Újpest, 2000 (8. évfolyam, 1-25. szám)
2000-10-27 / 21. szám
■Ill mm 2000. október 27. Közlekedésünk történetéből Hetven éve indult a 20-as autóbusz (2. rész) lg Az Újpest 2000. április 6-i számából megismerhettük a 20-as autóbuszjárat létrehozásának körülményeit, „életének” első, mintegy tizenegy esztendejét. Most folytassuk a történetet ott, || ahol áprilisban abbahagytuk - egészen napjainkig. Meglátjuk, hogy nemcsak kilométerekben 11 lehet számolni azt az utat, amit a fekete húszasok több mint hetven éve megtettek. A második világháború után néhány év alatt rendeződött Újpest közlekedése is. Ám egy valami még hiányzott: a közvetlenül a Keleti pályaudvar felé tartó autóbusz. A város akkori irányítói ezért „...küldöttséggel keresték fel a BSZKRt (Budapest Székesfővárosi Közlekedési Rt. - a szerző) vezetőit, és kérték, hogy a 20-as autóbuszjáratot soron kívül indítsák meg. Ennek a kérésnek azonnali teljesítését az autóbuszvásárlások körüli huzavona akadályozta, és csak most jutott a vállalat abba a helyzetbe, hogy az újpestiek és angyalföldiek szempontjából oly fontos járatot üzembe helyezze” - írja a Szabad Újpest 1948. január 31-i száma. Február 3-án tehát a helyi lakosok már láthatták a „...szuszogó, kürtölő csodát, az autóbuszt, mely a mai naptól Újpestet is bekapcsolja a főváros gyors vérkeringésébe... Fontos, hogy itt van, dudál és elsuhan, s az emberek mosolyogva szippanthatják be olajának gőzét..(Szabad Újpest, 1948. febr. 7.). A Keleti pályaudvar felé a Városházától kiindulva a Jókai (vissza a József Attila), Rózsa és Berlini utcákon, majd az angyalföldi Szent László út és a Dózsa György út irányában haladt. Novembertől pedig »7 ekkoriban épülő Szent László (a későbbiekben Papp József) téri lakótelepet kötötte össze Újpest központjával és a Keletivel. A vonal hosszúsága ekkor 9,6 km volt, a menetidő 30 percet tett ki. Napközben 6-10, esténként 10-12 percenként követték egymást az ezüstszürkére és kékre festett tömegszállító „dobozok”. Ezek között még javában jártak modernebb testvérei között a háború előtt vásárolt, jellegzetes orrdíszei miatt „harcsádnak becézett típusok is. A forgalmi igények növekedése miatt a 20-as útvonalát az ‘50-es, ‘60-as években folyamatosan módosították. 1957-től a Leiningen Károly utcán át a Fóti útig járt. biztosítva ezzel a Megyer keleti felén élők közlekedési lehetőségét. Két esztendő múlva pedig a Keleti és a mi Tanácsházunk (a mai Városháza) között csúcsidőben 20 A jelzéssel már betétjárat is üzemelt, részt vállalva a sima 20-as feladatából. A hatvanas évek elején ezen számjelzésekkel bíró buszok már a Reitter Ferenc utcán „mentek be Pestre”. A most tárgyalt 20-as az évtized közepétől a Béke utcai aluljárón bújt át, s a Pozsonyi, Lebstück Mária és Tél utcákon érte el a Rózsa utcában futó eredeti útvonalát. 1974-ben megszültén a másik testvér is, a 120 E, azaz expresszjárat. Kihasználatlansága miatt két hónap múlva 120-as jelzéssel gyorsjárattá minősítették át. A gyors 120-as - majd gyors 20-as - a Nádor utcától 2 Hősök teréig csalt csúcsforgalmi időben közlekedett. A nagy lakótelepépítések időszakában a 20-asok átmenetileg a Rózsa utcát nem érintették, a Pozsonyi utcán és az István (ekkor mint Bajcsy-Zsilinszky) úton haladtak keresztül. (Az Újpesti Helytörténeti Gyűjterhény ebből az időszakból is őriz ide vonatkozó tárgyi emleket. A 20-as es 30-as buszok zománcozott tájékoztató táblája néhány hónapja került a gyűjteménybe.) A hetvenes években munkanapokon 15 autóbusz látta el szerepét, e szám a ‘80-as évek második felére közel húszra emelkedett. A kocsik csúcsidőszakban 5-6 percenként hagyták el végállomásaikat. 1983 májusától a 20-as új utakra indult, ugyanis az átépített Rózsa (Tito) utca mentén húzódó, illetve az Erdősor és Baross utcák mentén felépült lakótelepeket összekötve ment a Keletihez. E viszonylat szerepe ekkor már igen jelentősnek mondható. 1990. december 15-től, a 3-as metró Újpestig történt meghosszabbítása után útvonala lényegesen rövidült. Az új belső végpont: Újpest-Központ. A járat funkciója is megváltozott, azóta csupán ráhordó szerepet lát el. A fő tömegközlekedési kapcsolatot a Keletivel most csak a gyors 20-as és a 30-as autóbusz biztosítja. De azért nem szabad elfelednünk: az első, ebben az irányban futó újpesti járat a fekete 20-as volt... Krizsán Sándor Egy „harcsa” a 20-ason, a Szent László téri lakóházak előtt 1948-49-ben. (Az Újpesti Helytörténeti Gyűjtemény archívumából) Újpesten a CitibankI „Ahol a pénz egy percig sem pihen' A hazai pénzügyi szektorban és egy település életében egyaránt figyelemre méltó, ha a Citibank - a világ vezető pénzügyi szervezetének, az amerikai Citigroup csoportnak tagja - megnyitja ügyfélszolgálati irodáját. A bank szakemberei úgy vélik, az adott városban, városrészben élénk a gazdasági. élet, és a lakosság igényli az exluzív banki szolgáltatásokat. Néhány héttel ezelőtt Újpesten is megjelent a Citibank, amelynek munkatársai a város szivében,, centrumában az Újpesti Áruház földszinti irodahelyiségében várják ügyfeleiket. A pénzintézet különleges szolgáltatásairól Veress Adrienn ügyfélszolgálati irodavezetővel beszélgettünk. • Mikor jelent meg Magyarországon a világ egyik legismertebb bankcsoportját képviselő Citibank7- A Citigroup csoport megalakulása óta, 1812-től folyamatosan fejlődik az Amerikai Egyesült Államok pénzpiacán; ma már több mint száz országban nyújt magas szintű pénzügyi szolgáltatásokat. Magyarországon 1986-ban jelent meg a Citibank. Ügyfélkörünket kezdetben a hazai vállalati piacon alakítottuk ki, ahol sikerült vezető pozíciót elérnünk. Az 1990-es évek közepén fordultunk a lakosság felé. • A sokszínű bankpalettán mely szolgáltatásokkal kívánnak részt venni az egyéni ügyfelekért folytatott versenyben?-A Citibank Személyi Kölcsönt említem az első helyen, mely egy kezes és fedezet nélkül igénybe vehető hitelkonstrukció. Előnye a 24 órás, előzetes elbírálás, amelynek során az ügyfélnek elegendő csupán bediktálnia az adatait, és legkésőbb másnapra tájékoztatjuk a számára elérhető kölcsön összegéről. A felvehető kölcsön összege 200 000-től 3 000 000 forintig terjed, a futamidőt- 6 és 60 hónap között - az ügyfél választja ki. A Személyi Kölcsönt azoknak ajánljuk, akik szeretnék közép- és hosszú távú terveiket minél előbb megvalósítani és igazolni tudják munkahelyüket és onnan származó jövedelmüket. Másik népszerű termékünk a Citibank hitelkártya, amely már Visa és Eurocard- Mastercard lógóval is igényelhető, sőt a Westel aranykártyás ügyfeleinek könnyített feltételekkel Westel - Citibank hitelkártyát is tudunk ajánlani. Ezek a kártyák teljesen másképp műkődnek, mint a Magyarországon kibocsátott bankkártyák. A Citibank hitelkártyákhoz nem kell számlát nyitni vagy betétet elhelyezni. A kártyabirtokos személyre szabott hitelkeretből költ. A kártya óriási rugalmasságot biztosít a visszafizetésnél. A felhasznált hitelkeret csupán 5%-át kell visszafizetni a számlakivonat megérkezése után, a fennmaradó összeg továbbvihető a következő hónapokra. A kártyahasználat vásárlás esetében ingyenes. Ügyfeleink számára 24 órás telefonos ügyfélszolgálatot biztosítunk. Mindezek mellett természetesen számlevezetéssel, befektetésekkel is foglalkozunk. • Milyen tervekkel várják ügyfeleiket?- Folyamatos akciókkal és szolgáltatásaink minőségével minél több ügyfelet szeretnénk megnyerni magunknak. Fiókunk értékesítési központként működik, ahol nincs ugyan közvetlen készpénzforgalom, de bármely termékünk hozzáférhető. Munkatársaim nevében mondhatom, hogy Újpestet dinamikusan fejlődő városrésznek tartjuk, ahol a lakosság széles rétege igényt tarthat a Citibank szolgáltatásaira. Korrekt és gyors kiszolgálással szeretnénk ügyfeleinkkel személyes kapcsolatot kialakítani. Az áruházzal azonos nyitvatartási időben, tehát hétköznap 9-től 19 óráig, szombaton 9-től 14 óráig várjuk az érdeklődőket. (x) HUHN! ■ 13
