Újpest, 1993 (1. évfolyam, 1-24. szám)
1993-07-24 / 13. szám
I Turku és Újpest légvonalban 1600 kilométerre van egymástól; repülőgépen két és fél órát utazna az ember; vasúton, autón és hajón pedig négy napba is beletelne, míg eléri Finnország e történelmi nevezetességű egykori Mégis, a kerület Nyár utcai diákjai számára elérhető közelségbe került Turku, s vele egy finnországi vendégszereplés. Ari Hynynen. a turkui LUOMUS leánykórus vezetője ugyanis az ötnapos újpesti vendégeskedés után az Öreghalász étteremben a finn vezetők számára adott búcsúvacsorán bejelentette: szeptemberben örömmel látják vendégül a Nyár utcai iskola Napsugár kórusát.- Egyenesen fantasztikusak voltatok! - köszönte meg a vendéglátó családoknak szülőknek és gyerekeknek a turkui kórus karnagya a vendégszeretet. S az immár sok magyar-finn gyerekcsapatcserén edződött újságíró-tolmács is megállapíthatta: valóban hihetetlen szervezőkészségről, rugalmasságról, vendégfogadó igyekezetről tettek tanúbizonyságot az újpesti családok. A történet újpesti folytatását azonban megelőzte az a találkozás, amely Helsinkiben a Magyar Köztársaság Kulturális és Tudományos Intézetében zajlott le. S melyen Nyirkos István igazgató megkérdezte az Mint országokét a folyók, úgy rajzolják meg Újpest határait a vasúti sínek. Északnyugatról délkeletre a nagybudapesti körvasút, északkeletről délnyugatra pedig a vác-szobi vonal „szab határt". A kerületben így van jelen, ha „érintőlegesen" is, az ország legnagyobb cége, a Magyar Államvasutak. Aáán van itt egy közepes nagyságú vasútállomás is, amely már a nevében jelzi határjellegét: Rákospalota-Új- pest. Az állomás, a raktárak, a telepek egyébként MÁV kezelésű állami tulajdonban vannak, a két szomszéd kerület szempontjából szinte senki földjének számítanak - mondják a Budapesti Igazgatóság jogi irodáján. A vállalat részvénytársasággá alakulása napirenden van, azután a tulajdonkezelés is szabadabb lesz a cég számára. A patinás állomásépületből bizonyára akkor sem lesz mondjuk diszkó, de a raktárépületekkel - zömében az újpesti oldalon vannak - biztos, hogy rugalmasabban gazdálkodnak majd.- Hol helyezkedik el Rákospalota-Újpest a főváros vasútállomásai között?-erről Hónig Etelkával, az állomásfőnök helyettesével beszélgetek.- Az első tízben biztosan ott vagyunk... A Nyugati Pályaudvar és Vác-Szob között középállomásként funkcionálunk. A körvasútról is jelentős forgalom halad át rajtunk. Tulajdonképpen kaput nyitunk észak felé, a Dunakanyarba, Balassagyarmat és a szlovák határ irányába, egy leágazással pedig Fót, Veresegyház, Vácrátót is elérhető innen. A megváltozott gazdasági körülmények a mi teljesítményünkön is meglátszanak. A személyforgalom húsz, a ■ teherforgalom negyven százalékkal csökkent, de azért ez is elég munkát ad.- Főleg hétvégeken nagy a személyforgalom. Milyen mértékben nőnek meg ilyenkor az állomás terhei?-Ha jó az idő kirándulásra, kertészkedésre, négy-ötszörösére nő a forgalom. Dunakeszi, Göd, Sződligét, Újpesti Gyermek- és Ifjúsági Ház igazgatóját, Kerekes Györgyöt: nem tudna-e vendéglátókat, esetleg egy hosszabb távú testvérkapcsolatot találni az éppen Budapestre készülő turkui kórus számára. „Megpróbáljuk” - hangzott Kerekes György válasza. S ugyanezt mondta Sellei Zoltánná tanár, kórusvezető is, amikor először meghallotta a turkuiak érkezésének hírét. Ha akkor eldől a dolog, talán hosszabb és alaposabb lehetett volna az előkészület. Csakhogy a finnek előbb lemondták az utazást, majd két héttel az indulás előtt újra bejelentették: mégis jönnek. Ekkor kellett megszervezni 45 ember szállását, napi ellátását, reggeli és esti utaztatását, városnézéseit, a finn és a magyar csoport kirándulását. Úgy, hogy a vendégfogadók többsége még soha nem találkozott finnekkel, s úgy, hogy a vendégek közül alig járt valaki Magyarországon. A dolog ráadásul olyan rosszul indult, ahogy Murphy szerint egy dolog csak kezdődhet: a kórusát éppen Párizsban vezénylő Sellei Zoltánnét helyettesítő Petényi József vezetésével ügyelő stáb egy egész éjszakán át várta a turkui busz megérkezését. Miközben vagy harminc család tagjai otthon rókamód aludtak: ugrásra készen a bármikori indulásra az ifjúsági házhoz. Szombat este helyett vasárnap reggel állt meg a Luomus autóbusza az István úton. S újra kiderült: ha valami nagyon rosszul indul, az csakis jól végződhet! Öt nap alatt a Nyár utcai diákok és szüleik olyan megbízható és készséges vendéglátóknak bizonyultak, mintha világéletükben más sem tettek volna, csak finneket altatnak, etetnek, szállítanak a reggeli indulásokhoz és várnak türelmesen, ha este — miként az megesett - megkésik a társaság. Lesték a finn vendégek minden kívánságát, értekeztek több nyelven, vagy nyelvtudás híján, a nemzetközi kézjelekkel... Miközben azt is megtanulták: nem egyszerű dolog jó vendéglátónak lenni. Kivált, hogy a még oly rokon finnek is máshoz szoktak étkezésben - például egészen keveset esznek. Sokszor nem lehet megtudni érzelmeiket, az öröm vagy a nemtetszés Kapu - észak felé Századfordulós állomásépület. Ilyen ipari műemlék a Rákospalota-Újpest állomásépület is... Fót, Veresegyház, Erdőkertes, Vácbottyán, Váchartyán - mind-mind olyan helység, amely tele van a budapestiek hétvégi és hobbikertjeivel. Nagy ilyenkor a népvándorlás! Éppígy vonza az embereket az ország egyik legszebb tája, a Dunakanyar, a Börzsöny számtalan kirándulóhelye.- Balesetek?- Mostanában szerencsére csak kisebbek fordultak elő. De az egyik Megyer és Palota közötti átjárónkban néhány hete egy autós végzetét okozta a figyelmetlenség. Vegyük tudomásul, a vasút mindenki számára veszélyes üzem... Különösen így, szünidő táján aktuális, hogy megmagyarázzák gyermeküknek a szülők, milyen életveszélyes meggondolatlanság a sínek között biciklizni. S ami sajnos egyre gyakoribb, az elhaladó vonatok megdobálá- sa. Nemrégiben, Káposztásmegyernél egy idős ember szenvedett súlyos fejsérülést a vonat ablakán át behajított kőtől! nem derül ki az arcokról. Szívesen húzódnak magukba, viszont bármikor készek megenni egy hamburgert vagy egy pizzát, hiába roskadozik az asztal otthon mindenféle magyaros finomságoktól... A kórus nem turistaútra érkezett Magyarországra: a LUOMUS a IV. Nemzetközi Kórusverseny résztvevője volt. Azok az újpestiek, akik elkísérték a finneket a Vígadó-beli hangversenyre, igazolhatják: korosztályában világszínvonalú kórus a turkui, amit a versenyen szerzett ezüst minősítés is bizonyít. Ezt akár a magyar zene sikerének is tekinthetjük, hiszen Ari Hynynen karnagy Kodály Zoltán módszerével oktatja a szolfézst a turkui zeneiskolában. Az újpestiek vendégszeretetén túl ez a magyar-finn zenei kapcsolat is erősítette az elhatározást, amelyet Ossi Miller, a Turkui Zeneiskola rektora megfogalmazott: készen állnak az újpesti kórus vendéglátására és a két iskola közötti kapcsolatok kialakítására. A kapcsolatot szervező Újpesti Gyermek- és Ifjúsági Házban egyébként „finn hetek” zajlottak, április végén hivatalosan is megalakult a Magyar-Finn Gyermek- és Ifjúsági Egyesület. Júniusban pedig fogadták az egyesület vendégeként Velencére érkező Pihlajamäki fiatalokat. A soron következő vendég pedig Otto Favén, aki a Nyár Gimnázium Részvény- társaság képviseletében ismerkedik a nyári, csopaki helyszínnel és programmal. Major Árvácska- Zárjuk a beszélgetésünket egy szívderítőbb témával. Kevesen tudják, hogy Rákospalota-Újpest a magyar vasúttörténelemnek is „jelentős állomása". ..- Valóban! Büszkék is vagyunk rá. A világkiállítás évében lesz százötven éve, hogy 1846. július 15-én útjára indult az első magyar gőz vontatásé vonat a 34 kilométeres Pest-Vác vonalon, és a miénk volt az első állomási Olvassunk bele a Budapesti Híradó korabeli tudósításába: „A czivilizáció legújabb fejleménye Hunnia fővárosának is nyújtá azon élvezetet, melynek majd minden európai főváros már egy idő óta örvend és kikocsikáztatá a csodaszerű gőzelőfogattal a meghívottak százát egyszerre, a pamlagok kényelmes ölén, villám, azaz vasúti sebességgel, t.i. 50 és néhány perez alatt Vácz városába, hová eddig Pestiek Csak egyenkint vagy legfeljebb párosán, vakító homokfelhőkön keresztül a legszilajabb magyar ló félnapi megizzasztásával, gyönyör nélküli utazással érhettek...” Újpest nagyközség polgárai is ott tolongtak a mostani Rákospalota-Újpest állomáson, a nagy esemény tiszteletére. S hogy az nem lehetett az első vasútvonal mentén sem akármilyen megálló, azt az első hivatalos meneb rend - „A magyar középponti vasút naponkénti járásrendje” - bizonyítja: „F. évi május 1-től - augusztus 31-ig Pestről Palotán, Dunakeszin által Váczra 1/2 7 órakor reggel, 10 órakor d.e. (vasár- és ünnepnap), 1/2 3 órakor délután, 4 órakor csupán Palotára és 1/2 6 órakor estve. Váczról Dunakeszin, Palotán át Pestre: 8 órakor reggel, 1/2 12 órakor (vasár- és ünnepnap), 4 órakor délután, 7 órakor csupán Palotáról és 8 órakor estve. Török J. Tibor Magán állatkórház Szolgáltatások: állandó, ingyenes telefonos tanácsadás, szülészet, védő- és kötelező oltások, műtétek, ambuláns ellátás. Bőrgyógyászati szakrendelés, állatmentő szolgálat, felszerelési és takarmányozási szaküzlet. A Favorit Állatgyógyászati és Szolgáltató Gmk. állatkórháza. , Gm: 1045 Budapest IV., Tó u. 70. >
