Hírhozó, 2013 (23. évfolyam, 1-16. szám)
2013-11-14 / 14. szám
ÖNKORMÁNYZAT xim*♦» V HAROS M. I: Átadták a rákoskeresztúri buszfolyosót SZÉCHENYI TERV BUDa pesT A két kerületen átívelő fej- lesztés a fővárosi úthálózat egyik legfontosabb vonalán teszi könnyebbé és gyorsabbá a közösségi közlekedést, a beruházás révén jelentősen csökken az autóbuszok menetideje Rákoskeresztúr városközpont és az Örs vezér tere között. A „Rákoskeresztúri autóbusz-folyosó kialakítása” (KMOP- 2.3.1/A-2008-0001) projekt keretében a Fehér út-Jászbe- rényi út-Pesti út útvonalon közel 3,4 km hosszan alakítottak ki önálló autóbuszsávon A Pesti úton az 509. utca és az 503. utca, valamint a Kis utca és a Bakancsos utca között járhatnak védett útvonalon a BKV járművei. Külön buszöbölbe helyezték a forgalmas Borsó utcai buszmegállót, illetve új megállóhelyet alakítottak ki, hogy az utasok könnyebben elérjék a bevásárlóközpontot. A Jászberényi úton a felüljárótól plusz egy forgalmi sáv épült, valamint a Kozma utcai jelzőlámpás csomópontot átépítették, ahol - Budapesten egyedülálló módon - a csomóponttól elválasztott önálló buszsáv létesült. A Porcelán utcától a Maglódi út felé a meglévő útpályán a sávokat átrendezték, ennek eredménye a három csomópontnál helyi útszélesítésekkel létrejött autóbuszsáv. A Maglódi út és az Eles sarok között az iparvágányok megszüntetésével a közúttól és a A Pesti úton a Maroshévíz utcától a Fő tér érintésével a kőbányai Örs vezér térig elkészült a buszfolyosó, amelyet október 30-tól használhatnak az autóbuszok. A rákoskeresztúri Fő téren megtartott ünnepélyes átadáson részt vett György István városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettes, Riz Levente polgármester, országgyűlési képviselő, Dunai Mónika és Petrőczy Dániel önkormányzati képviselő, valamint Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója. villamospályától független autóbuszpálya épült, valamint a Fehér úton az Örs vezér térig a meglévő útpálya szélesítésével mindkét irányban középen vezetett önálló autóbuszsávot jelöltek ki. Tizenegy csomópontban olyan jelzőlámpaprogramokat vezettek be, amelyek elősegítik a közforgalmú járművek haladását. Az akadálymentesítés érdekében 20 buszmegálló átépült, menetrendi tájékoztatóoszlopokat helyeztek el, süllyesztett szegélyeket és vakvezető burkolati elemeket alakítottak ki. Az autóbuszfolyosó jogtalan használatának megelőzésére vezeték nélküli kamerás védelmi rendszert telepítettek, amely az öt legproblémásabb helyen teszi lehetővé a hatékony ellenőrzést és intézkedést. A közlekedési folyosó új szakaszán tizenegy BKK autóbusz- járat (97E, 161, 161A, 162, 162A, 168E, 169E, 261E, 262, 956, 990) és a Volánjáratok közlekednek. „Budapest közlekedési infrastruktúra-fejlesztésének egyik fontos mérföldkövéhez érkeztünk az elkészült rákoskeresztúri autóbuszfolyosó átadásával, amely a főváros és agglomerációjának egyik lényeges és nélkülözhetetlen összekötő útvonala” — jelentette be György István, a buszfolyosó ünnepélyes átadásán. „A hároméves projekt eredményeként, amelyet a Fővárosi Önkormányzat megbízásából a Budapesti Közlekedési Központ valósított meg, jelentősen felgyorsul és korszerűbbé válik az autóbusz- közlekedés Rákoskeresztúr város- központ és az Örs vezér tere között. Az 1,2 milliárd forint összköltségű projektet az Európai Unió az Európai Regionális Fejlesztési Alapból 881 millió forinttal támogatta, a Fővárosi Önkormányzat pedig 350 millió forint önrészt vállalt. Az új buszfolyosó kialakítása után az erre közlekedő járatok a közúti torlódásoktól függetlenül, zavartalanul haladhatnak. A szolgáltatást több mint 67 ezer utas veszi igénybe naponta, ami jelzi a beruházás fontosságát.” Riz Levente a sajtótájékoztatón hangsúlyozta, a Pesti úti buszfolyosó megépítése szervesen illeszkedik az önkormányzat korábban megfogalmazott közlekedési akciótervébe, amelyből számos alapelem már megvalósult. Tekintettel arra, hogy Rákosmentén kötöttpályás városi tömegközlekedés nincs, a buszhálózat és a vasút fejlesztése kapott prioritást. Az elmúlt évek során mind az öt vasúti megállónk szomszédságában P+R ás B+R parkolókat építettek, összesen 405 férőhellyel. A BKV és a BKK együttműködésével ráhordó járatok indultak, amelyek a vasúti menetrendekhez igazodva közlekednek. 2008-ban optimalizálták a kerületi buszhálózatot, a buszpályaudvart száműzték a kerületközpontból, a külső városrészekből érkező buszokkal ma már átszállás nélkül elérhető a metrókapcsolat. A buszfolyosó segítségével az autóbuszok menetideje akár a jelenlegi harmadával is csökkenhet csúcsidőben - mondta a polgármester, ezáltal javulnak a közösségi közlekedés feltételei Rákosmentén. Tekintettel arra, hogy a buszfolyosó átadásával nem oldódik meg minden közlekedéssel kapcsolatos gond a XVII. kerületben, további távlati célokat is megfogalmaztak. Jelen pillanatban is készül a 2. Metró - Gödöllői HÉV összekötésének és a rákoskeresztúri szárnyvonal építésének megvalósíthatósági tanulmánya, amelyre uniós forrás is rendelkezésre áll. „Reményeink szerint a következő uniós ciklusban, 2014-2020 között a kivitelezésre is tudunk majd forrást szerezni, csak így szűnhetnek meg véglegesen Rákosmente közlekedési problémái.” Kili Tamás £$ 2013. november 14. 3
