Hírhozó, 2012 (22. évfolyam, 1-16. szám)
2012-02-09 / 2. szám
j^J ÖNKORMÁNYZAT lesztése kapcsán környezeti hatásvizsgálatra van szükség. Nem lehet örökké nemzetgazdasági szempontokra hivatkozni, és az emberi tényezőt figyelmen kívül hagyni - mutatott rá a polgármester. Továbbiakban arról esett szó, milyen intézkedéseket hozott az önkormányzat az érintett rákoshegyiek érdekében. A perköltségek átvállalásával felkarolták többek között Deák István és Eőry Krisztina birtokvédelmi perét, hogy a bíróság mondja ki: alkotmányos jogokat sért az a zajhatás, amely nap mint nap sérti az emberek nyugalmát. A valós zajhatások elfogulatlan mérése érdekében korszerű zajmérő berendezést vásároltak, amelyet Deák István Berzsenyi utcai portáján helyeztek üzembe. Parlamenti munkájára rátérve Riz Levente hangsúlyozta, sikerült elérnie, hogy a repülőtér fejlesztéseivel, illetve a zajvédelmi rendeletekkel kapcsolatban már a jogalkotás folyamatában ki kell kérni az érintett önkormányzatok véleményét. A polgármester végezetül elmondta, tisztában van azzal, hogy a repülőteret nem lehet egyik napról a másikra elköltöztetni, de meggyőződése: Rákoshegy mellett a reptér elérte működésének határait, és mostantól kezdve nem szabad tovább bővíteni. A repülőtéri fejlesztéseket alternatív megoldásként vagy a főváros agglomerációs körzetében, vagy más vidéki helyszínen kellene folytatni. A két évvel ezelőtt kezdődött birtokvédelmi perekkel kapcsolatban dr. Mód Kristóf, az önkormányzat jogásza elmondta, a reptér üzemeltetője akkor is elkövethet birtokháborítást a lakosság sérelmére, ha egyébként a jogszabályok szerint üzemel. Túl vannak már egy igen alapos bizonyítási eljáráson, egy-két tárgyalás után, várhatóan nyár végére kedvező ítélet születhet az ügyben. Kalocsámé Rásztóczky Magdolna, az önkormányzat környezetvédelmi szakértője arra hívta fel a figyelmet, hogy a reptér nem rendelkezik környezetvédelmi engedéllyel, amelyet megelőz egy környezetvédelmi hatásvizsgálat, és nincs kijelölve zaj gátló védőövezet sem. Szintén évek óta húzódik a reptér biztonsági védőövezetének kijelölése, de sajnos 1995 óta még az ezt szabályozó kormányrendelet sem született meg, ami már komoly biztonsági kérdéseket is felvet. A meghívott szakemberek tájékoztatójukban a korábbiakhoz képest kevés újdonságról tudtak beszámolni arról, hogy milyen intézkedéseket hoztak, illetve terveznek a súlyos gondok orvoslására. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium légi közlekedési jog alkotásáért felelős munkatársa egyetértett a lakosság és az önkormányzat törekvéseivel, hogy a hatályos jogszabályokat a reptér üzemeltetője tartsa be, de ezen túl a minisztérium további megszorításokat nem tervez. A fórum résztvevői nem fogadták kitörő lelkesedéssel a Nemzeti Közlekedési Hatóság képviselőjének kijelentését, miszerint az utasforgalom növekedésének lényegében mindenkinek örülnie kellene. Arról is beszélt, hogy az elhangzottakkal ellentétben a hatóság nem szankcionálhat, nem büntethet, mert ehhez hiányzik a jogszabályi háttér. Deák István, Berzsenyi utcai lakos azonban arra hívta fel a szakember figyelmét, hogy bár bírságolási rendelet valóban nincs, a légiközlekedési törvény értelmében a hatóság jogsértés esetén köteles a vétkest figyelmeztetni, illetve a jogsértőket felfüggesztheti, korlátozhatja, de erre még nemigen akadt példa. Lakossági javaslatként elhangzott, hogy a repteret nyilvánítsák városi repülőtérré - az éjszakai, és hétvégi forgalom teljes tiltásával -, az áruszállítást pedig valahová vidékre helyezzék át, mert semmi nem szól amellett, hogy a teherszállítást kizárólag csak budapesti végcéllal lehet lebonyolítani. Több felszólaló lakos elmondta, hogy a gépek által kibocsátott káros anyag légzőszervi megbetegedést okoz, ezért rendszeres egészségügyi szűréseket szorgalmaztak. Mások sérelmezték, hogy házaik elértéktelenedtek, ezért azt szeretnék, ha a Budapest Airport megvásárolná ingatlanjaikat. Amikor Szarvas Gábor, a repülőteret üzemeltető Budapest Airport környezetvédelemért felelős igazgatója azt mondta, szó lehet az ingatlanok felvásárlásáról, Riz Levente azonnal reagált, és reményét fejezte ki, hogy hamarosan tárgyalásokat kezdhetnek az ingatlanok kivásárlása ügyében azok esetében, akik ezt a megoldást igénylik. A korrekt mederben lezajlott fórumon hamar világossá vált, már nem csak a kifutópálya megépítése, a reptér üzemeltetése is több sebből vérzik, különös tekintettel arra, hogy a lakosság kárára az üzemeltető és a légitársaságok lépten-nyomon megszegik a repülési, és a környezet- védelmi szabályokat, a hatóságok pedig szemet hunynak a jogsértések felett. Az elért részeredményeket némileg beárnyékolta az is, hogy a lakosságot érintő legégetőbb kérdésekre „kompetencia hiányában” az érdemi válaszok rendre elmaradtak. Az üzemeltető cég és a hivatalok álláspontja nem sokban tért el a korábbi lakossági fórumokon is elhangzottaktól, ám egy valami megváltozott: a megszokott szokásos panelszövegeket sem a lakosság, sem az önkormányzat már nem fogadja el. Mind az üzemeltetőtől, mind a hatóságoktól, sőt a szakminisztériumoktól is konkrét, érdemi intézkedéseket várnak, ezt írásban is sürgetni fogják. Kili Tamás 2012. február 9. 7
