Hírhozó, 2009 (19. évfolyam, 1-21. szám)
2009-02-26 / 3. szám
NKORMANYZAT 1 Javuló buszközlekedés Az önkormányzat elérte a rákoscsaba-új telepi járatok útvonalának felülvizsgálatát Új útvonalon jár majd a 98-as busz Munkatársunktól _ J anuárban rákoscsa- ba-újtelepi polgárok egy csoportja levélben fordult Kocsis Istvánhoz, a BKV vezérigazgatójához a helyi buszjáratok közlekedésével kapcsolatban. A levél aláírói szerint 2008 szeptembere óta a meghosszabbított 198-as busz megbízhatatlanná, kényelmetlenné vált. Rosszul jártak például azok - az elsősorban a Bártfai utcában levő megálló környékén lakók akik Keresztúr felé szeretnének utazni. A panaszosok levelükből egy másolatot eljuttattak Riz Levente polgármesterhez, kérve segítségét a helyzet javításában. A polgármester még tavaly ősszel, amikor az új kerületi buszhálózat kapcsolatos tapasztalatokat összegezték, már jelezte a BKV-nak, hogy az érintett területen, azaz Rákosligeten és Rá- koscsaba-Ujtelepen be kell avatkozni a járatok vonalvezetésébe. Riz Levente felvette a kapcsolatot a szolgáltatás megrendelőjével, a fővárosi önkormányzattal és a BKV-val. Több körös egyeztetés után a kerület kérését figyelembe véve most olyan megoldás körvonalazódik, amely Rákosligetnek és Rákoscsaba-Ujte- lepnek jobb, kiszámíthatóbb közlekedést biztosít, valamint ad egy új átszállásmentes metrókapcsolatot a Kőbánya- Kispest felé. A változtatásnál ismét szempont volt az is, hogy a kerületi „Fő tér" kialakítása érdekében a városközpontban található busz- pályaudvar megszűnjön, amelyhez szükséges az itt végállomásozó járatok számának további csökkentése. Eszerint a 198-as busz útvonala a Tóalmás utca felé megváltozna: Ke- resztúr és Tóalmás utca között mindkét irányban a Ferihegyi út - Ananász utca - Napiás út - Szent Imre herceg út - Tárcsái utca útvonalon közlekedne. Ezzel a megoldással az Ananász utca környékén, illetve a Napiás út déli részén lakók közvetlen kerületközponti kapcsolatot kapnak mindkét irányban, kerülő és átszállás nélkül. A Bártfai utca Diadal utcától déli részét a Rákoshegy felől meghosszabbított 98-as autóbusz fogja ellátni. A terület sajátossága, a szűk utcák miatt elkerülhetetlen a hurokvezetés, viszont lényegesen kisebb hurkot fognak bejárni a buszok, mint a mai 198-as. Útvonala Keresztúr felől: Ferihegyi út - XVIII. utca - Diadal utca - Bártfai utca - Szent Imre herceg út- Napiás út - Diadal utca- XVIII. utca - Ferihegyi út. A Gőzös utcai vagy visszafelé érintve a Diadal utcai megállónál lesz egy időkiegyenlítő pontja a járatnak, ami 1- 2 perces várakozást jelent, de sem átszállni, sem ennél többet várakozni nem kell. A két járat menetrendje Keresztúr és Rákoscsaba- Újtelep között össze lesz hangolva, ahogy a menetrendi struktúra engedi, felváltva, egyenletesen fognak közlekedni. Plusz hozadéka ennek a rendszernek, hogy az iskolakezdés körüli időben sűrítést eredményez Keresztúr és a Hősök tere között, amire szintén érkezett ősz óta panasz. Szintén javul Rákoshegy északi részének és Rákosligetnek az összeköttetése a közvetlen járattal. Az új, egyszerűbb és magasabb színvonalú ligeti és csaba-újtelepi hálózat pluszköltsége éves szinten tízmilliós nagyság- rendű. Annak fényében, hogy a BKV közismerten szűkös költségvetéssel üzemelteti Budapest közösségi közlekedését, nagy eredmény, hogy a tulajdonos főváros hozzájárul, hogy a kerületbe újabb kapacitást csoportosítson át a város más, kevésbé kihasznált járatairól. A változtatásokról a végső döntést a Fővárosi Közgyűlés Városüzemeltetési Bizottsága fogja - várhatóan március folyamán - meghozni és a határozattól függően a nyáron életbe léphetnek a járatátalakítások. „Az új városrészi hálózatra nagy szükség van, ezért, mint a fővárosi Városüzemeltetési Bizottság tagja, kezdeményezni fogom a mihamarabbi, május elsejei bevezetést" - tájékoztatta a Hírhozót Riz Levente. Harminc év után új arcnt kaphat a városközpont Az első fordulóban nyert a fejlesztést célzó pályázat Folytatás az 1. oldalról > A kétfordulós eljárásrend szerint az első forduló nyertességét követően a támogatott pályázatokra egy projektfejlesztési szakasz vár, ahol a Pro Régió Ügynökséggel együttműködve kell elkészíteni a fejlesztési terület végleges akcióterületi tervét, a jogerős építési engedélyezési terveket és ezeknek megfelelően a pályázat végleges költségvetését és műszaki tartalmát. A projektfejlesztési szakasz maximum hat hónapig tarthat, ezt követően kell a nyerteseknek támogatási szerződést kötniük a fejlesztés megvalósítására. A rákoskeresztúri város- központ fejlesztési projekt teljes költségvetése jelenleg 2 milliárd forint, amelyhez az ön- kormányzat 1,3 milliárd forint pályázati forrást igényelt. A bírálati időszak alatt az önkormányzat munkatársai tovább fejlesztették a beadott pályázatot, ennek köszönhetően március közepére elkészülnek az engedélyezési tervek a 120 férőhelyes mélygarázsra, a Főtér kialakítására, a Szent Kereszt tér és a Kaszáló utcai lakótelep előtti sétány tájépítészeti munkáira, valamint a Polgármesteri Hivatal mellett építendő internet kávézó, cukrászda és irodaház funkciót betöltő épületére. A BKV-val és a fővárosi önkormányzattal Riz Levente polgár- mester hosszas egyeztetés után február közepén megegyezésre jutott: a tárgyalások eredményeként a főváros és a BKV hozzájárult ahhoz, hogy végleg megszűnjön az eddigi városképet meghatározó buszpályaudvar. Csak egy hosszan kiépített buszmegálló-per on kap majd helyet az újonnan kialakuló Főtér mellett. A kivitelezési munkálatok ütemezetten történnek majd, a kivitelezési közbeszerzés lezárását követően várhatóan 2009 nyarán először a pavilonépületek bontásával kezdik meg az építkezéseket.
