Hírhozó, 2008 (18. évfolyam, 1-21. szám)
2008-12-11 / 20. szám
2008. DECEMBER 11. NKORMANYZAT Ki a teherautókkal Rákosmentéről! A korlátozásról döntés jövő év elején várható Folytatás az 1. oldalról > Idén a fővárosi önkormányzat a Parking Kft.- vel elkészíttette a „Budapest Főváros Teherforgalmi Stratégiája" című tanulmányt, majd felkérték Budapest kerületeit, hogy mondják el erről véleményüket, fogalmazzák meg javaslataikat. Az önkormányzat szakmai állásfoglalását Riz Levente polgármester küldte el, amely rögzíti: Rákosmentének az átmenő teherforgalom rendkívül nagy károkat okoz. Az egykori falusi főutak alkalmatlanok a hat-, nyolctengelyes nyergesvontatók közlekedésére, az éjjel-nappal hallható motorzaj, a rossz útburkolat miatt kibocsátott zaj, valamint a légszeny- nyezés károsítja a lakók egészségét. A kerület nem akarja elviselni ezt a hatalmas átmenő forgalmat, ezért ezt mielőbb meg kell szüntetni. Ezt a célt 2007-ben a képviselő- testület által elfogadott „START 17 - Rákosmente Közlekedési Akcióterve" című közlekedési koncepció kiemelt stratégiai célként és feladatként fogalmazta meg: „Kerületünk célja, hogy körülvegye Rákosmentét egy olyan út- gyűrű, mely adottságai révén és az egyéb, közlekedés- politikai kényszert jelentő intézkedéseknek köszönhetően arra ösztönzi az átmenő forgalmat, hogy elkerülje a kerület útjait. [...] A teherforgalom tekintetében azt kell célul kitűzni, hogy a Rákosmente és Budapest belvárosa közötti (pl. kőbányai) ipari-kereskedelmi zónákat, illetve Budapest észak- és délkeleti zónáit ne a XVII. kerületen keresztül, vagy legalábbis ne kerületünk lakott területein keresztül érjék el. Rákosmente élhetőségének, a lakók életminőségének javítása érdekében minimalizálni kell az átmenőforgalmat, azon belül is kiemelten a tehergépjárművek okozta zaj- és környezetterhelését. " 7,5 TONNÁS KORLÁTOZÁST A FŐUTJAINKON! A polgármester kezdeményezte, hogy a kerület azon részeiben, ahol nincs jelenleg vagy tervbe véve 3,5 tonna össz- tömeg-korlátozású övezet kijelölése, ott 7,5 tonna össztömeg-korláto- zást vezessenek be, hasonlóan Kispesthez. Ennek indoka, hogy a XVII. kerület a rákoskeresztúri lakótelep mellett kertvárosi övezetekből áll, szűk utcákkal, családi házakkal. A lakótelepen szintén nem kívánatos még az alkalomszerű teherforgalom sem (például az árufeltöltést célzó) célforgalmat leszámítva. A kerület a 7,5 tonnás korlátozás bevezetését javasolja - tekintettel az MO-s autóút keleti szektorának szeptemberben történt üzembe helyezésére - a kerület egészére, külön kiemelve a következő helyszíneket: Lőrinci út, Baross utca, Táncsics Mihály utca, Bakancsos utca, Csévéző utca (Bélate- lepi út), Zrínyi utca, Czeglédi Mihály utca, Tárcsái utca. Az önkormányzat álláspontja szerint az MO-s autóút teljes mértékben el kell, hogy vezesse ennek az észak-déli tengelynek a forgalmát. A Cinkotai út menti ipartelep kiszolgálása érdekében a Cinkotai út lehet kijelölt útvonal a teherforgalom számára, de csak a Keresztúri-Cinkotai utak összekötéséig. 3,5 TONNÁS KORLÁTOZÁST A MELLÉKUTCÁKBAN Rákosmente a kertvárosi, gerincutaktól mentes minden kerületi városrészt be kíván vonni a 3,5 tonna össztömegű övezeti korlátozás alá. Ennek engedélyezése is fővárosi hatáskörbe tartozik. Ez az úgynevezett TEMPO 30-as program több éve elindult a kerületben. A hivatal először megtervezteti az övezeteket, majd benyújtja a fővároshoz engedélyezésre. He megvan a hozzájárulás, e kerület kitábláztatja a2 utcákat és fekvőrendőröket is épít. Ma már Rákosliget Rákoscsaba-Újtelep, Rákoscsaba jelentős részér létrejöttek ezek az övezetek, kisebb területeker Rákoshegyen, Rákoskerten és Rákoskeresztúron is megvalósultak Idén 213 fekvőrendőri épített az önkormányzat jövőre folytatódik a program. A kerület javaslata az is, hogy a terhergép- jármű-üzemeltetőktől beszedett fővárosi útdíjai legalább 95 százalékál fordítsák a tömegközle kedésre. Ez a milliárdos nagyságrendű összeg je lentős javulást hozhatni Budapest közösségi közlekedésében. Az önkormányzat e teherforgalmi stratégiái összességében támogatandó, jó elképzelésnél tartja, bízik abban, hogy a kerületi javaslatok elfogadása esetén az itt lakók életminősége javulhat a kiszorított teherforgalomnak köszönhetően. A stratégia végső formája 2009 elején kerül e Fővárosi Közgyűlés elé itt születik majd meg e teherautó-forgalom korlátozásáról szóló részletes döntés a főváros utakra. Lázár Attila - Fidesz - hónap 1. hétfője 17-18 óra, Fidesz-iroda, Péceli út 106. Dr. Morauszky András - MSZP, 2. evk. - a hónap 1. keddjén 17-18 óráig az MSZP-irodában, a Kaszáló u. 45. alatt. Nagy Anikó - Fidesz, 7. evk. - Minden hónap negyedik hétfőjén 17-18 óráig a Családi és Társadalmi Rendezvények Házában, Csabai út 20. Lehetséges más időpontokban is előzetes bejelentkezés alapján. Tel: 06- 20-225-5396. Oláh László - SZDSZ, - egyeztetés után, tel: 06- 20-392-2293, helyszín: Polgármesteri Hivatal. Papp Péter Pálné - MSZDP, EUB-elnök - a hónap 3. szerdáján 18-19-ig a Rákoscsabai Közösségi Házban. Dr. Piláth Károly - Fidesz, 16. evk., OKB-elnök - a hónap első keddjén 18 órakor a Diadal úti Általános Iskolában. Rózsahegyi Péter - Fidesz, KVB-elnök - minden hónap 2. hétfőjén 17-18 óráig a Polgármesteri Hivatal 305-ös szobájában környezetvédelmi fogadóórát tart. Ruthner György - MSZP, 4. evk., KVB-elnök - a hónap 1. hétfőjén 18-19-ig a Kaszáló u. 45-ben. Soltiné Kis Katalin - SZDSZ, 3. evk. - a hónap utolsó péntekjén 16-18 óráig az SZDSZ-irodában, Újlak u. 11-15. Virág Mihály - Fidesz, 13. evk. - minden hónap 2. csütörtökén 18-19 között a Rákoscsabai Közösségi Házban.
