Hírhozó, 2008 (18. évfolyam, 1-21. szám)
2008-06-05 / 10. szám
ZÖLD'ÜLD'Äil 10 a Megkeseríti életüket a zaj A Ferihegyi repülőtérnek Stratégiai Intézkedési Terve már van... Tisztelt Rákosmentiek! A Budapest Airport Zrt. a környezeti zaj értékeléséről és kezeléséről szóló 280/2004. (X.20.) Kormányrendeletben foglaltak szerint elkészíttette a Budapest Ferihegy Nemzetközi Repülőtér Stratégiai Intézkedési Tervét, amely a www.rakosmente.hu oldalon olvasható. Kérjük, hogy az ezzel kapcsolatos megjegyzéseiket, észrevételeiket elektronikus formában 2008. június 10-ig a fejer.gyula@rakos- mente.hu levélcímre juttassák el. A rákoshegyiek bíznak az Alkotmánybíróságban A fennálló problémáról Fejér Gyula önkormányzati képviselő, műszaki tanácsnok a Hírhozónak elmondta, hogy az 1980- as évek elején (Ferihegy 2 felépítésekor) 2-es kifutópályát is építettek a II. világháború idején épült 1-es pálya tehermentesítésére. Csakhogy a hatályos építési jogszabályokat sem a tervezők, sem az engedélyezők nem tartották be. Az akkori Országos Építési Szabályzat 104.§ (2) bekezdése szerint: a repülőtér lakóterülethez legközelebbi szélei között a mértékadó legkisebb távolság 5 km a légi megközelítés irányában. A már közel száz éve ottlévő Rákoshegy pedig csak 1,5 km-re van... A helybeliek felháborodását követően a közlekedési miniszter utasította a repülőteret, hogy az új 2-es pálya Budapest (Rákoshegy) felöli végét nem szabad használni sem leszállásra, sem felszállásra. így működött a Ferihegyi Repülőtér 1984-től 2004 végéig. Közben felépült a Helikopter út mentén egy új lakópark, sokan ideköltöztek... 2004 karácsonyán „ajándékot" kaptak a rákoshegyiek. A 366/2004. (XII.26.) számú kormányrendelet engedélyt adott arra, hogy a 2-es pályára a forgalom öt százaléka leszállhat Budapest felől, s tizenöt százaléka felszállhat ebbe az irányba. Igaz, ezeknek a gépeknek a felszállást követően azonnal át kell repülniük az 1-es pálya vonalába, de ezt többnyire nem teszik. Állítólag azért, mert nem tudják megtenni ezt ilyen gyorsan. Fejér Gyula kifejtette, hogy azóta tiltakozik a kerület. Levelezünk, panaszbejelentéseket továbbítunk. Hiába. Érdemi javulás nem történt. Ez év februárjában a képviselő-testüle- t a régi probléma orvoslása érdekében a kormányfőhöz, a parlament elnökéhez, az érintett miniszterekhez és az Alkotmánybírósághoz fordult jogorvoslatért. A vonatkozó kormányrendeletet kellene (csak) módosítani, visszaállítani áz 1984-ben - bölcsen és gyorsan - hozott rendelkezést. Reméli, hogy a mostani miniszter is gyorsan dönt, a kormányrendeletet módosítják. Február óta a helyzet romlott. Egyre több repülő száll le és fel a 2-es pályára/ ról. A leszálló gépek egyenes irányban közelíthetik csak meg a futópályát, így a leszálló gépek állandóan ugyanazokat zavarják, míg a felszálló repülők hamar elkanyarodva az amúgy betartandó i- ránytól, sokakat érintően okoznak zajt. Naponta egyre több panasz, kérdés érkezik a polgármesterhez, a hivatalhoz és Fejér Gyulához a Helikopter út menti lakóparkban és Akadémiaúj telepen élőktől is, hogy mi történik itt felettünk? Mi az oka, hogy egyre több repülő sérti meg a leszállásra és felszállásra vonatkozó jogszabályokat. Jelenlegi pályahasználati korlátozások északnyugati irányból Jelenlegi pályahasználati korlátozások délkeleti irányból
