Hírhozó, 2007 (17. évfolyam, 1-21. szám)
2007-01-24 / 1. szám
Elviselhetetlen Ríkoshegy zajterhelése Fejér Gyula alpolgármester a zárt ajtók mögötti tárgyalásról Január 15-én a HungaroControl Magyar Légi- forgalmi Szolgálat egy ötpontos szándéknyilatkozat megtárgyalására, aláírására invitálta a zajszennyezéssel leginkább érintett 10 település és kerület önkormányzatának vezetőit. A XVII. kerület önkormányzatát Fejér Gyula alpolgármester képviselte. Kiss László, a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat elnök-vezérigazgatója ismertette a „Partnerség: Az önkormányzatok és a HungaroControl a környezetért és az itt élőkért" nyilatkozatát. A zárt ajtók mögötti tárgyalásról Fejér Gyula alpolgármester válaszolt a Hírhozó kérdéseire. A zajterhelés mértékét meghatározó le- és felszállási szöget az irányítóközpontban határozzák meg fotó: hungarocomtrol.hu 'S. Kiu Tamás M iről tárgyaltak a HungaroControllal ? - Egy 2004-es kormányrendelet értelmében az üzemeltető húszéves tilalom után ismét lehetőséget kapott a Rákoshegy felőli fel- és leszállásokra, igaz, csak a teljes forgalom 5 százalékának erejéig. Hozzászólásomban elmondtam, hogy sajnálatos módon a 2-es pálya Rákoshegyet érintő használatával kapcsolatban nem történt érdemi intézkedés, még akkor sem, ha a Budapest Airport az említett rendeletben szabályozott 5 százalékos küszöböt számszerűsítve - függetlenül a forgalom növekedésétől - ígéretet tesz a felszállások számának „befagyasztására". Azt kértem az üzemeltetőktől, hogy a 2-es pályára lehetőleg ne engedjék a leszállást Rákoshegy felől, vagyis az éjszakai órákra érvényben lévő feltételrendszert terjesszék ki nappalra is. Felvetésemre sajnos nem kaptam pozitív választ a HungaroControl elnök-vezérigazgatójától.- Rákoshegyi lakosként és önkormányzati tisztség- viselőként hogyan értékeli a történteket?- Az elmúlt év végi, fent is említett 21 pontos javaslatterv szándékai összességében dicséretesek, ám a rákoshegyiek számára nem hoztak érdemi változást. Ezt jeleztem abban a levélben is, melyet polgármesterünk aláírásával továbbítottunk a Budapest Airportnak Azt is megírtuk, hogy a Ferihegy 2-es kifutópályát szabálytalanul, a beruházás megkezdésekor (1983) - és ma is - érvényben lévő építési szabályok figyelmen kívül hagyásával építették. Ennek meg is lett a következménye, mert az 1983-as átadás és üzembe helyezés mindnyájunk számára emlékezetes marad. A lakossági felháborodás mértéke láttán a kerület akkori országgyűlési képviselője rövid időn belül elérte, hogy a miniszter 1984-ben utasítást adott ki a 2-es pálya használatára vonatkozóan. Ebben az állt, hogy az újonnan átadott pályát Rákoshegy felől sem leszálláskor, sem felszálláskor nem szabad használni. Ez a rendelet volt érvényben 20 éven át, míg 2004-ben hatályon kívül nem helyezték.- Akkor most ott tartunk, mint 20 évvel ezelőtt?- Nem egészen. Bár a régi helyébe egy sokkal enyhébb szabályozást tartalmazó kormány- rendelet lépett érvénybe 2004-ben, az új vezetésnek köszönhetően le kell szögeznünk, hogy a felszálló gépek ügyében történt némi változás. A gépeket közvetlenül a talaj elhagyását követően az 1-es kifutópálya vonala fölé terelik, ennek köszönhetően általában nincs a korábbiakhoz hasonló zajhatás Rákoshegyen. Egyébként a zajmérések számítási módszereivel is bajunk van, mert ennek figyelembevételével az átlagos zajszint lehet, hogy Rákoshegyen nem magas, ugyanakkor a fel- és leszálló gépek esetenként már-már elviselhetetlen zajterheFejér Gyula alpolgármester lést okoznak.- Nem gondolja, hogy az üzemeltetők tavaly decemberi javaslatcsomagja, illetve januári kezdeményezésük a problémák megoldása felé irányulnak?- Áttörésre, gyökeres változásra egyelőre nem számíthatunk. A HungaroControl és a Budapest Airport szemléletváltásának köszönhetően azonban a következő hetekben lakossági fórumot tartanak az összes érintett településen és budapesti kerületben. Azt is el kell mondanunk, hogy a Budapest Airport részéről - szakítva a korábbi évek gyakorlatával - nagyságrendekkel nagyobb odafigyelést, több intézkedést tapasztalunk.1 Pozitívan értékelhető az is, hogy a repülőtársaságoktól befolyt zajvédelmi díj elosztásánál a jövőben nagyobb beleszólási jogot kaphatnak a zaj miatt érintett önkormányzatok is. Meghívó lakossági fórumra. A Budapest Airport számos módosítást javasol a légtér szerkezetében és a repülési eljárásokban a helyi közösségeket érintő zajhatások mérséklése érdekében. A Budapest Airport ígéretéhez híven lakossági fórum keretében szeretné bemutatni a zajstratégia második és harmadik fázisának javaslatait, amelyek reményeink szerint a közösségeket érő repülési zajártalmak jelentős csökkentését eredményezik. A fórum időpontja: 2007. január 30., kedd 18 óra. Helyszín: Czimra Gyula Általános Iskola ebédlője. Bp. XVII., Kép utca 13. Minden érdeklődőt szeretettel várunk! Budapest Airport Zrt. Ferihegy mellett nem jö lakni 2006. december 19-én a HungaroControl és a Budapest Airport 21 pontos javaslatot tett közzé a zajhatások csökkentése érdekében, amitől komoly javulást várnak. A javaslat egyebek mellett kitér a gépek érkezése, felszállása során keletkező, valamint az éjszakai zaj csökkentésére, a szabályozás hatékonyabb betartására és a reptér csendesebb üzemeltetésére. 2007-ben újabb állomásához érkezett a ferihegyi zajszennyezés ügye.
