Angyalföld, 1984 (9. évfolyam, 1-3. szám)
1984. június / 2. szám
A Lehel-piac szatyrokkal, kosarakkal megpakolt vásárlói a 33-as villamospótló autóbuszra várnak. Késik. Amikor végre megérkezik, a vezető beleszól a mikrofonba: — Elnézést, hogy később jöttem, de a Róbert Károly korvinái valakinek elsőbbséget adtam — mondja titokzatosan, a „valakinek” szóra helyezve a hangsúlyt. Az utasok a fél fülüket is alig fordítják a hangszóró felé. Sietnének. A fancsali áb- rázatokról egyelőre ez a reagálás olvasható le: „minek szövegel ?” — Tudják, ki van a kerületben? — folytatja némi szünet után a vezető. — Kádár elvtárs .. . E szavakra már felrázódnak az emberek (amiben ezúttal a Victor Hugo utca és a Hegedűs Gyula utca hepehupái is „részesek”). Az utasok arcáról látom: jóleső érzéssel veszik Derűs percek az autóbuszon tudomásul, hogy a beszédes buszvezető jóvoltából — minden hírközlő szervet megelőzve — az elsők között értesülhettek arról, kit üdvözölhetnek a kerületben. A 08—64 forgalmi számú autóbusz naponta 12-13 fordulót tesz meg az Élmunkás tér és Óbuda között. Bohókás kedvű vezetője, Nagy Endre azt vallja: az élet, akárcsak a munkaidő, egyszer véget ér, de ameddig tart, addig is töltsük el hasznosan. Hajnalban műszakba igyekvő, álmos utasainak azt mondja: ha fagyos is az időjárás, egymáshoz ne legyenek hidegek. A Nyugdíjintézet közelében arra célozgat, hogy kár nagyokat sóhajtani, attól bizony nem lesz magasabb — az épület... De az Árpád-híd építőit is „fülön fogja”, amikor azt kiáltja oda nekik: „Jóskám, Pistám, igyekezzetek. mert ebben a centizésben jócskán rászomjaztam a hideg pezsgőre, amit majd az avatáskor felbontunk!” A buszvezető közvetlen modorával, szellemes bemondásaival sok barátot, s persze, félremagyarázókat, ellenlábasokat is szerzett magának. Ügy tűnik, a barátok vannak többen — amilyenek például a Szikra Lapnyomda Visegrádi utcai üzemének dolgozói, akik elismerésük jeléül egy frissen kinyomott Vizsolyi Bibliát nyomtak a sofőr kezébe. A Dagály utcai könyvtár meghívta látogatóba, az egyik angyalföldi művelődési ház pedig elküldte neki a műsor- programját: legyen szíves, mondja már be a mikrofonjába, milyen gazdag a repertoárjuk. Egy csapat gyerek meg a végállomáson percek alatt kitakarította az autóbuszt. Nagy Endre autóbuszvezető valami újat honosított meg az általa vezetett buszon, amikor belső szükséglettől hajtva, újfajta kapcsolatot teremtett az utasokkal. Aki rosszkedvűen száll fel az ő autóbuszára, annak fokozatosan megváltozik a közérzete, ebben a hangulatos légkörben társakat és nem tülekedő útitársakat érez maga mellett. Nem varázslat, nem csoda, csak egy sajátos képesség arra, hogy emberi atmoszférát teremtsen maga körül — s mi pár megálló erejéig észrevegyük egymást, a környezetünk emberi arculatát. (pless) Megváltozik a tömegközlekedés az Árpád-hídfőnél Kőbánya-Kispest és az Élmunkás tér között eddig 10,7 km-es szakaszon járt a metró. Most ez a szakasz 1,7 km-rel bővül, októbertől két új állomása lesz: a Dózsa György úti és az ideiglenesen végállomásként üzemelő Árpád-hídi metróállomás. Kerületünk lakói, akik naponta kerülgetik az épülő Árpád-hídi építkezéseket, érdeklődéssel várják, hogy az új szakasz átadása milyen változásokat hoz a kerület tömegközlekedésében. A Fővárosi Tanács Közlekedési Fő- igazgatóságán elmondották, hogy a metrószakasz átadásával egy időben a tervek szerint teljes szélességében átadják a forgalomnak az Árpád-hidat, amelyen villamos közlekedik és kétszer három forgalmi sávos közúti közlekedés lesz. A híd forgalmát az észak-déli tengelytől több szintes csomópont kialakításával — a Váci út irányában közúti felüljáróval — választják el. Ezek a nagy volumenű tömegközlekedési beruházások alapvetően megváltoztatják e terület tömegközlekedését. A metró gyors, rendkívül biztonságos tömegközlekedési lehetőséget teremt és minden más szállító járműnél nagyobb kapacitással rendelkezik. Ezért o metróhoz kapcsolódó felszíni tömegközlekedési hálózat kialakításánál alapelv, hogy a metróval párhuzamos felszíni járatok megszűnnek, vagy úgy módosulnak, hogy úgynevezett „ráhordó” funkciót töltsenek be. Ez az alapelv érvényesül itt is, hiszen a forgalomba helyezéssel megszűnik a felszíni tömegközlekedés az Élmunkás tér és az Arpád-híd között. Rövidül a 3-as villamospótló autóbusz, a 43-as és a gyors 43-as autóbusz útvonala. Megszűnik a 33-as villamospótló autóbusz, az Élmunkás tér és az Árpád-híd között a metró, a Váci út és a Bécsi út között pedig az új 1-es jelzésű villamosvonal veszi át szerepét. Az Élmunkás téren változatlan metrókapcsolatuk lesz a 12-es, 14-es villamosjáratoknak, a 76-os trolibusznak, a 15-ös, a 33-as és a 133-as autóbuszjáratnak. A 75-ös trolibusz végállomása a Dózsa György út — Váci út csomópontnál kerül kialakításra. Eredeti útvonalának megfelelően a 79-es trolibusz a csomóponton halad keresztül. Az Árpád-hídi metróállomás — a metró további 3/B szakaszának átadásáig — végállomásként üzemel. Ennek megfelelően a ráhordó felszíni viszonylatok részére végállomás, az itt áthaladó jármüveknek pedig megfelelő átszállási lehetőség lesz biztosítva. A csomópontnál lesz a végállomásuk: — a változatlan útvonalon közlekedő 32- es és gyors 32-es autóbusznak, — a rövidített útvonalon közlekedő 3-as villamospótló, a 43-as és a gyors 43-as autóbuszoknak, — valamint a módosított útvonalon közlekedő 120-as jelzésű autóbuszjáratnak. A 120-as autóbusz — amellett, hogy a metróra ráhordó funkciót lát majd el —, a XIII. kerületben épült lakótelepek tömegközlekedési ellátását is biztosítani tudja. A Vizafogó lakótelepen 2700 lakás építése fejeződik be ez év végéig. A lakótelep tömegközlekedési megoldására 133-as jelzéssel az Élmunkás tér — Dagály utca között új autóbuszjárat indult, ezzel egyidejűleg az igen hosszú 33- as autóbuszvonalat lerövidítették az Élmunkás térig. A 120-as autóbusz útvonalának tervezett módosításával az Üjpest-városközpont rekonstrukciótól délre eső területen és Angyalföldnek a Váci út—Gyöngyösi út—Béke utca és a Petneházi utca közötti, tömegközlekedési szempontból eddig rosszul ellátott területén lakók kapnak közvetlen eljutási lehetőséget az észak-déli metróhoz. Ez a vonal biztosítja a Szegedi út—Országbíró utcai 1560 lakásos lakótelep tömegközlekedését is. Még azt is el kell mondani, hogy változatlan útvonalon közlekedik és az Arpád-hídi csomóponton halad át az 55-ös, a gyors 55-ös, a 84-es és az éjszakai 182-es autóbuszjárat. Tovább épül a metró 3/B szakasza, ezért a 84-es autóbusz útja megváltozik. Várható, hogy a 84-es járatot gyorsjárattá alakítják. Az új villamosról, az 1-esről annyit érdemes elmondani, hogy ez a Hungária körúti villamos első szakaszaként indul a Bécsi úti végállomástól a Vörösvári út—Árpád-híd—Róbert Károly körút útvonalon a Lehel utcai végállomásig. A vonalon a modern csatolt Tátra-vil- lamosok közlekednek majd. A lakosság régi kérésének tesznek eleget, amikor a most megvalósuló 1-es vonal megállóhelyein fedett várakozókat építenek. A jó hír mellé egy kevésbé jót is; a Margitszigetnél — az új hídszerkezet műszaki adottságai miatt — nem lesz villamosmegállóhely, itt csak az 55-ös és 84-es autóbuszok állnak meg. Bízunk benne, hogy kerületünk lakói a megvalósuló beruházás révén, s az októbertől meginduló új járatokkal gyorsabban jutnak majd el úticéljaikhoz. (Dóczi) 6 ANGYALFÖLD
