Angyalföld, 1980 (5. évfolyam, 1-3. szám)
1980. október / 3. szám
áű KeltÁz Heti kis Délászéi VÁLASZOK KÖZLEKEDÉSI TÁRGYÉ KÉRDÉSEKRE Olvasóink kérdése: Az észak-déli metróvonal építésének előrehaladtával terveznek-e a közeljövőben valamilyen forgalmi változást a Marx tér és az Élmunkás tér környékének vonatkozásában? A Fővárosi iTanács VB Közlekedési Főigazgatóságának válasza: A jelenleg érvényben levő forgalomelterelés az észak-déli metróvonal Deák tér — Élmunkás tér közti szakaszának építése során több ütemben módosult. Korábban a Szabadság-híd felújítása miatt a 47-es és a 49-es villamosok helyett a Dimitrov tér és az (Alkotmány utca között villamospótló autóbuszok közlekedtek. A Szabadság-híd átadásával a villamosjáratok forgalmát budai végállomásuk és a Madách téren épülő új villamos végállomás között helyreállították. A Madách tértől az Élmunkás térig — arra az időre, amíg az új metrószakasz elkészül — villamospótló autóbuszt közlekedtetünk, amelynek útvonala a Bajcsy-Zsilinszky úton, a Rudas László utcán és az Éíinunkás hídon keresztül vezet, érintve a Nyugati pályaudvart és közvetlen átszállási lehetőséget biztosítva a nagykörúti, a Váci úti és a Lehel úti villamosjáratokra. Ennek az intézkedésnek az a célja, hogy biztosítsa a Bajcsy-Zsilinszky út teljes felújításának, a Marx téri felüljáró fel- és lehajtó szakaszainak, valamint a Váci út Marx téri torkolatának idejében való elkészültét, a felüljárónak a jövő év közepére tervezett átadásáig. Olvasóink kérdése: Mikor kezdődnek meg a felújítási és korszerűsítési munkák az Árpád-hídon, s ezzel összefüggésben milyen forgalmi változásokra kerül sor? A Fővárosi Tanács VB Közlekedési Főigazgatóságának válasza: Az Árpád-híd korszerűsítésének előkészítő munkálatai megkezdődtek. Jelenleg a budai alsó rakpart folytatásaként épül az ún. Duna-parti út,, amely a híd alatt áthaladva a Mozaik utcánál torkollik a lil-es főközlekedési útba. A híd átépítése terveink szerint 1981. elején kezdődik és előreláthatólag csaknem négy évig tart. A munkálatok részletes ütemezésének jóváhagyása jelenleg folyik. Az átépítés időtartamára a hídon megszűnik a villamosforgalom, a közúti forgalmat azonban kétszer egy sávon az építkezés idején is fenn kívánjuk tartani. A tömegközlekedést a meglevő 55- ös, 84-es járatok és az 55-ös gyorsjárat, valamint a 33-as villamost pótló autóbuszok bonyolítják majd le. Olvasóink kérdése: A Róbert Károly körút—Váci úti csomópont korszerűsítésére, illetve a Róbert Károly körút kiszélesítésére a híd építésével párhuzamosan, vagy csak ezt követően kerül majd sor? A Fővárosi Tanács VB Közlekedési Fő- igazgatóságának válasza: A Róbert Károly körút — iVáci úti csomópont átépítésére — az észak-déli metróvonal Ill/a szakasza részeként — az Árpád-híd korszerűsítésével egyidejűleg kerül sor. A munkálatokat részletesen összehangolják lés I— la hídhoz hasonlóan !— a csomópont és az ott kialakítandó metróállomás is a tervek szerint 1984 végére készül el. Ami a Róbert Károly körútnak a Váci úttól a (Lehel útig terjedő szakaszát illeti, ennek kiszélesítése és korszerűsítése a Hungária körúti gyűrű nagyszabású programjának részét képezi, megvalósításának időpontjáról azonban ez idő szerint még nem tudunk tájékoztatást adni, mert pénzügyi lehetőségeinket még nem ismerjük. Olvasóink kérdése: Az angyalföldi utasok nagy elismeréssel fogadták a Lehel úti és Béke utcai villamospálya korszerűsítését és a korszerű új Tátra villamosszerelvények forgalomba állítását. Vajon remélhető-e hasonló kedvező változás a IVáci útnak a Róbert Károly körúttól Újpestig terjedő szakasza villamosforgalmában is? A Fővárosi Tanács (VB Közlekedési Fő- igazgatóságának válasza: örülünk iaz utasok elismerésének, mert hiszen a megtett intézkedésekkel éppen a Lehel úti és a Béke utcai villamosközlekedés javítása, az utazási körülmények kedvezőbbé tétele volt a célunk. Itt a korszerűsítést éppen azért tűzhettük napirendre, mert ezen az útvonalon hosszabb távon is fennmarad a villamosközlekedés, csupán a járatok déli végállomása kap új helyet az Élmunkás téren, az ott épülő metróállomás szomszédságában. A Váci út említett szakaszán hasonló korszerűsítést nem tervezünk, mert itt a villamosforgalmat felváltja az épülő gyorsabb, korszerűbb, nagyobb befogadóképességű metró. Olvasóink kérdése: Az újabb beköltözések miatt fokozatosan növekszik az Űj-lipótvárosi lakótelep tömegközlekedési igénye. Milyen tervei vannak a Főigazgatóságnak az új lakótelep tömegközlekedésének megjavítására? A Fővárosi Tanács VB Közlekedési Fő- igazgatóságának válasza: Az Űj-lipótvárosi lakótelep közlekedésének megoldását a 33-as autóbuszt felváltó új trolibuszjárattal tervezzük. Ennek útvonalát — figyelembe véve a lakótelep építésének északi irányban tervezett folytatását — a Népfürdő utca vonalában egészen a Szabadság strandfürdőig meg kívánjuk hosszabbítani. 'Ez a járat az eddig ellátatlan területet több átszállási lehetőséggel, jó metrókapcsolattal beköti a főváros tömegközlekedésének vérkeringésébe. A 75-ös trolibuszjáratnak a lakótelep irányában való meghosszabbítását — bár ezt egyesek javasolták — nem tartjuk célszerűnek. Az amúgy is hosszú vonalon ugyanis ezzel csak fokoznánk a forgalmi zavarokra való érzékenységet. Megjegyezzük, hogy a (Hungária körút vonalában — hosszabb távú terveink szerint — kiépülő új 1-es villamosjárat elindításakor a 75-ös trolibuszjárat is meg fog szűnni. Korszerű Tátra-villamosok a Lehel úton 16 ANGYALFÖLD
