Angyalföld, 1977 (2. évfolyam, 1-4. szám)
1977. április / 2. szám
A METRÓ ANGYALFÖLDRE ... A XIII. kerületi Hazafias Népfront és a kerületi tanács vb rendezésében került sor 1917 március elsején a tanácstagok és a főváros képviselőinek közös fórumára. A fórum létrehozását az tette szükségessé, hogy a kerületben az ötödik ötéves tervben építik meg a metró észak—déli vonalát. A metróépítés során felvetődő gondokról, a kerület lakóit érintő forgalomkorlátozásokról, építkezésekről és a közlekedés átszervezéséről beszélgettek a megjelentek. ideiglenesen máshol kerülnek addig elhelyezésre. De lebontásra kerül és jelenleg is már majdnem teljes egészében kiürült az ún. Westend ház. A helyére autóbusz végállomás és parkoló kerül. A fővárosi tanács közlekedési főigazgatóságát a megbeszélésen Kálmán Gábor mérnök képviselte. Öt kerestük fel: foglalja össze lapunk olvasóinak az elhangzottakból azokat, amelyek kerületünk lakóit érintik. A Westend vége — Az észak—déli metróvonal 20—21 kilométer hosszúságú lesz. E vonal Kispestet köti össze Rákospalotával. A végleges átadás után ezen a Vonalon kb. 1,1 millió ember fog naponta utazni. (A kelet— nyugati vonalon 520 ezer utas utazik). A teljes vonal átadása előreláthatólag 1985—88- ban lesz. — Melyik szakasz érinti a XIII. kerületet? — A 2/b szakasz, amely a Deák tér és Élmunkás tér között épül 2,4 km-es útvonalon. A kerületben a Marx tér és az Élmunkás tér közötti rész átadása 1980 végére várható. — tipy tudom a metróállomások közül legjelentősebb a Marx téri állomás lesz... — Igen. A Marx téri állomásunk 25 méter mélyen lesz a felszín alatt. Ennek építése már gyakorlatilag tavaly elkezdődött és jelenleg is folyik. De igen nágy ütemben halad a Deák tér felől a jobb oldali alagutat építő pajzs — mintegy 550 méter épült már meg ebből az alagútból. Naponta öt folyómétert haladnak a pajzsok, a ez igen szép teljesítmény. — Amíg a föld alatt folyik a munka addig a lakosságot ez kevésbé zavarja. Később azonban számolniok kell tgy sor kellemetlenséggel a kerületieknek. — Ez a munkánkkal sajnos együtt jár. A felszíni forgalmat zavaró munkák egy része a közeljövőben megkezdődik. Ez év első felében kell elvégezni a Bajcsy-Zsilinszky úton és a Rudas László utcában a gázcsövek építését. Ami a kerületieket inkább érzékenyen érinti, azok a Marx téri munkák. *— Milyen lesz a Marx tér? — Ezen az állomáson a metró utasai két kijáraton jutnak a felszínre. Ez az első ilyen állomás. Az egyik kijárat a Marx téri csomópontban vezet a felszínre, négy mozgólépcsővel. A másik kijárat pedig a Katona József utcához vezet három lépcsővel. Ott még egy kisebb gyalogos aluljáró Is készül. — A Körút is a Váci út forgalmának zavartalanságát hogyan oldják meg? — A Vád utat és a BajcsyZsílinszky utat egy kétszer egy nyomsávos felüljáró köti majd össze. Ennek megfelelően a Szent István körút é3 a Lenin körút egyenes irányú forgalmát, illetve a téren lebonyolódó összes forgalmat (a kanyarodókat is) jelzőlámpákkal biztosítjuk. — Milyen épületek kerülnek lebontásra a felszíni munkák torán? — Például a trolibusz végállomása. Ez új épületben kerül elhelyezésre, melynek első és második emeletén egy Skála áruház is lesz. A Jelenleg ott üzemelő kereskedelmi létesítmények ez év végén, illetve a jövő év elején megszűnnek és Terelő útvonalok — Milyen kereskedelmi létesítmények könnyítik még az utazók és a kerületiek vásárlási gondjait? — Nemrég került végleges elfogadásra a Westend udvar alatt, mintegy 4700 négyzetméteres ABC áruház fcialakításá- nak terve. — A Marx téri építkezések milyen forgalmi akadályokat jelentenek? — Ezeknek a munkáknak az előkészítését a közmű építkezésekkel együtt kezdjük meg. Ez egyben forgalomelterelést tesz szükségessé ez év harmadik és negyedik negyedévében. A Marx tér építése szorosan összefügg az Éüminikás tér építésével, ahol a közmű kiváltási munkák csaknem, azonos időben kezdődnek el a Marx téri munkákkal. A javasolt terelő útvonalak: Bajcsy-Zsilinszky út — Rudas László utca — (Nagykörút Élmunkás híd) — Dózsa György út — Vád út, Bajcsy-Zsilinszky út — Alkotmány utca — Szemere utca — Honvéd utca — Hegedűs Gyula Utca — Rajik László utca — Vág utca — Váci út. A gépkocsivezetők e két terelő út közül választják 3d a megfelelőt. — Hogyan közlekednek a villamosok a Váci úton? — A Váci úton az építés teljes időszaka alatt a villamos a Marx térig közlekedik, de a buszok is bejönnék a Marx térig. Vád át: hat nyomsáv — Keveset beszéltünk az Élmunkás térről. — Az Élmunkás téri metró-' állomás a kéreg alatt lesz. Ez annyit jelent, hogy az állomás az út szintjétől mintegy nyolctíz méter mélységben kerül felépítésre. Itt három aluljáró épül. A metróállomástól fix lépcsők kialakítását, mozgólépcsőt, illetve lejtős feljáratot Is tervezünk. — Az építés milyen zavarokat fog okozni az Élmunkás téren? — Bár a piac működését igyeksizünk zavartalanul biztosítani, de az ott folyó munkálatok okozhatnak nehézségeket az eladóknak és vásárlóknak egyaránt. A tér végleges elkészülte utón — várhatóan 1980 végén — a Marx tér és Élmunkás tér között a Váci út korszerű kétszer hármas nyomsávos úttá épül. A Lehel úti villamos végállomása az Elmunkás téren lesz. A Váci úti viillamosók végállomása is az Élmurakás téren, lesz — ideiglenesen —, amíg a metró további szakasza átadásra nem kerül. A 15-ös villamost, terveink szerint trolibusz váltja majd fel 1977 végén. Szalai Mária ' A Marx térhez közeledik a fúrópajzs (MTI — fotografika) 2 ANGYALFÖLD v
