Ferencváros, 2008 (18. évfolyam, 1-50. szám)
2008-02-29 / 8. szám
Ferencváros 2008. február 29. 5 A HÉT TÉMÁJA: ■ A HÉT KÉRDÉSE Esélyt kaptak az életre A Gottsegen intézetben végrehajtották az első hazai gyermek-szívátültetést (folytatás az 1. oldalról) Volna egy másik lehetőség, hogy szövetkezünk a minket körülvevő, az Eurotranszplantból kimaradt országokkal, és egy regionális központot hozunk létre.- Miért csak most került sor erre a műtétre?- Akármilyen transzplantációt is veszünk alapul, ennek egy program részének kell lennie, ami egy szakmai felkészülési folyamatból és az elő- és utó- gondozási szakaszból áll. Az orvosoknak, a nővéreknek, a szakasszisztenseknek, mivel még soha nem végeztek gyermek-szívátültetést, fel kellett készülniük, meg kellett tanulniuk az egész folyamatot. Erre csak külföldön, egy olyan központban kerülhetett sor, ahol ennek hagyományai vannak. A szívátültetés nem pusztán egy sebészi beavatkozás, az utógondozás során a betegeket életfogytig kezeljük gyógyszerrel. Ha nem értünk a folyamat bármely részéhez, akkor el fogjuk veszíteni a beteget. Ha a felkészültség megvan, akkor ezt a szakmai programot el kell fogadtatni a felettes szervekkel, hogy megítélhessék és biztosítsák hozzá az anyagi hátteret. De ehhez be kell bizonyítani, hogy erre a kezelésre szükség van, indokolnunk kell, miért itthon végezzük, miért nem küldjük ki a gyerekeket olyan centrumokba, ahol ezt már nagy rutinnal végzik. Ez a felkészülési és engedélyeztetési időszak ért véget tavaly februárban, azóta van lehetőségünk arra, hogy szív-transzplantációs várólistára tegyünk gyerekeket.- Mekkora a műtét jelentősége a magyar gyermekkardiológiában?- Nagyon hiányzott, és ezt most pótoltuk. Elkeserítő volt a tudat, hogy a szervátültetés, amely megoldás a súlyos szívbetegségekre, nem volt hozzáférhető itthon, és ezért elveszítettünk gyerekeket. Ráadásul tarthatatlan állapot volt, hogy olyan betegségeket nem gyógyítunk, amelyeknek már több évtizedes tapasztalatuk és referenciájuk van.- Mennyibe kerül egy ilyen műtét?- Tízmilliós nagyságrendű. Az OEP rendkívül rugalmas volt, mivel tapasztalat híján, nem tudtunk pontos kalkulációt készíteni, elfogadták megközelítő értékeinket. Ha már elvégeztünk néhány beavatkozást, kiderül, jók voltak-e a becsléseink, addig is megkapjuk a teljes finanszírozást.- Ha idejönne külföldről egy elkeseredett szülő, és letenné a teljes összeget, elvégezhetnék a szívátültetést?- Finanszírozási oldalról igen, de a szerv miatt nem, ugyanis itthon a kivehető szervek nemzeti kincset képeznek. Vagyis nem lehet a magyar szervet exportálni, még ha itt történik is a beavatkozás. A külföldi központokban ez rendkívül jól és szigorúan szabályozott, ott százalékosan határozzák meg a külföldről érkező betegeken elvégezhető műtétek számát. Ez általában egy-két százalék. Még nem merült fel ilyen kérés, de a törvény tiltja, hogy külföldi állampolgárt magyarországi várólistára tegyünk.- Hogy van a kisfiú, és milyenek a kilátásai?- Jól van, a szíve jól működik, nincsenek kilökődési reakciók. Megkapja azt a kezelést, amelyet a világ fejlettebb részein is biztosítanának számára. A szívátültetés gyógyszeres kezelése is fejlődik, s talán egyszer eljön az idő, amikor nem kell reménykedni, hogy a szerv ne lökődjön ki, hanem megtalálják a megoldást, hogy a szervezet biztosan befogadja az átültetett szervet. Ez lenne az igazán nagy áttörés a transzplantációban. ■ Tizenhatszor annyi lakosra jut egy rendőr, mint Londonban Az új kapitány keményen fellép a bűnözés ellen (folytatás az 1. oldalról) Elmondta, hogy a rendőri hivatás népszerűbbé tételére a budapesti főkapitányság megfontolta a „budapest pótlék” bevezetésének lehetőségét és azt vizsgálják jelenleg, amit az is indokol, hogy egy fővárosi rendőr gyakran egy óra alatt intézkedik annyit, amennyit vidéki kollégája esetleg egy egész nap alatt. További vonzerő lehet, az ígéretek szerinti évi háromszáz fővárosi szolgálati lakás átadása is. Az év végéig egy negyedik járőrkocsi is szolgálatba állhat a közbiztonság javítására. Az ezredes elmondta, hogy az önkormányzat - az anyagi lehetőségeken belül - jó partner a közbiztonság javításában, és a képviselő-testület is egyöntetűen támogatja a kerületi rend®, őrség munkáját. * Szintén a közbiztonság javítását szolgálja a térfigyelő rendszer teljes átépítése, fejlesztése és bővítése (lásd: Ferencváros, XVIII. év/. 7. szám). Ehhez külön járőrkocsit is rendelnek, amely a diszpécserközpont monitorain észlelt, rendőri intézkedést igénylő eseménykor azonnal a helyszínre siethet. Belátható időn belül a József Attila- lakótelepre és az Aszódi útra is kerülhetnek kamerák, valamint egy további, hozzájuk rendelt autós járőr, amely- lyel a megfigyelhető terület nagysága közel négyszeresére növekszik. A kapitány említett néhány adatot is.' Ferencváros a kerületek biztonságosságának rangsorában általában a 10-17. helyen mozog, gyakran közelebb a 17- hez. Ez köszönhető a kerület néhány „nehéz” területének, illetve az ott lakók nem éppen jogkövető magatartásának. A kerület körülbelül hatvanezer lakosának mintegy harmada kerül összeütközésbe e törvénnyel. Ez a szám tartalmazza a szabálysértéseket és a bűncselekményeket is, mindenkit, aki a valamilyen okból a rendőrség látókörébe került. A másik egyharmadnyi kerületi lakos pedig sértetté válik. Ez nem valami kerületi sajátosság, nagyjából a budapesti átlagot is tükrözi.»" * r Ferencváros á gyérrrlfeKbű- nözés tekintetében sem áll jól, a harmadik legfertőzöttebb terület a fővárosban. Persze nem minden kiskorú bűnelkövető ferencvárosi, de túlnyomó többségük itt lakik, ráadásul nem is a leghátrányosabb helyzetű családokból kerül ki. Béres ezredes szerint az ösz- szetétel rendkívül heterogén. A gyerekek sokszor a szülői figyelem hiánya miatt térnek rossz útra, s a szülők megdöbbennek, amikor a rendőrség keresi őket. A legjobb megoldás a fel- világosító munka, a megelőzés. A kapitány is tervezi, hogy az osztályfőnöki órákon találkozik a gyerekekkel - hasonlóan az ifjúságvédelmi előadóhoz. FontéfcrtalF tátija, hogy awf%ná- rok jelzései eljussanak hozzá, s úgy véli, hogy a pedagógusi, a szülői kontrollt is erősíteni kellene. A rendőrkapitány végezetül kiemelte, hogy a rend megőrzésében számít a lakosság segítségére is. Egyben kérte a ferencvárosiak türelmét is, hiszen az egyetlen éjszaka alatt érkező tucatnyi bejelentést rangsorolniuk kell, csak ennek sorrendjében tudnak intézkedni, ugyanis kerületünkben tizenhatszor annyi lakosra jut egy-egy rendőr, mint Londonban. Steiner Gábor Nagykörúti „retro” - ismét Ganz csuklósok a körúton Júniusig klímát szerelnek mindegyik Combinóba Nosztalgikus érzés foghatja el azt, aki mostanság száll villamosra a Nagykörúton, hiszen újra megjelentek az egykori Ganz csuklósok a „négyeshatos” vonalán. Hogy miért? Kollégánk utánajárt a titoknak - két év után most pótolják a Combinók egyik legnagyobb hiányosságát: légkondicionálóval szerelik fel őket, s közben szolgálatba állnak öreg társaik. Persze joggal merül fel a kérdés: miért kellett két tikkasztó nyáron át izzadnunk a modern „négyeshatosokon”? A BKV még a villamosok megrendelésekor arra hivatkozva vetette el az utastéri légkondicionálást, hogy az ablakok nyitható felülete, valamint a nagyteljesítményű ventilátoros légcserélő elegendő lesz a hűtéshez a nyári forróságban. Az eredmény: elviselhetetlen hőség, magas páratartalom és ájuldozó utasok egy szaunára hasonlító, guruló sárga dobozban. Ekkor még népszerűségnek örvendett az - egyébként racionálisnak tűnő - magyarázat is, hogy az állandóan nyitódó ajtók mellett szinte leheteden és rengeteg energiába kerülne az utasteret hűteni. Csakhogy a Combinót így tervezték - légkondival. A szerkezete miatt ugyanis az ajtók nyitásával nem cserélődik jelentős mértékben a levegő, ráadásul kánikulában minden felnőtt utas áüagosan egy száz wattos villanykörte melegét sugározza. Ily módon pedig nem a külső levegő időszakos bejutása okozza a legnagyobb meleget a jármű utasterében, mint ahogyan az ablakok nyitásával sem lehet kellemesebbé tenni az utazást. Az egyetlen megoldás tehát a klíma beszerelése. „2007. január elsejétől új vezetés áll a BKV Zrt. élén, erről a kérdésről pedig még 2002- ben kellett dönteniük. 2006-ig egyetlen közösségi közlekedési járműben sem volt klímaberendezés, s akkor úgy tűnt, nem is lesz rá szükség. A beszerelésük most 1,6 milliárd forintba kerül, ez pedig körülbelül 350 millió forinttal kevesebb, mintha a gyáHűtésre várva - a Hungária kocsiszínben szerelik fel a klímát ri szállítással egyidejűleg rendeltük volna meg. A most vásárolt berendezések magasabb technológiai tartalmat képviselnek, és teljesítményük is nagyobb” - nyilatkozta megkeresésünkre a BKV Zrt. Sajtóirodája az üggyel kapcsolatban. Arra sajnos nem kaptunk választ, miből adódik a tetemes különbség, ami a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) szerint is némiképp illogikus.- Tény, hogy akkoriban kétmilliárd forint körüli összeget emlegettek, ám tudni kell, hogy minden annyiba kerül, ameny- nyit fizetnek érte - fogalmazott némi éllel Domer Lajos, az egyesület alelnöke, majd hozzátette: ha nem gyakoroltak volna kellő nyomást a BKV-re, idén is izzadhatnánk a Combinókon.- Az egyesület és az utasok abszolút győzelmének könyvelhetjük el - folytatta Domer -, hogy már a kocsiszínben sorakoznak a villamosok, s hamarosan teljes értékű légkondicionálást kapnak. Emellett pedig a főváros vezetésénél sikerült elérnünk, hogy a jövőben csakis klímával felszerelt tömegközlekedési járműveket vásároljanak. Mindezek ellenére’ a VEKE szerint a mostani beszerelés is hagy kívánnivalót maga után. Pontosabban egy apró hiányosság veszélyeztetheti a klímaberendezések hatékony működését.- A Combinók ablakaira nem szerelnek zárakat, így azokat az utasok szabadon nyithatják, még akkor is, ha működik a légkondicionáló. Ez jelentősen csökkentheti a hatásfokot - mondta az alelnök. A BKV persze igyekszik utasai számára a legnagyobb komfort- érzetet biztosítani, így nyáron legfeljebb nemcsak a kapaszkodásra, hanem az ablakok zárására is felhívják az utasok figyelmét két megálló között. Benke Hunor 0n hozzájárulna szervei felhasználásához? Fűzi Gáborné üzletasszony Ha jól tudom, Magyarországon nem kell a donor hozzájárulása szerveinek felhasználásához, csak akkor nem lehet felhasználni ezeket, ha kifejezetten megtiltja. Én nem tiltottam meg, mert aki már meghalt, annak úgyis mindegy már, miért ne élhetne valaki tovább egy ilyen segítséggel? Sinka Péter tanácsadó Én beleegyeznék a szerveim felhasználásába. Bár amikor erről van szó, mindig eszembe jut, hogy annyi mindenben csalnak az emberek, miért pont a szervkereskedelemben ne tennék?! A szervek kivételéhez szakértelem kell, aki ehhez ért, érthet a donor bizonyíthatatlan megöléséhez is. Nagy Károly üzemgazdász Vallásos vagyok, és nem szeretnék Isten színe elé, hogy úgy mondjam, hiányosan járulni, ezért nem engedném meg, hogy felhasználják a szerveimet. Mivel ehhez kifejezetten meg kell ezt itthon tiltani, van erről egy nyilatkozat is a személyim mellett, és a családom is tudja az akaratomat. Hanga László üzletvezető Én hozzájárulnék, de nem tudom, szeretném-e más szervét megkapni. Tartanék tőle, hogy esetleg valamilyen betegséget kapok tőle, még úgy is, hogy tudom, ezt ellenőrzik. De mindent nem ellenőrizhetnek. Persze, ha amúgy meghalnék, akkor ostobaság ezen gondolkozni, de egy vesével lehet élni. JUT ESZEMBE... Combinók Örömmel olvasom cikkünkben, hogy húsz százalékkal olcsóbban sikerül megoldani a Combinók utólagos klimatizálását, mint ha eleve légkondicionálókkal rendelték volna meg őket. Az új szerkezetek ráadásul még jobbak is lesznek, mint az eredeti változatok. Mindez nyilván a jó ármunkának köszönhető. Érdemes volt tehát izzadnunk az elmúlt nyarakon, ennyi kényelmetlenséget valóban megért az ügy. A Combinókkal nekem amúgy semmi bajom, tetszenek, tényleg impozánsak. Talán csak mintha egy kicsit nagyok lennének. Amióta ezek suhannak a síneken, úgy érzem, mintha összement volna a Nagykörút, ami most, hogy Nemecsekként feltűntek árnyékukban a korábban évtizedekig ugyanott szolgáló jó öreg járgányok, még szembeötlőbb. Persze a Combinók bevezetése körüli vitában volt, aki úgy vélte, hogy ezeket nem is elsősorban városi forgalomra tervezték; elővárosi forgalomban, a végtelen búzamezőkön száguldozva biztosan még jobban mutatnának. S ott nem is lenne gond, hogy az utasok befogadására feltétlenül szükségesnél kétszer nagyobb térfogatot utaztatnak az állomások között. Meg könnyebb is lenne masszívra építeni a felső vezetéket, nem csúfítanák csíkosra festett gumicsövekbe bújtatott pányvák a járda menti tartóoszlopokat. Mint például az Irinyi József utcában, ahol feltehetőleg a Zöld Pardonból vagy a Café Rióból kitántorgók testi épségét óvandó kellett messziről jól láthatóvá tenni a feszítődrótokat. Ám maradjunk a klíma- berendezés utólagos beszerelésének költségeinél, ami most így csak 1,6 milliárd forint lesz az eredeti, gyári megoldás csaknem 2 milliárdjával szemben. Ez ugyan közgazdasági non- szensznek tűnik, de ha valami csoda folytán mégis igaz, akkor az következne belőle, hogy alkatrészenként kellett volna megvásárolni a villamosokat, és itthon összeszerelni őket. Úgy fillérekből kijöttünk volna. Kocsis Kristóf főszerkesztő A gyermek-szívátültetéssel a legsúlyosabb esetek is gyógyíthatóvá váltak
