Ferencváros, 2008 (18. évfolyam, 1-50. szám)
2008-01-18 / 2. szám
Ferencváros 2008. január 18. 5 ■ A HÉT TÉMÁJA: A HÉT KÉRDÉSE Törvény kötelez az akadálymentesítésre Először az általános iskolákra kerül sor (folytatás az 1. oldalról) Szeptemberben az önkormányzat pályázatot nyújtott be a Norvég Alaphoz az akadály- mentesítés anyagi fedezetének megteremtésére. Norvégia - a 2004-ben újonnan csatlakozott tíz ország részére - kétoldalú szerződésekkel létrehozta a Norvég Alapot. Ebből hazánk - öt éven keresztül - összesen évi 27 millió euró támogatást kap., A pályázat beadásának egyik feltétele volt, hogy az önkormányzatnak rendelkeznie kell a megpályázott összeg tizenöt százalékával. Novemberben a szeptemberben előirányzott nyolcvanmillió forintot a képviselő-testület százhúszmillióra emelte. Ebből az összegből a köz- intézményekben, elsősorban az általános iskolákban megközelíthetővé teszik a földszintet mozgássérültek számára, három szerencsés intézményben - a Szent-Györ- gyi Albert, a Molnár Ferenc és a Weöres Sándor Általános Iskolában - pedig teljes lesz az akadálymentesítés. Bár dr. Cziráki Szabina európai és integrációs tanácsnok szerint Ferencváros helyzete az akadálymentesítés szempontjából jó, és tartható a 2010-es dátum, országos szinten sok esetben később, lehet, hogy csak 2013 végén fejeződik be a közintézmények akadálymentesítése. ■ A legtöbb esetben a lépcső leküzdése a legnagyobb feledat Jeges balesetek A vízirendészet idén erősebben ellenőriz Kérdéses a határidő Veszélyben a Fővám téri metróállomás A vízszerető ember vágyik télen is a vizek partjára. A Duna lassúbb folyású mellékvizein már megjelent az egybefüggő, de még vékony jégtakaró, a főmederben pedig a hátraklévő hetekben még előfordulhat jégzajlást. Ahogy a nyári fürdőidénynek, úgy - az előírások nem ismeretéből vagy be nem tartásából fakadóan - a jeges vizeknek is megvannak az áldozatai. A vízirendészeti szolgálat szeretné, ha ebben az évben csökkennének a balesetek, ezért indokoltnak tartja, hogy időben felhívja a lakosság figyelmét a jégen tartózkodás és közlekedés legalapvetőbb rendelkezéseire. A szabad vizek jegén tartózkodni csak akkor szabad, ha a jég kellő szilárdságú, nem olvad, illetve nem mozog. Az állóvizek jege akkor tekinthető szilárdnak, ha vastagsága eléri vagy meghaladja a tíz centimétert. Tilos a szabad vizek jegén tartózkodni éjszaka és korlátozott látási viszonyok között, járművel, kikötők és veszteglőhelyek területén, folyóvizeken, kivéve, ha megteremtették a biztonságos munkavégzés feltételeit. Teherbírást csökkentő tényezők lehetnek a fenékről előtörő kisebb-nagyobb források, csatornabekötések, áradás, apadás által kialakuló jégmozgás. Ilyenkor a jégréteg elvékonyodik, veszélyes lehet. A folyóvizekre jellemző, hogy a már beállt jégmezőre újabb táblák torlódnak. Ezek nem biztonságosak, rajtuk közlekedni életveszélyes és tilos! A vízszint jég alatti változásai jégmozgást idéznek elő, apadás következtében a látszólag szilárd jég beroppanhat. Napos, melegebb idő hatására a felület mosódik, csökken a jég szilárdsága, ezért veszélyes rajta a közlekedés, sportolás. Nagyobb jégfelületen veszélyeket rejthet a friss havazás, mert a jég tényleges állapotát nem lehet időben felismerni. Felhívják azon gazdálkodó egységek, horgászegyesületek, horgászok és magánszemélyek figyelmét, akik valamely vízterület tulajdonosai, kezelői, hogy amennyiben a jégen léket vágnak, jégkitermelést folytatnak, kötelesek a jégmentessé vált területet távolról felismerhető módon, egy méter magasságban elhelyezett, legalább tíz centi széles, piros-fehér csíkozású korláttal körülhatárolni! Jégkitermelés vagy más munkavégzés esetén a munkáltató köteles figyelőszolgálatot szervezni, és mentőeszközt biztosítani. Azokon a területeken, ahol felnőttek vagy gyermekek megjelenése várható - szabad strandok jegén, átkelési helyeknél -, a mentéshez tartsanak felúszó, nagy felületű tárgyakat, falétrát, pallót és megfelelő erősségű kötelet. A jégből mentett embert ne vigyék azonnal túlfűtött, meleg helyre, dörzsöléssel próbálják a vérkeringését beindítani, ha jeges ruházatától megszabadították, azonnal orvosi ellátásban kell részesíteni. Dunai Vízirendészeti Rendőrkapitányság (folytatás az 1. oldalról) Bizonyára sokakban felmerült a kérdés, egyáltalán mi indokolja az állomás megépítését, hiszen amúgy is rendkívül közel helyezkedik el a Kálvin térhez. Nos, a válaszok némiképp ellentmondásosak, annyi bizonyos, hogy gyökereik a hetvenes évekig nyúlnak vissza. Ekkor fogalmazódott meg először a négyes metró megépítése, noha akkoriban még egészen más volt a koncepció. Az emberek jelentős része ugyanis a tömegközlekedést részesítette előnyben, kevesebb autó füstölte tele Budapest utcáit. A cél az volt, hogy a főbb útvonalakon a föld alá vigyék a tömegközlekedést, ezáltal több helyet biztosítva az autóknak. Márpedig ha a metró a buszt és a villamost váltja ki, akkor meg is kell állnia mindenhol. 1996-ra azonban - amikor elfogadták a nyomvonalat - már sokat változott a helyzet, miképpen az álláspontok is egyre különbözőbb vágányokra terelődtek. Vitézy Dávid, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szakértője szerint jobban felül kellett volna vizsgálni a több mint két évtizedes terveket, hiszen ekkor már láthatóvá vált: a belváros egyre növekvő autóforgalmát csak úgy lehet csökkenteni, ha a tömegközlekedés fejlesztésekor az agglomeráció felé nyitnak.- Budapesten a kilencvenes évek elején kezdték felismerni, hogy nem a legjobb irányba haladnak a dolgok, kellett hát egy projekt, ez lett a 4-es metró. Az építése azonban rendkívüli módon átpolitizálódott^a szakmai megfontolások a háttérbe kerültek. Ésszerű ötletek helyett politikai csatározások színtere lett a beruházás - mondta Vitézy, aki szerint a jelenlegi nyomvonalon még mindig praktikusabb és gazdaságosabb lenne a Fővám téri állomás kihagyása, és a Kálvin térről egy hátsó kijárat biztosítása a Lónyai utca felé. Balogh Árpád ezzel szemben azon az állásponton van, mivelhogy belvárosi metrószakaszról lévén szó, minél több kapcsolatot kell biztosítani a felszíni közlekedéssel.- A 2-es villamos vonala, valamint a Budapesti Corvinus Egyetem helye is indokolja az állomás megépítését. Ráadásul a megvalósíthatósági tanulmányban is tíz tömegközlekedési kapcsolat szerepel, ezt már nehezen lehetne módosítani, és nem is lenne ésszerű - érvelt a projektigazgató. A tanulmányokon, elemzéseken, költség-haszon mutatókon pedig rendkívül sok múlik. Többek között az is, hogy a projekt mennyi vissza nem térítendő támogatást kap az unió kohéziós alapjából. Brüsszelben idén ősszel döntenek erről, a pályázatokat tavasszal nyújtják be. A dokumentumoknak a legapróbb részletekig tartalmazniuk kell, hogy mennyi utasa lesz a metrónak, milyen mértékben lesz pozitív hatással a felszíni közlekedésre, és nem utolsósorban: mikor térül meg a befektetés. Benke Hunor Adózási változások 2008-ban Kisebb módosítások - lényegében változatlan adóteher (folytatás az 1. oldalról) Összességében nem változik sem a munkaadó, sem a munkavállaló társadalombiztosítási járulékterhe, azonban ügyelni kell a bevallásokra és az átutalásokra, mert a belső összetétel változik: kevesebb egészségbiztosítási és több nyugdíjjárulékot kell fizetni. Új áfatörvény lépett a korábbi, számtalanszor módosított törvény helyébe. Az áfa alapelvei és az adókulcsok változatlanok. Pozitívan változtak viszont az áfa-visszaigénylés szabályai. Ha az áfatöbblet egy-egy adó-megállapítási időszakban meghaladja a havi bevalló adóalanyok esetében az egymillió, negyedéves bevallók esetében a 250 ezer, éves bevallóknál pedig az 50 ezer forintot, akkor az áfa visszaigényelhető. Az alanyi adómentesség értékhatára 5 millió forintra emelkedett a korábbi 4 millióról. Az áfacsalások visszaszorítása érdekében az ingatlan értékesítéséhez kapcsolódó szolgáltatásoknál (pl. bontás, takarítás, karbantartás) is bevezetik a fordított adózást, azaz a terméket értékesítő vagy szolgáltatást nyújtó adóalany helyett a termék beszerzője, illetve a szolgáltatás igénybevevője lesz az adófizetésre kötelezett. Az adózás rendjéről szóló törvény is számos ponton vált szigorúbbá. A mulasztási bírság felső határa magánszemélyek esetén 100-ról 200 ezerre, más adózóknál 200-ról 500 ezer forintra nő, de számla-, nyugtaadási kötelezettség elmulasztása, be nem jelentett alkalmazott foglalkoztatása és igazolatlan eredetű áru forgalmazása esetén nincs különbségtétel az adózók között, s a bírság akár egymillió forint is lehet. Számla, illetve nyugtaadási kötelezettség elmulasztása esetén az idei évtől a törvénysértő alkalmazott is büntethető 10-50 ezer forint közötti összegű bírsággal. Az APEH be nem jelentett alkalmazott foglalkoztatása esetén becsléssel állapíthatja meg , az elmaradt adót, járulékot. Számlatömböt csak aj a vállalkozó vagy cég vásárolhat, aki/ amely adóalanyiságát vásárláskor eredeti okmány bemutatásával igazolja (pl. cégbejegyzés, egyéni vállalkozói igazolvány). Az adóhatóság kockázatelemzéssel az induló vállalkozások legalább 20 százalékát ki fogja választani ellenőrzésre - az adó- elkerülésre létrejött vállalkozások kiszűrése érdekében. Egyszerűsítést jelent, hogy a bevallást elektronikusan teljesítők számos más kötelezettségüknek is egyszerűbben, sorállás nélkül, elektronikus úton tehetnek eleget, például az adóigazolás iránti és a fizetési könnyítésre vonatkozó kérelmeket is elektronikusan terjeszthetik elő. A minimálbér havi 69 ezer forintra emelkedett idén, az Országos Érdekegyeztető Tanács pedig 5-7,5 százalék közötti bruttó keresetemelést javasol 2008-ra. A nyugdíjakat és a nyugdíjszerű rendszeres szociális ellátásokat 5 százalékkal emelték január 1-jétől. Az idei évtől megállapításra kerülő nyugdíjakat csökkenti, hogy az alapul szolgáló bruttó jövedelemből nemcsak a személyi jövedelemadót, hanem a munkavállaló által befizetett egyéni járulékokat is levonják. Az viszont emeli a nyugdíj ösz- szegét, hogy a nyugdíj alapjául szolgáló jövedelmeket egészen a nyugdíjazás évét megelőző év szintjére valorizálják, azaz figyelembe veszik az egyes évek átlagos inflációját. Krivánszky Árpád Mi akadályozza leginkább a mozgáskorlátozottakat? Demjei Béláné adminisztrátor Szinte sehol nem végezték el az akadálymentesítést. Mindegy, hogy középületről vagy bármi másról legyen szó. így a legtöbb helyre gondot jelent a bejutás, mindegy, hogy üzlet vagy hivatal, ha az ember kerekes székkel közlekedik. Hogy valami jót is mondjak, legalább a körúti villamosokra már fel lehet így is szállni. MesszerAnna háztartásbeli Még mindig nagyon kevés az olyan útkereszteződés, ahol gondoltak a látásukban és a mozgásukban is korlátozót-' takra. Azaz ahol a járdáról rámpa vezet az úttestre, és ezt a rámpát bottal és lábbal is érzékelhetően, az aszfalttól eltérő felületű anyaggal borították. Emellett a hangjelzés is hiányzik sok zebránál. Aidái József rokkantnyugdíjas A mozgáskorlátozottak nincsenek elkényeztetve számukra készült autókkal, és támogatást sem egyszerű szerezni a megvásárlásukhoz vagy átalakításukhoz. És ha sikerül is a kocsihoz hozzájutni, és még elkülönített parkolót is találunk, szinte biztosan áll ott valaki, aki nem is lenne rá jogosult. Folta Károlyné titkárnő A mozgáskorlátozottak parkolóhelyeire vonatkozó szabályok senkit nem érdekelnek. Pedig az utcán a rendőrök és a közterület-felügyelők elvileg büntethetnének a jogosulatlan használatért. A bevásárló- központokban pedig végképp nem hagyják szabadon ezeket a helyeket, sőt gorombák, ha szól érte az ember. JUT ESZEMBE... ■■■■■■Hl Rozsda marja Rozsdásodik a lift a József Attila-lakótelepen, a Napfény Patika lépcsőjének korlátján. Öt évvel ezelőtt súlyos pénzekért szereltette fel a gyógyszertár, eleget téve törvényi kötelezettségének: az akadálymentesítésnek. A szerkezetet nagy csinnadrattával, a sajtó és az érdeklődők népes hadának jelenlétében adták át. Kinek is? A gyógyszertárnak vagy a lakosoknak? A beruházó minden esetre eleget tett a törvényben foglaltaknak s persze saját lelkiismeretének. Nem érheti szó a ház elejét. De mi haszna, ha nem használja senki? Ugyanis amióta felszerelték, még senki nem vette igénybe. Hogy miért? Ahhoz, hogy valaki használhassa a liftet, kulcsra van szüksége, ami azonban a gyógyszertárban található. Következésképpen ahhoz, hogy valaki segítséget kaphasson, először fel kell jutnia a lépcsőn - akkor meg már minek?! Az is igaz, hogy a gyógyszertáros egyébként sem tudna segíteni, mert nem tudja, hol a kulcs, de azt sem, hogy miként kell a szerkezetet működtetni. Persze a szerkezet nem csak a mozgáskorlátozottak életének megkönnyítésére lenne alkalmas. Például a babakocsival közlekedők is hasznát vehetnék, ám mint megtudtam, eddig még erre a célra sem akarta senki igénybe venni a liftet. Lehet, hogy ugyanezért? Körülbelül tíz percet töltöttem a helyszínen, ezalatt három édesanya jött fel - szatyrokkal agyonaggatott - babakocsival a lépcsőn, amelyet segítség nélkül, csak nagy kínlódások árán tudott felcipelni. Lehet, hogy egy kevésbé meredek lépcső egy rámpával sokkal olcsóbb és főként használható megoldás lett volna? Solténszky Kornélia
