Ferencváros, 2002 (12. évfolyam, 1-12. szám)
2002. február / 14. szám (2. szám)
Kultúra A 9$ TV heti állandó műsorrendje Hétfő: 10.00-11.00 és 21.00-22.00 az előző hét szerdai műsorának ismétlése Kedd: 18.00-19.30 Kerületi Magazin /élő adás/ Szerda: 10.00-11.30 Kerületi Magazin ismétlése, 18.00-19.00 heti váltásban: színházi, opera, sport és képzőművészeti magazin csütörtök: 10.00-11.00 szerdai műsor ismétlése, 18.00-tól Szomszédolás /kerületi kábeltévék műsora/ péntek: 10.00-től Szomszédolás /kerületi kábeltévék műsora/ és 21.00-22.30 Kerületi Magazin ismétlése Vasárnap: 14.00-15.30 Kerületi Magazin ismétlése Műsorok február 5-28-ig Február 5. Kedd: 18.00 „Fogadóóra”. Dr. Gegesy Ferenc polgármester válaszol a nézők kérdéseire. 19.00- 19.30 „Kotta nélkül” műsorvezető: Dolly és Kékes Zoli. Február 6. Szerda: 18.00-19.00 „9. felvonás” színházi magazin, műsorvezető: Nagy Miklós Február 7. Csütörtök: 18.00 h. TÉR TV műsora Február 12. Kedd: 18.00 h. Kerületi Magazin Február 13. Szerda: 18.00-19.00 „Dalszínház” Operamagazin, műsorvezető: dementis Tamás Február 14. Csütörtök: 18.00 h. TÉR TV műsora Február 19. Kedd: 18.00 Kerületi Magazin. 19.00-19.30 „Kotta nélkül” műsorvezető: Majsai Gábor Február 20. Szerda: 18.00 h. „Telitalálat” sportmagazin, műsorvezető: Igaly Diána Február 21. Csütörtök 18.00 h. TÉR TV műsora Február 26. Kedd: 18.00 h Kerületi Magazin, 19.00-19.30 „Kotta nélkül” műsorvezető: Várfí Sándor február 27. Szerda: 18.00— 19.00 „Teletárlat”, műsorvezető: Hévízi Éva A magyar automobilgyártás történetének egy rendkívül érdekes, de kevéssé ismert, kerületi vonatkozású kerek évfordulóját ünnepelhetjük idén. Száz évvel ezelőtt, 1902 tavaszán állt a Magyar Királyi Posta szolgálatába az a gépkocsi, melyet egy ferencvárosi konstruktőr készített. Az 1866-ban született Szám Géza családja a Knézich utca 9. számú házat birtokolta, s az eredetileg órásmesterséget tanult, de az autók iránt érdeklődő feltaláló első műhelye is itt létesült. Szám Géza már a mechanikus ipar űzésé- re szóló engedély megszerzése előtt is engedett feltalálói hajlamának, hiszen iskolai oktatókészülékeket, műszereket és modelleket készített, de 1896-tól minden energiáját gépjárművek fejlesztésére fordította. A századforduló minden magyarországi autókiállításán részt vett, és több díjat nyert pályaműveivel. Első szerkezete egy lábhajtásos tricikli volt, ezt egy vízi sportkerékpár követte, melyet az akkor még létező Lágymányosi tavon próbáltak ki. Következő alkotása egy két és fél lóerős motorkerékpár volt, melynek nyergében 1901. június 25-én a Keleti pályaudvar mellet- ti Tattersallban rendezett első hazai autóversenyen második helyezést ért el. A versennyel együtt megnyílt automobilkiállításon pedig mint az egyetlen magyar gépkocsi konstruktőre szerepelt. A 3 HP. Trycycles névre hallgató autó kizárólag magyar gyártmányú alkatrészekkel rendelkezett. Életének legnagyobb sikerét a következő évben érte el, ekkor a Magyar Posta gépkocsipályázatát nyerte meg négykerekű autójával, megelőzve négy külföldi autógyárat is. Ez az autó lett a Posta első megbízható hazai gépjárműve, mely 1902 és 1906 között több mint 58 ezer kilométert tett meg. A postával kötött alkuegyezmény szerint a nyitott, szélvédő nélküli, 3,25 lóerős, elektromos gyújtású, benzinmotoros autó 300 kilogrammnyi terhet volt képes szállítani, csúcssebessége elérte a 25 km/órát. Az automobilt sajnos a forgalomból való kivonása után a Posta központi járműtelepén szétszerelték, így emlékét mára már csak néhány fényképfelvétel őrzi. Szám Géza az 1900-as években tovább folytatta fejlesztéseit: 1904-ben egy kétütemű gépkocsit készített 10 LE-s motorral, a következő évben gumiabroncsra szerelhető csúszásgátló szerkezetet alkotott, 1909-ben pedig egy cserélhető karosszériájú konstrukcióval állt elő, melynek változtatható belső tere alkalmas volt mind személy, mind teherszállításra. Az első világháború komoly törést okozott életében, hiszen magas kora ellenére behívták katonának, a háború után teljesen visszavonult kis műhelyébe és további találmányain dolgozott, de újabb sikert a hazai ipar fejlesztése terén elérni már nem tudott. Ő maga soha nem ismerte cl, hogy az első magyar autókat Csonka János készítette. Akárhogy is volt, annyi bizonyos, hogy a ferencvárosi Szám Géza a magyar automobil-történet könyvébe fejlesztései révén örökre beírta a nevét. Szám László - Gönczi Ambrus Ferencváros hírességei Szám Gáza konstruktőr postaautója Ferencvárosi 23 2002. február
