Ferencváros, 2000 (10. évfolyam, 1-12. szám)
2000. október / 10. szám
Önkormányzat 3 Utánajártunk Bánsághi Tamás alpolgármester a 15-ös busszal kapcsolatos lakossági kérdésekre az alábbiak közlésére kérte fel a Ferencvárost: A 15-ös busz útvonaláról több éve folyik a szakmai és politikai vita. Legutóbb az élezte ki ezt a kérdést, hogy merre járjon a busz a Ráday utcának a Kálvin tér-Erkel utca közötti szakasza nyári átépítésének idején. Június 6-án egyeztető tárgyaláson azt kértem a BKV Rt. illetékeseitől, hogy a szokott terelő útvonalon, az Üllői út-Ferenc krt. vonalon egész nyáron járjon a 15-ös busz. Ennek ellenére már másnap azzal a javaslattal fordultak a Főpolgármesteri Hivatal Közlekedési Ügyosztályához (amely a BKV megrendelője), hogy a busz Kálvin téri visszafordításához járuljanak hozzá. A főváros - tiltakozásunk ellenére - ezt meg is tette. Sőt a BKV az utastájékoztató táblákon nem ideiglenes szüneteltetésről, hanem megszüntetésről tájékoztatta az utasokat. A nyár folyamán többször sürgettük a 15- ös busz ferencvárosi szakaszának visszaállítását. Aba Botond úr, a BKV vezérigazgatója július 14-én kelt levelében biztosított bennünket, hogy a buszt a Ráday utca átadása után újraindítja, ha a kerület hozzájárul a változatlan útvonalon történő közlekedéshez. Kérte, hogy a kerület álljon el a 15-ös busz útvonalmódosítási szándékától, melyet több kerületi képviselő hosszabb ideje kezdeményez. A kerületi városfejlesztési bizottság augusztusban, majd a végleges döntés igényével szeptember 20-án foglalkozott ezzel a kéréssel. A szeptember 20-ai ülésre meghívtuk a belső-ferencvárosi önkormányzati képviselőket, valamint a BVK és a Főváros illetékeseit. Az ülésen a belső-ferencvárosi képviselők közül Bezsenyi Ákos támogatta a busz haladéktalan újraindítását a Ráday utcában, ellenben Főik B. Zoltán, Lenkei Balázs és Zombory Miklós az útvonal-módosítást szorgalmazta, amely a BKV szerint az újraindítás idejét bizonytalanná tenné. A szavazásnál a bizottság 5-2 arányban a busz Ráday utcai mielőbbi újraindítására szavazott, a FIDESZ két képviselőjének ellenszavazatával. Ennek eredményeként Bősze Sándor, a BKV jelenlé-, vő közlekedési főosztályvezetője arra tett ígéretet, hogy a 15-ös busz a megszokott útvonalon október 2-án hétfőn reggeltől járni fog. Bánsághi Tamás, Alpolgármester 1 I L. NEMZETI Sokadik felvonás Bizonyára emlékszik a kedves olvasó, augusztusi számunkban azzal végződött Emődy Zsolttal, a városfejlesztési bizottság elnökével folytatott a beszélgetésünk, hogy addig egy kapavágás sem lesz, amíg a Nemzeti Színházzal kapcsolatos engedélyek rendben nem lesznek. A kerület kiadta az építési engedélyt, az első kapavágás is megtörtént, igaz, valamivel mélyebben szántotta az édes anyaföldet a kelleténél. Le is állt menten az építkezés, hogy aztán rövid attak és pengeváltás után folytatódjék. A kérdés azonban tálcán kínálja magát: mi vaii rendben és mi nincs rendben. Magyarán: lesz-e színház, vagy csak cirkusz épül?- Tény, hogy pár napra leállt az építkezés - mondja Emődy Zsolt . - Az erre való felszólítás nem .jelzés” volt a részünkről, hanem hivatali automatizmus, a média kissé túlragozta ezt az eljárást, mintha a Ferencváros „rosszat akarna a Nemzetinek”. Azt egy emberként vallja a helyi önkormányzati testület, hogy a Nemzetire szükségünk van. Adott estben egy teljesen technikai értékű jelzésről volt szó, hiszen minden építőnek és építtetőnek tudnia kell, hogy a fellebbezési időszakon belül nem kezdheti el a munkálatokat. Hibázott mind az építtető, mind pedig a kivitelező. Most utólag visszatekintve azt kell mondanom, a felhajtás nem volt igazán megalapozott. Ráadásul a fellebbezési időszakon belül érdemi fellebbezés nem érkezett.- Ki, illetve kik fellebbezhettek volna érdemben?- Vadász úr, például. Vagy az építészkamara néhány jogásszal megtámogatva. Sokan számítottak arra, hogy azon az alapon fognak fellebbezni; az építési jogosultság - legalábbis sok szempontból - megfellebbezhető. Bár hozzá kell tennem, hogy az építési jogosultság megfellebbezésének elsődleges kritériuma a kamarai tagság, na most ha igazán fellebbezni akartak volna, akkor ehhez ki kellett volna zárni a tervezőt a kamarából, de ez a „veszély” nem fenyegetett.- Nem tudom szépen megkérdezni: a kamara „lefeküdt” a kormánynak? Legutóbbi beszélgetésünk idején a „labda az építésztársadalom térfelén volt...”- Nem éltek a labdaelőnnyel. Túl vagyunk azon a ponton, hogy az építész kamara beleszólhasson a dolgok alakulásába. Ha most, már utólag csinál is valamit, az már felesleges. Személyes véleményem szerint egy ilyen szakmai testülettől elvárható lett volna, hogy legalább megpróbáljon hatékonyabban fellépni. De még egyszer hangsúlyozom, mi nagyon szeretnénk, ha megépülne a Színház.- Akkor mostantól minden szép és jó lesz?- Hát... a folyamat eddig is meglepetésekkel vagy legalábbis érdekességekkel terhelt... A veszélyt abban látom, hogy van egyféle presztízsháború a kormány és a főváros között. Bizonyos értelemben két tűz között vagyunk, hiszen, mint már mondtam, mi akarjuk a Nemzetit, de azt mindenképpen szeretnénk elkerülni, hogy szembekerüljünk a fővárossal. Ezt azért is hangsúlyoznám, mert a ferencvárosi rehabilitáció mindig is részben fővárosi finanszírozásból történt - majdhogynem milliárdos támogatásról van szó. Valós kockázat, hogy ha ebben a presztízsháborúban túlzottan egy oldalra sodródunk, akkor fontos forrásoktól eshetünk el a jövőben. Szóval valamilyen egyeztető tárgyalások elkerülhetetlenek lesznek... Szerencsére komoly, tartalmi, városszerkezetet érintő vita nincs a kerület és a főváros között, közös érdek, hogy itt egy komoly alvá- rosközpont létesüljön. Csak a körülményekkel és a körítéssel van probléma.- Gondolom, a most megindult építkezés minden mozzanatát árgus szemekkel fogják figyelni.- Már csak azért is, mert óriási a felelősségünk. Többek közt azért, mert nem gödrökkel szeretnénk szaporítani a Ferencvárost, hanem minél több létesítménnyel. A következő felvonás egyébként az lesz, hogy a környező telkekre folyamatosan adják ki az építési engedélyeket és ez újabb problémaforrás, lehet, mivel előre jeleztek olyan igényeket és elképzeléseket, amelyek nem biztos, hogy beleférnek a részletes rendezési terv koncepciójába, gondolok itt például a homlokzatmagasságra vagy arra, hogy az épületek illeszkedjenek az épületek század- fordulós főváros alaphangulatához.- Ezeket az épületeket az új Nemzetihez hangolják?- Nem tartom valószínűnek, de nyilván figyelembe fogják venni az épület stílusát a tervezők. Azt azért megjegyezném, hogy bár a színház az egyik legfontosabb épület, méreteit tekintve elenyésző a többi beruházáshoz képest. Ami némiképpen időzített bombaként ketyeg, az a HÉV kérdése. Nyomvonala ugyanis átmegy néhány érintett telken. A probléma megoldása óriási összeget igényel, ráadásul csakis az állam és a főváros együttes segítségével orvosolható. A mai helyzetet tekintve azonban ez az együttműködés már-már csak az álmok világában képzelhető el. A legjobb az lenne, ha a kivitelező finanszírozná, de ezt nem tartom valószínűnek. Bár nem kizárt.- Jó. Lesz Nemzeti. A terület ázsiója az egekig ér. Akkor most jön Demján úr is a maga projektjével. Ha ehhez még egy HÉV-állomás is „leesik”, akkor elmondhatjuk, hogy happy end van?- Maradjunk abban, hogy HÉV-állomás lesz. Legalábbis egy megálló. Közel a Nemzetihez. Garamvölgvi Katalin A Fővárosi Közterület-fennartó Rt. 2000. évi lomtalanítási akciója a IX. kerületben j A lomtalanítás körzethatárai: I Üllői út-Határ út-Duna-vasút ál- I tál határolt terület A lomok kikészítésének időpontja: I október 12. (csütörtök) I október 13. (péntek) I Üllői út-vasút| Duna-Vámház krt. I által határolt terület | A lomok kikészítésének I időpontja: október 13. (péntek) október 14. (szombat)
