Ferencváros, 1992 (2. évfolyam, 2-12. szám)
1992. június / 6. szám
aratás Zoltán környezetvédő a terv, mint komplex feladat egyik fontos részletéről, a rakparti útról fejtette ki szinte drámai hangú véleményét a Belső- Ferencvárosra gyakorolt várható súlyos hatásáról. Tételezzük fel az általa kifogásolt rakparti út elmaradását, ugyanakkor a Csarnok korszerű működését, a Közraktárak helyén épülő ötcsillagos szálloda használatát, figyelembevéve a városrész túlzsúfoltságát. Ehhez elengedhetetlen belegondolni még abba is, hogy a Petőfi hídtól délre eső, ma rendkívül alulhasznosított területek fejlesztése is beindul. Bár az új hidak jelentős mértékben megcsapolják a Soroksári út- -Közraktár utca forgalmát, a feltárt területek miatt inkább minőségi, mint mennyiségi közlekedési változást lehet prognosztizálni (teherforgalom helyett személy- forgalom). És mindezt a Közraktár utcában, a kerületet, a "használókat" elválasztva a valóban egyik legszebb és legnagyobb közparkunktól! Merthogy ide csatlakozik a pesti rakparti út és mivel gondolatban semmi sem lehetetlen, már hallom ... hogy akkor azt sem szabadna hagyni, le kéne zárni! de hol? a belvárosban? vagy a Szí. István parkban? vagy végig? A XIII. kerület is most szándékozik építeni a rakparti utat, azt se engedjük? Vagy a Csarnok térnél vezessük be ezt a forgalmat a Lónyay utcába? Ráday utcába!? Mind-mind megválaszolhatatlan kérdés— vagy mégse?! A város szerves egész, érhálózata, annak áteresztő képessége óv meg a betegségektől, szűkülete elhalást, kezelendő fájó gócot okoz (Csarnok tér), folyamatos ésszerű áramlása regenerálódást, életet indukál környezetébe. Barabás Zoltán azt írja, hogy a Belső-Ferencváros lakóinak érdekeit az szolgálja, ha olyan forgalmi változások történnek, melyek innen elvezetik, nem pedig ideterelik az átmenő forgalmat. Egyetértünk, a terv erről szól! Ugyanis az átmenőforgalmat a rakparti úton vezeti el és kizárólag a térség célforgalmát engedi a Közraktár utcára. A rakparti út kialakítására a rendezési terv csak javasol műszaki megoldást, a konkrét építést megelőzően lehet csak a beruházói összeg és szándék ismeretében az összes felmerülő problémára korrekt műszaki megoldást adni — mert van! És még valami! A rakparti út nem a főváros "ajándéka", hanem a kerület, a városrész, az egész város igénye, nemcsak ebifen a térségben, hanem Csepelig, és ennek felismerése tágabb kitekintést igényel a helyi lakóktól, környezetvédőktől, tervezőktől Aczélné Anda Katalin főépítész Rajzóra a szabadban. (Felvételünk a Bakáts téren készült.) 9
