Ferencváros, 1992 (2. évfolyam, 2-12. szám)
1992. október / 10. szám
Fulladásos halál Alulírott Tápai Ferencné - Budapest IX. Ecseri út 6. II.lh.III. 15. - nemcsak a magam, hanem a ház lakóközössége érdekében szeretnék szólni. Amióta az új felüljárót megnyitották az egész környéken elviselhetetlen lett a levegő szennyeződése. A Nagykőrösi útról az Ecseri útra nem tudnak a járművek - kamion, teherautó, egyéb - kikanyarodni. Hosszú kettes sorokban vergődnek az Üllői út felé, elviselhetetlen bűzt árasztva. Biztosra veszem, hogy egy nagyon elhibázott lépés volt a közlekedést így átreformálni. Érdemes lenne ezt felülvizsgálni. Úgy tűnik, egy zöldövezetben van a József Attila lakótelep. Azonban teljesen meghazudtolja az Üllői út és az Ecseri út közé való bezártsága (ezen ugyan változtatni nem lehet), mert egy olyan tömény bűzben élünk, amit nem is tudok szavakkal kifejezni. Nappal nem lehet nyílászárót nyitvahagyni a borzasztó közlekedési zaj és bűz miatt, éjjel a változatosság kedvéért füst és vegyszer szag, amitől szintén egy rövid időre nyitjuk ki az ablakokat, mert hosszú távon elviselhetetlen. (A falak az állandó rázkódástól repednek.) A megjelölt háromszögben van még (Dési Huber u.) a Hungária Biztosítónak egy kárfelvevő irodája. A kb. 15 méteres szabad területen mozognak a kocsik a bölcsőde-óvoda kerítése mellett. így növekszik a jövő társadalma. Fentieket nem eltúlozva, hanem tényszerűen írtam le és kérem, hogy amennyiben hatáskörük van és lehetőségük, segítségünkre legyenek mielőtt beáll a fulladásos halál. Arra már nem is merünk gondolni, hogy a Bosnyák téri piac áthelyezése mennyire fogja az álló forgalmat befolyásolni. Budapest, 1991. július 17. Tisztelettel Tápai Ferencné 1098 Budapest, Ecseri út 6. KÖZÉRDEKŰ BEJELENTÉS Tisztelt Asszonyom! Panasz bejelentésével kapcsolatban a Közlekedésfejlesztési és Műszaki Osztállyal történt egyeztetés alapján a kővetkező tájékoztatást adjuk: A főváros beruházásában került sor az M5-ÖS autópálya fővárosi bevezető szakasza I. ütemének építésére. Az I. ütem megvalósítása a Határ út - Illatos úti különszintű csomópont kiépítésével az elmúlt évben fejeződött be. A főváros közlekedésfejlesztésre ford irtható pénzügyi keretének csökkenése miatt nem vált lehetővé a bevezető szakasz továbbépítése, ezért a városi főforgalmi úton a fővárosba érkező forgalom továbbvezetésére ideiglenes forgalomelosztó úthálózat került kijelölésre. Ennek keretében valósult meg - a későbbiekben a főforgalmi út szer- vízútjaként funkcionáló - Gyáli út kiépítése. Ez a megoldás lehetővé tette, hogy a Határ úti felüljárón keresztül a belváros felé haladó forgalom az Epreserdő út helyett a - József A. Itp. elkerülésével - a Gyáli út - Ecseri út útvonalon érje el az Üllői utat. A Közlekedésfejlesztési és Műszaki Osztály állásfoglalása szerint a kerület és a környezetvédelmi hatóságok jóváhagyásával megvalósult úthálózat környezetvédelmi szempontból nem jelent többlet terhelést az érintett kerületekben. Ugyanakkor a jelenlegi kialakítás az 5-ös számú városi főforgalmi út II. ütemének - Határ út - Könyves K. körút közötti szakasz - kiépítéséig ideiglenesnek tekintendő. Környezetvédelmi osztályunk jelenleg nem rendelkezik olyan jogszabályi felhatalmazással, hatáskörrel amely alapján közlekedési légszeny- nyezés ügyében konkrét intézkedést hozhatna. Sajnos az utóbbi években megnövekedett gépjárműállomány (műszakilag elavult, elöregedett gépjárművek nagy száma) súlyos gondokat okoz fővárosunkban. A város egész területén megnövekedett a levegőszennyezés (egyes területeken kritikus mértéket ölt), melyet egyes területek forgalom átszervezésével nem lehet tartósan csökkenteni. A forgalom átszervezése a város egész területére kiterjedő komplex tervezés alapján oldható meg, azért hogy az egyik térség tehermentesítésével ne növeljük egy másik térség teherbíróképességét. A gépjárműforgalom által okozott levegő- szennyezés csökkentését a műszakilatw megfelelő, környezetbarát gépjármŰ^J vek használatának támogatásával (katalizátorral ellátott autók előnyben részesítése, vámkedvezmények, ólommentes benzin forgalmazása); a meglévő gépjárműállomány fokozott műszaki ellenőrzésével; a fővárost elkerülő főforgalmi utak megépítésével; a megfelelő szintű jogi szabályozás kiépítésével lehetne elérni. A Fővárosi Önkormányzat ezen feladatok megoldását, illetve ezen feladatok kormányszintű megoldásának kezdeményezését elsődleges feladatának tekinti. Kérem tájékoztatásom szíves tudomásul vételét. Budapest, 1991. augusztus 22. Polay István főosztályvezető-helyettes 12
