Keleti Ujság, 1942. november (25. évfolyam, 248-271. szám)
1942-11-08 / 253. szám
Kodolányl János megrázó erejű drámáját | tnár ismeri a kolozsvári szinházjáró közön- J ség még a kisebbségi színjátszás idejéből- Ezért a darab ismertetésére nem térünk ki s j csak az előadással és a színészek játékával foglalkozunk. A péntek esti felújításon a közönség most 5s lelkesen ünnepelte a vendégszereplő Páger Antalt, aki Kántor Jánost, a dölyfös, gazdag Böbék Samu szegény, de talpig becsületes vejét testesítette meg megrázó erővel, hihetetlenül egyszerű játékmodor»al. Petőfi csengő-bongó, egyszerű verseiről mondja az olvasó, hogy olyat ő is tudna Írni •. • Ugyanígy vélekedett néhány néző Páger alakításáról is pénteken este, hogy azt ő is meg tudná 'i SaXlay Kornélia, Kollár Mária és Páger Antal a ,földindulás“ egyik drámai jelenetében. Felvételünk a darab főpróbáján készült, amikor Páger — aki számtalanszor játszotta a darab főszerepét — utcai ruhában vett részt az együttes munkájában. (Finta Zoltán riportfelvétele.) „csinálni“. Mert Páger művészetének a titka éppen egyszerűségében, mesterkéletlenségé- ben rejlik. Utána meg lehet „csinálni“, de úgy alakítani, ahogyan ő alakit, úgy mozogni a színpadon, ahogyan ő mozog, az . már az ő tulajdonsága, tehetségének, mesteri élet- és emberábrázolásának velejárója •. • Kissé talán zavarólag hatott hangja rekedtsége, de ezt a hiányt is pótolta az a sok „egyéb“, ami alakítását teljessé tette. Kántor Jánosnét, Böbék Julit Sallay Kornélia alakította. Játéka szinte zökkenőmentesen simult Páger játékához s alakítása mindenben kielégítő volt. Drámai erővel elevenítette meg szemünk előtt a megrontott, másodszor várandós szerencsétlen Kántor Julit s alakítása akkor válóit valóban drámaivá, amikor felszabadulva minden testiségtől, a csodára, á számára már reménytelen gyermekre vár. •. Alakításával bebizonyította, hogy tud s van is tehetsége tudása kifejtésére és kifejlesztésére. A vén, dölyfös, gazdag Böbéket, aki szegény vejének még a mindennapi falatját is felhányja, számon tartja, mert fél az éhen- halástól, fél attól, hogy ha még egy unokája születne, akkor feldarabolódna a „háromfertály“ föld, Mihályfl Béla alakította- Tulajdonképpen az egész dráma ennek a dölyfös, földimádó vénembernek magatartása körül forog, kavarog s Mihályfi mesteri alakítása valóban ezt éreztette meg. Beness Hona alakítása nagyszerűen kiegészítette Mihályfi alakítását s nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a „Földindulás“ egyébként néhol széthullni látszó drámaiságát egybetartsa- Beness Ilona ezzel az alakításával újból bebizonyította, hogy azok közé tartozik, akiktől a fiatalok nagyon sokat tanulhatnak. 5 Tulajdonképpen ezzel a „nagy szerepek“, „nagy alakítások“ le is zárulnának a „Földindulásában. A többi szereplői inár maga a falu, a nép, kuruzsló asszonyával, temető papjával és gyógyítani akaró orvosával, szek- tásaival és mindazzal, amit Kodolányi elképzelt, de sajnos a valóságban is létező ormánsági falujában a széthulló, pusztulófélben lévő magyarságot jellemzi- Komor színekkel ecsetelt falukép tárul elénk ebben a drámában s ezeknek a színeknek egy-egy mesteri kézzel odavetett foltjai voltak a többi szereplők is. Ilyen volt például Kollár Mária Fekete Zsuzsija, aki ebben a szerepben talált leginkább önmagához. Czoppán Flóri gyehennát terjesztő Piokás szüléje, Lantos Béla jóságos, tenni akaró fiatal orvosa, Csóka József kissé zsidó-izü, pénzes, hunyorgató sváb parasztja, Hegyi Lili pletykázó, tudálékos venasszonya, Garami Jolán szektás öregasszonya, Deéssy Jenő döbbenetes szektás prédikátora, Görbe János sátáni parasztja, Nagy Miklós „megtért“ parasztja, Senkálszky falusi papja, Hatházy Erzsébet sváb asszonya, Szentes Ferenc, mint kisbiró és a többiek valamennyien mind hozzájárultak ahhoz, hogy a „Földindulás“ felújításán annak olyan döb- benetesen nagy sikere volt, akár a bemutatójának. A rendezés körültekintő munkájáért Szabados Árpádot illeti dicséret, mig az előadás sikerét mindenben emelő nagyszerű díszleteket Varga Mátyás tervezte. Ró 1 Négy uj, korszerű társasgépkocsi szolgálja a közönség kényelmét a Kolozsvár—Beszterce közötti útvonalon „leeseu “ v-sózlak a prebauton a remekkekészült jármüvek Kolozsvár, nov. 7. A Városközi Autószál- litási Rt. négy pompás, vadonatúj társasgépkocsit helyezett üzembe a Kolozsvár— Beszterce közötti útvonalon. Az uj kocsik péntek este érkeztek meg Budapestről Kolozsvárra s szombaton már próbautat is tettek velük a meghívott előkelőségek és a sajtó képviselői. A bemutatón a vállalat igazgatóságán kivül a BESZKÄRT, valamint Kolozsvár városa és a kolozsvári rendőrkapitányság is képviseltette magát. A kolozsvári utcákon általános feltűnést keltettek a masszívan megépített, hatalmas társasgépkocsik, amint a forgalmasabb útvonalokon végigrobogtak. A Honvéd-utcai hatalmas Ford-garázstól a Főtéren keresztül a vasútállomásig, onnan ugyanazon az útvonalon visszatérve a Majális-utcá tetejéig és a kiindulási pontig szállították a bemutató vendégeit. Az utóbbi útszakasz megtétele fényesen bebizonyította, hogy a hatalmas jármüvek könnyedén „veszik a hegyet“ s az emelkedő útvonalon is éppen olyan biztonságosan közlekednek, mint a legsünább aszfalton. Nem túlozunk, ha azt állítjuk, hogy a bemutató közönségének valóságos élmény volt ez a rövid próbaút. Mintegy Ízelítő abból, hogy milyen lenne a városi személyforgalom lebonyolítása, ha korszerű és a mai idők követelményeinek megfelelő jármüvek állanának a közönség rendelkezésére. És ez a kiáltó különbség csak még jobban kihang- sulyozódott, amikor útközben szembetalálkoztunk egy-egy kiöregedett, rázós és rozoga kolozsvári társasgépkocsival, A jövő és a mult találkozott a kolozsvári utcákon. De Írjuk le talán röviden, hogy milyenek ezek az uj társasgépkocsik. Már a szinük is tetszetősebb, mint azoké, amelyek most PAIMA BUDAPEST, RAKÓCZI-UT 5 SZÁM. Központi fekvés. * Korszerű kényelem SZÁLLÓ Bajjáqvjas szobák 6*— P-tő112’ P-ig Kétágas szobák <3*— P-tői 18‘—P-ig Éttermében Veres Károly és c gány- zenekara muzsikál t- Hsmerten kiváló konyha. Polgári árak. > ■V'- o-í^' r/S KSV jön«) gebharrft A 5XÍ.SM.*** Alván iólismert élelmiszerek vagy ipari anyagok, amelyek több mint 100esatendeje megállják helyüket s amelyek békében és háborúban beváltak, nélkülözhetővé teszik a tengerentúli áruk behozatalát. A fogalmak tisztázásában — hála az égnek,—most már a hatósárok is segítenek: az új kávérendeletbcn megkülönböztetik a cikóriakávét, e néven megadják neki az őt mint önálló terméket méltán megillető helyet. A Franck cikóriakávét értékes zamatanyagaiért nemcsak mint zainalositót használhatjuk, hanem egymagában is — tejjel keverve — pompás és tápláló reggelit vagy uzsomuV-szolgáltat. I Kolozsváron közlekednek. „Derékig“ csukaszürkék, azon felül tábori zöldek. Vázuk teljesen acélból készült. Belülről — a mai háborús időkhöz viszonyítva — valósággal fényűző kiállitásuak. Huszonöt kényelmes ülőhely és tizenöt állóhely áll az utasok rendelkezésére. Bőrrel párnázott, rugalmas ülések, amelyek alatt radiátor szalad végig. Künn csatakos, őszi idő, de itt, benn a ko- esikban, semmitsem lehet érezni az időjárás viszontagságaiból. örömmel látjuk azt is, hogy a vezető üvegfalakkal teljesen elkülönített fűikében kezeli a volánt. Semmit nem lát és nem is hall semmit abból, ami a kocsi belsejében történik. így is van ez rendjén. Rengeteg baleset, sőt szerencsétlenség származott már abból, ha a vezető útközben el-el- beszélgetett egy-egy ismerősével s eltere’ö- dött figyelme a vezetéstől. Kolozsvári szemmel nézve az is újítás, hogy a kocsinak perronja Is van. (Itt is van három lecsapható ülés.) A kocsik világítását ízlésesen elhelyezett tetőlámpákkal oldották meg. A tejüveggel borított burák mögül kellemes, a szemnek jóleső fény sugárzik. Légvédelmi időket élvén, gondoskodtak arról is, hogy bizonyos idő elmúltával csak kék körték hintsék le- tompitott, de biztonságos fényüket. Újítás az is, hogy a társasgépkocsikban — a vasúti fülkék mintájára — hálószerű csomagtartó van. Az ablakokat két oldaról összehúzható, középen összekapcsolható függönyök takarják. Azt hisszük, nem követünk el titoksértést, ha eláruljuk, hogy egy-egy Uyen korszerűen megépített társasgépkocsi kereken 65 ezer pengőbe kerül. Ezt az összeget csak annak illusztrálására említjük meg, hogy egy-egy kocsiban milyen hatalmas befektetés szolgálja az utasok kényelmét. Az összeg még hatalmasabbnak tűnik fel, ha példaképpen megemlítjük, hogy a legújabb magyar sportrepülőgépet, a „Pinty“-et 18 ezer pengőből állították ki. Egy-egy kocsi árából tehát majdnem négy ilyen repülőgépet lehetne vásárolni. ölömmel és büszkeséggel könyveljük el azt is, hogy ezek a közlekedési remekművek az utolsó szegig magyar gyártmányok. Győrben készültek s minden porcikájuk a magyar szakemberek, mérnökök és tervezők rátermettségét és zsenialitását viseli magán. Egyedül a gummikat szerzik be külföldről: Portugáliából és Svédországból. Nem keli külön kihangsúlyoznunk, hogy a mai időkben ez milyen hatalmas áldozatot jelent. A Városközi Autószállitási Rt. vezetősége azon ban semmiféle áldozattól nem riad vissza, ha a közönség kényelméről van sző. . A bemutató után a vállalat vezetősége villásreggelin látta vendégül a próbaút vendégeit. Azt hisszük, hogy a bemutató kolozsvári résztvevői ugyanazzal az érzéssel távoztál: a Honvéd-utcai hatalmas épületből: milyen üdvös lenne, ha a kolozsvári személyforgalmat is Ilyen „csodagépek“ bonyolítanák le! Eljön talán azonban az az idő is, amikor ez az álom valóra válik. * &—2 1942. HO VEMHEU £ Földindulás Kodolányi János drámájának felújítása» Páger Antal vendégszereplésével
