Keleti Ujság, 1931. május (14. évfolyam, 97-120. szám)
1931-05-11 / 105. szám
1« 5C7F. ÉVF. Í05. SZÁMA tulgyors evés előbb, vagy utóbb elrontja a gyomrot Néha nagy sietségben eszünk. Még a leg- iinomabban elkészített ételek is alig képesek bennünket azok lassú élvezetére készíteni. Munkánk hiv, késedelem nélkül ott kell hagynunk asztalunkat. Az ilyen hirtelen evés következményei azonban nemsokára mutatkoznak: nyomás a halántékban, migrän, ásitozás, szédülés, görcsök. Ez a rosszullét nem hagy el bennünket többé, ha nem gondoskodunk megfelelő gyógyszerről, vagyis, ha nem szedünk mától kezdve reggel és este egy-egy kávéskanálnyi Eno-féle gyümölcs-sót („Fruit Salt“) egy pohár vizbcn. Eno habzó por, a gyümölcséhez hasonló hashajtó tulajdonsággal, sem cukrot, sem hashajtó ásványi sót nem tartalmaz. 60 év óta a gyomor, máj és belek csodás legjobb szabályozója. Elhárítja a gyomor túlterheltsége folytán beálló kellemetlenségeket, amennyiben minden körűimé nyék között erősiti a gyomrot és elősegiti a kellemes emésztést. Mennyi at ______a/ uj szálloda Bucureşti NEW-YORK Grivitei 143 és „HOTEL MARIVA‘% Buzeşti 3. az északi pályaudvar mellett. Egy ágyas szobák 100—120 Lej, két ágyas szobák 1 40—160 Lei, bezárólag az összes illetékekkel. Modern berendezés; gőzfűtés, meleg és hideg viz az összes szobákban, fürdő, parkett és kifogástalan kiszolgálás. Hivatalnokok és utazók árengedményben részesülnek. Erdélyi Leszámítoló és Pénzváltóbank Részvénytársaság Kolozsvár, Plata Unirii (Ffttár) 29. Bánffy palota. Foglalkozik a banküzlet összes ágaival llönyös feltételek mellett kölcsönt nyújt belterületen fekvő városi házakra I. h. bekebelezés mellett A Minerva Biztosító Bt. különös kedvezményei a jégkár ellen biztosító feleinek 1. Kár esetén nem a piaci árakat, hanem a gazda által választott cs biztosított árakat téríti meg a Minerva Biztositó Rt. 2. Azt a szokást, hogy kár esetén a biztosított összeg 5%-át a megállapított kárösszegből, mint a fél önrészesedését levonják, a Minerva ebben az évben sem vezeti be. A felek tehát franchist ez évben sem viselnek. 3. Ha a gazda a folyó évben nem jelent jégkárt, a tiszta dij 10%-át visszakapja és pedig úgy, hogy az a fizetéskor a váltó értékéből le is vonatik. 4. Engedmény a későbbi években: Mindaddig, inig a gazda jégbiztosítását a következő években is rendszeresen a Minerva Biztosítónál adja fel és nem jelent jégkárt, a 10%-os alapengedmény évről-évre 5%-kal emelkedik, amíg a 30%-ot él nem éri. — Azok a felek tehát, akik a mult évben is a Minervánál biztosítottak és jégkárt nem jelentettek, most 15% kármentességi engedményt fognak élvezni. 5. Készpénzfizetési engedmény: Ha a biztositó gazda a biztosítási diját a kötvény átvételekor készpénzben kifizeti, a tisztadij 5%-át kitevő engedményben részesül. 6. A károk rendezése, igazságosan és a legméltányosabban történik az Erdélyi Gazdasági Egyesület szakközegeinek közbejöttével. 7. A díjtételek teljesen azonosak a múlt évi és a többi társaságok díjtételeivel, miután az alapdijakat a fennti igen jelentékeny kedvezmények ellenére sem emelte fel a Minerva. 8. A folyó évben még a károk kifizetésével felmerülő költségeket sem számítja fel a felek terhére a Minerva Biztosító Rt. 9. Amint köztudomású, a Minerva a kisebbségi magyarság hivatalos biztositóvállalalata és igy minden magyar testvérünknek kötelessége biztosítását itt feladni, amivel önmagának anyagi előnyöket is szerez, mert lényegesen olcsóbban jut a biztosításhoz, mint a többi társaságoknál. 10. A Minerva Biztositónak minden városban és a legkisebb községben is képviselete van, ahol a biztosítások akadálytalanul feladhatók. A VASUTAK HARCA AZ AUTÓVERSENY ELLEN Irta: NÁDOR GYULA in. (Kolozsvár, május 9.) Romániában az áruszállítási verseny súlyosabb probléma, mert a mintegy 11 ezer kilométert kitevő állami és megyei utakból körülbelül 7500 kilométernyi ut párhuzamosan halad a vasútvonalakkal és éppen ezek a leg járhatóbbak és legforgalmasabbak, ennélfogva fokozottabb mértékben és érezhetőbben vonták el a vasúttól az elvonható áruforgalmat. A németországi és svájci tapasztalatok alapján folytatott eddigi kísérletek csak arra terjedtek ki, hogy bevezették Romániában is a rapid-tehervonatok forgalmát célszerűbb és a helyi igényekhez jobban alkalmazkodó rendszerrel, azonkívül az úgynevezett gyűjtő áruforgalom bevezetésével egy évvel ezelőtt igyekeztek nálunk is meghonosítani az akvizíciós eljárást. Mindkét kísérlet eredménnyel járt és sok tekintetben feljavította a CFR statisztikáját és bud- getjét a szállitó közönség külön megterhelése nélkül. Megállapíthatjuk, hogy Romániában a rapid tvhervonatok bevezetése és a gyüjtőforgalom meghonosítása sokban hozzájárult ahhoz, hogy az autók által elvont forgalom jelentékeny részben már is visszahódítható volt. Igaz ugyan, hogy a többi nyugati államok jókarban lévő közutjaival szemben, a mi gyen.ag» <a-g1 «.a:-mg- *.B -JUIP'M «IT 11 Európai viszonylatban ARAD MARAD első helyen a mü BÚTOR gyártásban!! SZÉKELY bútorcsarnokában CLUJ, Strada Regina Maria 23—25, vásárolhatnak kizárólag aradi iparművészek által tervezett és készített művészi vonalú bútorokat. Leguiabb modellek, legolcsóbb árak! hálószobák----------- Lei 10.000-től ebédlők---------------Lei 24.000-től ultramodern diófa uriszobák — — — Lei 20.000-től Különleges ultramodern konyhák, művészi kivitelben. — Vidékieknek vásárlás esetén útiköltség megtérítés. — Bizományosok az egész ország területén kerestetnek s ■"«SSjă gébben fentartott útjainknak is része van a kedvező eredmény elérésében, mert a szállitóközön- ség kapva-kapott a vasút által nyújtott kedvezményeken, ez a körülmény azonban semmiben sem csorbítja a vasútnak azt az érdemét, amely arra mutat, hogy helyes alapokból indult ki az autókonkurroncia letörése ellen. Franciaországban az áruszállításnál alig erezhető az autók versenye, mert a francia vasúti díjszabások nagyon olcsók és ott már régebb idő óta kifejlődött a háztól-házhoz való szállítást biztosító camionage-rendszer a magánfelekkel kötött szerződések alapján, úgy hogy a vasúttól vasutig történő szállítást a speditőrök, mint a vasút alkalmazottai, vagy megbízottai végzik. Ugyanez a helyzet Olaszországban is. Hollandiában önálló társaság alakult az autófuvarozási verseny leküzdésére. A társaság, amelynek 50%-os részvénystokkja a vasúté, helyi képviseletei utján végzi az akviziciót. Magyarországon az autóverseny leküzdésére 2 mil- Íió pengő alaptőkével részvénytársaságot alapított a vasút és saját eszközeivel végezte a fuvarozást. Ez a vállalkozás azonban, a vasút által nyújtott nagyobb kedvezmények ellenére, nem birt prosperálni és az első üzletévet nagy veszteséggel zárta. Ausztriában legújabban foglalkoznak a háztól-házig való fuvarozási díjtételek bevezetésével, kombinált szolgálat alapján. Az uj díjszabás életbeléptetését május 15-re várják. Ezt a rendszert egyelőre csak Becs és 150 más állomás között fogják bevezetni külön díjszabás alapján. Ebben a nagy horderejű kérdésben a szakemberek igen eltérő nyilatkozatokat tettek. Általában nem jósolnak jövőt a probléma ilyen módon való megoldásának, mert bár az osztrák vasutak igyekeznek leegyszerűsíteni a kezelési módozatokat, mégsem fogják pótolni tudni azt a kereskedelmi készséget, amit az egyes speditőrök megbízóiknak nyújtani képesek- Ezenfelül a háztól-házig szóló díjszabás sok tekintetben megszorító bürokratikus feltételeket köt ki. így például minden áru, az értékére való tekintet nélkül, ugyanazt a tarifát fizeti, a fuvardíj a feladásnál nem fizethető, megfosztja a feladót készpénzelőleg iránti jogától, a szállítási érdek nem biztosítható, a feladó utólagos rendelkezési joga korlátozva van és más megszigorító feltételek vannak érvényben. (Befejező közlemény köv.) Krúdy Gyula: A betyár álma, A mult századvég romantikus világának rég letűnt betyárai és gavallérjai ezeknek a szép történeteknek alakjai. 194 oldal. Régi ár 88, uj ár 34 lei. Küldje be bélyegben Lepagenak, Kolozsvár és a Lepage könyvkereskedés frankó küldi. Kérje az árleszállítások jegyzékét Le- pagetól. Kolozsvár.
