Keleti Ujság, 1930. november (13. évfolyam, 243-267. szám)
1930-11-26 / 263. szám
XIII. tVE. 263. SZÁK. Ciklon Európa felett Ausztriában és Németországban újabb jégvlharok és felhőszakadások Béc&'.-en a gázlámpák szásali pusztította el az ítéletidő — Flandria nagy rész® viz alá került NAG •».!* (London, november 24.) Tegnap éjszaka folyamán orkánszerü szélvihar söpörte végig egész Angliát és a partvidék tengereit. A vihar helyenként csaknem elérte a nyolcvan mérttől des sebességet is. A hajók nagy nehézségek között igyekeztek a legközelebbi kikötőkbe vergődni. Számos ut és vasútvonalat kidöntött fák és távir ópóznák eltorlaszoltak. Az anyagi kár óriási- Párizsban is hatalmas éjszakai vihar volt, amely épitőállványokat döntött össze és sok helyütt cserépesőt zuditott az uecákra. Nehány sebesülés is történt. A külvárosokban fákat csavart ki lövéstől a vihar. A villacoublayi repülőtéren hangárokat megrongáltak a szclrohaniok és több repülőgépet használhatatlanokká tettek. Az orkán pusztítása a tengeírcn. Újabb párizsi jelentés szerint Boulogne sur Mer kikötőjében az orkán több hajót letépett a bójákról és a tengerre sodort. Számos matróz életét vesztette a vihariam* A közelben levő meredek partok mentén számos halászcsónakot az orkán a parthoz sodort és ezek ösz- szezuzódtak. Lorientbői vontatóhajók futottak ki a nyílt óceánra, hogy a bajba jutott halászoknak segítségére legyenek. Londonban a forgószél fákat csavart ki tövestül, kerítéseket döntött ki. Az ahnormis időjárás következtében a Themse mindenütt tovább’árad. Kölni jelentés szerint a Rajna tovább emelkedik és a Moselle újabb területeket árasztott el- A Rajna melletti Kehi környékén a helyzet egyre aggasz- tóbbá válik. Az esőzés az egész Ra j na-vidéken meg nem szűnő hevességgel tovább tart. Hamburgból jelentik, bogy a vihar nyomán Cuxhaven kikötőjében három méteres szökőár keletkezett. (Berlin, november 24.) Az orkán és jégeső a birodalmi fővárosban nagy károkat okozott. Egyik vendéglő nagy kirakatablakát a jég bezúzta s a közelben ülő vendégeket a szilánkok súlyosan megsebesítették. Nyolc sebesültet súlyos állapotban szállítottak kórházba. Számos épület ablakát is beverték a jégdarabok. A jégvibar előtt számos villámlás és mennydörgés riasztotta meg a járókelőket. Becsben az orkán a gázlámpák százait oltotta el és sodorta messzire• Egyes kerületek világítás nélkül maradtak. A Vo- tivkircke és a Szerviták temploma fafaragványu díszei földrehullás közben számos embert megsebe- siettek. Engel József fateleptulajdonos egyik külvárosi kerületbán életét vesztette a viharban. Házának súlyos kapuját az orkán kitépte sarkaiból, rádönt ötté Engelre és agyon- lapitotta. A Práterben az orkánon kivül villámcsapások is pusztításokat tettek a fákban. Ausztria több vasúti vonalán késésekkel közlekedtek a vonatok a viharok miatt. Azután újabb orkán keletkezett, amely az asperni repülőtér építményeit is megrongálta. Két (fawStâ'&Mjdzchi, Mát főbb. min! 25 év óta a legjobban bevált. Er srerü kezelés, biztos siker Azonnal megszünteti a fájdalmakat és meggyógyítja a gyulladt sebet és vérző he lyeket. Semmi ártalmas alkatrész. Réggé, és este egy •uppositorium beve?etendő., Minden gyógyszertárban én drogériában' kapható. űjedfiekfáfe Kannái SiíMnsimn. Bvkaf.su, SfrjwTa Soiürdan -1. U. hangár tetejét letépte és cserépesőt zuditott a hangárban volt repülőgépekre. A bécsi ítéletidőnek eddig két halálos áldozata van. Flandria viz alatt. Belgiumban és Franciaországban mindenütt tovább tartott az esőzés és árvizeiig van még vasúti vonal a két ország között, amelyen a közlekedést veszedelem nélkül le lehetne bonyolítani. Flandriát csaknem teljesen árvíz bontja. Számos emberélet esett áldozatul. Franciaország északi és keleti határvidékén az árvízveszélyes zónákban csapatok tartanak szolgálatot a kiáradt folyók árterületén. Antwerpennél a Schelde hatalmasan megáradt víztömegei 10 méter szélességben gátat, törtek át és így viz zudult a külvárosokra. Számos házat ki kellett ürittetni. Nagy viharok voltak Magyarországon is. A viharok következtében a Tisza tegnap hirtelen áradni kezdett. Tiszabeesnél az áradás elérte a kilenc bidi'ografot és a folyó szintje tovább emelkedik. A Szamos is árad- Csengéméi emelkedése meghaladta a 148 centimétert. Tegnap délben Budapesten orkán és jégeső volt. Mogyorónagyságu jég hullott. pÄr és pince«! Petroseni páífsiMdwsrán, a vasúti vágánytól 20 lépésnyi távolságra bérbeadó. Megtekinthető : Str. Avram Stanca 5. — Felvilágosítás ugyanott, vagy Sibiu ban, Thomas sörgyárnál szerezhető be. Újpest közelében a Dunán három halász csónakját a szélrohamok felborították. Két halászt sikerült kimenteni, a harmadik, Mur József asztalos belevesz ott a vizbe. Kecskeméten az uccák az orkán, nyomán tele voltak betört ablakok üvegszilánkjaival. Debrecenben is vihar és jégeső tombolt, úgyszintén Békéscsabán, Székesfehérváron és Miskolcon is. Szentesen a viharkár több mint ötvenezer pengő. Az uceákon órákon át lehetetlen volt a közlekedés. Jégvihar Kolozsváron. A vihar nagy pusztításokat végzett Erdélyben is. Kolozsváron tegnap este hat óra előtt tört ki a jégvihar, amely a főtéri nagytemplom, valamint a Szentpéteri templom cserepeit ledöntötte. Többen könnyebben megsérültek- Emberéletben nem esett kár. Közlekedési klkágás két po főárnál, ameiyfbö! saftéper lesz A harcias kapitány rágalmazást pere a besztercei újságíró ellen (Kolozsvár, november 24.) Hétfőn délelőtt már harmadszor tárgyalta a kolozsvári törvényszék ZilcéJi Ernőnek, a „Bistritzer Deutsche Zeitung“ munkatársának sajtóperét- A cikk, amely a vád tárgyául szolgált, még 1928 szeptemberében, tehát több mint két évvel ezelőtt jelent meg. 1928 szeptember 3-án Szászrégen felől többen haladtak egy magánautón Beszterce irányába s ezen a kocsin volt Zambra kapitány, aki jelenleg a főmagánvádló. Nem sokkal a város elhagyása után három szekeret találtak maguk előtt, amelyek az ut közepén haladtak. A soffőr dudált; a szekerek azonbau nem tértek azonnal jobb oldalra s az autót meg kellett állítani. Zambra kapitány leugrott az autóról és indulatos hangon felelősségre vonta a legközelebbi szekér vezetőjét. A kocsis nyugodt hangon annyit mondott, hogy hiszen volt elég hely az ut másik oldalán, ahol minden akadály nélkül megelőzhették volna őket. A kapitány ezeket a szavakat iránta való tiszteletlen magatartásnak minősítette s azonnal elégtételt is vett magának, amennyiben két hatalmas pofont utalt ki a kocsisnak. Erre a szekeresek körülvették az autót s fenyegető magatartást tanúsítottak. A helyzet veszélyes volt. Erre a meggyőződésre jutottak az autón ülők közül Anton Dorgo, a naszódi tanítóképző igazgatója és a mellette ülő iskolai pénztáros is, akik kiszállva az autóból segítségére siettek a kapitánynak. Anton Dorgo kezében sétabot volt, amely kitünően működött s habár a végén el is tört, mégis sikerült visszaverni a támadást s ezekután tovább folytatták útjukat. A szekerek utasai közül Wcisz Helen besztercei lakos és még egy nő 20 napon belül gyógyuló sérüléseket szenvedtek, amit orvosi látlelettel igazoltak. A fenntebb elmondottakat irta meg — nevek nélkül, csupán bizonyos ismertető jelek felhasználásával — ZikéJi Ernő lapjában, megkritizálva az autósok magatartását és különösen azt kifogásolta, hogy miért kellett az egyszerű kocsis szerény kérdésére azonnal pofonokkal válaszolni. A kapitány sajtópert indított rágalmazás miatt a szerző ellen. Elrendelték a bizonyítási eljárást az ügyben s az első órdemb'eli tárgyalást szeptember vége felé tartotta meg a törvényszék, amikor a szekerek utasai közül hallgattak ki néhányat, akik úgy vallottak, hogy szabályosan hajtottak s az autó volt az, amely a közlekedési rendszabályoktól eltérő módon akarta megelőzni őket. A mai tárgyaláson nem jelentek meg az összes beidézettek, a törvényszék azonban elrendelte a jelenlevők kihallgatását. ó Accidean Pavel besztercei gazda Weisz Helen lakásán járt; annak a kalandos útról való hazatérése után és látta, hogy homlokán erősen vérző seb van. Ezután Anton Horgot hallgatták ki. — A szekerek egészen a baloldalon haladtak — mondja a tanú — s habár a soffőr többször tülkölt, egyáltalában semmi hajlandóságot sem" mutattak arra, hegy áttérjenek a jobboldalra, amelyre tulajdonképpen tartaniok kellett volna. A soffőr erre jobbra akart eléjük kerülni s a szekerek is éppen ekkor fordultak erre, úgy, hogy éppen elénk kerültek. Meg kellett állítani az autót, hogy nekik ne szaladjunk. Zambra kapitány leszállt és felelősségre vonta az első szekerest, aki olyan szemtelen magatartást tanúsított, hogy kénytelen volt megpofozni. Erre éktelen kiáltozás volt a válasz. Én is leszálltam s az egyik asszonyt, aki neki akart menni a kapitánynak, megfogtam s botommal többször reáütöttem, a társam pedig egy másikat tett félre az útból. Dr. Ghilezan védőügyvéd felmutat egy végigrepedt, letörött fejii botot a tanúnak s megkérdi, hogy ez volt-e az ő botja? A tanú ráismer. Az eskü kérdésénél heves vita keletkezik dr. Xantopo!, a magán vád képviselője es dr. Ghilezan között; aki azt vitatja, hogy tekintetbe véve azt a körülményt, hogy Anton Dorgo tettleges részt vett a verekedésben, egyszóval érdekelt az ügyben, nem lehet teljes hitelt adni szavainak, különösen azért, mert bevallotta, hogy az egyik asszonyt inzultálta. A törvényszék el is tekintett az eskü bevételétől. Egy másik, jelentéktelen tanúkihallgatás után a tárgyalást december 15-re halasztották, amikorra újból megidézik a hiányzó tanukat.
