Keleti Ujság, 1930. június (13. évfolyam, 121-146. szám)
1930-06-16 / 134. szám
6 De még nagyobb volt a meglepetése, amikor Manu Gábor igazgató egyszerűen megvette tőle a korsót 10 lejért. — Fel nem tudta fogni, miért lett olyan nagy értéke korsójának, csak akkor eszmélt fel, amikor később megtudta, hogy Románia királya ivott belőle. Már 6 óra felé járt az idő. A bőrkabátos ur bosszúsága, türelmetlensége egyre nagyobb lett. Bár igyekezett uralkodni indulatain, azért a folytonos cigarcttázás és az, hogy folyton óráját nézte, elárulta belső lelki nyugtalanságát: — Késünk — mondta többször — pedig ott várnak bennünket. Visszajön a két órával előbb fejük relett elrepült kisérő repülőgép Negyed hétkor a bőrkabátos ur már nagyon türelmetlennek látszott, idegesen járkált fel és alá a gép körül. Egyszerre csak keletről, a Királyhágó ormai felett egy fekete pont tűnik fel, amely lassan közeledik a lég- ürben. — A földön állók nyomban észreveszik: — Jön egy repülőgép! — kiáltják, de már akkor a bőrkabátos ur is és a kapitány is észrevette, már hallható lett a közeledő repülőgép motorbúgása. Egyszerre egy csomó kalap, meg kendő emelkedik a magasba, integetnek fel és integet k bőrkabátos ur is a közeledő repülőgépnek, amelynek vezetője, úgy látszik észrevette a jelt, meri* egyenesen a sik terep felé tartott és lassú sikló- repüléssei, de félkört írva le, leszállt a földön heverő másik repülőgép közelébe. Az ujjonnan érkezett gép nyitott volt. Opris repülő kapitány egy pilóta őrmesterrel együtt szállt ki belőle. Az a gép volt ez, amely három órával előbb már elrepült a földön heverő francia gép felett. Nem vette észre akkor az adott jeleket és egész Kolozsvárig repült és onnan fordult vissza a herceg gépének keresésére. Károly herceg hangulata egyszeribe megváltozott. — Eleinte arról volt szó, hogy a francia géppel folytassa útját, még pedig úgy, hogy az-ujonnan érkezett gépből öntsék át a benzint, de mivel ez körülményes lett volna és sok idő is telt volna bele, a herceg kijelentette, hogy az újonnan érkezett géppel folytatja útját. A király a megfigyelő helyére ült a segélygépen Úgy állapodtak meg, hogy a herceg Opris kapitány mellei: a pHÓtuőrmester helyére, a megfigyelő helyre ül, (több hely nem volt a gépen) a pilótaöl mester pedig a francia géppel jön utánuk. A herceg akkor már szállni akart be a gépbe. A pilótaőrmester kurblizott, csak úgy izzadt belé és a herceg egyik lábával már föllépett a nyitott gépre, amikor hirtelen visszaugrott: — Hopp, fel kell vennem a pilóta ruhát! Ezzel visszament a csukott francia géphez, abból kivettek egy püótaruhát, a herceg a földre, dobta kalapját, a kapitány felsegítette a bőrkabátra a ruhát és a herceg aztán sietett a startoló géphez. A bőrkabát felett a pilótaruha szűknek bizonyult,- úgy, hogy a herceg csak nehezen tudott felmászni a gépbe és elhelyezkedni r. kevésbé kényelmes megfigyelő helyen. Még két perc, azután a repülőgép szépen emelkedett fölfelé és egyre gyorsabban szelte a levegőt a Románia uj királyát vivő óriási gépmadár. Ekkor megszólalt hangosan a visszamaradt Pop kapitány, úgy, hogy az akkorra már körülbelül 150 fürt szaporodott tömegben mindenki hallhatta: — „Most ment el itt a királyotok“. Rop kapitány: „Visszahozom ide a királyt“ Körülbelül fél óra telt el, amikor a francia pilóta Visszaérkezett Géczi Imre szekerével és hozta a benzint Elesd t ol. Ezer lejt kapott a fuvarért. Pop kapitány ezalatt megkérte Brindás jegyzőt, hogy adassa fel azt a táviratot, amelyben, amint már közöltük, az állt, hogy Károly herceget hazahozta és aztán azt mondta a jegyzőnek: — Erre a helyre még egyszer vissza fogunk jönni — a királlyal. Visszahozom. Este fél nyolc volt már, amikor a francia gép is Startolt és a jelenlevők éljenzése közben eltűnt a Királyhágó fölötti felhők hozott. A révi vasútállomásra tűzték ki az első zászlót, amely a király hazaérkezését jelezte Elképzelhető az izgalom, amely a parasztok között úrrá lett, amikor megtudták, ki volt a bőrkabátos ur. Dubó gazda is ugyancsak vakarta a fejét és sajnálta, hogy olyan pénzéhesnek mutatkozott. Egy óra múlva pedig a révi vasútállomás épületének homlokzatán már ott lengett a romén nemzetiszinü zászló, amely elsőnek hirdette a száműzött királyfi boldog hazatérését. A réviek örömünnepet rendeztek a kényszer- leszállás színhelyén Vasárnap és hétfőn, pünkösd két napján valósággal bucsujáróhely lett az a hely, ahol Károly király leszállt és ahonnan tovább repült. Pünkösd másodnapján a réviek zeneszóval, zászlókkal vonultak ki Dubó Mihály földjére és ott táncmulatságot rendeztek. Kiérkezett oda Nagyváradról többek között: Vasilescu őrnagy is, aki a szemtanú-parasztokkal rekonstruáltatta a péntek délutáni jeleneteket. Többféle fényképfelvételt készített ós lefényképezte egy csoportban azt a tizenkét parasztot is, akik a király repülőgépét a búzatáblából kivontatták. Rév község távirata a királynak A községbén estére már szétfutott a Ilire, hogy Károly herceg volt a leszállt repülőgóp egyik utasa és boldogan újságolták egymásnak az emberek a nagy újságot. Azóta büszkeség tölti el a révieket, hogy községük határában lépett először román földre Károly király. Kedden a község tanácsa diszülést tartott, amelyből ia következő táviratot küldték Károly királynak: „Körösrév községi tanácsa junius 10-én tartott diszülésén az egész község lakossága nevében elhatározta, hogy kifejezést ad Felséged iránt erzett legmélyebb hódolatának, őszinte ragaszkodásának és határtalan örömének ad kifejezést, hogy Felséged községünk határában lépett először román földre a hazába való visszatérésekor. A román nép szivéből egészséget és boldog uralkodást kíván. Éljen Őfensége. Gavriiut Teodor primar és Brindás Gábor notar.“ Emlékoszlopon kívül kápolnát is akarnak emeltetni a nevezetes helyen ós a község nevét Károlyrévére akarják változtatni A község lakói azonkívül nem tudnak betelni az örömmel és nem elégednek meg azzal, hogy Biharmegye Till. TßVF. 134. BZÁM. tanácsa azon a helyen, ahol Károly király kényszer- leszállást végzett, diszes emlékoszlopot emeltessen, hanem a községben mozgalom Indult meg az iránt Is, hogy ahonnan az ország belseje felé repült a király, a dombon diszes kápolnát építsenek. De ezenkívül igen erőteljes a mozgalom az iránt is, hogy a község nevét, amely most Körösrév (Vadul Crisul). megváltoztassák és a község neve ezentúl Károlyréve, illetve Vadul Carol II. — legyen. Úgyszintén a község lakói azt óhajtanák, hogy úgy a* emlékoszlop, mint a kápolna felszentelés! ünnepélyén maga Károly király Is megjelenjék. A község lakói azt hiszik, hogy az uralkodó eleget fog tenni óhajuknak, különben is, úgy az emlékoszlop felavatása, mint a kápolna felszentelése országos ünnepi keretek között fog lefolyni. ötvös Béla. Valenciában a parasztság1 tüntetett a kormány zósági palota előtt, a katonaság soríüzef adott le (Madrid, junius 14.) Valenciában elégedetlen paraszttömegek zajos tüntetést rendeztek a kormányzóság i palota előtt a kormány ellen. A fenyegető magatartást tanúsító tömeg ellen a karhatalom fegyvert volt kénytelen használni. A sortüz inkább csak ijesztő jellegű volt s ezért halálos sebesülés nem fordult elő. Nyolc könnyebb sebesültet a helyszínen bekötöztek s ezután elbocsátották őket. A tüntetéssel kapcsolatban letartóztatások nem fordultak elő. Féktelen vállalkozási kedvének Sett áldozata az autós és motorcsónakos világrekorder Segrave őrnagy meg akarta javítani a saját motorcsónak rekordját, de a gép ielrokbant és S3 grave odapusztult Megdöbbentő hir érkezik Newyorkból: Henry Seag- rave őrnagy a Windermere tó vizén szerencsétlenség áldozata lett. Seagrave őrnagy csónakjával, a „Miss England“- dal kísérletezett, hogy a motorcsónak gyorsasági világrekordot megjavítsa. Kétszer száguldott végig a Windermere tó vizén és a második alkalommal 93.75 mór-föl ■ des, azaz 158.608 kilométeres óránkénti gyorsaságot ért el. Az eddigi világrekord 92.8 mérföld volt. Seagrave azonban ezzel az eredménnyel sem elégedett meg. Harmadik utján következett be a szerencsétlenség. Szemtanuk állítása szerint, a „Miss England“ közvetlenül a katasztrófa pillanatában feltétlenül a 160 kilométert is. meghaladó gyorsasággal száguldott. 'lyen tempóban rohant bele az egyik fordulóba, ahol felborult. Amint a csónak motorját viz érte, hatalmas robbanás rázkódtatta meg a levegőt. A „Miss England“ néhány pillanatig még a viz színén maradt, majd eltűnt i hullámokban. A robbanás vagy a felborulás ereje Seagravenak mindkét karját tőből leszakította. Bár sebét azonnal bekötözték, az elvérzett, már nem lehetett megakadályozni. Negyedórával a borzalmas katasztrófa után a világrekorder angol őrnagy meghalt. Seagrave a háború után egy Qpel-versenykocsival többször is résztvett a London melletti versenyekben. >VVVWV\Art/WVVVS>VVVVVVAA('l»'^>VV\.«^<*rfV Ezeken a versenyeken vonta magára az angol Sunbeamautomobilgyár figyelmét. Annyira, hogy a gyár 1921-ben már őt küldötte ki, mint hivatalos versenyzőjét a Le Mansban megtartott versenyekre. A gyár nem is vallott vele szégyent, mert Seagrave mint győztes haladt át a célon. Seagravenek csak egy életcélja volt, hogy megjavítsa, illetőleg a maga számára szerezze meg az autósebességi világrekordot. És ez 1929 március 11-én sikerült is neki, mikor is szintén Daytona Beach tengerpartján U] versenygépével, mely egy Napier motorral volt ellátva, elérte az óránkénti 372 km.-es gyorsaságot. Uj kocsija, a világrekorder, az „Arany nyíl“, mintegy hatvanöt kilométerrel javította meg az addigi legjobb eredményt, Az uj világrekord felállítása után néhány nappat egy Le Bible nevű autóversenyző ugyanazon a pályán rekordkísérlet közben, halálos szerencsétlenség áldozata lett. Seagrave, aki akkoriban tovább akarta folytatni kísérleteit, erre lemondott már tervbevett újabb útjáról és kijelentette, hogy egyelőre nem akarja eddig eleit rekordját újabbal megdönteni. És most azután a hires Seagravet, aki miután az autó világrekordot megjavította, uj motorcsóuakos világrekordot is állított fel, a motorcsolnakversenyben érte utói végzete. FIOKOK BÎÎAŞOV SIBIU KÍVÁNSÁGRA UTAZÓT KÜLDÜNK bútorok. zongorák. iÉsm¥Piii?ɧni a . LEGJOBBAK SZÉKELY* RÉTI EKSÉLYBÉSZi BÚTORGYÁR R.T.nál TÁRGUMURE*
