Keleti Ujság, 1930. május (13. évfolyam, 97-120. szám)
1930-05-22 / 113. szám
4 XIII. ÉVF. 113. SZÁM. pgy modern négy szobás lakás minden komfortíal jirhius 1-re kiadó. Str. Universităţii 3 alatk Értekezhetni a házfelügyelőnél. P erfekt német, esetleg német, magyar leve özeit, vagy levelezőnőt azonnali belépésre keres nagy iparvállalat. Ajánlatokat „Per- fekf‘ je igére a kiadóin va'.al továbbit. E gy elegánsan bútorozott, különbejáratu szoba a Magyar Szinház közeié >en kiadó. Cim Malom u. 7 szám. I. em. Lechnernél. ’ladó 2 szoba. Iparkamarával szemben Cal Victoriei 34. 2 szoba Szentegyliáz u. 39. Irodának, orvosi rendelőnek alkalmas. T ÖVIS mellett Diádon kényelmes pen- sió megnyílt. Napi teljes ellátás 13t)!ei. Cim : Diodi pensió, Stremt, per Teiuş. U * zemvezetöl gépész több évi praxissal bíró Spaltmeister és gépszerelő, július 1-re, vagy azonnalra is állást keres, bőr, vagy más ipari gyárakban is. Cim „Eos“ Mediaş. iVfaniu miniszterelnöktől kér védelmet az erdélyi ipar Stan Vidrighin vezér- igazgató tarifaemelési politikája ellen Az nj vasúti tarifatervezet 35—40 százalékkal akarja megdrágítani a különböző áruk vasúti fuvardíját — Az UG1R országos akciót indit az uj tarifa elhalasztása és lényeges módosítása érdekében A gyáripar tiltakozó küldöttsége dr. Moldovan Valér tartományi igazgatónál (Kolozsvár, május 20. Saját tud.) Ab UGIR kolozsvári tagozata ma délután Diamant Izsó elnökletével választmányi ülést tartott, amelyen a részletes kritika tárgyává tette a CFR uj tarifatervezetét, amelytől Stan Vidrighin vezérigazgató az államvasutak állandó deficitjének megszüntetését és bevételeinek fokozását reméli, de amely a felületes szemlélőt is az első pillanatban meggyőzi arról, hogy irányelvei tévesek és csak arra alkalmasak, hogy a rendkivül kritikus helyzetben levő ipari termelést létalapjaiban renditse meg, a fogyasztást pedig a szállítás megdrágításával, a készáruk és nyersanyagok árának indokolatlan emelésével még jobban lecsökkentse. Az ülésen dr. Böszörményi Sándor igazgató ismertette az uj vasúti tarifatervezetet, illetve annak irányelveit és bejelentette, hogy a kereskedelmi és iparkamarák szövetsége elvileg elfogadta tár- gyalási alapul a tarifatervezetet, amely különösen az 5000 kilogrammon aluli darabáruk szállítását 30—50 százalékkal drágítja meg. Súlyosan sérelmes intézkedése a tervezetnek, hogy megszünteti, illetve eltörli az iparpártolási kedvezményt, kisebb távolságokra elviselhetetlenül megdrágítja a szállítást. Az UGIR tagjai megdöbbenve értesültek az uj tarifatervezet rendelkezéseiről és különösen Stan Vidrighin vasúti vezérigazgatónak az az állítólagos kijelentése keltett elkeseredést,*amelyet az iparpártolási törvény kedvezményének megvonása miatt tiltakozó küldöttség előtt tett, lwgy — Fütyülök a törvényre, engem nem kötelez! Nádor Gyula, az UGIR szállítási osztályának vezetője utalt arra, hogy a tarifatervezet hevenyészett munka, amely a reális helyzet nem, vágy félreismerése mellett készült, a legcélirányosabb tehát az volna, ha az uj tarifa életbeléptetését felfüggesztik mindaddig, amíg Románia megköti a szomszédállamokkal a kereskedelmi szerződéseket, amelyeknek tárgyalásai folyamatban vannak és amikor Románia meg fog győződni arról, hogy miiyen szerepet szántak vasutjainak a nemzetközi tranzitó- forgalomban. Megállapítható, hogy Lengyel- és Németország^ intenziven akarják bekapcsolni a CFR-t a tranzitóforgalomba, a vasút tehát rövidesen jövedelemtöbblethez jut és nincs szükség a tarifák indokolatlan felemelésére. Szükségesnek tartja, hogy a CFR területi díjszabásokat állapítson meg a Zsil- és a Maros völgyére, az önköltséget pedig szakértők vizsgálják felül, mert annak megállapítása a jelenlegi tarifatervezetben teljesen fiktiv. Mig Amerikában 24 dollárcent a vasút rezsiköltsége 100 kilométeren, addig Romániában 1.52 dollár. Súlyosan kifogásolja, hogy a vasút az *agrártcrmékek szállítási diját is emeli, igy a liszt fuvardija belföldi és exportrelációban is drágább lesz. Javasolja, hogy az UGIR tiltakozzék az ipari , pénzügyi és közlekedésügyi minisztériumoknál a tarifaemelés ellen. Böszörményi Sándor felvilágosításul közli, hogy a tiltakozás az egyes gazdasági szakminisztereknél már megtörtént, a minisztériumok is ellenzik a tarifák felemelését. Stan Vidrighin azonban a tiltakozás dacára, május 22-ére összehívta az osztályozó bizottságot, amely a petróleum és melléktermékeinek, május 23-án pedig a szén és a fa szállítási díjtételeit fogja megállapítani. Nádor főfelügyelő felveti azt a kérdést, vájjon a CFR, illetve annak vezérigazgatója számolt-e azzal, hogy az iparpártolási kedvezmény megvonása miatt 9Ö00 kártérítési per fenyegeti a CFR-t? Kilencezer iparpártolási kedvezmény van jelenleg érvényben, amelyeknek hatálya részben 1930, részben pedig 1942 években jár le. Diamant Izsó a gyakorlati harcmodor megállapítását javasolja. Véleménye szerint az ipar, illetve az UGIR, mint az ipari termelés érdekképviselete, nem foglalhat állást a racionalizálás ellen, amelyet a tarifatervezet indokolása kidomborít, szükségesnek tartja azonban, hogy a racionalizálás tényleges és ne fiktiv legyen és ne olyan, amely a bizalmi krízis mellett, a fogyasztási krízist fogja növelni. Tűrhetetlennek tartja, hogy Antwerpentől Bra- liáig olcsóbb legyen a vasúti fuvardíj, mint Brailá- tól Aranyosgyéresig. Elhibázott politika a német vasúti tarifatervezetet venni mintául, mert Románia ipari és geográfiai helyzete lényegesen más, az ipari centrumok: Temesvár, Nagyvárad, Szatmár, Kisenev, tíraila, Galac határmenti fekvésüek és igy a külföldi ipar könnyen kihasználhatja a romániai ipar rovására az irracionálisán megállapított fuvardíjakat. Jellemző tünet, hogy a buza vasúti tarifája drágább, mint a belőle gyártott készárué. Kelemen Bemát ellenőrzést tart szükségesnek a közgazdasági tényezők részéről a vasút tényleges rezsiköltségének megállapítására. A baj okát abban látja, hogy a CFR bevételei nem a szükséges célra használtatnak fel. A személytarifák felemelése a forgalom nagymértékű visszaesését vonta maga után és ezzel ismét csak növekedett a vasút defioitje. Ennek dacára, újabb személyvonatokat iktattak be a forgalomba. A tarifa felemelése üzomleállitásra fogja kényszeríteni az iparvállalatokat, a munka- nélküliség hatalmas arányokban fog nőni. Nádor főfelügyelő: — A CFR-nél 4.000 kilogram holtsúly jut egy utasra a személyforgalomban. Lázár Simon véleménye szerint nemcsak ipari, hanem agrárérdekeket is sért a tarifák felemelése. Javasolja, hogy az UGIR a legélesebben foglaljon állást Stan Vidrighin tervezetével szemben. Beck nagyváradi fatermelő a faragott fa és a deszka vasúti fuvardíjának helytelen megállapítására mutat reá. A bélyegilleték vagononként negyven lejjel drágább, illetve a helytelen osztályozás ennyi többletkiadásra kényszeriti a szállítót. Szántó Miklós vezérigazgató azt javasolja, hogy az UGIR a legélesebben tiltakozzék a tarifák indokolatlan felemelése ellen. Megengedhetetlennek tartja, bogy közhasznú és közszükségleti cikkeket a vasút megdrágítson és a tarifák felemelését a nemzetgazdasági érdekek elleni merényletnek minősíti. Avram Gheorghe, a Regna faipari vállalat vezérigazgatója elvileg helyesli, hogy a CFR racionalizálni akar, szigorú vizsgálatnak kell azonban alávetni a rezsikalkulációt, amely téves és le kell szegezni azokat a princípiumokat, amelyek szerint az uj vasúti tarifa összeállítandó. Gherman Laurian: — Megengcdik-e, hogy ellenőrizzük a CFR rezsiköltségét? Diamant Izsó: — Sajnos, nincs beleszólásunk, csak azt tudjuk, hogy például a Torda-Gyéres vasúti állomás napi bevétele a be- és kimenő áruk után napi egymillió lej. Ennyi jövedelme van a CFR-nek, csak ezen az egy állomáson. Lázár Simon azt javasolja, hogy tiltakozó küldöttség keresse fel dr. Moldovan Valér tartományi igazgatót, akit kérjenek fel Maniu Gyula miniszterelnöknél való intervencióra Stan Vidrighinnek az ipari termelést és fogyasztást, a mezőgazdákat katasztrófába taszító tarifatervezete ellen. Az indítványt a választmányi ülés egyhangú helyesléssel és lelkesedéssel elfogadta és elhatározta, hogy május 21-én, szerdán délben 12 órakor az UGIR küldöttsége felkeresi dr. Moldovan Valér tartományi igazgatót, akinek emlékiratot ad át, amelyben reámutat a tarifatervezet súlyos hibáira és intervencióját kéri a kormány elnökénél. A választmányi ülés elhatározta azt is, hogy *az UGIR május 26-án Bukarestben^ megtartandó rendkívüli közgyűlésén energikusan állástfoglal az uj vasúti tarifa ellen, amely téves alapelvekből indul ki, nem szolgálja sem az állam, ^sem a CFR érdekeit, ellenben téves vezérelveken épül fel és csak arra látszik alkalmasnak, hogy az iparvállalatok egész tömegét kényszerítse üzcmbcszüntctésre és^ a ma még dolgozó és foglalkoztatott munkások százezreit dobja oda a munkanélküliség nélkülözésének. Tüntettek a cseh munka- nélküliek (Prága, május 20.) A csehszlovákiai munka- nélküliek tegnap tüntetést rendeztek Prágában és Pozsonyban. A fővárosban több száz munkanélküli gyűlt össze, akiknek Hruska kommunista képviselő tartott lázitó beszédet, amiért a rendőrség letartóztatta, de igazolás után szabadon bocsátotta. Er. re a képviselő újból a tüntetők élére állott, akiket lovasrendőrség oszlatott szét. A tömeg kőzáporra] fogadta a rendőröket, akik közül a dobások többet megsebesitettek. Pozsonyban súlyosabb incidens nélkül folyt le a tüntetés. Itt mintegy ötszáz munkanélküli gyűlt össze az Országos Hivatal előtt és küldöttségileg kérte Országh alelnöktől a munkanélküli segély felemelését. Vas- és rézbutorok, mosdók, sodronybetétek nagy választékban kaphatók. FLEISCHER Testvérek vas- és rézbutorpyárában Arad Str. loan Russu Sirianu No. 15. (Aulich Lajos ucca)
