Keleti Ujság, 1929. szeptember (12. évfolyam, 198-223. szám)
1929-09-29 / 222. szám
Ill .................. XII. ÉVF. 222. SZÁM. Will» minim um I ii mi iii ni miimimih—■——— kötelez), azt merik mondani, sőt Írni: „megvennémMa már nem is vitás, hogy jő üz” let a László üzlete; a kérdések kérdése most az: kinek, legyen jó üzlet, annak-e, aki hozta, vagy annak-e aki átvette. (Érdekes, miben vitáznak az emberek). Ma már a nagytőkés kéri a kolozsvári Lászlót, hogy figyeljen t. i. arra az ajánlatra, amelyet mondani akar neki. Végeredményben kettőjük dolga, hogy mit intéznek. S nem Írtam volna róla, ha nem lenne az egész dolog olyan kivételesen jellemző. Elvégre csinált már Berlinben más is üzletet, jót is, igen jót is: ha nem csináltak volna soha efélét, Berlin se lett volna. De a László üzlete, merem mondani, nem is az 5 ügye már. Az üzlet túlnőtt az emberen; a dolog, a folyamat legyőzte azt, aki — most már igy mondhatjuk — nem kigondolta, vagy tervelte, vagy kalkulálta, hanem kiváltotta. Mozgásba hozott egy gépezetet, amely lihegő lelkendezéssel, csörömpölve indult meg s bizony, ha félre nem ugrik mellőle, ügyesen a kormánya mögé nem kerül: még őt magát is elgázolhatja. Megint bebizonyosodott, hogy egy főváros, a főváros életerjesztője mindig a vidéki. Aki .feljön“ a fővárosba, .körülnézni“, meg .megpróbálkozni“ vagy .újba kezdeni“. Aki nem metélődött szecskává a fővárosi élet kései alatt, aki a gúnyolt vidék pihent erőtartalékát egyszerre beledobja az újért való harcba. Aici még nem cinikus, mindént jobban-tudó, lusta bölcs, bölcs a lustaságtól; aki még valamire rá tudja szánni magát, mindegy hogy mire. A vidék csinál a fővárosból üzleti gócot, művészi központot, parázsló versenyek tűzfészkét. Mindegy, hogy a vidéki Erdélyből jött s a főváros, ma, Európa élén rohanó vezetője.' A tétel azért igaz marad, ha egyenlő mennyiségeket helyettesítünk be. A vidék hozza az újat, a főváros kap rajta, beállítja, megvalósítja és — átadja a vidéknek. Es ismét bebizonyosodott, hogy az kell, ami a fejlődés egyenes vonalába esik. Ennek a technikában olyan forrongó kornak az kell az élet valóságából, ami összebékiti a maga valóságérzékét a technika fantasztikus tündérálmaival. A meghitt használati tárgy alakuljon át csudává vagy a hihetetlen jelenjék meg a mindennap érthető és közeli képében. A Zeppelin repülő szivar; hallatlan sikerének ez is az egyik magyarázata. Az automatából ne cukor jöjjön ki, hanem cim- és lakjegyzék: ez a László sikerének a kulcsa. Kényelmet ad technikával csomagolva — pompás ötlet! sokkal jobb, mint hogy ha száraz kényelmet adna, mint teszem, egy zseniálisan megszerkesztett óriás- táblát, amelyen szintén trr’nden megvan, de nem lehet játszani vele . . . A kolozsvári üzletember automatákat állít fel, a világ minden városában, ezernyiezer helyen; a szerkezetek bizonyos szakmák pontos lakjegyzékét adják néhány fillérért a vevő kezébe. Bizonyos szakmákét? Azokét, akik megfizetik s ki ne fizetné meg, hogy ezekben a jegyzékekben szerepeljen? Különösen, ha ez a fizetség olyan olcsó, mint ahogy azt Lászlóék tervezik. A legutolsó mozzanat, amit a tárgyalásokból látnom adatott, egy borifék volt. Német cég küldte Lászlónak; a borítékon 58 Pfenning bélyeg. Csőposfa 1 Innen tudtam, hogy a német cég halálos komolyan veszi a dolgot, törődik vele: kell neki az üzlet. Csak nem költené csaknem huszonnégy lejt valamire, ami csak kevéssé érdekli ? Biztos sikert jósolok a kolozsváriaknak. Pap Józse! NYILTTÉR E rovat alatt közlöttekért nem vállal felelősséget a Szerk. — Köszönetnyilvánítás. Ezúton fejezem ki köszönetemet Dr. Örnstein Sándor cluji szemorvos urnák, aki a Charité szanatóriumban sikeresen végzett operációja és szakszerű kezelése által súlyos szembajomtól szabadított meg. Dr. Fuchs Vilmos orvos, Szrékclyudv&rbely. 11 ■Bflftdfilfc JI íme AZ UJ FORD KAMION-Ti .^ds: l Ü AZ uj másfél tonnás kami on betetőzi azon tökéletesítéseket, amelyeket Henry Ford az automobil- épités terén megkezdett. Amint az uj Ford a túrakocsik történetében, úgy az uj Ford-kamion az ipari kocsik történetében képez határkövet, mert elérte azt, hogy vele kevesebb idő alatt több árut lehet szállítása. Más szóval kifejezve, egy bizonyos mennyiségű árunak az uj Ford-kamionnal való szállítása kevesebbe kerül, mint bármily más kamionnal való szállítása. Ezen tény vitán felüli és a leglelkiismeretesebb kísérletek hosszú sora által lett -beigazolva, egyébként pedig köztudomású, hogy Ford csak akkor állít valamit, ha az tényleg beigazolást riyert. Ennek folytán az uj Ford- kamion sikere kétségbevonhatatlan lesz ; jelentős lesz és általános, mert egyetlen modern iparos avagy kereskedő sem lehet közönyös egy iíyen minőségű munkaeszköz iránt. Mint az uj Ford, úgy az uj Ford-kamion is, kiválóbb- ságát azon részleteknek és azon mechanikai megoldásoknak köszöni, amelyekkel csak ő bir. Ezen kiválóság: az egyszerűség, erőteljesség a pannek elkerülése, minimális kopás és szükség esetén a javítás, valamint a részek kicserélésének könnyű volta; praktikus értelemben az autó munka nélküli állásának elkerülése, ami a kereskedelemben a legköltségesebb dolog. Az uj Ford-kamion karosszériának erőteljessége és pyroxilin-emailozása által is kitűnik és kívánatra csukott és kényelemes vezetőkabinnal is szállítható, ami egyetlen ipari kocsinál sem létezik. Bármelyik Ford-kép- viselő be fogja önnek mutatni azt a karosszéria típust, amely az ön szállítmányainak a legjobban megfelel. Kérjen tőle speciális leírást. Ne habozzék, hanem hagyja magát késedelem nélkül az uj Ford-kamion előnyeiről meggyőzni. Ezen az a! ábrán az «/ Ford-kamton hatalmas hátsó rugója, valamint ás érdi ráma, a hátsó tengely és a hátsó kérik nagy fékje láthatók. fru.
