Kelet-Magyarország, 2017. május (74. évfolyam, 100-125. szám)

2017-05-23 / 118. szám

2017. MÁJUS 23., KEDD Háttér 3 KELET Gép és pilótája „ismerte” egymást A társak tisztelegve őrzik tovább a „f lieger” szellemet, s emelked­nek újra a levegőbe. nyíregyháza. - Mindannyian örültünk, hogy soraink között tudhatjuk, mert a repülési fel­adatokat többnyire egyedül kell elvégezni, de ez egy csa­patsport. Egymásért dolgo­zunk és vállalunk felelősséget; itt mindenki azon fáradozik, hogy a társak biztonságban re­pülhessenek, s hogy mindenki minél több időt tölthessen a levegőben - érzékelteti a csa­patszellemet Hársfalvi Péter. Ezért is áll mindenki megren­dültén a történtek fölött.- Én épp akkor szálltam fel - teszi hozzá -, amikor Csaba a harmadik iskolakörét befe­jezve landolt. Minden rendben történt. Én mentem tovább a távrepülési feladatomra, s a Kelet irányítási körzethez bejelentkezve frekvenciát vál­tottam a rádión. így csak visz- szatérve, újra földet érve érte­sültem a történtekről. Ahogy a többiek elmondták: Csaba negyedszer is felszállt, termi- ket keresett az emelkedéshez. Kb. 200 méteres magasságban a repülőtér irányába fordulva egy termikbe repült, amelyben az egyik szárnyon megszűnhe­tett a felhajtóerő, miközben a másikon megmaradt.- Ez vezet a dugóhúzó-re­pülési helyzethez, amely ve­szélyes pülanat, de a kezelése, Klubunk tagjai Csaba emlékére is repül­nek tovább. HÁRSFALVI PÉTER Gépek szárnyal alatt pihenő égi lovasok - a „flleger” szellem örök megoldása a kiképzési feladat fontos része, a gép kivétele ebből alapvető rutinművelet. Csaba is megtanulta, s meg is tette ezt: kivette a gépet ebből, de valamilyen oknál fogva visszaesett. Gyorsan elveszítette a magasságot. Hogy mi lehet ennek az oka, azt alapos szakértői vizsgálat derítheti fel.- Egy ilyen tragédia után szabályozott protokolleljárás veszi kezdetét: szakhatósá­gok értesítése, szemtanúk megkérdezése, előzmények jegyzőkönyvezése, teljes ki­vizsgálási folyamat, melynek lezártáig nem lehet, nem is szeretném véleményezni az okokat - kér megértést a klub elnöke. Ami tudható: a gép, egy SD- 30 Pirat, megfelelő műszaki állapotban volt, nemrég esett át az előírt középjavításon. Csaba előírás szerint teljesí­tette az éves ellenőrző repü­léseit, ennek során elvégezte a dugóhúzó-gyakorlatokat is. Az elmúlt hétvégén épp ezzel a géppel repült másfél órát, te­hát nemhogy a típust, hanem kimondottan ezt a gépet is jól ismerte. A titokzatos magasság Az időjárás érdekes volt, de nem veszélyes: a fronthatás miatt kissé turbulenssé vált, ilyenkor valamivel nehezebb fennmaradni a termiken, azaz a fölfelé áramló levegőn. Egy front esetén turbulens módon jelentkeznek, váltakoznak a különböző légáramlatok, így kissé „rázós” levegőben kell emelkedni. Nem volt erős szél, a föld közelében kb. 12 km/ órás, de a magasabb rétegek­ben az erősség és az irány is váltakozó lehetett. Ezt csak ott és akkor érzékelheti a pilóta, és kell lereagálnia.- Tettük, amit ilyenkor tenni kell, a legnehezebb kötelesség a család értesítése volt... - be­szél nehezen az elnök arról a ILLUSZTRÁCIÓ: ÉKN-ARCHlV/KOZMA ISTVÁN pillanatról, amilyenbe soha, senki ne kerüljön. Azon a na­pon a Nyíregyháza körzetében repülő vitorlázók azonnal le­szálltak. Ilyenkor ez az eljárás, nehogy az esemény elterelje a pilóták gondolatait, s a dekon- centráltság esetleg újabb prob­lémát okozzon.- Megrendítő, ami történt, de továbbra is azt vallom (és minden statisztika is alátá­masztja), hogy a repülés nem veszélyesebb, mint bárme­lyik más sport, vagy mondjuk a közlekedés. Nyíregyházán hosszú évtizedek óta nem tör­tént súlyos repülőesemény, halálos repülőbaleset, s min­dent megteszünk azért, hogy a jövőben is megelőzzük. A klub tagjai Csaba emléke előtt is tisztelegve tovább akarnak repülni, az ő emberi nagyságát tisztelve szállnak fel a követke­ző hétvégén, és viszik tovább ezt a szép, emberi álmokat be­teljesítő sportot - bontakozik ki a repülők hitvallása is Hárs­falvi Péter szavaiból.- Megbecsült társunkat ve­szítettük el, de nem szabad, hogy félelemérzethez vezes­sen. Megtartjuk a „flieger” szellemet, a repülőközösséget, átadjuk a következő generá­cióknak, a repülés új szerel­meseinek, ahogy ezt tették elődeink is - tekint előre, föl, a magasba az elnök. A klub minden gépre és ve­zetőjére, ill. utasára biztosítás­sal rendelkezik, ami nem pótol semmilyen veszteséget, de a bajban legalább az anyagi ter­heket enyhíti valamelyest. NYÉKI ZSOLT zsolt.nyeki@kelet.hu A repülés rögös története- Most várjuk a szakértői vizs­gálat eredményeit, de addig is igyekszünk elemezni min­den apró részletet, levonni a már levonható tanulságokat. Sajnos, a repülés történetével egyidős a mondás, hogy a re­pülés szabályait vérrel írják. A tragédiák erre is emlékeztet­nek: a szabályok betartására, módosítására, ha kell, szigo­rítására. Klubunkban holnap tartunk oktatói értekezletet, s még a hétvégi repülések előtt megbeszéljük, kell-e valamit módosítani a képzési temati­kán, emeljünk-e plusz elmé­leti részeket a felkészítésbe, a gyakorlati műveletek mellett hogyan segíthetjük egyszerű­en a pszichikai gátak leküzdé­sét, amelyek vészhelyzetben előállnak - érinti a teendőket is az elnök. Elégedett polgármesterek találkozója Szabolcs-Szatmár-Be- reg megye 118 milliárd forintot használhat fel. NYÍREGYHÁZA. Polgármeste­rek, civil, illetve egyházi szer­vezetek elégedett képviselői töltötték meg hétfőn a me­gyeháza Bessenyei-termét, jókedvük oka pedig érthető: pályázatuk nyert a Terület- és Településfejlesztési Ope­ratív Programon (TOP), így megvalósíthatják elképzelé­seiket. Az Irányító Hatóság, illetve a Magyar Államkincs­tár munkatársai az előttük álló néhány hét feladatairól tájékoztatták őket, a cél pe­A cél az, hogy minél előbb megvalósul- janakaprog- J*Äf ramok. OLÁH GÁBOR K*V A forrásokból óvodák, bölcsődék is megújulnak illusztráció: thinkstock dig az, hogy 30 napon belül megkössék a támogatói szer­ződéseket, így a lehető legha­marabb hozzájuthassanak az előleghez és kezdődhessen a munka. Egyszerűsített ügyintézés Oláh Gábor, a Nemzetgazda­sági Minisztérium regionális fejlesztési programokért fele­lős helyettes államtitkára el­mondta: a kormány döntése alapján 1300 milliárd forint a települési, illetve a megyei önkormányzatokon keresz­tül jut el a gazdaságba. Sza- bolcs-Szatmár-Bereg megye ezen forrásokból 118 milliárd forintot használhat fel - ebből 29 milliárd forint Nyíregyhá­zát illeti. Az első körben 34 milliárd forint sorsáról dön­töttek - a nyertes pályázókat várták a hétfői találkozóra. A helyettes államtitkár azt mondta, egyszerűsítettek az ügyintézésen és megpróbálták kiiktatni a hátráltató tényező­ket, így nincs akadálya annak, hogy a támogatott projektek a lehető legrövidebb időn belül megvalósulhassanak. Seszták Oszkár, a megyei közgyűlés elnöke azt mond­ta, régóta vártak erre a napra, hiszen többéves előkészítő munka áll a mostani esemény mögött. - Azok a fejlesztések, amelyekre a megye lakossá­ga joggal vár, e forrásoknak köszönhetően elérhető kö­zelségbe kerülnek. A fenn­maradó 60 milliárd forint egy részére már beérkeztek a pá­lyázatok, ám vannak olyanok, amelyek még gazdára várnak - mondta az elnök. km-sza Megkérdeztük Ön utazott már repülőgépen? Horváth Eszter Ugyan soha nem ültem még repülőgépen, de mindenkép­pen szeretnék. Egyáltalán nem tartom rizikósnak a re­pülést, talán még arra is több esélyem van, hogy elütnek az utcán, mint hogy lezuhan­jon a gép, amin ülök. Tóth Péter Nem is egyszer, számtalan­szor ültem már repülőgépen, s egyáltalán nem tartom prob­lémásnak. Egy buszon ülve se vagyok kevésbé veszélyben, mint egy repülőn. Szükség van rá, mert nagyobb távolsá­gok leküzdéséhez tökéletes. Sziráki Józsefné Már 35 évvel ezelőtt utaztam egy An-2-es motoros gépen, s azóta is sokszor repültem. A férjemnek volt mindene a repülés, ő még ejtőernyőzött is. Szóval az egész család kipróbálhatta azt a motorost, s csodálatos élmény volt. Kissné Szabó Zsuzsanna Európa sok országában jár­tam repülővel, sőt Afrikába és Ázsiába is elrepülhettem, és soha nem féltem. Nyilas jegyben születtem, a csillag­jegyhez tartozók szerintem egyformán szeretnek repülni s a magasból letekinteni. Fajtabemutató Gyulatanyán nyÍrtelek-gyulatanya. Az ország egyik legszebb állo­mányú repce- és kalászosbe­mutatójára várják az érdek­lődőket a Nyírtelek melletti Gyulatanyán. A rangos, várhatóan sok termelőt és szakembert vonzó esemény a NÉBIH Gyulatanyai Fajtakísérleti Állomásán kedd délelőtt 10 órakor kezdődik. A program első részében neves szak­emberek tartanak előadáso­kat. A résztvevők többek között információt szerezhetnek a szántóföldi növénytermesz­tés aktualitásairól, az őszi káposztarepce fajtahasz­nálatáról, a repce és a búza növényvédelméről, növény­táplálásáról, a nyíregyházi nemesítésű kalászos gabona­félékről és az időszerű pályá­zati lehetőségekről. KM Nézőpont Száraz Ancsa Alig várom a következőt Ismerek olyan családot, ahol a szülők mindig külön géppel repülnek - ha bekövetkez­ne egy légi katasztrófa, a gyerekeik nem maradnának teljesen árván. Vannak, akik semmi pénzért nem ülnének repülőre, számos élménytől fosztva meg ezzel magukat, mások a légi közlekedés helyett inkább fél napokat autóznak vagy vonatoznak - így tett például az Arsenal és a holland labdarúgó-válo­gatott remek játékosa, Dennis Bergkamp is: ő volt a nem repülő hollandi. Én viszont ha tehetném, a Nyíregyhá- za-Tiszabercel távolságot is repülővel tenném meg. Álta­lános iskolásként egy pályázat eredményeként élhettem át először a csodát - és mert a sors kegyes hozzám, azóta már több tucatszor. Egyik sem volt tucatélmény: kiváló pi­lótákat rendelt mellém az ég, akik tökéletes landolásokkal és zökkenőmentes repülések­kel érték el, hogy alig várjam a következőt. Mivel utasként ott fenn nem sokat tehetek, soha nem aggódom. Volt azonban két út, amikor felmerült bennem: talán itt a vég. Egyszer egy katonai gépen ültem, amit úgy dobált a szél, mint ha falevél lenne. De mivel magas rangú politikus is velünk utazott (il­letve mi vele), tudtam, hogy rá nagyon fognak vigyázni, azaz nem zuhanhatunk le - így is lett. Amikor pedig riportkészí­téshez ültem vitorlázógépbe, mindent elmagyaráztak, kivé­ve azt, hogy amikor a csörlő leoldódik, a gép több métert zuhan. - így nagyobb volt a meglepetés - mondta a pilóta mosolyogva, és milyen igaza volt...! Ki gépen száll fölébe, tudja, hogy az élmény mindig hordoz magában veszélyt, és bár szerencsére nagyon ritkák a tragédiák, minden szomorú eset rádöbbent bennünket arra: az ég kiszolgáltatottjai vagyunk. anita.szaraz@kelet.hu Kelet kvíz Hol született Kótay Pál építész­mérnök, faipariiskola-igazgató 1868-ban? a) Zsarolyánban c) Nyírlövőn b)Sonkádon d) Vállajon A helyes választ lapunk mai számában rejtettük el *> Épül az új parkoló A tervek szerint legkésőbb három hét múlva elkészül a nyír­egyházi piac új parkolója a Búza utcán. fotó: racskó tibor

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom