Kelet-Magyarország, 2017. május (74. évfolyam, 100-125. szám)

2017-05-22 / 117. szám

2017. MÁJUS 22., HÉTFŐ KELET Fieszta a Fordnál: dinamikus a fejlődés Köln. Befutottak a márciusi iparági összesítések, ez alap­ján a Ford Fiesta volt az euró­pai piac legkelendőbb autója. Az év harmadik hónapjában 47 ezer Fiesta talált gazdára, vagyis 12 százalékkal több, mint a tavalyi év azonos idő­szakában. A Fiesta értékesíté­si eredménye túlszárnyalta a régió legkelendőbb személy- gépkocsija, a Volkswagen Golf eladásait. A márciusban eladott Fies­ták közel 70 százalékát gaz­dag felszereltséggel rendelték meg a vásárlók, a kínálat csú­csát képviselő Titanium vál­tozat aránya 17 százalék volt. A Fiesta értékesítési ered­ménye is hozzájárult ahhoz, hogy az európai piac március­ban eladási rekordot döntött 1,93 millió járművel, ami 10,8 százalékos növekedést jelent a tavaly márciusi darabszám­hoz képest. Európa immár, az Egyesült Államokat is meg­előzve, a világ második leg­nagyobb újautó-piaca lett. A Ford kölni gyárában minden 86. másodpercben legördül egy új Fiesta a gyártósorról. KM A kölni gyárban 86 másodpercenként gördül le egy ú| Fiesta a gyártósor­ról FOTÓK: INTERNET Nosztalgiajáratok a régmúlt szerelmeseinek Budapest. Ismét közlekednek májustól szeptember végéig a BKK és a BKV közkedvelt nosz­talgiajáratai, melyek között - a világon egyedülálló módon - a Duna és a Termál villamosra keresztelt nosztalgiajáratok és az SH jelzéssel közlekedő Hó­fehérke nosztalgiahajó mellett már a csuklós nosztalgia Ika­rusz busszal is utazhatnak a régmúlt szerelmesei. Az 1970-ben gyártott Ikarus l80-as csuklós nosztalgia-au­tóbusz ettől az évtől már menetrend szerinti nosztal- giajáratként, minden hónap második vasárnapján körjárat­ként szállítja az érdeklődőket. A több mint 16 méter hosszú autóbusz 1980-ban közleke­dett utoljára menetrend sze­rint a forgalomban. Az autó­buszt 2013-ban felújították, eddig is szállított utasokat, de az idén már menetrend szerin­ti nosztalgiajáratként közleke­dik. A BH jelzéssel közlekedő busz a Deák Ferenc térről in­dulva, a Ferenciek tere-Er- zsébet híd-Lánchíd utca-Bem rakpart-Margit híd-Bajcsy-Zsi- linszky út-Deák Ferenc tér út­vonalon jár majd. A világ tíz legszebb villamos­vonala közé választott 2-es villamos vonalán, szombaton közlekedő Duna villamos (DH) a Közvágóhíd H és a Jászai Mari tér között jár. A máso­dik világháború után létrejött vonal a pesti felső rakparton halad a Jászai Mari térről in­dulva, és a Kossuth Lajos tér vonalában ér ki a Duna-partra, majd a Lánchíd alatt átbújva jut el a Duna-korzóra. oh A Skoda offenzívájának következő mérföldköve MLADÁ BOLESLAV. A Karoq a Skoda új kompakt szaba­didő-autójának neve, melyet csütörtökön Stockholmban mutattak be a nagyközönség­nek, és a Skoda SUV offenzí- vájának következő mérföld­kövét jelenti. A Skoda Karoq nevéhez az ihletet a Kodiak-sziget lakói adták - akárcsak a Skoda Ko- diaq esetében. Az Alaszka déli partjai mentén fekvő sziget eldugott félszigete az 57. észa­ki szélességi és a 153. nyuga­ti hosszúsági fokon fekszik, s lenyűgöző vad, érintetlen táj jellemzi. Az ott élő Alutiiq népcsoporthoz tartozó ősla­kosok nyelvében az autót a „Kaa'raq“ kifejezés írja le. A nyilat „ruq“ névvel illetik, ez a szimbólum a Skoda márka lógójának központi eleme, a márka dinamizmusának egyik kifejezőeszköze. E két szó erő­teljes kombinációjából szüle­tett a Skoda új kompakt szaba­didő-autójának neve - a Skoda Karoq. km A Karoq nevének eredetét Alaszkában kell keresni zsámbék. Az idén 5 éves Busexpo-n, a Magánvállalko­zók Nemzeti Fuvarozó Ipar- testülete (NiT Hungary) által szervezett legnagyobb hazai buszos szakkiállításon az újonnan debütáló autóbusz modelleket, modern bizton­ságtechnikai megoldásokat I és innovációk széles palettá­ját is bemutatták az érdeklő­dőknek. Megújuló buszpark A rangos hazai expóval egy időben rendezett XXIII. Or­szágos Személyszállítási Szakmai Konferencián dr. Palkovics László államtitkár „A veronai buszbaleset tanul­ságai - mit tehet, mit tegyen a kormány?” címmel tartott előadást. Az oktatási állam­titkár elmondta, azért, hogy ne fordulhasson elő még egy ilyen baleset, a kormány jog­szabály-változtatásokat vezet be, amelynek igényét az is­kolai buszos kirándulásokról szóló online kérdőíves felmé­rés eredménye is megerősí­tette.- Meg kell nézni alaposan a buszok műszaki alkalmas­ságát is, amihez persze pénz kell. A kormányzat szándéka, hogy folyamatosan újítsuk a buszparkot és egy iskolai kirándulás alkalmával olyan buszt használjanak az isko­Keszthelyi Vivien Dr. Palkovics László államtitkár szerint drágább, de biztonsá­gosabb lesz a külföldi diákutaztatás. A retro modellek mellett a legkorszerűbb autóbuszok is begördültek FOTÓK: NIT HUNGARY Leg, leg, leg... A legnagyobb hazai autóbuszos szak- kiállításon, 5000 négyzetméteren 47 kiállító mutatta be 30 autóbuszát és legújabb fejlesztéseit. Az autóbuszos személyszállítás és a hozzá kötó'dó' szolgáltatások bemutatói között sze­repeltek a Credo, Ford, Isuzu, Kartsan, MAN, Mercedes, Modulo, Setra, Temsa, VDL Bova, Scania, Volvo legújabb városi és távolsági típusai, valamint a török Kársán és a Temsa típusok forgalmazója is. lődők, akik a diákutaztatással kapcsolatban állnak, ők az ezzel kapcsolatos kormány­zati terveket is meghallgat­hatták - nyilatkozta Dittel Gá­bor, a NiT Hungary ügyvezető főtitkára. Kuriózum a közönségnek A rendezvény kiállítóterén számos különlegesség várta a résztvevőket. A BKV által nemrégiben vásárolt, 60-as években gyártott IK630 Cab­rio retrobusz igazi kuriózum­ként szolgált a közönségnek. KM Iák, amit Magyarországon gyártottak. Az biztos, hogy ez többe kerül majd, így nő a ki­rándulás költsége is, de meg­éri, annak érdekében, hogy ilyen balesetek ne történje­nek - mondta el dr. Palkovics László. Minden ed­diginél több kiállító és látogató volt jelen. DITTEL SABOR A busztragédia is „jelen volt” az idei Busexpo-n Környezetbarát járművek Az ágazat legjelentősebb szakembereit összehívó kon­ferencia, valamint a legna­gyobb hazai és külföldi busz­gyártók, illetve beszállítóipar kiállítása hatalmas sikerrel és látogatói rekorddal zárult.- Végérvényesen kijelent­hetjük, hogy mára a Busex- po egyértelműen a magyar- országi autóbuszos alágazat szakmai napjává vált. Ezúttal minden eddiginél több kiál­Talmácsi Gábor lító és látogató volt jelen, és nagy örömünkre szolgált az is, hogy a vásárban egyre több olyan környezetbarát jármű­vet állítanak ki, ami a jövőben magyar utasokat szálíít majd, ennek támogatásában a kor­mány is elkötelezett.- Külön fontos megemlíte­ni, hogy információkhoz jut­hattak a konferencia külön szekciójában azok az érdek­Fejedelmi kényelem Nagy érdeklődés övezte a Magyarországon elsőként látható Neoplán Tourliner háromtengelyes változatát is. Utóbbit az Audi Sport Racing Academy egyetlen magyar és legfiatalabb tagja, Keszt­helyi Vivien női gyorsasági autóversenyző tesztelte a helyszínen. Az idén a német Audi TT-kupában is szereplő tizenhat éves tehetség mel­lett az expón egy másik híres­ség is feltűnt. Talmácsi Gábor világbajnok gyorsaságimo- tor-versenyző is kint járt az eseményen és ezúttal a Volvo 9900 háromtengelyes turis­tabuszát vezette a tanpályán. A fényűző, fejedelmi kényel­met biztosító autóbuszra az érdeklődők is felszállhattak. Hibrid forradalom Magyarországon is A Lexusok kilencvennyolc százaléka környezetbarát hibrid modell Folytatódik az európai dízel eladások drasz­tikus mértékű csökke­nése. NYÍREGYHÁZA. A csökkenő ten­dencia 2011 óta folyamatos, az pedig 2005 óta 2016-ban fordult elő először, hogy a kontinensen eladott autók kevesebb, mint fele volt dízel­üzemű. Még nem valós alternatíva? A dízel értékesítések visz- szaesésével párhuzamosan előtérbe kerülnek a hibrid és elektromos autók, részará­nyuk tavaly már 4,7 százalék volt európai szinten. Hasonló folyamatok ját­szódnak le a hazai újautó-pia- con is: míg 2016-ban még 33,4 százalék volt a magyarorszá­gi újautó-értékesítésekből a dízel eladások aránya, addig az idei év első negyedévében ez már csupán 30,4 százalék volt, miközben a hibrid és elektromos autók aránya a tavalyi 2,1-ről 3,7 százalékra nőtt. Míg a tisztán elektromos autók a hatótáv problémák és az infrastruktúra fejletlensé­ge miatt ma még nem jelen­tenek valós alternatívát - le­számítva talán a kifejezetten csupán városi felhasználást - addig a benzines és elekt­romos meghajtást kombiná­ló, menetidejükben akár 50- 70 százalékban elektromos üzemben működő, a fékezési energiát elektromos áram­má alakító és így töltést nem igénylő hibridek immáron 20 éve a legélhetőbb környezet- barát, és nem utolsósorban költséghatékony, megoldást képviselik. A hibrid technológiát a világ leginnovatívabbnak és legzöl­debbnek tartott autógyártója, a Toyota indította világhódító útjára, ahogyan a japán gyár­tó fejlesztette ki gyakorlatilag a hibrid és elektromos autók kombinációját jelentő plug­in hibrid technológiát is, nem véletlen hát, hogy prémium márkájával, a Lexusszal kö­zösen a vállalat immár több, mint 10,5 millió hibrid autót értékesített világszerte, és ez­zel messze a világ vezető hib­rid gyártójának számít. A vezető szerep természe­tesen nem csupán az értéke­sítésekre, de a fejlesztésekre is kiterjed, számos gyártó éppen a Toyota által rendel­kezésre bocsátott korábbi ge­nerációs hibrid technológiát használja modelljeiben. A piac legszélesebb hibrid portfolióját kínáló Toyota és Lexus Magyarországon is do­minálja a hibrid értékesítése­ket: az idei év első negyed­évében a hazánkban eladott hibrid autók 86,5 százalékát ez a két márka tette ki. Az első negyedévben a Ma­gyarországon eladott Lexu­sok 98 százaléka környezet- barát hibrid modell volt. KM

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom