Kelet-Magyarország, 2016. december (73. évfolyam, 282-307. szám)

2016-12-09 / 289. szám

2016. DECEMEBR 9., PÉNTEK KELET Vétett a sofőr: vajon bűne a koré? Egy gyalogosra sok veszély leselkedik, éppen ezért nem árt körültekintőnek lenni fotó: pusztai Sándor Nemrég egy 88 éves autóvezető csapott el egy diáklányt a zebrán. Vajon van-e levonható tanulság az esetből? NYÍREGYHÁZA. - Akit az ÖTVÖS egészségileg alkalmasnak ta­lál a gépjárművezetésre, azt mi kérdés nélkül kiképez­zük - osztotta meg velünk a tapasztalatait Tar Béla gép­jármű-szakoktató a zebrán elcsapott diáklány esetével kapcsolatban. - De nyolcva­non felül már érdemes volna a reflexeket is leellenőrizni. Sok az ötven feletti- Nekem is volt több hason­lóan különleges ügyfelem - folytatta a szakoktató. - Egy 64 esztendős hölgyet, aki rendre megbukott a vizsgán, többször is megpróbáltunk lebeszélni, de eltökélten küzdött tovább. Az ötödik si­kertelen próbálkozás után el kellett küldenünk pályaalkal­massági vizsgálatra, ott aztán végérvényesen elutasítot­ták, mert sem a koordinációs készségei, sem a reflexei nem működtek megfelelően.- S éppen két hete vizsgáz­tattunk egy 1941-es születésű bácsikát. Neki sem sikerült át­menni, de kijelentette, ő sem adja fel. Egyébként 50 vagy 55 éves tanulókkal meglehe­tősen gyakran találkozunk. A törvény nem szabja meg, hány éves korig vezethetünk. ^ 4^ DR. KISS CSABA Többségük egyedül maradt, s az elhunyt vagy különvált hozzátartozót, akinek a kezé­ben korábban ott volt a kor­mány, pótolniuk kell, ha már maradt egy autó a birtokuk­ban - mondta el Tar Béla. Időseknek évente... Dr. Kiss Csaba nyíregyházi családorvosnál igen gyakran fordulnak meg új jogosítványt szerzők vagy a vezetői engedé­lyüket megújítok. Az egészsé­geseknek nincs mitől tartani­uk, ugyanis rendre megkapják tőle az adott évre szóló alkal­massági véleményt.- Aki ilyen idős, mint a tár­gyalt gépkocsivezető, annak nyilván évente meg kell je­lenni a háziorvosnál - kezdte sorolni a doktor a tudniva­lókat. - Egyébként tudomá­som szerint máig nincs olyan törvényüeg előírt életkori korlát, ami megszabná, hány éves korig vezethetünk. Ha valaki szív- és érrendszeri be­tegséggel küzd, cukorbeteg vagy Parkinson-kórban szen­ved, szakorvosi véleményt is kérnie kell. De korlátozott mértékben akár még az ilyen páciensek is vezethetnek.- Persze, ha valaki az egyik orvostól nem kapja meg az egészségügyi alkalmasságit, egy másiktól még beszerez­heti. Azt nem állítanám, hogy évről évre egyre idősebbek kapnának kedvet a vezetés­hez, nem látok ilyen tenden­ciát. Az én praxisomban sincs 88 éves. De elgondolkodtató, hogy ennek a balesetet oko­zónak hogyan lehetett még érvényes jogosítványa, már ha volt egyáltalán. A térfigyelő kamera felvételét megnézve kész csoda, hogy az a fiatal lány néhány felületi sérüléssel megúszta. Az eset tanulsága­it levonva, a magam részéről örömmel venném, ha egy egyszerű reakcióidő-mérést is beiktathatnánk a vizsgálatba. Ez nem igényelne bonyolult technikai felkészültséget - zár­ta mondanivalóját Kiss doktor. A Nyíregyházán élő Szilágyi János 84 éves, jogosítványa 1965-től van. Kíváncsiak vol­tunk, vajon ő hogy látja, kell-e még az időseknek vezetniük.- Az, hogy ki mennyire köz­lekedik szabályosan, biztonsá­gosan, nem az életkortól függ. Elsőbbsége mindig annak van, akinek meg­adják, de a gépjárművezetőktől elvárható, hogy elsőbbségadási kötelezettségüknek eleget tegyenek - közölte a rendőrség véleményét az esettel kapcsolatosan Fehér­vári Marietta címzetes rendőr százados, a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Rendőr-fő­kapitányság sajtóreferense.- Az ilyen jellegű baleseteknél általában a leggyakoribb ok a figyelmetlenség, ami igaz a gyalogosokra és a gépkocsivezetőkre egy­aránt. Az áthaladás útkereszteződésen vagy gyalogos-átkelőhelyen mindig fokozott veszélyhelyzetet jelent. Különösen indokolt A szóban forgó baleset miatt most mi, idősek kerültünk ref­lektorfénybe, holott a tőlünk fiatalabbak sokkal több közle­kedési vétséget követnek el. Szinte mindennapos a sebes­séghatárok túllépése, sokan figyelmen kívül hagyják a zá­róvonalat, úgy előznek. Kilencven fölött a volánnál- Az idősek mellett szólva hadd említsem meg az egyik ismerősömet, aki még 92 éve­sen is gyakran a volán mögé ül. Az biztos, hogy Magyaror­szágon teljesen más a sofőrök vezetési morálja, mint Nyu- gat-Európában, s ez megint nem korfüggő. Svájcban elég volt csak közel mennem a zebrához, máris megálltak az autósok. Úgy kellett intenem, jelezve, hogy csak nézelődöm. Sokaknak a szabályszegés napi rutin. Például én áttolom a zebrán a kerékpáromat, a fiatal pedig le sem száll, úgy suhan el mellettem - emelt szót az idősek mellett Szilágyi János. Szerettük volna a baleset elszenvedőjét is megkérdezni a történtekről, de megkeresé­sünkre a diáklány és családja- talán mert már szinte min­dent elmondtak a sajtónak - elzárkózott a nyilatkozattól. KM-MJ.MML az óvatosság az Iskolák, óvodák környékén, ahol figyelemfelhívó táblák is figyelmezte­tik a gépjárművezetőket. A gyerekek, fiata­lok egyébként is sokkal figyelmetlenebbek a felnőtteknél, különösen csoportosan. Ezzel együtt a gyalogosnak is minden esetben meg kell győződni a biztonságos átkelés lehetőségéről. A gyalogosoknak, főként a gyerekeknek a saját biztonságuk érdekében azt javasoljuk, hogy ruházatukon vagy tás­kájukon fényvisszaverő matricát vagy egyéb láthatóságot elősegítő tárgyat viseljenek, melyek akár életet is menthetnek. A gyerekek, fiatalok sokkal figyelmetlenebbek „Füstbe” ment, föld alá került a drága pipadohány Ez a pompás áru is mehetett a „levesbe”, s a legnagyobb „szívás” a közel FOTÓ: SIPEKI PÉTER Mintegy 180 millió fo­rint bírsággal díjazták az adózatlan jövedéki terméket szállító ukrán sofőr próbálkozását. nyíregyháza. Ötszáz doboz­nyi pipadohányt szállított a teherautójában egy ukrán férfi, aki ez év októberében éppen Beregsuránynál ké­szült átlépni a határt. A pénzügyőrök azonnal kiszúrták, hogy a három ton­nányi rakományról - amely A csomagok tartalma nem is hasonlít a valódi do­hányra. SOLTÉSZ JÓZSEF a csomagolás szerint az Arab Emirátusokból származott - a sofőr nem tett vámáru-nyilat­kozatot. Amikor számon kér­ték, a férfi azzal védekezett, hogy nem tudta, mit tartal­maznak a dobozokban lévő, egyenként egy kilogrammos csomagok. Nem is hasonlít dohányra- Egy Mercedes Vito kisteher­autó rakterében találtunk rá a szépen becsomagolt vízi­pipadohányra - tájékoztatta lapunkat Soltész József pénz­ügyőr ezredes, a NAV Sza- boícs-Szatmár-Bereg Megyei Adó- és Vámigazgatóságának az igazgatóhelyettese.- Különös állagú termékről van szó, a csomagok tartalma a kocsonyás jellegével nem is hasonlít a valódi dohányra, de ezzel együtt is behozata­180 milliós büntetés liengedély-köteles, mivel jö­vedéki terméknek minősül. Ekkora mennyiségnek a jö­vedéki adója az áfával együtt mintegy 88 millió forint, ami­nek a duplája a kiszabott vám­igazgatósági bírság. Ráadásul ez költségvetési csalásnak minősül, ezért megtettük a feljelentést az Észak-Alföldi Regionális Bűnügyi Igazgató­ság felé - adta tudtul Soltész József, majd hozzátette: ha­vonta átlagosan 80 ezer gép­kocsit vizsgálnak át az ukrán határátkelőnél, s ebből 500 esetben kellett az elmúlt hó­napban is vámigazgatási bír­ságot kiszabni. Csúfosan végezte... Természetesen a többféle­képpen aromásított - egyéb­ként remek minőségűnek tetsző - dohányáru ezúttal is úgy végezte, mint a hozzá ha­sonló elkobzott termékek. A térségi Hulladék-gazdál­kodási Nonprofit Kft. hulla­dékkezelő üzemének telep­helyén megsemmisítették, s egy „kormos” kerekű mun­kagép nem csupán a földdel tette egyenlővé, de még el is temették. km-mj Nézőpont Palicz István Nagyon menő(k)- Ha nem látnék magyar nyelvű táblákat, feliratokat az utcákon, akkor is tudnám, hogy hazai földre léptem. Kevés uniós országban találkozni ennyi szabálytalan­kodó barommal, gyorshajtó őrülttel, mint itthon - mesélte élménybeszámolója végén az ország-világot járó, kamiono- zó rokonom. Egykori ingat­lanközvetítő ismerősöm, aki immár 10 éve Angliában él s dolgozik a férjével (termé­szetesen puszta kalandvágy­ból, mint a többi magyar), legutóbbi hazatérésekor elárulta: nem volt könnyű átállniuk a jobb kormányos autóvezetésre, de talán ennél is nehezebb volt megszokni, hogy „idegenben” kamerák ezrei figyelik a közlekedőket, és kőkeményen büntetik, szankcionálják a sebességha­tárt túllépő, elsőbbségadást elmulasztó, ittasan vagy belőve balesetet okozókat. A hazai baleseti statisztiká­kat vagy csak az esti híradó­kat elnézve megállapíthatjuk, hogy a hiba a mi „készü­lékünkben” van. Na, nem a járműveinkben, hanem a fejünkben. A tekintélyes pénzbírságok és a pontlevo­nások ellenére nap mint nap találkozunk olyan autósok­kal, akik vészfékezésre kény­szerítenek motorost, buszt, mentőt, vonatot, vagy éppen a zebrán áthaladókra hozzák rá a frászt, mert figyelmetle­nek, sietős a dolguk, magas­ról tesznek a szabályokra. A jelenség_elszomorító, de nem korfüggő: egy 18,48 és 88 éves sofőr éppúgy okoz(hat) balesetet, tragédiát, ha eszte­lenül vezet. Talán érdemes lenne sokkal szigorúbb kritériumokhoz kötni a jogosítvány megszer­zését és megtartását. Kíván­csi lennék, hogy egy alapos alkalmassági átvilágítás és egy valóban elrettentő büntetési rend bevezetése után mennyi nagymenőnek, nagyon menő­nek és menő nagyinak kellene elbúcsúznia a volántól - ideig-s lenesen vagy akár örökre. istvan.palicz@kelet.hu Kelet kvíz Hol található a Mohos-tó? a) Nagykálló b) Gávavencselló' c) Káltósemjén d) Demecser A helyes választ lapunk mai számában rejtettük el Megkérdeztük: ön mennyire érzi magát biztonságban a kijelölt gyalogátkelőhelyeken? SERFOZONÉKÓRÓDI Hiányzik a közlekedési ÁGNES: Én biztonság­intelligencia. ban érzem magam. TÓTH ILDIKÓ: A busz­vezetők figyelmesek. NALKA: Az autós nem adott elsőbbséget. különösen körültekin­tőnek kell lennem. kétszer kétsávos utak- tól félek a legjobban.- Nyíregyházán egymást érik a gyalogátkelők. Az a baj, hogy az autóvezetők jelentős ré­széből hiányzik a közlekedési intelligencia. Ezt is a jogosít­ványszerzés feltételéül kellene szabni, nem csak a KRESZ-tu- dást és az egészségügyi alkal­masságot! - válaszolta Gárgyán Istvánné. Serfőzőné Kóródi Ág­nes biztonságban érzi magát.- Ha nem a tilosban szalad át a gyalogos, és mindkét fél körül­tekintően közlekedik, „nem történhet” baj - tette hozzá. Dr. Pappné Máté Tóth Ildikó el­mondta: a Búza téri piaccsar­nok közelében lakik, ahol nagy a forgalom. - A buszvezetők nagyon figyelmesek, illemtu- dóak velünk, gyalogosokkal szemben, az autósok kevésbé- nyilatkozta. Tamás-Filep Haj­nalka ha csak teheti, a lámpá­val felszerelt gyalogátkelőket választja Nyíregyházán. - Saj­nos így is előfordult már olyan eset, hogy az autós nem adott elsőbbséget nekem, illetve alig sikerült időben lefékeznie- mesélte. - Hallássérültként különösen figyelmesnek, kö­rültekintőnek kell lennem, amikor zebrán sétálok át - árulta el Mányák Edit. - Egy­általán nem érzem magam biztonságban, főleg a kétszer kétsávos utakon életveszélyes áthaladni. A múltkor is kis hí­ján elgázolt egy figyelmetlen, gyorshajtó autós - panaszolta Sipos József né. km-pi » Százszorszép-jubileum Negyedszázados fennállását ünnepelte a napokban a Rákbetegek Országos Szervezete Nyíregyházi Napforduló Szolgálata. A Jósa András oktatókórházban rendezett prog­ramon a Százszorszép kamarakórus adott ünnepi műsort. FOTÓ: PALICZ ISTVÁN MUltKíl __'

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom