Kelet Magyarország, 2016. szeptember (73. évfolyam, 205-230. szám)
2016-09-24 / 225. szám
862485 4 Az Év Autója KELET 2016. SZEPTEMBER 24., SZOMBAT Használtautó-vásárlás biztos kézből Érdemes alaposan körbejárni a kérdést... fotó: km-illusztráció Érdemes minden esetben a márkaszerviz segítségét kérni. nyíregyháza. A statisztikák szerint év végén egyre többen szánják rá magukat használtautó-keresgélésre, hogy a tavasz bekövetkeztével már újdonsült autóval kezdődhessen a szezon. A vásárlás előtt érdemes a márkaszerviz segítségét kérni, hiszen ők egy szakszerű átvizsgálással pontos képet tudnak nyújtani egy adott gépjármű állapotáról, korábbi problémáiról vagy rejtett hibáiról - mondta Gégény Norbert, a Csősz-Platán Cégcsoport marketing- és kommunikációs vezetője. A gépjármű múltja Az első és legfontosabb dolog, hogy autóvásárlás előtt igyekezzünk kideríteni az autó múltját. Ennek egyik eszköze lehet a szervizfüzet ellenőrzése, de mivel azt könnyedén hamisíthatják, jobban járunk, ha felkeresünk egy márkaszervizt, ahol egy állapotfelmérés részeként - az aktuális tulajdonos jelenlétében - lekérhetjük az autó hazai vagy akár nemzetközi szervizmúltját. Ebből könnyedén kiderül a valós futásteljesítmény, illetve a korábbi sérülések, valamint a gépek segítségével az aktuális hibák is feltárhatóak. Az átvizsgálások márkától függően 10-20.000 forintba kerülnek, azonban hosszú távon ennek a sokszorosát spórolhatjuk meg azzal, ha kiszűrjük a rossz állapotú kocsikat. Ha magunk is szeretnénk meggyőződni az autó állapotáról, érdemes tüzetesen átnézni azt. 1. Külső sérülések Az autón elsőként a külső sérüléseket, illetve az elemek összeillesztését vegyük szemügyre! Vigyünk magunkkal festékvastagság-mé- rőt, mert annak segítségével könnyedén megállapíthatjuk, hogy hány elemet festettek újra. Ha egy-egy elemről azt tapasztaljuk, hogy nem a gyári szinten van a festékvastagság, nem kell azonnal megijedni, ha viszont több elem adatai eltérőek, könnyen feltételezhető, hogy nagyobb sérülést szenvedett a jármű. Ebben az esetben sérülhetett akár valamelyik főtartó vagy a futómű is. Az autót alulról is javasolt megvizsgálni. 2. Gumiabroncsok, fékek állapota A gumiabroncsok ellenőrzése is fontos, új gumik esetében a mintamélység 8-10 milliméter. Ha a mintázat 4 milliméter közelében van, vagy a kora elérte már a 7-8 évet, akkor rövid időn belül cserével kell számolnunk. Állóhelyzetben a fékbetét vastagságát és a féktárcsa kopottságát is megnézhetjük, ha a betétek eredeti 7-8 milliméteres vastagsága jelentősen megkopott, várhatóan nem élik meg a következő szervizciklust. 3. A szélvédő hibái Jelentős összeget takaríthatunk meg, ha megvizsgáljuk a szélvédőüveget is, ha repedést látunk, akkor szélvédőcserére készülhetünk. Azzal is számoljunk, hogy minél több asszisztensrendszerrel felszerelt az autó, annál drágább az üveg cseréje. 4. Fényszóró Javasolt figyelmet fordítani a fényszórókra is. A hagyományos lámpáknál probléma lehet, hogy homályosodik a búra, vagy nem megfelelő izzó van a lámpatestben. Utólag „xenonosított” autót ne vegyünk, mert ezen lámpák használata nem jogszerű, s az ilyen autó biztosan nem megy át a műszaki vizsgán. A xenon fényszóróknál a kibocsátott fény alapján megállapítható, hogy izzócsere szükséges-e: kékes-fehér fény megfelelő állapotot jelez, ha viszont pirosas-lilás, akkor megérett a cserére. A LED-es fényszórók esetében a probléma abból eredhet, hogy egyenként csak ritkán cserélhetőek a LED-ek, általában komplett fényszóróval oldható meg a javítás. 5. Az árulkodó motortér Vásárlás előtt tekintsünk bele a motortérbe is! Ugyan a vevő szempontjából igényesnek tűnhet, ha feltűnően tiszta a motortér, legyünk gyanakvó- ak, mert az eladók gyakorta így leplezik az olajfolyást. Ezzel szemben a túlságosan koszos motor is arra utalhat, Miután ezeket végignéztük, minden esetben kérjünk pró- bautat az értékesítőtől, és lehetőség szerint legalább addig autózzunk, amíg az üzemi hőfokot eléri a motor! Ha a motort beindítjuk és furcsa hangokat hallunk, vagy szokatlan füst szállna fel a kipufogóból, legyünk ismét gyanakvóak! A Das WeltAuto minőségi haszhogy valahol szivárog az olaj, ami hosszú távon jelentős költségekkel sújthat minket. A motornál ne feledkezzük meg a csövek állapotának és a folyadékszintek ellenőrzéséről sem! 6. Az utastér ellenőrzése Miután beülünk az autóba, tekintsük végig a főbb elemeket! Nézzük meg a kormány, a kapcsolók, a váltókar, a pedálok és a kárpit állapotát, ez árulkodó lehet a futásteljesítményről. Ellenőrizzük az elektromos berendezéseket, próbáljuk ki a rádiót, az ablakemelőt, az ablaktörlőt, a tetőablakot, az ülésfűtést/hűtést, az ülésállítást. Járó motornál ellenőrizzük a klíma teljesítményét, és figyeljünk oda arra, hogy nem hallható-e az üzemszerű működéstől eltérő hang. Tekerjük el álló helyzetben a kormányt az egyik végponttól a másikig, és figyeljünk arra, hogy nem ad-e furcsa hangot. Az idő előrehaladtával bizonyos esetekben csökkenhet a kormánymű szivattyújának teljesítménye, aminek következtében nehezebbé válhat a kormányzás; nált autóit egytől egyig ki lehet próbálni, az egyik legfontosabb szolgáltatás számunkra a tesztvezetés, hiszen akkor érzi az ügyfél, hogy milyen az autó. - Egészítette ki Gégény Norbert. Menet közben figyeljük a motortulaj donságokat, ameny- nyiben azt érezzük, hogy az autó teljesítménye nem meghibás működésre utalhat, ha túl nagy erőt kell kifejtenünk. 7. A váltó Indulás előtt ellenőrizzük a tengelykapcsoló pedál holtjátékát, normál esetben enyhe ellenállást tapasztalunk. A tengelykapcsoló felengedésekor a fogáspontnak középen kell lennie, kopásra utalhat, ha mélyen vagy magasan fog. Ha induláskor rángat, csikorog vagy egyéb gyanús hangokat ad, valószínűleg hibás a szerkezet. Figyeljük azt is, hogy a fokozatok könnyen kapcsol- hatóak-e vagy hirtelen váltáskor nem hallatszik-e recsegés, ez ugyanis a szinkrongyűrűk kopottságáról árulkodhat. Az automata váltóknál több a hibalehetőség, mert itt nemcsak a mechanika okozhat hibát, hanem a váltószerkezeteknél is lehet gond. A legtöbb problémát a megfelelő karbantartás hiánya okozhatja ezeknél a szerkezeteknél. Ne feledkezzünk meg a hátramenet- és sportfunkciókról se! Ha a váltó szaggatva kapcsol, félrevált vagy furcsa hangokat hallat, ne döntsük a kocsi mellett! felelő, illetve ha furcsa jeleket tapasztalunk (pl. szokatlan hangok, rángatás) a használat során, akkor javasolt inkább tovább nézelődni a piacon. A lengéscsillapítók hibáját is hamar kiszűrhetjük, ha túlságosan imbolyog az autó alattunk vagy instabil a kanyarvétel, cserére érettek ezek az eszközök. Minden esetben kérjünk próbautat! TECHNOLOGY TO ENJOY Átlagos üzemanyag fogyasztás: 4.6-6.6 1/100 km. Átlagos COj kibocsátás: 94-154 g/km. SEAT Ateca premier bemutatója! Jöjjön el és próbálja ki elsőként Nyíregyházán az új SEAT Ateca legmagasabb felszereltségű modelljét az új SEAT szalonunk októberi megnyitóján. így már teljes a paletta! Platán Autóház, 4400 Nyíregyháza, Rákóczi u. 60. Tesztvezetés előjegyzés: 06 42 501 700
