Kelet Magyarország, 2016. szeptember (73. évfolyam, 205-230. szám)
2016-09-15 / 217. szám
2016. SZEPTEMBER 15., CSÜTÖRTÖK KELET Háttér 3 A sínekhez láncolták az életüket A modern gépcsodák szerelmesei éppúgy megtalálják számításaikat a vasútnál, mint a veterán masinák (kéFOTÓ: KM-ARCHÍV Fejenként egymillió forintjába kerül a MÁV- START-nak az új munkaerő kiképzése. NYÍREGYHÁZA, ZÁHONY. A 16 ország érdekvédelmi szervezeteit tömörítő Európai Mozdonyvezetők Szakszervezetének Szövetsége - magyar javaslatra - a kilencvenes évek elején döntött arról, hogy kontinensszerte szeptember 15-e legyen a mozdonyvezetők ünnepe. Ennek apropóján annak jártunk utána, vonzó szakma-e a vasutaspálya a mai fiatalok körében, milyen kereseti és előrelépési lehetőségekkel kecsegtetik az érdeklődőket, milyen veszélyeket és szépségeket rejtenek a vasúti dolgozók, főképp a mozdonyvezetők mindennapjai. Újabb oktatást indítanak- Az európai mozdonyvezetők napján minden évben hazánkban is több megemlékezést, programot szerveznek - árulta el Kiss László, a Mozdonyvezetők Szakszervezetének elnöke. Ki alkalmas vezetőnek? A mozdonyvezető munkakör betöltésének követelményei:- érettségi, betöltött 20. életév, orvosi alkalmasság, három hónapnál nem régebbi erkölcsi bizonyítvány,- a tarjfolyam ideje alatt a jelöltnek meg kell szereznie a szükséges elméleti és gyakorlati ismereteket, majd eredményesen teljesítenie a hatósági vizsgával záruló tanfolyamot,- mozdonyvezetők esetén egészségi alkalmasságot kizáró betegségek például a cukorbetegség, a magas vérnyomás, az éleslátás, térlátás hiánya, illetve a színtévesztés. pünkön) kedvelői Ha egy megyénkbeli fiatal vagy akár felnőtt a vasutasszakma felé kacsintgat, a Záhonyi Kandó Kálmán közlekedési szakközépiskolában a helye. Az intézményt annak idején azért hozták létre, hogy a vasút számára képezzen forgalmista és gépész szakembereket. A rendszer- váltás után jelentősen csökkent a MÁV munkaerőigénye, így a vasútforgalmi szakot idővel felváltotta a szerteágazóbb ismereteket nyújtó általános közlekedési képzés. Az idén többek között vasútforgalmi szolgálattevő, jegyvizsgáló és közlekedés- automatikai műszerész OKJ-s képzésekre jelentkezhettek az érettségizettek; valameny- nyi képzés elindult szeptemberben. Hol, hogyan, mennyi idő alatt lehet elsajátítani a mozdonyvezető-szakmát? Milyen fizetésre számíthatnak a jelentkezők? - sorakoztattuk kérdéseinket a Magyar Államvasutak Zrt. illetékesei- Az azóta már megszűnt Kis- micske állomás mellett nőttem fel, gyerekként több vonatot láttam, mint autót - emlékezett vissza pályaválasztása indítékára Káplár Sándor, az Újfehértón élő, nyugdíjas mozdonyvezető. - Gyerekként csodáltam a hatalmas gépeket és irigyeltem vezetőiket a világlátásért. A gyerekkori lelkesedés nem múlt el, dízelmozdony-szerelő szakmát szenek. A cég kommunikációs igazgatósága az alábbiakról tájékoztatta lapunkat: a több mint 14 OOO dolgozót foglalkoztató MÁV-START-nál jelenleg 130 mozdonyvezető-,. 92 motorvonatvezető- és 23 reztem, majd az érettségi után mozdonyvezető lettem; 1974 óta csak a sorkatonaság idejére távolodtam el a vágányoktól.- Vezettem gőzösöket, villamos és dízelmozdonyokat, és bár szép emlék, amikor befutottam Tiszalökre a 424-essel, nem tudnék egy kedvencet sem kiemelni. Pályakezdőként a minél gyorsabb, minél messzebb tartó vonatokat szerettem, eljutottam az ország saját célú telepi járművezető-gyakornok képzése zajlik, az idén a tervek szerint további 30 mozdonyvezető oktatása indul el, ami fejenként egymillió forintjába kerül a MÁV-START-nak. Nagy felelősség - jó fizetésért A képzések Budapesten, Miskolcon és Szombathelyen zajlanak, egy mozdonyvezető kiképzése 16 hónapot, egy motorvonat-vezetőé majdnem 12 hónapot vesz igénybe. A közel 2900 mozdonyvezetőből mintegy 240 dolgozik Szabolcs-Szatmár-Bereg megyében. A társadalmi megbecsültségük nagy, alapvetően tisztelet övezi őket, hiszen nagy a felelősségük, gyakran több száz utas vagy több száz tonna értékes áru biztonságos szállításáért felelnek. A mozdonyvezetők átlagfizetése bruttóban meghaladja a 400 ezer forintot, egy állásportál kutatása szerint az érettségivel végezhető munkakörök közül a mozdonyvezetői állás a második legjobban fizetett. km legtávolabbi szegleteibe is. A nyugdíj mellett sem hagytam fel a hivatással, de már mások a szempontok: jól érzem magam a debreceni Zsuzsi Erdei Vasúton, ahol madárcsicsergést hallgatva, alacsony sebességgel közlekedünk. A pályaválasztás előtt állóknak jó szívvel ajánlom a mozdony- vezetői hivatást, amennyiben szeretnek utazni és érdeklődnek a műszaki dolgok iránt. Nem múlt el a gyermekkori lelkesedés Dr. Pataki Piroskának (balra) a küldöttgyűlés után Szarkáné Kövi Márta FOTÓ: SIPEKI PÉTER Három évtizeddel ezelőtt került kapcsolatba a Vöröskereszttel az új megyei igazgató. NYÍREGYHÁZA. - Tavaly munkatársaink és önkénteseink - szociális munkások, védőnők, ápolók - két hetet töltöttek a röszkei, hegyeshalomi és körmendi menekülttáborokban, ahol több mint 10 ezer emberrel kerültek kapcsolatba. Csomagokat osztottak, foglalkozásokat tartottak, mentálisan segítették őket - ismertette Szarkáné Kövi Márta.- Jó úton haladunk, folytatnunk kell a megkezdett munkát a jövőben is - vezette fel a következő négy év feladatainak sorát a Magyar Vöröskereszt megyei szervegratulált elsőként zetének leköszönő elnöke. A segítségnyújtás katasztrófák esetén, az egészséges és biztonságos élet támogatása és a környezet védelme, valamint a társadalmi összetartozás erősítése, az erőszakmentesség előremozdítása szerepel jövőbeni terveik között. A gyűlés záróakkordjaként megválasztották az új ciklus tisztségviselőit. A küldöttek egyöntetű döntése alapján a következő négy évben dr. Pataki Piroska tiszti főorvos irányítja a megyei szervezetet.- Huszonkilenc évvel ezelőtt véradóként kerültem kapcsolatba a Vöröskereszttel, és két évtizede vagyok a vásárosnaményi területi vezetőség elnöke. Számtalan szép emléket gyűjtöttem, de leginkább a karácsonyi csomagosztásokra gondolok szeretettel. Próbáljuk enyhíteni azoknak a fájdalmát, akik kórházban, szeretteiktől távol töltik az ünnepet. Mindig úgy jövök el onnan, hogy azt érzem, a legértékesebb ajándék nem otthon, a karácsonyfa alatt vár, hanem már megkaptam a sok csillogó szemű, beteg gyermektől és felnőttől. Akkora erőt ad mindez, hogy a Kárpátokat határon belülre tudnám visszahúzni, km-csa Vigyázz rám is! Tóth Hanna KELET Vigyázzunk a gyerekekre! Nézőpont Ladányi Tóth Lajos Vágányok vonzásában A vasút maga az élet. Tele füsttel, füttyel, fénnyel, kosz- szal, porral, kongással, zsongással, kacagással, intrikával, tülekedéssel, udvariassággal, lyukasztással, blicceléssel, krampácsolással, lüktetéssel, zakatolással, suhanással, j zötykölődéssel, ingázással, j késéssel, fékezéssel. A mai gyermekek a képzeletbeli Sodor szigetén pöfékelő Thomasszal, a gőzmozdonnyal, Gordonnal és a kövér ellenőrrel kelnek, nekik még csak később esik le, mekkorát tud szólni, ha indul a bakterház, és megy a gőzös I Kanizsára. Ha felnőnek, meg- j ismerhetik, mekkora élmény, amint a Birodalmi, a Bézike, a Csörgő, a Gigant, a Szergej és a Szputnyik szeli vágányán a kilométereket. A múlt ködébe vesző modellektől a mostanság is kanyargó vonatokig színes a sínes skála. Elvileg ! pofonegyszerű a képlet, hisz csupán el kell jutni A pontból J B-be. Ehhez kell maradéktalanul ellátni a vezető beosztásból fakadó teendőket. A gyakorlat ettől jóval szerteágazóbb, mozdonyvezetőnek lenni felelősség, kihívás. A csaknem 38 ezer fős dolgozói létszámból jelenleg körülbelül 300 vasúti szakember hiányzik a Nemzeti Foglalkoztatási Szolgálat ! felmérése szerint. Jelenleg j egy mozdonyvezető bruttó 386 ezer forintot, egy kalauz és egy vasútijármű-vezetés- hez kapcsolódó foglalkozású pedig bruttó 227 ezer forintot kap havonta. Hogy fedi-e ez a valóságot, és sínen van-e ettől az életük, ki-ki döntse el maga! A sínpárok páratlan élménnyel kecsegtetnek. Most már csak utasok kelle- I nének, ugyanis mindennapos a kongó vagonok látványa. Márpedig a bevétel erősíti a I szabályt. ladanyi@kelet.hu Kelet-kvíz Mai nevét vélhetően 1487-ben kapta a település, akkor a falu a Zakoly család birtoka volt. a) Ibrány b) Levelek c) Napkor d) Szakoly A helyes választ lapunk mai számában rejtettük el. Megkérdeztük Ön szokott vonattal közlekedni? FILE JÁNOS: Van egy FEKETE SZABOLCSNÉ: KÓTIISTVÁNNÉ: Én semmihez sem hason- Hosszabb távra inkább elégedett vagyok a lítható hangulata. az autót választom. vasút színvonalával. RÓZSÁNÉ ANETT: MIKULA JÁNOS: Az KOVÁCS ISTVÁN: Ha Régen sokat jártam InterCity-k színvonala nem muszáj, akkor Apagyig vonattal. rendben van. nem ülök vonatra. File János szerint a vonatozásnak van egy semmihez sem hasonlítható hangulata. - Régebben többet jártam a vasúttal, mostanában inkább autóbusszal vagy gépkocsival közlekedem - válaszolta a férfi. Fekete Szabolcsné rövi- debb távon szívesen ül vonatra, egy hosszabb útra azonban inkább autóval indul el. - Mostanában ritkán használom a vasúttársaság szolgáltatásait. Egy távolabbi úti célt inkább kocsival közelítek meg, mert kényelmesebb. A magam ura vagyok, nincs csatlakozás, nincs késés. Kóti Istvánná rokonai Karcagon laknak, gyakran látogatja meg őket, teszi ezt többnyire vonattal. - Én elégedett vagyok a szerelvények színvonalával, tisztasáA polgármester és a képviselők felelőssége gával - fogalmazott. Rózsáné Anett kisgyermekes anyuka, ezért mostanában nem igazán vonatozik, a gyermekáldás előtt viszont elég sokszor pattant „vasparipára” azért, hogy eljusson Apagyig. - A vasúttal szemben semmiféle ellenérzés nincs bennem. Mikula János az InterCity-k minőségével, tisztaságával teljes mértékben elégedett, különösen hasznosnak tartja a vezeték nélküli internetelérés lehetőségét. - A gyors- és a személy- vonatok külleme, tisztasága azonban kritikán aluli, volna rajtuk mit fejleszteni - tette hozzá. Kovács Istvánt legutóbb Ceglédig vitte el a „gőzös”, de mint elmondta, ha nem muszáj, inkább nem ül vonatra. KM-TG szakoly. Szakoly polgármestere szeptember 12-én, hétfő délután munkavállalói egyeztetésre hívta az érintett ön- kormányzati dolgozókat és közfoglalkoztatottakat. Kollégánk helyszíni tudósításából többek között kiderült, hogy az önkormányzatnak ez év áprilisa óta nincs elfogadott költségvetési beszámolója, így az állami normatívához sem jutott hozzá, e nélkül ugyanis a Magyar Államkincstár nem folyósít. A polgármester, Szűcs Gabriella úgy nyilatkozott: a kormányzat segítsége nélkül már biztosan nem tud talpra állni a település, és megoldási lehetőségként említette az adósságrendezési eljárás indítását. Az esettel kapcsolatban a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Kormányhivatal közleményben tudatta Kozma Péter kormánymegbízott állásfoglalását. Eszerint „a Magyarország helyi önkormányzatairól szóló 2011. évi CLXXXIX. törvény 115. § (l) bekezdése szerint a helyi önkormányzatok gazdálkodásának biztonságáért a képviselő-testület, a gazdálkodás szabályszerűségéért a polgármester felelős.” Lapunk figyelemmel kíséri a fejleményeket, és folyamatosan tájékoztatjuk olvasóinkat. km
