Kelet Magyarország, 2014. január (71. évfolyam, 1-26. szám)
2014-01-02 / 1. szám
2014. JANUÁR 2., CSÜTÖRTÖK KELET Sebastian Vettel Ismét parádés esztendőt zárt, így joggal örülhetett FOTÓ: RED BULL RACING Vettel agyoncsapta a mezőnyt A 2,4 literes, V8-as erőforrások korszakának záróakkordjaként a Red Bull felmosta a padlót a Forma-l-es mezőnnyel. forma-1. Amikor Sebastian Vettel a Belga Nagydíj első körében, a Kemmel-egyenes végén elment Lewis Hamilton mellett és átvette a vezetést, még nem tudhattuk, hogy az évad egész hátralevő részére Amikor az autóba ülök, mindig százszázalékot akarok. SEBASTIAN VETTEL bérletet váltott a vezető pozícióba. Pedig így történt: az előző három szezon bajnoka ott, Spában már idénybeli ötödik győzelmét aratta, a folytatásban pedig ráhúzott még nyolcat, így ritkán látható fölénnyel gyűjtötte be negyedik vb-címét.- Hihetetlen! - így összegzett az FIA díjátadó gáláján a német, aki a „címhalmozók” örökranglistájának harmadik helyén utolérte Alain Prostot, kilences szériájával pedig élre állt a zsinórban aratott futamgyőzelmek tekintetében is, maga mögé utasítva Alberto Ascarit és Michael Schuma- chert. Lehet tűnődni, hogy mit talált el ennyire a Red Bull, ám választ adni nem könnyű. Vettel hibátlanul vezetett, mániákusan hajszolta a sikert és megkérdőjelezhetetlen a zseniális főtervező, Adrian Newey szerepe is: a briliáns koponyának a nyári szünet végére sikerült az RB9-est „hozzáfazoníroznia” a silver- stone-i gumikáosz után módosított Pirellikhez és olyan jó munkát végzett, amelyre - elismerten - maga sem számított. Bakot lőtt a McLaren Míg a Newey-művek tarolt, a riválisok főképp magukat okolhatták. A tavalyi évad végén a McLarené volt a legütőképesebb autó, de bakot lőttek azzal, hogy a szinte változatlan szabályok ellenére szimpla ráncfelvarrás helyett új koncepció alapján építették meg az idei modellt: 1980 óta először fordult elő, hogy a patinás együttes - amely a Honda visszatérése előtt jövőre versenyez utoljára Mer- cedes-erőforrásokkal - dobogós helyezést sem tudott szerezni. A Mercedesnek jót tett a Toto Wolff és a Niki Lauda alkotta új, bátor menedzsment, valamint Hamilton érkezése: ezt jelzi a három győzelem, valamint a konstruktőri ezüst, az igazán nagy dobásra azonban - vélhetően a következő idényig - még várni kell. Fernando Alonso kipaszí- rozta magának az újabb egyéni ezüstöt, de meglepően korán, már a Magyar Nagydíj után nyíltan nekiugrott a Ferrarinak a helyben toporgás miatt. Arra a kérdésre, hogy mi a gond immáron huzamosabb ideje a maranellói vörösöknél, legalább annyira nehéz válaszolni, mint arra, hogy mitől dominált a Red BuliCsoda volt, hogy végigcsinálták Esélyes lehetett volna a Lotus is, de az enstone-i egylet szintén lábon lőtte magát. Ráik- könen győzelemmel nyitott Melbourne-ben, de az anyagi problémák olyannyira elhatalmasodtak, hogy nem csak a gyártói tabella negyedik helye tekinthető kész csodának, hanem az is, hogy egyáltalán képesek voltak végigcsinálni az évet... MÉSZÁROS SÁNDOR La látó Mészáros Sándor Felturbózott Egy korszak lezárul, egy újabb kezdődik: a Forma-l- ben jövőre az „egyhat-vé- hat-turbók” időszaka indul útjára, ráadásul nemcsak az autók „szíve” változik. Az új hajtáslánchoz átfogóbb, nagyobb teljesítményű hibrid rendszer dukál és korlátozzák a felhasználható üzemanyag mennyiségét. Bár a változás esélyt ad a kisebb csapatoknak, a világ biztosan nem fordul ki a sarkából: aligha lehet kétséges, hogy akik eddig jók voltak, azok ezután is jók lesznek. Alain Prost fején találta a szöget, amikor kimondta: a jövő nem a szélvészgyors és vakmerő, sokkal inkább a számítógépagyú, dörzsöltebb pilóták számára alakulhat kedvezően. Sokan harsogják, hogy a versenyzés filozófiájának átalakulásával, a hanghatás változásával járó módosítás miatt a Forma-l bohózattá degradálódhat, ám óriási ostobaság lenne jóelőre elsiratni és eltemetni. Az elmúlt több mint hat évtizedben egy-egy nagyobb szabálymódosításkor többen is megtették ezt, ennek ellenére a sportág él, virul és a mindenféle egyéb gondok ellenére is köszöni, jól van! meszaros@twitter.hu A mexikói Sergio Perez vágta a legfanyarabb arcot Romain Grosjeant joggal nevezhetjük a legtöbbet fejlődött versenyzőnek FOTÓ: LOTUS FI TEAM A legkomolyabb veszteség Mark Webber távozása: az ausztrál a Porsche Le Mans-i csapatához távozik. forma-1. Vettel és a Red Bull háttérbe szorított mindenkit az idén, de így is van néhány „leg”, amelyet mindenképpen érdemes felidézni. Ilyen például az a felfelé ívelő tendencia, amelyet Romain Gros- jean mutatott, s amely után joggal nevezhetjük a legtöbbet fejlődött versenyzőnek. Újoncok jó megmozdulásai Egy éve tört-zúzott és egy futamtól el is tiltották: más fejben talán megroppant volna, a francia viszont szembenézett az őt kísértő gonosszal, választott egy jó sportpszi- chológust és az évad utolsó harmadára annak ellenére is röppályára állt, hogy akkorra a Lotus szinte teljesen padlóra került az anyagi gondők miatt. Volt olyan időszak, amikor határozottan gyorsabb volt Kimi Ráikkönennél, az utolsó hat futamon pedig csak Vettel szerzett több pontot nála. Az idei újoncok zömének voltak jó megmozdulásai, de a legjobb elsőévesnek egyértelműen Valtteri Bottas tűnt. A finn több ízben is villantott a botrányosan gyenge Williamsszel: kiemelkedett a montreali 3. rajtkocka, valamint az austini pontszerzés, amit tovább szépített az a zseniális előzési manőver, amit a Sauber-újonc Esteban Gutierrez ellen hajtott végre az i-2-es kanyarban, mesterien lekopírozva Ráikkönen egyik tavalyi mágikus megmozdulását. Hülkenberg nagy koppanása A legnagyobb „koppanás” - sajnos ilyen is van - kétségkívül Nico Hülkenbergé: a német az idény második felében a hátán cipelte az első félidőben csak sínylődő Säubert, de hiába autózta le a csillagot az égről, hiába tört sokszor borsot olyan ászok orra alá, mint például Alonso és Hamilton, nem sikerült csúcsvolánhoz jutnia 2014-re. Karnyújtásnyira volt a Ferraritől és a Lotustól, érdeklődött iránta a McLaren is, de végül korábbi « csapatával, a Force Indiával sikerült szerződést kötnie. A legfanyarabb arckifejezést Sergio Perez vágta Austinban: a mexikói mindvégig biztos volt benne, hogy maradhat a McLarennél, de ott, a hazainak mondott versenye előtt tudta meg, hogy a wo- kingiak mindössze egyetlen szezon után lecserélik a totál újonc WSR-bajnok Kevin Magnussenre. A legkomolyabb veszteség a Red Bullái és a sportággal is végző Mark Webber távozása: az ausztrál a Porsche Le Mans-i csapatához távozik és ezzel a mezőny egy mindig őszinte, szókimondó, igazi régi vágású sportemberrel lesz szegényebb. MÉSZÁROS SÁNDOR KELET-MAGYARORSZAG- EISSMANN HUNGÁRIA KUPA NYÍRSULI ORSZÁGOS PÉNZDÍJAS TEREMLABDARÚGÓ TORNA NYÍREGYHÁZA, Bujtosi Szabadidő Csarnok 2014. január 3-4-5 Díjazás: A torna teljes díjazása 400 000 Ft értékben 1. helyezett csapat: 200 000 Ft + vándorserleg + serleg + oklevél 2. helyezett csapat: 100 000 Ft + serleg + oklevél 3. helyezett csapat: 50 000 Ft + serleg + oklevél Különdíjak: Gólkirály, Legjobb kapus, Legjobb játékos A torna helye: BUJTOSI SZABADIDŐ CSARNOK Nyíregyháza Géza u. 8-16. Nevezési díj: 25 000 Ft/csapat Nevezhető létszám: 15fő/csapat Nevezési határidő: 2013. december 23. (nevezések elfogadása az első 32 csapatig beérkezési sorrendben) A torna lebonyolítása: A 32 benevezett csapatot nyolc négyes csoportra osztjuk, a csoportokban körmérkőzések után továbbjut a csoport két első helyén végzett 16 csapat a január 5-ei egyenes kieséses döntőbe, ahol eldől a végső sorrend. A mérkőzéseket 60x30 m-es pályán, 5x2 m-es kapukkal palánkra játszva, 2x12 perces rendszerben, 6+1 fős csapatokkal bonyolítjuk. A torna résztvevői: A tornán bárki minden megkötés nélkül részt vehet, de kizárólag egy csapatban. A tornán, mindenki saját felelősségére szerepel. ESuMÉHkÉBI I A tornával kapcsolatban érdeklődni és nevezni lehet az alábbi elérhetőségeken. Dajka László Nyírsuli Kft., 06-30/700-2158, vagy e-mail: nyirsuli2@nyirsuli.hu weboldal: www.nyirsuli.hu /kispálya, ill. a ritaxsutkai@inform.hu e-mail címen. 5 Legyen előfizetőnk, olvasson minket naponta! KELET MAGYARORSZÁG HIRDETÉS
