Kelet-Magyarország, 2013. november (73. évfolyam, 255-279. szám)

2013-11-15 / 266. szám

2013. NOVEMBER 15., PÉNTEK KELET Számba vették bosszúságainkat Mintegy 400 millió forintból készül közle­kedésfejlesztési tanul­mány Nyíregyházán. nyíregyháza. Forgalomszám­lálók dokumentálták a köz­lekedő és parkoló gépjármű­vek számát a közelmúltban a megyeszékhely frekventált pontjain. Több olvasónk is megke­reste szerkesztőségünket azt tudakolván, mettől meddig, kik és miért végzik a munkát, mi az adminisztráció fő cél­ja, s ha Nyíregyháza forgalmi rendjének reformját fontol­gatja a városvezetés, élhet­nek-e jelzésekkel, javaslatok­kal a városlakók.- Én arra is kíváncsi lennék, mennyibe kerül mindez, és ki fizeti a számlát - jegyez­te meg az egyik városlakó. Pató István, a Városfejleszté­si és Városüzemeltetési Osz­tály vezetője így tájékoztatta lapunkat: - Városi és elővá­rosi közösségi közlekedési rendszer és intermodális cso­mópont fejlesztése Nyíregy­házán címmel egy részletes megvalósíthatósági tanul­mány elkészítéséhez nyert too százalékos támogatást Nyíregyháza az Új Széchenyi Terv Közlekedési Operatív Program keretében. A tanulmányt a Nyíregy­háza Közlekedésfejlesztési A megbízot­tak forgalom- számlálásokat és parkolási terepszem­lét végeztek. PATÓ ISTVÁN Konzorcium készíti, ennek 393 700 000 forintos díját teljes egészében a támogató fizeti. Rögzítették az adatokat Az osztályvezető elmond­ta: a tervezők feladata közös forgalomfelvétel és forgalmi modell elkészítése elsősor­ban a városi és elővárosi igé­nyek, a közlekedési szokások, illetve az autóbusz-hálózat rendszerének figyelembe vé­telével, amely alapul szolgál a fejlesztési irányok és lehetsé­ges alternatívák, változtatá­sok kidolgozásához és a több szempontú értékeléshez, be­leértve a közgazdasági költ­ség-haszon elemzést is.- A forgalmi adatok felmé­rése során a megbízottak ke­resztmetszeti és csomóponti forgalomszámlálásokat, a vá­roshatáron be-, illetve kilépő járműszám megismerése cél­jából kordonszámlálásokat, valamint megállóhelyi utas- forgalmi számlálást végeztek. A parkolási szokásokat és igé­nyeket egy munkanapon és egy pihenőnapon térképez­ték fel. Természetesen szíve­sen fogadjuk a lakossági vé­leményeket és javaslatokat! - hangsúlyozta Pató István. Jobb lenne a körforgalom László Pál, hűséges nyíregy­házi előfizetőnk az alábbi öt­lettel kereste meg szerkesz­tőségünket: - Számomra a forgalomszámlálás elrende­lése azt jelenti, hogy a város vezetői is tisztában vannak a közlekedési anomáliákkal. Máig sem értem, hogy ami­kor a belváros egyik kritikus közlekedési csomópontjáról volt szó - itt a görög katolikus templom melletti lámpás út­kereszteződésre gondolok -, még csak fel sem vetődött a körforgalom kialakításának a gondolata, pedig minden­honnan azt hallani, hogy a folyamatos közlekedés érde­kében ez az egyetlen jó meg­oldás.- Az Egyház és a Síp utca között lévő házakat a város elbontatta, keletkezett ott egy nagy tér, s ennek a térnek csak a sarkát kellett volna „le­csípni” egy körforgalom ki­alakítása érdekében. Szeren­csére már nem jellemzőek ott a balesetek, de ez nem jelenti azt, hogy a város ne töreked­jen a legjobb megoldásra!- Gyakran közlekedem arra, szerintem a körforgalom még mindig megvalósítható len­ne, akár azon az áron is, hogy kisebb lesz a parkolási terület - véli olvasónk. km-pi Nem könnyű a buszsofőröknek sem- Van egy-két kritikus pont a megyeszékhely helyi au­tóbuszvonalain, a legtöbb gondot azonban a szabályta­lankodók, a KRESZ előírásait figyelmen kívül hagyó autó­sok és gyalogosok okozzák - fogalmazta meg véleményét P. János, aki maholnap 20 éve dolgozik buszvezetőként Nyíregyházán. - Az Omnia ká­vézó előtti buszöblöt gyakran foglalják el nagy testű terep­járók, ellehetetlenítve a helyi járatú buszok beállását, pedig semmi keresnivalójuk nem lenne ott. A délutáni csúcs­ban nap mint nap feltorlódik a forgalom a hittudományi főis­kolánál, mert a Bethlen Gábor utcáról épp csak néhány jár­mű tud átjutni az Egyház ut­cára a rövid zöld jelzés miatt.- Sok buszvezetőhöz és teherautóshoz hasonlóan vallom, hogy a Szent István utcai „mini” körforgalmat Trabantoknak és Suzuki- soknak tervezték, ránk nem gondoltak a megálmodói. Számos olyan kereszteződés van a városban, ahol képte­lenség kikanyarodni jobbra kis ívben anélkül, hogy ne érintené a padkát a busz hát­só kereke, vagy he „dugnánk át az orrunkat” a szemközti sávba - mesélte a tapasztalt „kormányzó”. Milliárdos forrás jut idén is a tanyák fejlesztésére Dirbász Jánosnak lesz végre elektromos áram a tanyáján. balkány. - A tanyán élők tá­mogatására az idén eredetileg 2 milliárd forintot különítet­tek el, a támogatási forrást azonban, a nagy igény miatt a tárca 3,5 milliárd forintra emelte - ismertette csütörtö­ki előadásában Budai Gyula, a Vidékfejlesztési Minisztéri­um parlamenti államtitkára. A forrásra beérkezett, közel ezer pályázat közül 778 felelt meg a szakmai és formai kö­vetelményeknek és végül 529 pályázó nyert különböző ösz- szegeket. Helyi piacra jutás Budai Gyula elmondta: a nyertes önkormányzatok és egyéni tanyagazdálkodók a program keretösszegéből összesen közel 1,5 milliárd forintot a tanyákon megter­melt termékek piacra jutását segítő helyi piacok kialakítá­sára, 534 milliót a tanyákra vezető utak karbantartására, valamint közel 500 millió fo­rintot az elektromos hálózat­tal nem rendelkező tanyák villamosítására fordíthatnak. Hozzátette, hogy az összes ta­nyavillamosításra beérkezett pályázatot befogadta a tárca, a nyertes pályázók pedig va­lóban jogosultak a fejleszté­sek megvalósítására.- A kormány döntése ér­telmében 2020-ig az összes magyarországi tanyát el kell látni árammal, ez a program pedig ennek az útnak az első és nagyon fontos lépése - fo­galmazott az államtitkár. Bu­dai Gyula hozzáfűzte: az idei pályázati ciklusban a tanya­gondnokok eszközeinek cse­réjére és vásárlására is jelen­tős összeget fordítottak.- Magyarországon mint­egy 300 ezren élnek jelenleg tanyán. A kormány és a Vi­Egy tanyasi életkép Nyíregyháza határából fotó: orfk, h.szabó Sándor dékfejlesztési Minisztérium továbbra is kiemelt figyelmet fordít a vidéki települések külterületén, a tanyákon élő emberek, gazdálkodók élet- körülményeinek javítására, megkönnyítésére - így az államtitkár. - A hivatal pá­lyázott, nyert, így végre va­lahára bevezetik az áramot a tanyámra - mondja a kál- lósemjéni illetőségű Dirbász János.-A gazda elmondta: eddig nagy nehezen, de megvoltak egy aggregátor segítségével, ám hatalmas segítség ez neki és családjának. KM Nézőpont Ladányi Tóth Lajos Velős séta a „vadonban" Aki nem éri be egy futó ka­landdal, hanem a friss erdei levegőt időnként meg-megáll- va, sétával köti egybe, nosza, rajta, irány a Kneip-sétány! Hogy még ízlelgetni kell az ! elnevezést? Természetszerű. A csütörtöki ceremónia óta bárki meggyőződhet szemé­lyesen az újításról. A ma emberének többet jelent a tablet, azonban az oxigéndús környezetet favori­záló ötletgazdáknál a befutó a tábla lett. A nyugalmat árasztó fák ölelésében nincs ok fá­sultságra: megelevenednek az örökbecsű Krúdy Gyula sorai, a Nyíregyházi beduinok című I novelláját apránként, hat [ részletben lehet felkeresni, elolvasni, átérezni, elképzelni. A Krúdy-kultusz nem pusztán él, hanem virul a városban, a posztumusz díszpolgár emlé­kének ápolása újabb stratégiai területtel gyarapodott. A fő­térre tavalyelőtt helyezték ki a Papok padját, amire elősze­retettel huppannak az arra járók. A135 éve született, 80 esztendeje elhunyt író fiatalon elkerült Nyíregyházáról, ám alkotásaiban rendre vissza­köszöntek az élményei, élénk fantáziájának velős szülemé­nyei. Az ominózus novellá­jában szereplő Ungerleider Jónás a svájci orvos, dr. Kneip tanait hirdette. Róla kapta a nevét a két és fél kilométeres sétány (a futóknak futány). Való igaz, a kitett táblák te­hetnek arról, hogy egy újabb fejezettel bővüljön a nyíregy­házi kiajánló. Az állatpark, az Aquarius, a múzeumfalu vagy a kalandpark is kellő alapot nyújt a sóstói időtöl­tés megédesítéséhez. Most nem épült semmi vadonatúj, egyszerűen ötletet csempész­tek a „vadonba”. Lám, nem minden pénzkérdés, olykor egy jó gondolat értéke megfi­zethetetlen. lada§inform.hu Kelet kviz Melyik településen található a volt Szűcs-kúria, amit a helybéliek „kolostornak” tartanak. Az épület a hely i református templom köze­lében áll. a) Nyírturán b) Nyírbélteken c) lékén d) Kislétán A helyes választ lapunk mai számában rejtettük el. Megkérdeztük: Ön mennyire elégedett a lakóhelye közlekedésével? DR.RANKLI ÉVA: A leg­több boltot akadály­mentesíteni kéne. HANUSIJÁNOSNÉ: Van autónk, de inkább gyalog közlekedem. HARASZTI MIHÁLY: Fennakadást, dugót még nem észleltünk. GADNAI GITTA: A Ko­rányi úton mindig nagy dugó van. KOCZOGH NIKOLETT: Elégedett vagyok a tömegközlekedéssel. TÓTH FRUZSINA: Reggel rengetegen utaznak a buszon.- Biztosan az autósoknak is megvan a maguk baja, de én gyalogosan közlekedem. Nyíregyházán a legtöbb boltot akadálymentesíteni kellene, gondolva a mozgássérültekre, idősekre vagy a hozzám ha­sonló kisgyermekes anyukákra- mondta dr. Rankli Éva. - Nyír­egyházán, az Egyház utcánál nagyon rövid a zebra zöldje, a Skála előtti zebránál pedig lámpás csomópontot kellene kihelyezni, mert ott veszélyes az átkelés - felelte Hanusi Já- nosné. - Tiszaeszláron élünk, többnyire csak vásárolunk vagy átutazunk Nyíregyházán. Különösebb fennakadást, du­gót nem tapasztaltunk, elége­dettek vagyunk a lakóhelyünk és a megyeszékhely közleke­dési adottságaival - válaszol­ta Haraszti Mihály. - Főként tömegközlekedem. A buszok időben indulnak és időben érkeznek, ritkán fordulnak elő kisebb késések - mondta Koczogh Nikolett. - Sóstóhegy­ről járok be reggelente az isko­lába. Óriási ilyenkor az autó- és a gyalogosforgalom, mindenki siet, rohan, ezért különösen idegőrlő a forgalmi dugóban állni - mesélte Tóth Fruzsina. - Az iskolától öt percre lakom, így gyalogolok. Lehetne kitar­tóbb a „kis zöld emberke” a zebránál, újabb gyalogátkelők­re viszont nincs szükség. A Ko­rányi úton mindig nagy dugó van - mondta Gadnai Gitta, km Csatornacsere Az ivóvíz és a csapadékvíz csatornák cseréje zajlik Nyíregy­házán a Dugonics és Derkovics utca kereszteződésében. FOTÓ: RACSKÓ TIBOR A megyeszékhely egyik kritikus pontja fotó: racskú tibor Odafigyelünk a tanyán élő emnerek életkörül­ményeire! BUDAI GYULA

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom