Kelet-Magyarország, 2013. augusztus (73. évfolyam, 178-203. szám)

2013-08-19 / 193. szám

2013. AUGUSZTUS 19., HÉTFŐ KELET Tanpálya a Hungaroringen nyíregyháza. Két, a szárazföl­di Kínát Tajvannal összekötő autópálya tervét fogadta el a pekingi kormány, mely gya­korlati hasznán túl szimboli­kusjelentéssel is bírhat. A közlekedési minisztérium által felterjesztett projektet a pekingi kormány már jóvá­hagyta, a 2013 és 2030 közötti nemzeti autópálya-hálózat fejlesztésekre vonatkozó ter­vek részeként. Az egyik java­solt vonal Pekingből indulna, majd az észak-keleti Tiencsin városát, Hopej, Santung, Csiangszu, Anhuj, Csöcsiang és Fucsien tartományokat érintve érkezne be a Tajvan északi részén lévő Tajpejbe. Egy másik útvonal a közép­kínai Csengtuból indulna, s Hunan, Csiangszi és Fucsien | tartományokon át vezetne a Tajvan déli részén fekvő Kaohsiungba. Azt egyelőre nem lehet tud­ni, hogy az összeköttetés autó- | pálya vagy tengeralatti alagút [ formájában valósulna meg. Ha az utóbbi tervek nyernek zöld utat, az a világ leghosz- szabb tengeralatti alagútjának megépítését is jelenti, az épít­mény ugyanis az 50,5 kilomé- | tér hosszú, Nagy-Britanniát és Franciaországot összekötő Csatorna-alagút több mint két­szeresére, 120 kilométernél is | hosszabbra nyúlhat. km Kínában közlekedni sem egyszerű... fotó: internet Bemutatta a BMW az elektromos kisautóját NYÍREGYHÁZA. Bemutatták a BMW első elektromos meg­hajtású modelljét, az i3 városi kisautót. Az i-modellcsalád első sorozatgyártású tagjának hármas világpremierje volt, egyszerre mutatták be Lon­donban, New Yorkban és Pe- kingben. A bajor autógyártó cég szerint a modell forradal­mi változást hoz az elektro­mos autók piacán. Az i3 úgy változtatja meg az egyéni köz­lekedést, mint a mobiltelefon a kommunikációt. A legfontosabb technikai újítás, hogy az utaskabin rendkívül könnyű anyagból, szénszál-erősítésű műanyag­ból készül, így a kocsi nem nehezebb egy hasonló mé­retű, hagyományos meghaj­tású autónál. A cég szerint azonban a kocsi koncepciója teljes egészében forradalmi. A fő elv a fenntarthatóság és hatékonyság. Ezeket az elve­ket a gyártásban, a felhasz­nált anyagokban és a kocsi használatában is érvényesí­tik. A gyártási folyamatot úgy Egyszerre mutatták be Londonban, New Yorkban és Pekingben FOTÓ: INTERNET tervezték meg, hogy a lehető legkevesebb üvegházhatású gáz kerüljön a légkörbe. Az anyaghasználatra jellemző, hogy az ülések újrahasznosí­tott PET-palackok felhaszná­lásával készülnek, az utaste­ret díszítő faburkolatok pedig eukaliptuszból, mert azt nem kell vegyszerekkel kezelni. Az i3 ősszel kapható az eu­rópai piacon, Amerikában és Ázsiában jövőre vezetik be. | Az alapmodell ára csaknem 35 ezer euró. KM Audi Hungária: kevesebb autó és motor készült... nyíregyháza. Kevesebb mo­tor és autó készült az Audi Hungária Motor Kft. győri üze­mében az idei első félévben, mint 2012 azonos időszaká­ban. Az idén készült l millió 19 ezer 595 motor közel húsz­ezerrel kevesebb a tavalyi első félévben gyártottnál, járműből pedig 13 ezer 416 gördült le a gyártósorról, míg egy évvel korábban 21 ezer 569. Az árbevétel 2013 első fél­évében 2,8 milliárd euró volt, szemben az előző év azonos időszakának 2,96 milliárdos adatával. Az új járműgyár indítása júniusban egy több mint 900 millió euró értékű beruházást zárt le. Az Audi Hungária a 125 ezres éves autógyártási k paritással az Audi konszern e. ik fő pillérévé vált. 1 első félévben 775 ezer 9 légy- és öthengeres Otto é izelmotor készült, szem­Figyelnek a részletekre is FOTÓ: INTERNET ben a tavalyi 769 ezer 586-tal. Az egy évvel korábbi 255 ezer 911-gyel szemben most 220 ezer 794 hathengeres erőfor- j rást gyártottak. Összesen 22 ezer 810 nyolc-, tíz- és tizen­két hengeres motor készült az üzemben; tavaly ez a szám még csak 13 ezer 529 volt. km Gazsi Júliának Jean Todt, a FIA elnöke adta át a kampányt szimbolizáló sisakot fotó: Bernhardt tamás A Vezetéstechnikai Centrum méltóképpen ünnepli meg szeptem­berben a 15. születés­napját. NYÍREGYHÁZA, A Hungarorin­gen található Groupama Ga­rancia Vezetéstechnikai Cent­rum a biztonságos közlekedés fontosságának üzenetét sze­retné minél több emberhez eljuttatni. Minden' korosz­tályhoz szól a kampányuk az idén, a tanpálya jubileumi 15. évében. A tanpályát jelenleg fel­újítják, ám ahogy azt Gazsi Júlia ügyvezető elárulta, a harmincmillió forintos be­ruházás elvégzése után egy teljesen megújult külsővel, valamint programjaikban a modern kor követelménye­iknek megfelelően folytatják munkájukat a biztonságos közlekedésért: hazai terepen a Nemzeti Közlekedési Ható­sággal együttműködve, míg a nemzetközi partnereik kö­zött már ott található az FIA Action for Road Safety prog­ramja is. Minden korosztály jól jár- A tanpálya éppen 15 évvel ezelőtt épült osztrák mintára, és a mögöttünk hagyott nem kevés idő, valamint a folya­matos megújulás miatt úgy érzem, nagy szakmai előny­nyel rendelkezünk képzési területen - taglalta Gazis Jú­lia. - A kurzusaink lényege a kár- és baleset-megelőzés minden járművet vezető szá­mára kortól és nemtől függet­lenül. Folyamatosan fejleszt­jük képzéseinket a felmerülő igényeknek megfelelően, ki­hívásnak tekintjük az egyéni kéréseket is, örömmel oldunk meg minden extrém feladatot is, nyitottak vagyunk ügyfele­ink elképzeléseire. Ez évben indult el, és remé­nyeink szerint a jövő év tava­szától kezdve már teljes ka­pacitással fogadja a motoros társadalom valamennyi réte­gét a Motoros Akadémiánk, ahol saját és iskolai motorok­kal végezhetőek el a bizton­ságos közlekedésben nélkü­lözhetetlen vezetéstechnikai feladatok.- Nálunk minden korosztály talál magának való képzési tí­pust, még az óvodások és kis­iskolások is, akiknek immár második éve szervezünk kör­nyezetismeret óra keretében fél és egész napos közlekedé­si napokat. Együttműködünk az oktatási intézményekből érkező pedagógusokkal, hogy a képzésen részt vevő gyere­kek olyan élménnyel össze­kapcsolt tapasztalati tudást szerezzenek, amely kiválóan illeszkedik a korosztályuk és iskolájuk tanrendjébe. Ugyancsak második éve tar­tottunk kétszer egy heti be­osztásban általános iskolások számára nyári táborokat, ahol a legfontosabb közlekedési ismeretek mellett számos ki­egészítő programmal (gokart, off-road feladatok, élmény­autózás, kirándulások) tettük izgalmassá számukra az itt eltöltött napokat. Gondolunk a nagyobbakra is: nagyon fon­tos a számunkra, hogy a fiatal, frissen szerzett jogosítvány­nyal rendelkezők (motoros és autós egyaránt) részére olyan kurzusokat szervezzünk, ahol olyan ismereteket sze­rezhetnek, amelyek segítsé­gével a közutakon is baleset- mentesen közlekedhetnek, megtanulhatják, miként kell bizonyos vészhelyzetben reagálniuk. Ebben a progra­munkban nagy segítségünkre vannak olyan közismert sze­mélyiségek és családtagjaik, akikre odafigyelnek az embe­rek és hitelesen tudnak pozi­tív gondolatokat közvetíteni, példát mutatni. Kurzusok kedvező áron Hetven százalékban a válla­latok veszik igénybe szolgál­tatásaikat a dolgozóik, a part­nereik számára.- Hogy ez vezetéstechnikai kurzus, vagy éppen csapatépí­tő tréning, ez a megrendelőn múlik. Igyekszünk mindent megtenni, hogy a magánem­berek is minél nagyobb szám­ban eljussanak hozzánk. Van már kurzusunk igen kedvező áron is, több akciót, családi programot is szerveztünk, külső helyszíneken is megje­lentek a munkatársaim, akik ezeken a helyszíneken is igye­keztek a balesetmentes köz­lekedésnek minél nagyobb propagandát csinálni. A leg­utóbbi ilyen rendezvényünk a kecskeméti Repülőnapra való kitelepülés volt, ahol kollégáim - a nagy hőség elle­nére - mintegy 430 gyerekkel és szüleikkel foglalkoztak ak­tívan a két nap alatt. A 28. Formula-1 Magyar Nagydíj alatt a FIA is elismer­te a törekvéseiket és a mun­kájukat.- Nagy megtiszteltetés volt számomra, hogy az idei Fi Magyar Nagydíj alatt többek között az MNASZ közreműkö­désével - elismerve többéves munkánkat a baleset-meg­előzés területén - magától a FIA elnökétől, Jean Todt úrtól vehettem át az „FIA Action for Road Safety” kampányát szimbolizáló sisakot - ame­lyet több híres pilóta is el­látott a kézjegyével -, ezzel csatlakozva a nemzetközi szövetség által is meghirde­tett biztonságos közlekedé­sért programhoz. KM Nőtt az új autók száma júliusban Elöregedett a cseh autópark NYÍREGYHÁZA. Meghaladja a 14 évet a csehországi sze­mélyautók átlagos életkora, legutóbb 1998-ban volt ilyen rossz a helyzet - állítja a cseh autóipari szövetség. A regisz­trált személygépkocsik száma 4,756 millió, ami 56 844-el több, mint 2012-ben. km Otezer-harminckilenc személygépkocsi került forgalomba júliusban. NYÍREGYHÁZA. Júliusban is nőtt a forgalomba helyezett új autók száma Magyarorszá­gon, 5039 személygépkocsi került forgalomba, 12,6 szá­zalékkal több, mint egy évvel korábban. Az év első hét hónapjában 32 207 új személygépkocsit helyeztek forgalomba, 0,2 százalékkal kevesebbet, mint az előző év azonos idősza­kában. Az év eleji jelentős visszaesés pozitív irányba fordult márciusban, és ez a folyamat folytatódott július végéig, vagyis éves összeha­sonlításban a piac csökkenése megszűnt. Júliusban 891 új kis haszonjárművet helyez­tek forgalomba, 4,5 száza­lékkal kevesebbet, mint 2012 júliusában. KM Az öreg autók többségén nincs Casco A koros autók biztosítására kevesen áldoznak fotó: km-illusztráció Minden második autót hitelre vásároltak a tulajdonosaik. nyíregyháza. A magyarok 69,22 százaléka egyáltalán nem, míg további 19,49 száza­léka is csak 2-3 éven belül ter­vez autóvásárlást, minden ti­zedik itthon élő tervei között azonban szerepel egy új, vagy használt autó beszerzése a kö­vetkező 12 hónapban. A hazai közlekedési kultúrát a honiak fele rossznak, illetve tragiku­san rossznak tartja, vélhetően emiatt is rettegnek legtöbben attól, hogy más hibájából ba­lesetet szenvednek, s csupán minden tizedik járműveze­tő félti nálunk a kocsiját a tolvajoktól. A direktbiztosí- tási szolgáltatásokat kínáló Aegondirekt.hu egoMedia üzletága 68,185 fő - autótulaj­donosok és gépkocsival nem rendelkezők - megkérdezésé­vel végzett el egy online kér­dőíves kutatást. A felmérésében megkérde­zettek 69,22 százaléka arra a kérdésre, hogy előre látha­tóan mikor fog új vagy hasz­nált gépjárművet vásárolni, azt válaszolta, hogy egyelőre nem tervezi ezt. Közel min­den ötödik válaszoló, a meg­kérdezettek 19,49 százaléka pedig csak 2-3 éven belül tervez autóvásárlást, minden tizedik, 7699 megkérdezett szándékai között azonban szerepel az új vagy használt autó beszerzése 12 hónapon belül. A kutatásban megkér­dezett autótulajdonosok vá­laszaiból megtudjuk, hogy minden második autót hitel­re vásároltak tulajdonosaik. Az autójukhoz kölcsön segít­ségével hozzájutók aránya 49,67 százalékot tesz ki, míg a válaszadók 44,62 százalékát adják a kocsijukat készpénz­zel megvásárlók, s csupán 5,7 százalék azoknak az aránya, akik egyéb forrásból vették autójukat. Az egoMedia kutatásából kiderül az is, mi az oka annak, hogy a hazai utakon közieke-, dő több mint 4 millió magyar rendszámú gépjármű csupán 20 százalékára kötöttek CAS­CO biztosítást tulajdonosaik. Utóbbiak közel kétharmada, 64,94 százaléka nem enged­heti meg magának a biztosi1 tást, míg minden negyedik autós úgy érzi, felesleges CASCO-t kötni járművére, an­nak idős kora miatt. KM gjggl |g|| 4S8&L • apa Autópálya kötheti össze Kínát Tajvannal nemsoká

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom