Kelet Magyarország, 2012. április (69. évfolyam, 78-101. szám)

2012-04-16 / 89. szám

2012. ÁPRILIS 16., HÉTFŐ KELET ittér 3 Befellegzett a benzinturizmusnak Március óta a vámosok 12 ezer esetben vizs­gálták az alkalmi jelleg betartását. nyíregyháza. Megcsappant a hetente többször - illegálisan - benzinért, dízelért járó, majd azt itthon értékesítő autósok száma a magyar-ukrán határ- állomásokon. Március elseje óta bizonyos feltételekkel, de lehetséges hetente egyszer törvényesen, adómentesen behozni annyi üzemanyagot, amennyi az autónk gyárilag rendszeresített tankjában el­fér, sőt még egy tízliteres kan­na is megtölthető - mondta el Kupecz József, a Vám- és Pénzügyőrség regionális szer­vezetének szóvivője. Olcsóbb 150 forinttal Az őrnagy közlése szerint az északkeleti szomszédunkkal közös határon 30 százalék­kal csökkent a gépkocsifor­galom a múlt hónap óta: míg most márciusban 1977 autó érkezett Ukrajna felől, addig tavaly 2886 volt a mutató. Megcsappant a kereslet az il­legálisan eladott üzemanyag iránt, hiszen a fogyasztók azt maguk is jó áron, a magyaror­száginál körülbelül 150 forint­tal olcsóbban beszerezhetik - mutatott rá. Mivel az üzemanyag- dílerekre jellemző, 70 litert meghaladó tankkal rendel­kező Volkswagen Passatok és Audik egyre inkább eltü­nedeznek, a várakozási idő rövidül. Ennek köszönhetően mind többen vágnak neki, és szerzik be maguk a saját hasz­nálatra szánt benzint, dízelt. Az új szabályozás szerint az adómentesség annak jár, aki nem kereskedelmi jelleggel, kizárólag a maga számára és csak alkalomszerűen hoz be üzemanyagot. Elvész az adómentesség A gyakorlatban ez azt jelen­ti, hogy a határtól nem túl messze élőknek hetente egy­szer jobban megéri kimenni a mintegy 300 forintért besze­rezhető üzemanyagért, mint négyszázért megvásárolni a dílerektől. A közös hatá­ron 30 száza­lékkal csök­kent a gépko- csiforgalom. w KOVÁCS JÓZSEF Drága mulatság teletölteni a tankot FOTÓ: SIPEKI PÉTER Természetesen lehetséges, hogy valaki hetente több al­kalommal is forduljon, de ez esetben elvész az adómen­tesség, ami a mai árak mellett literenként plusz 200 forint megfizetését vonja maga után. így viszont már ráfize­téses a „móka”. Érdekesség, hogy március óta a vámosok 12 ezer esetben vizsgálták az alkalmi jelleg betartását, aminek köszön­hetően 40 ezer liter üzem­anyagot az autósok inkább visszavittek, míg kilencezer liter után megtérítették az adót... Megpörgetett számlálók A határforgalmi statisztikai rendszer 2010. szeptemberi bevezetését követően a vámo­sok a határátlépések között eltelt időből, az üzemanyag- tank és a kilométerszámláló állásából egy program segít­ségével másodpercek alatt rájöhetnek arra, ha valaki ki akarja játszani a szabályokat, s ilyen esetben el kell számol­ni a különbözettél. Tegyük hozzá: a kilométer- óra előre-hátra pörgetésé­vel ez kijátszható. Ezért volt szükség arra, hogy ha már a naponta visszatérő ben­zinturistákat nem is tudják könnyen megfogni, akkor megpróbálják kiiktatni a ke­resletet. Úgy tűnik, jó úton járnak. km.ékn Egyedülálló módon épül A kivitelezés madártávlatból fotó: nif Lóhalálában közeleg a 3. Nyírségi Vágta Gőzerővel épül to­vább az M3 autópá­lya Nyíregyháza és Vásárosnamény között. NYÍREGYHÁZA. - A jelenleg épü­lő nyomvonal 2006-ban kapta meg a jogerős környezetvé­delmi, 2008-ban a jogerős építési engedélyt. A kiviteli tervekkel 2009-re készültek el a tervezők. Ők, tavaly év végén a kivitelező szakembe­reknek és hatalmas gépeknek adták át a stafétabotot - kö­zölte Loppert Dániel, a beru­házó, Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kommunikációs igazgatója.- Most is dolgozunk. Spe­ciális, Magyarországon egye­dülálló gép emeli helyére a 3. és 4. tervezési szakaszon a 42,8 m fesztávú, előregyártott hídgerendákat. Hazánkban gyorsforgalmi utakon még nem alkalmazott, középső alátámasztás nélküli hídszer­kezetek épülnek. Az M3-as Nyíregyháza- Vásárosnamény közötti 2x2 sávos autópálya szakasz, 45,7 kilométerenSzabolcs-Szatmár- Bereg megye jobb megköze­líthetőségét teszi lehetővé, miközben a nemzetközi köz­lekedési folyosó részeként a térség gazdasági fellendülését is megalapozhatja. Védték a szakaszokat Az év első enyhe hónapját ki­használva januárban mintegy 30 fő és számos gép (földgya­luk, kotrógépek, szállító- és emelő gépek) tudott dolgozni az M3-as most épülő szaka­szán. Januárban - a kedvező idő­járási feltételeknek hála - a 4. tervezési szakasz építéséhez szükséges őri célkitermelő hely anyagán végezhettek próbatömörítést a szakembe­rek. A hidak tartószerkeze­teit több helyen beemelték, a pályalemezt zsaluzták és vasszerelési munkák folytak, valamint mederburkolást is elkezdtek több helyen. A szél­sőségesen hideg tél új felada­tok elé állította a kivitelezőt, az elkészült pályaszakaszokat védeni kellett. A Nyíregyháza-Vásárosna- mény közötti távon egyéb­ként 3 külön szintű Csomó­pont, egy komplex és egy egyszerű pihenő épül majd. A két város között találnak majd benzinkutat is az utazók. KM A tavalyi helyszínen, május 27-én rendezik a versenyt, várják a lova­sok jelentkezését. nyíregyháza. Noha az idei Nyírségi Vágta szervezése jó­formán már a tavalyi végez­tével elkezdődött, az esemé­nyek mostanában gyorsulnak csak fel. A 2011-ben is bevált helyszínen, május 27-én szá­mítanak a versenyzőkre és az érdeklődőkre.- Várjuk a lovasok jelent­kezését. Jó tudni, hogy vál­toztak a versenyszabályok a lovakat illetően: a lovak bár­milyen fajtájúak és neműek lehetnek, 5 évesek vagy annál idősebbek, kivéve az isme­retlen származású, valamint argentin póló póni, Akhal tekini, angol telivér, verseny félvér fajtájú vagy genetika­ilag oda sorolható lovakat, amelyeknek ősei a telivér méneskönyvben szerepelnek - említette Borbély Erika, a Kis Táltos Egyesület elnöke. Hozzátette: az angol telivér és az ismeretlen származás együttesen nem haladhatja meg a hetvenöt százalékot. A lovasokra a következő vo­natkozik: az induló lovas 18. életévét betöltött személy lehet, aki magyar állampolgár vagy kérelmezte a magyar ál­lampolgárságot. Kivételt ké­peznek azok, akik hivatalos lóversenyen profi vagy ama­tőr licensszel, belföldön vagy külföldön, 10 vagy annál több futamgyőzelmet értek el. Egyébként a Nyírségi Vágtát megelőző rtapon, május 26-án ugyanott sóstói gyereknapot tartanak, vasárnap pedig a lo­vaké a főszerep. km-ltl Ő már biztosan ott lesz a Nyírségi Vágtán FOTÓ: KM Nézőpont Bednárik Mónika Értünk emelnek Már az egyetem alatt sem kedveltem a közgazdaság- tant. A számok és gazdasági összefüggések kibogozhatat­lan halmazával nehezen bol­dogult humán beállítottságú évfolyamunk 90 százaléka. Emlékeimben él - nagyon haloványan - egy példa, amit megpróbálok a mai magyar üzemanyag-helyzetre kive­títeni. Mi jobb az államnak, ha ketten vesznek benzint, literjét 450 forintért, vagy ha hárman 350-ért? Racionáli­san természetesen ez utóbbi látszik jó, és a gazdaság szempontjából üdvös kép­letnek. Nálunk mégis azzal a képtelenséggel kell szembe­sülnünk, hogy a megfizethe­tetlen benzin- és gázolajár ir­racionális magasságokban jár és köszönő viszonyban sincs a munkáért kapott fizetéssel, a fizetőképes kereslettel. Itthon tankolni ma már kiváltság! Ezért egyre többen döntenek úgy, hogy pihente­tik a verdát, vagy a hetente egyszer beszerzett ukrán benzinnel addig járnak, amíg a tank csontszáraz nem lesz. Értem és támogatom a jogal­kotót, hogy a csalókat, a csem­pészeket meg kell állítani. Azt már nehéz megérteni, hogy a „kisembert”, a tisztességesen minden adót befizetőt miért kell korlátok közé szorítani. Ha holnap mindenki úgy döntene, hogy egy hétig egyetlen csepp benzint vagy gázolajat sem vásárol a magyar kutakon, az vajon mekkora bevételkiesést jelentene az állami pénztár­cából? Félő, hogy a nagy tett nem egy jobb lépés irányába mozdítaná el a döntéshozó­kat, hanem még magasabb adókkal, még több sarccal és rezzenéstelen arccal ma­gyaráznák nekünk: minden értünk történik! monika.bednarikilinform.hu Kelet kvíz A falu lakói a Jákai családtól származtatják községük nevét. Ez a család jelentős szerepet játszott a megye életében, s nagy kiterjedésű birtokot mondhatott magáénak. a) Jármi b) Nyírjákó c) Zajta d)Jánd A helyes választ lapunk mai számában rejtettük el. Megkérdeztül Ön szerint, hogyan lehet csökkenteni az üzemanyagárat? BERNÁTTIBORNÉ: BIHARI ÁRPÁDNÉ: A CSIZMADIA ILDIKÓ: Ha Csökkenteni kell az jövedéki adót csalókat kevesebbet tankolnak, üzemanyag adójátl kall büntetni. elmarad a bevétel is. CSONKA MÁRK: Ukral- ZAKOR BIANKA: Mamát KURUC ATTILA: A nában miért olyan olcsó nem éri meg autót venni vállalkozók kapjanak a benzin? és fenntartani. kedvezményt.- Nagyon drága Magyarorszá­gon abenzin, így érthető, hogy sokan jártak ki külföldre tan­kolni - mondta Bernát Tiborné, aki szerint egy megoldás van, ha csökkentik az üzemanyag­ok áfáját, mert nagyon magas az adó a bérekhez viszonyít­va. - Az üzemanyagár min­dent visz - tette hozzá Bihari Árpádné, és megjegyezte: azt nem tartja helyesnek, hogy korlátozták a saját használat­ra vett benzin mennyiségét, azokat viszont, akik üzletel­nek vele - jövedéki adót csal­nak - büntetni kell! - mondta.- Az üzemanyag adóját kell csökkenteni - vélekedett Csiz­madia Ildikó. - Ha olcsóbb len­ne a benzin, többen járnának autóval, nőne a járulékos be­vétel is (éttermek, áruházak), így kevesebben tankolnak, el­marad a bevétel is - tette hoz­zá. Csonka Márk és Zakor Bian­ka egyetértettek abban, hogy csak az adók csökkentésével lehet az árakat mérsékelni.- Ukrajnában miért olcsó a benzin? - kérdezte Márk. - Ma már nem éri meg autót vásá­rolni, mert a költségek miatt szinte lehetetlen fenntartani a gépkocsit - mondta Bianka.- Az árak ugyan a nemzetközi szinthez igazodnak, de Euró­pában nálunk a legmagasabb az adótartalma az üzemanyag­oknak - felelte Kuruc Attila, aki a vállalkozókat üzemanyagár­kedvezménnyel segítené. « Lions ünnep és adománygyűjtés Az ország Lions Klubjainak képviselői összegyűltek Budapesten, hogy végigvonuljanak a belvároson és jótékonysági gyűjtést tartsanak a Siketvakok Országos Egyesületének (SVOE) támo­gatására. A Lions Day jószolgálati napon az Első Nyíregyházi és a Nyírbátori Lions Klub tagjai is ott voltak, fotó: pusztai Sándor

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom