Kelet Magyarország, 2011. november (68. évfolyam, 256-280. szám)
2011-11-11 / 264. szám
2011. NOVEMBER 11., PÉNTEK 6 KELET Romániában kötelező a téli gumik használata Megbírságolható az az autós, aki a jegescsúszós utakon nyári gumikkal balesetet okoz. nyíregyháza. Romániában elvileg november elsejétől kötelező a téli abroncsok használata, nem tudni azonban ki, mikor és milyen módon ellenőrzi a járművek tőkésítését, az autóst pedig csak akkor büntetik, ha csúszós úton nyári gumival okoz balesetet. Marian Zane, a közúti rendőrség vezetője a Gandul.info portálnak nyilatkozva cáfolta, hogy kötelező lenne a téli gumik felszerelése, ugyanakkor hangsúlyozta: megbírságolható az az autós, aki a jeges-csúszós utakon nyári gumikkal balesetet okoz. Florian Coman, a Közúti Hatóság igazgatója szerint több szempontból is hiányos az autóabroncsokra és a közlekedésbiztonságra vonatkozó jogszabály. „Sehol nem található a törvény szövegében például az a kitétel, hogy a téli gumikat meddig kell használni” - emlékeztetett az igazgató. Elvileg a rendőröknek kellene ellenőrizni, hogy a téliesítés megtörtént-e, de ennek mikéntjét nem pontosította a jogalkotó. km Aki Romániába utazik, csakis téli gumival keljen útra! fotó: km Mélygarázsba hajthat immár a gázüzemű autó nyíregyháza. Behajthatnak a mélygarázsokba ezentúl a gázüzemű, az LPG-s autók. Ezt egy újonnan megjelent rendelet teszi lehetővé, amely szerint egyszerűsödik a tankolás is, mert az üzemanyagkutaknál a gáztöltőfej azonos oszlopon lehet a benzinével és a dieselével - közölte a Prímagáz. Új rendelettel szabályozták a gázüzemű autók üzemeltetési körülményeit a közelmúltban. Az életbe lépett, az országos tűzvédelmi szabályzatról szóló belügyminisztériumi rendelet kimondja: a „töltőállomáson megengedett a vonatkozó műszaki követelményeknek megfelelően kialakított többfunkciós, éghető folyadékot, és LPG-t vagy CNG-t együttesen kiszolgáló kútoszlop elhelyezése”, km A Bogár népszerűsége töretlen, miközben a sofőrök egyre bogarasabbak Az autósok kétharmada kevesebbet használja. nyíregyháza. Az autósok 36 százaléka nem autózik kevesebbet az üzemanyagáremelések ellenére sem, 30 százalékuk ezt nem is teheti meg, miközben a Forensis Autóklub legújabb felmérése szerint a válaszadók közel kétharmada kevesebbet használja autóját, 45 százalékuk pedig több mint negyedével csökkentette a kocsi használatot. A válaszadók 1,7 százaléka döntött átmenetileg az autója leállítása mellett. Az autóklub legutóbbi, nyári felmérése óta eltelt négy hónap alatt az üzemanyagárak elérték és meg is haladták a korábban lélektaninak vélt 400 forintos határt. Mivel azonban az elmúlt időszakban nemcsak az üzemanyagok ára emelkedett, az autóklub az őszi kutatásban arra is kíváncsi volt, hogy a háztartásokban csökkent-e az üzemanyagra szánt összeg. A válaszokból kiderült, hogy az autósok 43 százaléka többet költ üzemanyagra mint egy éve, még azok is, akik már kényszerűségből csökkentették az autóhasználatot. A legtöbben, 30 százalék, 3000 és 10 000 forint közötti összeggel költenek havonta kevesebbet üzemanyagra. Az autók 10 százalékát már nem tankolják rendszeresen, az arány a nyári felmérés óta 2,5 százalékkal emelkedett. A felmérés szerint az autósok igyekeznek a legolcsóbb benzint megtalálni, s ebben semmit sem változott a helyzet a nyár óta. Az autósok 90 százaléka továbbra is az ár alapján választ két azonos minőségű kút között. » VISSZAESÉS A KÍNAI PIACON A kínai autóeladások 7,5 százalékkal visszaestek októberben a szeptemberihez képest, amit piaci megfigyelők a központi ösztönzők változásának tudnak be. Az első tíz hónap gépjármű- eladásai elérték a 15 millió 160 ezer darabot, ez 3,15 százalékos bővülés éves bázison. Személyautóból 11,76 millió darab kelt el. A tendencia mögött a kormánynak az, az ösztönzőkben is megmutatkozó törekvése áll, amely a kis fogyasztású, környezetkímélő autók irányába igyekszik a vevők figyelmét terelni. A fotón egy kínai város viszonylag csendes utcája látható. FOTÓ: INTERNET Jobban pártolják a hűséget A szolgáltatók mindent megtesznek azért, hogy megtartsák a hűséges ügyfeleket. NYÍREGYHÁZA. A kármentes hűséges autósok legalább annyival jobban járhatnak az idén a kötelező gépjármű felelősségbiztosítási kampányban, hogy a korábbi gyakorlattal ellentétben már nem velük akarják megfizettetni a cégek az újak kedvezményei miatti több százmilliós bevételkiesést. Ügyfelekért folytatott harc A korábban kárt okozott autósok lehetnek az idei kgfb kampány vesztesei, ha nem váltanak biztosítót - állítja a régi ügyfelekre érvényes, úgynevezett index-díjak ösz- szehasonlításának alapján a CLB Független Biztosítási Alkusz Kft. közleménye.- A szolgáltatók most először határozottan igyekeznek megtartani a hűséges ügyfeleiket is, ha másképp nem, legalább úgy, hogy a korábbi gyakorlattal ellentétben nem emelik a díjukat. Vagyis nem velük fizettetik meg az új ügyfelekért folytatott harcban elszabadult kedvezmények miatti több százmillió forintos bevételkiesést - közölte Németh Péter, a CLB kommunikációs igazgatója, hozzátéve: - Tavaly ezt a hiányzó pénzt a kockázatviselők a mintegy kétmillió, úgynevezett inaktív ügyfélen hajtották be. Akár tízezrekkel is megemelték a díjukat, de már kedvezménynek számított az is, ha legalább változatlanul hagyták a tarifáikat. Trükköznek A szemfüles ügyfelek korábban felmondással és visz- szaszerződéssel játszották ki hálátlan biztosítójukat, vagy végleg elpártoltak tőle. Elképzelhető, hogy erre a trükközésre idén is sokaknak szükségük lesz, mert kiderülhet, hogy a jelenlegi biztosítójuk által ajánlott díjnál sokkal jobbat kaphatnak újként, km A kialvatlanság tragédiához vezethet Az Európai Unió 27 tagállamában évente összesen 1,4 millió közlekedési baleset történik. NYÍREGYHÁZA. Magyarországon 1300-1400 halálos közúti közlekedési baleset történik évente, becslések szerint minden negyedik tragédia a kialvatlanság számlájára írható, ugyanakkor közel 35 százalékuk közvetett kapcsolatba hozható magával az alvászavarokkal. Vizsgálatok kellenének Ennek megelőzése érdekében a Magyar Alvástársaság szeretné, ha a hivatásos gépjárművezetői alkalmasság megszerzését alvásdiagnosztikai szűrővizsgálatokon való részvételhez kötnék a jogalkotók. Az Európai Unió célja, hogy 2000 és 2011 között a közúti balesetek halálos áldozatainak száma - amely évi 40 ooo-re tehető - a felére csökkenjen. A fejlett országokban - így Magyarországon is - az életminőség változásának következtében kevesebbet és rosszabbul alszunk. A kialvatlanság azonban életveszélyes is lehet, különös tekintettel a fáradság és az elalvás következtében bekövetkező halálos közúti balesetekre. A szakma úgy véli, hogy a célzott szűrési eljárás beépítése a hivatásos gépjármű- vezetők pályaalkalmassági vizsgálataiba nagymértékben hozzájárulna az elalvásos balesetek kockázatának csökkentéséhez. KM Számos vizsgálat bizonyítja a közúti balesetek és az aluszékonyság kapcsolatát FOTÓ: KM-ILLUSZTRÁCIÓ ■A MÁRKA: MAYBACH Veterán személyautó a Közlekedési Múzeumban. fotó: mti Nagyobb sebességi fokozatra kapcsoló Fiat NYÍREGYHÁZA. Ami Olaszországban nem sikerült, azt az Egyesült Államokban valósította meg a Fiat. A torinói csoport előzetes megállapodást írt alá az amerikai autóipari szakszervezettel, és ez szárnyakat adott a Fiat-részvényeknek. A Fiat 4,5 milliárd dollárt fektet be a Chryslerbe, és 2015-ig 2100 új munkahelyet teremt. A szerződésről a Chryslernél dolgozó 26 ezer UAW (az amerikai Autóipari Dolgozók Szakszervezete) tagnak még szavazni kell, az A Chrysler lendületet kap eredmény szakértők szerint nem kétséges. km
