Kelet Magyarország, 2011. szeptember (68. évfolyam, 204-229. szám)

2011-09-24 / 224. szám

2011. SZEPTEMBER 24.. SZOMBAT KELET Háttér 3 Csúcsokat döntöget a benzinár A családi kassza alaposan megérzi, hogy a 95-ös oktánszámú benzin ára sok üzemanyag-állomáson már átlépte a 400-as határt fotó: racskó tibor Ma már bizony alapo­san meggondolják az emberek, hogy meny­nyit is tankoljanak az autójukba. nyíregyháza. - Szeretném, ha többet foglalkoznának a 400 forintot meghaladó benzin­árral - kereste meg szerkesz­tőségünket egy vidéki olva­sónk. Kiszámíthatatlan a vonzata- Szerintem szinte kiszámít­hatatlan ennek a vonzata, hisz alig van olyan tevékeny­ség, amihez ne kapcsolódna az üzemanyag. Ami viszont meglepő: folyamatosan fi­gyelem az utak forgalmát, s úgy látom, hogy hiába emel­kedtek az árak, az utakon mégsem közlekedik kevesebb autó! Hogy van ez? Nem tu­dom, meddig bírják még az emberek? - tette fel a kérdést olvasónk.- Az lehet, hogy az utak forgalmán nem látszik meg az üzemanyag árának emel­kedése, azonban a mi ben- zinkutunk forgalmán na­gyon is érződik, hogy szin­te hétről hétre emelkedik a benzin és a gázolaj ára - mondta el érdeklődésünkre a tapasztalatait az egyik nyír­egyházi benzinkút kezelője. - Ma már bizony alaposan meggondolják az emberek, hogy mennyit is tankoljanak az autójukba. A megvásárolt mennyiség alapjában csak közeli helyekre autóznak el, illetve 2-3 ezer forintért vá­sárolnak egy alkalommal, hogyha menni kell valahova, akkor legyen üzemanyag a kocsiban.- Tulajdonképpen csak az értékes autók, a terepjárók tu­lajdonosai tankolnak tovább­ra is úgy, hogy számukra tel­jesen mindegy az üzemanyag ára. Igaz, ők a borravalót sem sajnálják. Régebben jóval több autós kérte, hogy mos­sam le a szélvédőt, most már azonban egyre kevesebben kérik ezt tőlem, mert azzal a pár száz forinttal is inkább ta­karékoskodnak. Takarékos járművek A Gávavencsellői Sütőüzem Kft.-nek van sütnivalója, a szó mindkét értelmében: az ügyvezetés minden lehetősé­get megragad, hogy morzsá­nyi megtakarításokat érjen el anélkül, hogy áremelésre vagy dolgozói létszámleépí­tésre kényszerülne az üzem- anyagárak ámokfutása miatt. Zöldi Mihály ügyvezető igazgató minderről így nyilat­kozott lapunknak:- Három-négy áruszállító járművel járjuk a megyét, il­letve az országot nap mint nap. Dízeles teherautóink vannak, így a gázolaj jövedéki adójának emelése érzékenyen fogja érinti a büdzsénket. A mintegy 13 forintos adóeme­lés, az áfát is beleszámítva, több mint 16 forinttal drágítja novembertől az üzemanyag literenkénti kiskereskedelmi árát, s akkor még nem beszél­tünk a hetente felbukkanó nagykereskedelmi üzem- anyagár-emelésről. Ez előbb- utóbb más termékek és szol­gáltatások árára is hatni fog- fejtegeti az igazgató. Népegészségügyi termékadó- A horrorisztikus üzem- anyagárak ellen nem igazán tudnak védekezni az áru- és személyszállítással foglal­kozó cégek, vállalkozók. Mi tudatosan üzemanyagtaka­rékos járműveket vásároltunk évekkel ezelőtt, illetve ész- szerűsítettük az áruszállítási útvonalakat. Ennél többet nem tehetünk „gázolaj fron­ton”. További létszámleépítés (a válság előtt 70, jelenleg 25 fős a létszám) nem lesz, és a termékeink minőségéből sem vagyunk hajlandóak engedni, továbbra is adalékanyagok nélkül készülnek péksütemé­nyeink, s a kenyerünk. A cuk­rászati termékeinket immár népegészségügyi termékadó sújtja, ami idővel elkerülhe­tetlenül meg fog jelenni a fo­gyasztói árakban - summázta Zöldi Mihály. KM-PI Jó ugródeszka az ipari-logisztikai központ Dr. Czomba Sándor (balra) adta át a miniszteri biztos megbízatását FOTÓ: A SZERZŐ A tapasztalat azt mu­tatja: ezer munkahely teremtése további fog­lalkoztatást generál. FÉNYESLITKE. A tárgyalások átlendültek azon a ponton, amely után az események fel­gyorsulnak, és karnyújtásnyi közelségbe kerül a megálla­podás aláírása - tájékoztatott Fényeslitkén dr. Becsey Zsolt, a Nemzetgazdasági Miniszté­rium külgazdaságért felelős államtitkára. A Vorskla Steel - Kraz Logistics projektje a henger­mű iparágban hozna létre új gyárat, ezer munkahe­lyet teremtve, de az ilyen nagyságrendű beruházá­soknál tudott, hogy további 2-3-szoros foglalkoztatást generálnak. Záhony térsége viszont nem csupán egy ipari Bogát! Jánosnak fejlesztéshez kiváló terep, ha­nem logisztikai központ, igazi ugródeszka az ukrán és orosz piac felé.- Szakítani szeretnénk azzal a szemlélettel, hogy egy nagy- befektető számára Magyar- országon a legoptimálisabb terület többnyire a főváros és Nyugat-Magyarország. Az­zal szeretnénk őket az or­szág keleti régióiba terelni, hogy itt a plafonig emeljük az adható támogatást, az előbbi pontokon pedig nem kapnak állami forrást - tett hitet a fel­zárkóztatás mellett az állam­titkár. A miniszteri biztosi meg­bízatást átvevő Bogáti János elmondta: két hét múlva Ungváron ülnek tárgyalóasz­talhoz a befektetőkkel, s egy hónap múlva már a kormány elé vihető konkrét szerződés előkészítésén dolgozhatnak. Hangsúlyozta: miniszteri biztosként nagyobb jogkört kapott, de ez nem egyszemé­lyes feladat, számít mindenki munkájára, akik eddig is so­kat tettek Záhony térségének fejlesztéséért. km-nyzs Egy idő után kell alkalmazkodni nyíregyháza. A benzinárak és a taxis tarifák közötti ösz- szefüggésekről Biri János, az egyik helyi taxitársaság alkalmazott­ja mesélt la­punknak:- Társasá­gunk tavaly decemberben emelt az ára­in, akkor úgy 350 forint körül volt a benzin. A cégvezetés szíve joga el­dönteni, hogy mikor és meny­nyit emel a tarifákon. Egy idő után természetesen muszáj alkalmazkodni a benzinárak emelkedéséhez. Ismerve tár­saságunk üzletpolitikáját, decembernél hamarabb nem várható áremelkedés. Ez csak az én véleményem, a döntés nem az enyém. km-tg Biri János F0TÓ:TG NÉZŐPONT jP* » Tamavölgyt A Gergely V * A kérdés: hol a határ? fKBMBHi gyre gyorsabban robognak a hazai I üzemanyagárak, az autósok tétlenül kénytelenek szem­lélni az eseményeket. Az ak­tuális benzin- és gázolajárak alakulásáról egyre gyakrab­ban jut eszembe egy film, Sylvester Stallone legendás alakításával: Túl a csúcson. A világpiaci folyamatok mellett mostanra a kormány lépései is egyre fájdalmasab­ban hatnak, és az árak drágu­lásához vezetnek. Matolcsy György bejelentése, miszerint az általános áfa-kulcs 25%- ról 27%-ra fog emelkedni, az a benzin és gázolajárban egy lépésben literenként hat forintos áremelkedésnek felel majd meg. Mivel a gázolajnál novembertől a jövedéki adó is emelkedik, ott így már összes­ségében 22 forintos lehet az emelkedés mértéke. Ezeken felül az időjárás, a vénasszonyok nyara is elősegíti a benzinturizmus sokadvirágzását. Gondoljunk csak bele: nem kell a kocsi­ban ülve, vacogva várakozni a határátkelőnél, a letekert ablakon kikönyökölve hall­gathatjuk a szomszéd ország faleveinek lágy susogását. Nem beszélve az átkelőkhöz közeli, „maszek” benzinku­tak vendégszerető tulajdono­sairól. Ide hallom, ahogy szé­les mosollyal az arcukon már most dörzsölik a tenyerüket. A várható emelésekkel a ha­zai benzinár az EU középme­zőnyébe tartozna, a környező országok közül a cseheket már utolérnénk, az osztrákokat pedig lehagynánk. A gázolaj esetében a környező orszá­gokban tapasztalható árszin­teket literenként több mint húsz forinttal fogjuk felülmúl­ni. Persze annak „könnyű”, aki úgy fogja fel a dolgokat, mint az egyik utcánkbéli lakó: „Mit érdekelnek engem a benzinárak, én úgy is mindig ötezerért tankolok!” gergety.tamavolgyl@inform.hu. MiHlnlü'JH Melyik évben akarták a törökök elfoglalni Nagykállót úgy, hogy a csata helyszíne Görénypuszta volt? a) 1542-ben b) 1578-ban c) 1654-ben d) 1475-ben A helyes választ lapunk mai számában rejtettük el. © MEGKÉRDEZTÜK: Kevesebbet használja-e autóját az emelkedő benzinárak mellett? pAlÓCZI ILONA: Anyagi PÓCSIK JULIANNA: Egy FECZKÓ ZSOLT: A ban- okokból a tömegközle- fordulóval elintéznék zlnkutak kihasználják a kedést választom. mindent. monopolhelyzetet. KASSAI SÁNDOR: A KASSAINÉ VIRÁG KRÓMER ZSANETT: A munkámhoz nélkOlöz- MARIANN: Remélem, tankolást nem lehet hetetlenazautó. realizálódik a helyzet, elkerülni. Pálóczi Ilona anyagi okokból a tömegközlekedést választ­ja: - A lányom gyalog jár a munkahelyére, csak akkor ül autóba, ha nagyobb távot kell megtennie. A fiam kénytelen nap mint nap kocsival utazni. - Jogosítványom van, autóm nincs. Ha lenne, mindenképp a napi programomat venném figyelembe az autóhaszná­latkor, egy fordulóval meg­próbálnék minél több dolgot elintézni - válaszolta Pécsik Julianna. Feczkó Zsolt nem sze­ret vezetni: - A benzinkutak monopolhelyzetben vannak, így kihasználják az áremelke­dést. A családom megpróbálja ritkábban használni a jármű­vet és kevesebbet tankolni. Kassai Sándor a munkájából kifolyólag kénytelen használ­ni kocsiját: - Nem örülök a benzinárak emelkedésének, azonban úgy alakítom a hely­zetem, hogy ne legyen rám befolyással. - Csakúgy mint a férjemnek, az én munkámhoz is nélkülözhetetlen a gyors és rugalmas közlekedés, azon­ban bízom abban, hogy előbb vagy utóbb realizálódik a hely­zet - válaszolta Kassalné Virág Mariann. Krómer Zsanett rend­szeresen vezet, mivel nem nagyon szereti a tömegközle­kedést: - Kerülöm a belvárost és a forgalmat, gazdaságosan próbálom megoldani a hely­zetet, tankolásra azonban így is, úgy is szükség van.- rtevlwhlfh'?'-. r.'.sLV, banki önkényből! <§■ VALÓDI MEGOLDÁST A HITELESEKNEK! A kormányintézkedések bírálata mellett a devizahitelesek meg­segítése érdekében kidolgozott jobbikos javaslatot ismertették a párt megyei és országos képviselői pénteken délután Nyíregyhá­zán, a Kossuth téren rendezett demonstráción, fotó: palicz istván

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom