Kelet-Magyarország, 2011. április (71. évfolyam, 76-100. szám)
2011-04-08 / 82. szám
2011. ÁPRILIS 8., PÉNTEK KELET Háttér 3 Mikor egyesült a két település, Nyfrbakta és Lórántháza? a) 1630-ban b) 1993-ban c) 1952-ben d)1932-ben A helyes választ lapunk mai számában rejtettük el NÉZŐPONT Dankö Mihály Alkotni jöttünk e világra em győzi az ember kapkodni a fejét a rengeteg rémisztő hír hallatán. Úgy tűnik, ma már az életnek, a javaknak nincs értéke. EÍlopom, megölöm. Nem érdekel, leülöm... Sokan nem tudnak és nem is akarnak az indulataiknak parancsolni. Mi történt? Hol romlott el a „rendszer”? Az ember nem hordhatja génjeiben a pusztítást. Alkotni jöttünk e világra! Vagy mégsem? Napvilágot látott egy felmérés, miszerint a gyerekek 65 százaléka nem tartja elítélendőnek a kisebb értékű lopást, sőt 13 százalékuk szerint bizonyos helyzetekben a gyilkosságra is lehet indok! Emberek, ébredjünk fel! Nem lehet senki sem annyira elkeseredett, hogy ne találjon más kiutat. Csak valahogy az utóbbi időben jelentősen megváltozott az életfilozófia: előtérbe kerül a törvényes „vedd el, ha létezni akarsz”. Ez a „vedd el” lehet a kapitalizmus alapja, csakhogy a mi kis magánéletünkben nehéz mindig győztesen kikerülni. Ami nagyon szembetűnik manapság: nincs, vagy egyre kevesebb az egymás iránti türelmünk. Lásd közlekedés, futballmérkőzések stb. Ha valaki nem ugyanazt a nótát fújja, mint a másik, képes nekimenni! Sajnos, ebbe a hangulatba jelentősen „belejátszik” a politika is. Amíg nincs „fent” rend, „alul” ne várjunk változást! - mondta egyik ismerősöm: nem akarom, hogy neki legyen igaza. S van még egy dolog, a jogok és kötelességek. Az előbbit mintha mindenki jobban ismerné, mint az utóbbit. Pedig úgy harcolni a jogokért, hogy közben elfeledjük kötelességeinket, ez egyfajta elvtelen káoszhoz vezet. A káosz pedig nem teremt, nem alkot, rombol és pusztít. danko@lnform.hu A társaság 77 üzem- mérnökségén a télen keletkezett kátyúk megszüntetésén dolgoznak folyamatosan. KÉKCSE, NYÍREGYHÁZA, TISZA- telek. „Tiszatelek és Nagyhalász között szinte képtelenség kikerülni a néhol méteres nagyságúra nőtt kátyúkat! Nem hiszem el, hogy ez rajtam kívül senkit nem bosz- szant. Nem egy ember jár ezen az úton, és azt sem hiszem, hogy egy autóban sem okozott még kárt. Ez abszolút elfogadhatatlan és felháborító dolog. Ezért érdemes fizetnünk, hogy így nézzen ki az út. Szerintem ez nemcsak itt probléma! Remélem, valami változni fog, mert ez baleset- veszélyes is lehet” - dohogott egy tiszateleki olvasó. Kellemetlen élmények „Járt már Kékesén? Hogy ott mi van!? Elképesztő. Meglehetősen döcögős a településen átvezető, kanyargós út. Elképzelni sem tudom, hogy mikor fog változni a helyzet” - merengett el hűséges előfizetőnk. Rendszeresen jelzik szerkesztőségünknek, hogy kellemetlen élmények érik az autósokat, a bicikliseket, de még a gyalogosokat is a kátyúk miatt. Az örökzöld téma aktuális, hiszen elérkezett a meleg kátyúzás ideje.- A hirtelen beköszöntött tavaszi jó időt kihasználva a Közút március végétől át tuA téma örökzöld, elérkezett a meleg kátyúzás Ideje dott térni a tartósabb megoldást jelentő meleg kátyúzási technológiára, így a kátyúk száma ütemterv szerint, érzékelhető módon, folyamatosan csökkeni fog. A társaság 77 üzemmérnökségén a télen keletkezett kátyúk megszüntetésén dolgoznak folyamatosan. A cég a téli üzemeltetési időszak alatt 32 ezer tonna kátyúzó anyagot használt fel - tudatta a Magyar Közút Nonprofit Zrt. kommunikációs csoportja. Három típusú sérülés A kátyúk leggyakrabban három típusú sérülést okozhatnak az autókban. Jobb esetben a gépkocsi nem sérül meg, leáll azonban a motor. Ennek FOTÓ: ÉKN-ILLUSZTRÁCIÓ oka, hogy ha túl nagyot „huppan” az autó, az üzemanyag ellátást megszakító rendszer aktivizálódik. Ezt sok esetben egy motorháztérben található gombbal ki lehet iktatni, azonban előfordulhat, hogy csak szervizben tudják megoldani a problémát. A másik gyakori eset a defekt. Ha csupán egy kerék lesz defektes, akkor a megoldás attól függ, hogy milyen felszerelés van a kocsiban. A virsligumi csak ideiglenes megoldást jelenthet. Súlyosabb kátyúbalesetnek számít, amikor megsérül a futómű, és kitörik a kerék. Ekkor autómentésre van szükség. Kártérítés A Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége szerint évente közel ezer autós kísérli meg elismertetni a közúti kátyúk okozta kárát, de mindössze a károsultak fele jut pénzhez. A kátyú miatt kárt szenvedett autós a Közút kezelőjéhez fordulhat kára megtérítéséért. Az országos utakon ért kárral a Magyar Közút Zrt.-hez, míg a településeken belüli utakon a helyi önkormányzathoz kell fordulni. Kivétel Budapest, ahol a fő- és tömegközlekedési utak kezelője a Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt., míg a többi út a kerületeké. Az autópályák kezelője az Állami Autópálya Kezelő Zrt. Kátyúkárra széles körben elérhető biztosítás még nincs a piacon. KM-LTL Horribilis adatok A kátyúk okozta problémák nagyságát jól mutatja, hogy 2010-ben több mint 7,5 milliárd forintot költöttek az úthibák kijavítására, amihez közel 100 000 tonna kátyúzó anyagot használtak fel, amely több százezer úthiba megszüntetésére volt elegendő. Rendhagyó irodalomóra TISZALÖK. „Kertész leszek” címmel rendhagyó irodalomórát rendeznek április 8-án 17 órától a tiszalöki művelődési házban. A költészet napja alkalmából rendezett műsorban fellépnek a Kossuth Lajos Általános és Alapfokú Művészeti Iskola tanulói. KM ©TÖBBFUNKCIÓS ÉPÜLET Méltán büszkék a paszabiak a patináns szőttes népművészeti házukra, amely otthont ad a helytörténeti gyűjteménynek, s művelődési házként is működik. fotó: sipeki Péter A virsligumit felfalják a kátyúk Félreértették a segítséget A jövő'hét elején mindenki hozzájut a járandóságához Tiszakerecsenyben. tiszakerecseny. Mint arról csütörtöki lapunkban beszámoltunk, egy tiszakerecsenyi olvasó hívta fel szerdán szerkesztőségünket, s jelezte, hogy a helyi polgármesteri hivatal előtt jelentős tömeg gyűlt össze, mert a megígért 28 500 forint segélyt nem fizetik ki az érintettek részére, s csak 12 000 forintot tudtak adni nekik. Ezt nem akarták felvenni, az emberek hangoskodtak, s ki kellett hívni a rendőrséget is. Soha nem volt elmaradás- Általában minden hónap 3-áig vagy 5-éig kifizetjük az érintetteknek a 28 500 forintos bérpótló juttatásokat- válaszolt a felvetésre Pécsi László polgármester. Eddig soha sem volt elmaradásunk. Kedden kihoztunk egy összeget, és ebből a rászorulók megkapták a 8-10 ezer forintos lakásfenntartási támogatásukat. Megnyugodtak a kedélyek- Azt gondoltuk, segítségképpen - mivel ismerjük, mennyire nehéz helyzetben vannak az emberek - a megmaradt pénzt kiosztjuk, mert csak a jövő hét hétfőn vagy kedden tudjuk a teljes összeget kifizetni. Elosztva egyformán, mindenkinek 12 ezer forint jutott.- Ezt a családok jó része fel is vette, de három személy lází- tani kezdte a többieket. Mivel kistérségi értekezleten voltam, csak akkor találkoztam a felháborodókkal, amikor hazajöttem. Odajöttek a lakásomhoz is, ahol elmagyaráztuk nekik a lehetőséget. Ezt követően mindenki megnyuW Azt gondoltuk, hogy segítségképpen a megmaradt pénzt kiosztjuk. PÉCSI LÁSZLÓ godott és hazament. Valóban kint volt a rendőrség is, de semmiféle rendbontásra nem került sor. Sok a tartozás- Tény, ma egyetlen önkormányzat sincs rózsás helyzetben. Nekünk is több mint húszmillió forint a tartozásunk. Ezt pedig kezelni kell. Vagyis, akkor tudunk fizetni, ha van pénzünk a kasszában, amit a legtöbben meg is értenek.- Már az is többször előfordult, hogy a hozzám forduló rászorulókat a saját pénzemből segítem ki. Q MEGKÉRDEZTÜK: Milyen állapotban vannak az utak, az utcák az ön lakókörnyezetében? KUK0LY ÁDÁM: Mlfe- BARKASZIÁDÁM: Irigy- LUKÁCS ADÉL: A lénk silány minőségűek lésre méltó, ahol „már Jósavárosban kitűnő a az utcák. csak” kátyúzni kellene. Járdák, utak állapota. SURÁNYI ZOLTÁN: Min- PUSKÁS KATA: A me- SPIVÁK TAMÁS: A fordlg kátyúk éktelenked- gyei kórház környékén galmas utak állapotának a környékünkön. Jó az utak állapota. val semmi gond.- Felénk nagyon silány minőségűek az utcák. Sok a földút, ezek egy nagy esőzés után szinte járhatatlanná válnak. Egyetlen utca van leaszfaltozva, az jó állapotban van, nem szorul kátyúzásra - felelte a Nagyszálláson élő Kukoly Ádám. - Kistelekiszőlőben, a Szüret utcán lakom. Földútról lévén szó, irigyeljük azokat az utcákat, ahol „már csak” kátyúzni kell(ene), nem pedig aszfaltozni! - válaszolta Barkaszi Ádám. A Jósaváros szívében élő Lukács Adél nem panaszkodott. - Sokat épült- szépült a lakótelep az elmúlt években, a járdák és az utak kitűnő állapotban vannak - magyarázta az ifjú hölgy. Surányi Zoltán az Oros felé található Barzó utcán lakik. - Lakóövezetben lévő egyirányú utca. A környékbeli szakaszokon télen-nyáron kátyúk éktelenkednek. Alig tüntetik el az egyiket, máris ott terem egy másik. Puskás Kata a kórház környékén lakik. - Nekünk, Szántó Kovács János utcai lakosoknak aligha lehet okunk panaszra, az utak túlnyomó többsége kátyúmentes, jól karbantartott. Barátja, a borbányai Spivák Tamás azonban elégedetlen: - A Nárcisz utca egy kavicsos, gidres-gödrös földút, ráférne egy aszfaltszőnyeg! A forgalmas Alma utca és Káliói út karbantartására bezzeg odafigyelnek... © FÉLPÁLYÁS ÚTLEZÁRÁS Fokozott figyelmet és türelmet követel az a járművezetőktől a kocsordi Kraszna-híd falújítása, ahol félpályás útzár mellett közlekedhetünk. fotó: racskó tibor #
