Kelet-Magyarország, 2011. március (71. évfolyam, 50-75. szám)

2011-03-26 / 71. szám

2011. MÁRCIUS 26., SZOMBAT KELET ChapI w'POsE B Vettel szerint nincs semmi félnivalójuk Az energiaitalos istálló pilótája szerint sok­minden megváltozik. forma—i. Számos szabály megváltozott tavaly óta, de így sincs félnivalója a Red Bull istállónak - jelentette ki a 20ll-es évad kezdetén az ala­kulat világbajnoki címvédője, Sebastian Vettel. Köszönhetően az új regulák­nak, talán még soha nem volt annyira nehéz következtetni a Forma-l-es erőviszonyokra, mint idén. A felkészülési idő­szak alapján a tavaly mindkét vb-dmet besöprő Red Bull RB7-es modellje idén is eta­lonnak számíthat, s erre utal a bajnoki címvédő német ifjonc magabiztossága is.- Eddig legfeljebb az üzem­anyag-mennyiségekkel va­riálhattunk, most azonban sok dolog megváltozik. Nem tudjuk, hogy ki, hol tart, de W Bízom az eddig elvég­zett munkában és jó formában. SEBASTIAN VETTEL bizonytalannak sem kell len­nünk. Bízom az eddig elvég­zett munkában, és hiszem, hogy idén is jó formában le­szünk - mondta Vettel, aki Melbourne közelében egy far­mon, birkanyírással hangolt az évadnyitó Ausztrál Nagydíjra. Sokan pályáznak a skalpjára Bár az RB7 ütőképesnek tű­nik, minden idők legifjabb világbajnoka nem bízza el magát: - Igaz, hogy az l-es rajtszám feszül az autómon, de ez semmit nem jelent. A nulláról indul mindenki. Nekem is nulla pontom van, mint mindenki másnak, így keményen kell dolgoznom - fogalmazott a higgadt sofőr. Vettel skalpjára csapattár­sán, a tavalyi vb-bronzér- mes Mark Webberen kívül is sokan pályáz­nak idén. Elég csak a Ferrarira vagy a McLarenre gondolni: előbbieknél várhatóan a korábbi kétszeres világ­bajnok, Fernando Alonso lesz a vezérürü, míg utóbbiaknál mindkét brit világelső, Lewis Hamüton és Jenson Button is sikeréhes, jóllehet, az MP4­Sebastlan Vettet optimista FOTÓ: RED BULL RACING közelebb férkőzhet a dobogó­hoz ebben a szezonban. Futamot akarnak nyerni- Minden esélyünk megvan arra, hogy mi legyünk a fő­szereplők az egyértelműen favorit Red Bull mögött. Nagy öröm lenne, ha idén végre nyernénk egy futamot, de a vb-cím elhódítására szerin­tem még nem állunk készen - fogalmazott a korábbi hétszeres világelső. MÉSZÁROS SÁNDOR 26-os versenygép az elősze­zonban nem nyújtott átütő teljesítményt.- Azt hiszem, bőven van okunk az optimizmusra, hi­szen a mi autónk volt a leg­megbízhatóbb a teszteken - fújta meg harci kürtjét a tavaly ezüstérmesként záró Alonso. A McLaren párosát a csapatfő­nök, Martin Whitmarsh igye­kezett megnyugtatni: - Az utolsó pillanatban elkészült az új padlólemez és az új kipu- f o górendszer, aminek köszön­hetően biztosan gyorsabbak leszünk, mint a gyakorláso­kon - adott hangot optimiz­musának a szakvezető. Tavalyi küszkö­dése után idén harapósabb lehet a Mer­cedes is: az utolsó tesztre el­készült újdonság-csomaggal az Ezüstnyíl sokat javult, így talán a tavaly harmatos sze­repléssel visszatérő Michael Schumacher, vala­mint ifjú csapat- és honfitársa, Nico Rosberg is ■ DUPLA DIFFUZOR ■ Visszatér a KERS2 01 B-ig használják a mozgásíenergla-visszanyerő rendszert - amely tároljad az energiát, és egy elektromos motor segítségével visszajuttatja - így 3 3 százalékkal nő az erőátvitel. 0 SZABÁLYVÁLTOZÁSOK ES ÚJÍTÁSOK A FORMA-l-BEN SÚLYELOSZTÁS Egy évig egységes, amíg a csapatok megszokják az új Pirelli gumikat Az autó minimum súlya: 640 kg 53.4-54.5% 291kg ♦_ Minimum súly hátul és elől 45.5-46.7% > 342kg ■ VÁLTÓ Ót versenyt kell kibírnia, egy plusz csere az idény során engedélyezett. ■ CÁPAUSZONY_ Rövidebb, nem H ÁLLÍTHATÓ HÁTSÓ SZÁRNY A versenyzők rést tudnak nyitni a hátsó szárnyon. így csökken az ellenállás, és könnyebb előzni. 50 mm kapcsolódhat a hatsó szárnyhoz, hogy ne stabilizálja a légáramlatot. ■ F-CSATORNA j Az aerodinamikai elemek kézi A IDŐMÉRŐ: Minden­kinek belül kell maradnia \ a 107 százalékon a Q1 ÉJ legjobb idejéhez képest. ■ ELSŐ SZÁRNY Az állítható első szárnyat nem használhatják. ■ MEREV PADLÓLEMEZ: Az elhajlása ___ csak 5 mm 200 kilogrammos terhelésnél, míg tavaly 20 mm volt 100 kilós terhelésnél. A legutóbbi szezon csodafegyverét betiltották, így kevesebb lesz a leszorítóerő. ■ GUMIK: A Bridgestone után most Pirelli a kizárólagos beszállító. A gumik 100-110 km-t bírnak, ami azt jelenti, hogy két vagy akár három boxkiállásra is szükség lesz futamonként. e GRAPHIC NEWS Grafikai ékní forrás: pirelu. red bull racing, magneti marelli. Ferrari Motor Motor/generátor Pl egység (MGU) sä A fékezéskor keletkező energiát a gyorsítás­kor visszajuttatja a hajtásláncra. Vezérlő egység A teljesítményt a generátorból az akkumulátorba vagy az akkuból a motorba juttatja. Akkumulátor icellás, lítium, amely sokkál kompaktabb, mint 2009-ben: 400 kllojoul ______energiát tárol. ________ Kormánykerék A K-nyomógomb (KERS) segítségévet akár 60 kW-tal (80 LE) növelhető a teljesítmény körönként 6.67 másodpercig. Ahogy mondják: Polak, wegier, dwa bratanki... urcsa lesz az idei Forma-l-es idény Robert Kubica nélkül: a ralibalesetben lesérült lengyel remél­hetőleg csak átmeneti kiválásával jókora űrt hagyott maga után. A rajongóknak és csapatának, a Lotus Renault GP-nek egy igazi harcost kell nélkülöznie, akinek mindig, minden mozzanata komoly látványosságot jelentett. Amikor élete első Fl-es futamának előestéjén először nyílt alkalmam hosszabban elbeszélgetni vele, szerénysé­gével, alázatosságával, csavaros kelet-európai észjárásával azonnal meggyőzött. Képességei már akkor ismertek voltak, hiszen tehetség nélkül aligha juthatott volna el az akkori­ban csúcsistállónak számító BMW kötelékébe. Később, már futamgyőztesként sem vál­tozott meg, közvetlen és laza maradt, márpedig ez nagy erény ott, ahol kéthetente az autósport világának legna­gyobb ego-huszárai feszülnek egymásnak. Ostobaság volt az idénykezdet előtt a kocká­zatos hobbinak hódolni, ez igaz, pedig a derék krakkói srác ezzel sem hazudtolta meg magát. Csak azt tette, amiért a leginkább kedvel­jük, és amihez a legjobban ért: versenyzett! Remélhetőleg legkésőbb jövő ilyenkor újra Fl-es autóban láthatjuk, addig pedig szorítsunk a felépüléséért, hisz jól ismerjük a címben is idézett mondást: „lengyel-magyar, két jóbarát...”! ff Tehetség nélkül alig­ha juthatott volna el az akkoriban csúcs- istállónak számító BMW kötelékébe. Kunkli a bemutatóedzésen is bizonyította, hogy nagy harcos fotó: racskó Tibor Kunkli és Bob Sapp kiütésig, vagy feladásig fog küzdeni az egyme- netes meccsen. KÜZDŐSPORT. Május első nap­ja felejthetetlen lesz az egyik legsikeresebb magyar thai- box versenyző életében. Ek­kor mérkőzik meg ugyanis Kunkli Tivadar a világ egyik legismertebb és leghírhed- tebb Ki harcosával, a hihetet­len adottságokkal rendelkező, egykori amerikai focista Bob Sapp-pal Budapesten, a Papp László Sportarénában. A negyvenhat esztendős miskolci Kunkli Tivadar sportnyelven szólva már nem aktív versenyző, többször is visszavonult, de Bob Sapp, alias The Beast, vagyis a Ször­nyeteg kedvéért még egyszer, utoljára visszatér! Könyökkel, térddel, ököllel A 194 centiméteres, 170 kilós Sapp elleni „csemegét” ko­rábban márciusra akarták a szervezők összehozni, azon­ban a Szörnyeteg menedzs­mentjével nem mindenben jutottak közös nevezőre a ma­gyarok. A különleges bunyón nem lesznek menetek, azt csak kiütéssel lehet megnyer­ni, vagy ha az ellenfél feladja a küzdelmet. A szabályokról pedig any- nyit, hogy úgynevezett föld­harc nem lesz, ugyanakkor könyökkel és térddel is lehet fejre támadni. A gála népsze­rűsítése érdekében a magyar harcos a napokban bemutató­edzést tartott a megyénkbeli harcosoknak Nyíregyházán a D Center Fitness Klubban, akik így ízelítőt kaphattak abból, hogy milyen utat kell bejárnia annak, áld egyszer a harcmű­vészetek egyik nagy alakjává akar válni. KM Benitez is vágyik vissza Angliába LABDARÜeás. Miként a portu­gál Jósé Mourinho, úgy a spa­nyol Rafa Benitez is jól érezte magát angliai edzősködése idején. Legalábbis mind­két mester ezt nyilatkozta. Benitez legutóbb úgy fogal­mazott, hogy újra kipróbálná magát korábbi állomáshe­lyén. Benitez 2005-ben Bajno­kok Ligáját nyert a Liverpool­lal, melyet az elmúlt idény végén hagyott el, annak nyomán, hogy nem sikerült BL-szereplést érő helyen vé­gezni a bajnokságban. A je­lenlegi szezont a BL-címvédő Internazionale kispadján kezdte meg, de decemberben menesztették. A 62. autós gyorsasági-világbajnokság Március 27; Ausztrál Nagydíj, Melbourne Áprtits lQjMalajziai Nagydíj, Szepang Április 17-Kínai Nagydíj, Sanghaj > ____ Május Bd Török Nagydí], Isztambul Május 22 ^Spanyol Nagydíj, Barcelona MájwJR-'Monacói Nagydíj, Monte-Carlo Június 12.:Kanadai Nagydíj. Montreal JtriM»2fc:Európa Nagydíj, Valencia______ Jútks 10-Brit Nagydíj, Silverstone JúMus 24-Német Nagydíj, NürburgrlngJ JÚLIUS 3 liMagyar Nagydíj, Hungaroring Augusztus 2B.:Belga Nagydíj, Spa­Francorchamps _______________________ Saagteiwber 1 LzOlasz Nagydíj, Monza __ Szeptember 25.:Szingapúri Nagydíj, Szingapúr ____________________________ Október KzJapán Nagydíj, Szuzuka Október IfctKoreai Nagydíj, Jeongam Október Mdndiai Nagydíj, Jaypee_______ November 13.:Abu-Dzabi Nagydíj, Yas Martna_______________________________ November 27;Brazií Nagydíj, Sao Paulo Á március 13-ára tervezett bahreinl GP-t az országban történt zavargások miatt törölték a naptárból, az új időpontot később jelölik ki W.HÁ.-H.I.1M Button napjaJenson Button autózta a legjobb időt 62. Forma-l-es autós gyorsa­sági világbajnokság első futama, az Ausztrál Nagydíj pénteki két szabadedzésén. A McLaren pilótája mögött csapattársa, Lewis Hamilton lett a második, míg a harmadik helyen Fernando Atonso (Ferrari) végzett. Mindhárman a második tréningen érték el a legjobb idejüket. 1. szabadedzés: 1. Mark Webber (ausztrál, Red Bull) 1:26.831 p2. Sebastian Vettel (német, Red Bull) 1:27.158 3. Fernando Alonso (spanyol, Ferrari) 1:27.749 ________ 2Lszabadedzés:l. Button 1:25.854 p 2. Lewis Hamilton (brit, McLaren) 1:25.986 3. Alonso 1:26.001 A további program Szombat3. szabadedzés, 4 óra, Időmérő edzés: 7. _____________________________ Vasámap:Ausztrál Nagydíj: 8 óra LELÁTÓ Mészáros Sándor Tivadar és a brutális amerikai Szörny küzdelme

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom