Kelet Magyarország, 2011. február (68. évfolyam, 26-49. szám)

2011-02-14 / 37. szám

2011. FEBRUÁR 14.. HÉTFŐ KELET KM-autÓ 7 Csak vészhelyzetben használják a leállósávot nyIrssyhAxa. „van Magyar- országon 5 négyzetkilomé­ternyi terület, ahol a túlélési esély mindössze 20 perc” - ez áll az Állami Autópálya Keze­lő Zrt. legújabb kampányának középpontjában. Az Állami Autópálya Kezelő Zrt. kiemelt feladatának te­kinti, hogy a kezelésében lévő úthálózaton javuljon a köz­lekedésbiztonsági helyzet, csökkenjen a balesetek száma és pozitív irányba változzon a vezetési kultúra. Annak elle­nére, hogy továbbra is az au­tópályák számítanak a legbiz­tonságosabb útszakaszoknak az országos közúthálózaton, az elmúlt három évben az ÁAK kezelésében lévő úthá­lózaton 20 százalékkal nőtt a halálos kimenetelű balesetek száma. A halálos balesetek emelke­déséhez jelentős mértékben A leállósáv üzemi terület hozzájárul az is, hogy a hazai gyorsforgalmi úthálózaton a gyorshajtás, utolérés és el- alvás mellett új, eddig nem jellemző baleseti típusok je­lentek meg, mint például a gyalogos elütés, illetve a 2xi sávos útszakaszokon a fron­tális ütközés. A gyalogos elütések jelen­tős része a leállósávban tör­ténik, ahol sokszor indokolat­lanul állnak meg az autósok, például utántöltik az ablak­mosó folyadékot, kivesznek a csomagtartóból valamit vagy csak az út szélén végzik el szükségleteiket. Mindez amellett, hogy felelőtlen ma­gatartás - hiszen a tragédi­ához az is elegendő, ha egy nagy sebességű gépjármű el­sodor valakit -, a leállósávon történő megállást és várako­zást a KRESZ is egyértelműen tiltja. km FOTÓ: ÁAK BMW-Peugeot Citroen: házasság a hibridekért nyíhmynAza. a BMW-CSO- port és a PSA Peugeot Citroen együttműködésük új kor­szakába lépnek: a két cég megállapodott egy 50-50 százalékos tulajdonhányadú vegyesvállalat alapításáról. A BMW Peugeot Citroen Electrification a hibrid alkat­részek fejlesztését és gyár­tását helyezi majd előtérbe, ideértve az akkumulátorok, elektromotorok, generátorok, teljesítményelektronikai egy­ségek és töltők mellett a szoft­vereket is. A közös kutatás és fejlesztés, a gyártás, illetve al­katrészbeszerzés jelentős költ­ségmegtakarítást eredményez majd mindkét vállalatnál. A BMW-csoport és a PSA Peugeot Citroen közös kez­deményezésének célja első­sorban, hogy szabványosított hibrid alkatrészeket fejlessze­nek modelljeik villamosításá­ra, másodsorban pedig, hogy egy nyitott európai platfor­mot hozzanak létre ezeknek a technológiáknak, így segítve az európai ipart, hogy a hibri­dizáció területén pozícionálja magát. A vegyesvállalat az ennek megfelelő mértékben szervezi ki a fejlesztést a be­szállítókhoz, illetve a hibrid alkatrészeket más vállalatok számára is értékesíteni fogja. A versenyhivatalok jó­váhagyásától függően, a vegyesvállalat várhatóan 2011 második negyedévében kezdi meg működését, az új hibrid összetevőket pedig mindkét fél 2014-től fogja beépíteni saját járműveibe. km Repedések keletkeztek az M6-os alagútján nyIrcgyháza. Repedést talál­tak az M6-os/M60-as autópá­lya alagútláncán. Az átvizsgá­lás miatt pénteken délelőtt a Pécs felé vezető oldalon nem lehetett közlekedni. A javítást a tervek szerint még a napok­ban elvégzik, mindezt rövid idő alatt, és a forgalom mini­mális akadályozásával. Az M6/M60-as autópálya alagútláncát azért zárták el részlegesen, mivel az autó­pályát üzemeltető cég fel­színi repedéseket talált a C jelű alagúton, vagyis annak északi, bevezető szakaszán. Az alagutakat rendszeresen ellenőrzik, így bukkantak rá a „sérülésre” még csütörtö­kön, a kora esti órákban. Az előzetes vizsgálatok szerint a repedések lokális jellegűek és kizárólag az alagút bevezető szakaszát érintik. A Mecsek Autópálya Kon­cessziós Zrt. közölte, hogy a helyreállítást a tervek szerint még a napokban elvégzik a ki­vitelezők, úgy, hogy az alagút falán a meglazult részeket el­távolítják. FH Az alagutakat rendszeresen ellenőrzik FOTÓ: INTERNET @ MUTATÓS FERRARI A detroiti nemzetközi autós kiállításon leplezték le a Ferrari 458 Italia modelljét, ami osztatlan elismerést aratott á közönség körében. A márkával kapcsolatos hír, hogy az egységes Olaszország 1861- es létrejöttének 150. évfordulója alkalmából az FI 50 nevet viseli a Forma-l-es Ferrari istálló idei versenyautója. A 2011-es mo­dellen az olasz nemzeti lobogó is nagyobb felületen lesz majd megjelenítve. Az F150-est a csapat két pilótája, a kétszeres világbajnok spanyol Fernando Alonso és a brazil Felipe Mássá mutatta be hivatalosan a gárda maranellói központjában. Az autót először a valenciai tesz­ten próbálhatták ki a verseny­zők. FOTÓ: INTERNET Kátyúkárra is fizet a biztosító Takaros kis kátyú... FOTÓ: ÉKN-ILLUSZTRÁCIÓ Minden esetben érde­mes fotót készíteni a sérült járműről és a kátyúról közelről és távolabbról is. NVfMWYHáZA. A téli időjárási viszonyok jelentősen megvi­selik a magyarországi utakat. Évente több ezer kátyú kelet­kezik, ezek jelentős része a csapadékos időjárás és a fagy miatt ezekben a hónapokban jön létre. A legnagyobb körül­tekintés mellett is előfordul, hogy egy jármű megsérül az úthibák, gödrök miatt. Ilyen­kor az út fenntartója felel a kárért, viszont azok, akik Cas­A fagypont körüli hoingadozás és a csapadék miatt állandó probléma a kátyúk megjele­nése az ország útjain. Az utak fenntartói télen is javítják a kátyúkat, ilyenkor hideg asz­co biztosítással rendelkeznek, akkor is számíthatnak kárté­rítésre, ha a fenntartóval nem sikerül rendezni a problémát. falttal burkolják a gödröket. Nehézséget okoz, hogy mí­nusz öt fok alatt, illetve vizes úton nem tudnak aszfaltozni, ezért tavaszra sok úton szinte egymást érik a kátyúk.- Különösen sötétben és eső­ben sérülnek gyakran a jármű­vek, hiszen egy-egy pocsolya akár mély kátyút is rejthet. Ha megtörtént a kár, mindenkép­pen érdemes bejelenteni az út fenntartójánál. Amennyiben a károsult saját Casco biztosí­tásának terhére szeretné ren­dezni a kárt, például mert nem bizonyítható egyértelműen a káresemény oka, akkor a saját biztosítója felé jelentheti be az eseményt - mondta Kaszab Attila, a K&H Biztosító nem­életbiztosítási üzletágának ve­zetője.- Az úthibákból keletke­zett károk között előfordul az abroncs szakadása, a felni deformálódása vagy akár a lengéscsillapító, futómű sé­rülése. A hozzánk bejelentett esetek között legtöbbször a könnyűfémfelnik törése sze­repel. Természetes, hogy az autótulajdonosok meg kí­vánják téríteni a kárt, de az utak fenntartójával folytatott ügyintézés sokszor hossza­dalmas és nem mindig vezet eredményre. Segít, ha a kátyú okozta káreseményről pontos dokumentációt készít a káro­sult, hiszen a későbbiekben neki kell bebizonyítania, hogy a kár ott és úgy következett be, ahogy azt bejelenti. Ezért minden esetben érdemes fotót készíteni a sérült járműről és a kátyúról közelről és távolabb­ról is, hogy látható legyen a gödör elhelyezkedése az úton - tette hozzá a szakértő. km Állandó problémát jelent «CHEVY-ÚJDONSÁG Októberben a párizsi kiállítás tartotta lázban az autósvilágot, januárban Detroitra szegeződtek a tekintetek, ha február, akkor pedig Chicago. fotó: internet Új családi egyterűvel készül a Dacia Genf re NYteMYHÁZA. A Dacia Logan MCV-nél igényesebb, jóval nagyobb egyterűvel, az MPV- vel bővíti kínálatát a gyár, és francia források szerint már a márciusi Genfi Autószalonon bemutatkozik. Hétüléses ki­alakítással készül, és ahogy azt a márkától megszokhat­tuk, kategóriája egyik legjobb vételének ígérkezik. Tizenhá­rom ezer (benzines változat) és tizenöt ezer (dízel) euró körüli, meglepően jó alapárról szólnak a hírek, vagyis testvér­elődjénél, a Renault Scénicnél olcsóbb lesz. Az ötajtós, körül­belül 4,6 méter hosszú egyte­rű Marokkóban készül majd (a Dacia pite§ti-i gyárában nincs már szabad kapacitás újabb modell összeszerelésére), kül­seje hasonlítani fog a Dusterre is, míg belseje tágasabb és ké­nyelmesebb lesz, a hátsó két sor szék előredöntésével pedig 2300 literesre növelhető az autó csomagtere. km Külföldről is neveztek A csapatok olyan járművekkel állnak rajthoz, amelyeket nem benzin vagy gázolaj hajt fotó: internet Energiától duzzadó alternatív járművek Április végén lesz az alternatív hajtású jár­művek versenye - 60 körüli nevezőre számí­tanak a szervezők. fflffo. Már csaknem húsz csa­pat jelentkezett a VI. Széche­nyi Futamra, azaz az alter­natív hajtású járművek idei versenyére. A futam lényege, hogy a csapatok olyan jár­művekkel álljanak rajthoz, amelyeket nem benzin vagy gázolaj, hanem például elekt­romos áram vagy éppen nap­energia hajt. Február 15-éig lehet jelent­kezni az alternatív hajtású jár­művek versenyére, azaz a VI. Széchenyi Futamra. Az évről évre egyre népszerűbb meg­méretés április 29-e és május l-e között lesz Győrben. A verseny apropóját az adja, hogy egyre magasabbak a fosz- szilis energiahordozók árai Eddig csaknem húsz nevezés érkezett, volt, aki külföldről jelentkezett - mondta Petis László, az INNO-MOBIL Sport­egyesület elnöke. A nevezé­sek azonban folyamatosak, és a szervezők arra számítanak, hogy végül körülbelül 60 jár­mű áll majd rajthoz. A jelent­kezési adatlapokat a www. szechenyifutam.hu honlapon lehet kitölteni. és egyre többen dolgoznak azon, hogy elérkezzen az idő, amikor a közlekedésben a fő alternatíva nem a benzin vagy a gázolaj lesz. Az INNO-MOBIL Sportegyesület és az Alternatív Hajtású Járműsport Szövetség által meghirdetett versenyen a jelentkezők meghatározott ka­tegóriákban indulhatnak, fh

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom