Kelet Magyarország, 2011. február (68. évfolyam, 26-49. szám)

2011-02-08 / 32. szám

2011. FEBRUÁR 8.. KEDD KELET Háttér 3 Irányíthatatlanok az álláspontok Azt senki sem szeretné, hogy a vitának a betegek lássák a kárát illusztráció: Ékn A betegszállítók elfo­gadhatatlannak tart­ják, hogy az Országos Mentőszolgálathoz kerüljenek. MVfeE6Y*Á2A. - Továbbra sem értünk egyet azzal, hogy az Országos Mentőszolgálat (OMSZ) vegye át a betegszál­lítás irányítását - jelentette ki lapunknak Csák Zoltán, a Mentők és Betegszállítók Or­szágos Egyesülete (MBOE) Észak-alföldi Régiójának ve­zetője. Kardinális kérdés - tet­te hozzá ha a betegszállítás iráhyítása az OMSZ-hoz kerül, fenntartható lesz-e a magán- szolgáltatók által 16 éve mű­ködtetett rendszer. A régiós elnök emlékezte­tett arra, hogy Szabolcsban jelenleg nyolc cég látja el a betegszállítási feladatokat, ami a megye teljes lakosságát lefedi. Ebből hat cég az 1994- es indulástól működik, azaz régi, tapasztalt szolgáltatók. Ez lehet a magáncégek vége?- Azért is ellenezzük a szak­tárca tervezett rendeletmódo­sítását, mert úgy látjuk, nem­csak az ellátórendszer kerül veszélybe, hanem az akadozó betegszállítás a teljes egész­H Mi már jól ismerjük a betegek szokásait és f % igényeit. CSÁK ZOLTÁN d S ségügyi rendszerre is kihat, hiszen minden ötödik orvos­beteg találkozó e szolgáltatás révén jön létre - idézi a régiós elnök az egyesület közlemé­nyében megfogalmazottakat. Az OMSZ irányítása esetén a most még átláthatatlan gaz­dasági és hatékonysági szem­pontok mellett olyan előre nem látható következmények is lehetnek, amelyekben az MBOE nem hajlandó morális és jogi felelősséget vállalni. - Nagy hiányosságnak tartjuk, hogy a tárca nem elemezte a mentés és a betegszállítás szétválasztása óta eltelt 3 év tapasztalatait, noha akkor ép­pen a gazdasági és hatékony- sági érvek szóltak a különvá­lasztás mellett.- Minden betegszállítással foglalkozó cégnek saját disz­pécserszolgálata van, amit a betegek már megszoktak - mondja Csák Zoltán. Min­den autót nyomkövető GPS- szel szereltünk fel, a betegek 65-75 százaléka visszatérő- azaz művese kezelésre, ke­moterápiára, sugárkezelésre, kontrollra visszahívott páci­ens - akiknek már ismerjük a szokásaikat, igényeiket, ami­hez a legjobb tudásunk sze­rint alkalmazkodunk. Ezt az OMSZ nem tudná megoldani- vélekedik az elnök. Mint fogalmaz, elfogadha­tatlannak tartják, hogy egy állami cég irányítson magán- társaságokat, s ez magában hordozza annak a veszélyét is, hogy a betegszállító cégek megszűnnek. Ez itt Szabolcs­ban több mint 100 embert érintene. Elég az eltérésekből!- Bízunk benne, hogy a továb­bi szakértői tárgyalásokon a fennálló vitás kérdések tisz­tázhatók, s amennyiben az irányítási rendszer az MBOE megyei irányítóinál marad, készek vagyunk a betegszál­lítás érdekében a további egyeztetésekre. A szaktárca azonban el- 1 szántnak tűnik. A legfonto­sabb feladatnak tartják, hogy egységes, mindenki számára hozzáférhető legyen a beteg- szállítás, ezt pedig az elmúlt évek tapasztalatai alapján nem tartják megvalósítható­nak úgy, hogy a magánszol­gáltatók területileg eltérő módon, eltérő felkészültség- 1 gél és technikai eszközökkel irányítanak. A hatékonyság, a transzparencia és a betegút szervezése szempontjából az volna a legjobb, ha a jövő­ben a betegszállítás irányí­tását az OMSZ végezné el és nem valószínű, hogy ezen az állásponton változtatnánk - nyilatkozta Beneda Attila, a Nemzeti Erőforrás Minisztéri­um egészségügyért felelős ál­lamtitkárság kabinetfőnöke. A betegszállítók érveinek ismeretében az OMSZ szak­értői ismét elmennek néhány olyan helyre, ahol viszonylag jól működő irányítórendszer van, és megnézik az esetleges integráció lehetőségét, aztán újra egyeztetnek. km Vannak, akik füstölnek, s vannak, akik füstölögnek AZ ELŐFIZETŐ Jf A KBIT VÁLASZOL Hűséges olvasónk, Kató János szerint szigorú pénzbüntetéssel, nem pedig teljes tilalommal kellene célt érni. ■YfMSYHáZA. Jómagam kö­zel harminc éve dohányzom. Többször is próbáltam már le­tenni a bűzrudacskát, de nem sikerült, a következő moz­dulatommal már gyújtottam is a másikat. Arra azonban mindig nagyon ügyeltem, hogy ha közterületen „füstöl­gők”, lehetőleg ne zavarjam a passzív dohányosokat, azt pedig egyenesen elítélem és keményebben büntetném, ha valaki lusta elsétálni a leg­közelebbi szemétgyűjtőig, inkább egy laza csuklómoz­Tiszteletben kell tartani a nem dohányzó társainkat illusztráció: ékn dulattal vágányán lehajítja a csikket a földre - írja levelé­ben Kató János. Hazánkban a dohányzási kultúra sajnos még elég kultúrálatlan, hogy finoman fogalmazzak, ezért is üdvözöltem, amikor a köz­teresek és a rendőrség beje­lentette: szigorúbban lép fel a szemetelőkkel, csikkdobá­lókkal szemben. Nem szeren­csés viszont átesni a ló túlsó oldalára, márpedig a febru­ár 6-ától érvényes rendelet ilyen! Vasárnaptól ugyanis tilos a dohányzás a BKV-meg- állókban, utasvárókban, és 50 ezer forint pénzbírságra számíthat, aki rágyújt ezeken a helyeken. Nem vitatom: a szándék nemes, de a dohány­zási tilalommal a fővárosi közgyűlés azokat is bünteti, akik „csak” önmaguknak ár­tanak, azaz cigarettáznak, de eszükben sincs szennyezni a környezetüket, eldobott csikkekkel rontani a (fő)vá- rosképet! Remélem, nem terveznek hasonló lépést a döntési helyzetben lévők itt, a szabolcsi megyeszékhelyen! Hivatalosan kihez tartozik a buszvárók tisztán tartása? Milyen gyakran ellenőrzik és büntetik meg a szabálysértő­ket? - sorakoztatta kérdéseit a Kistelekiszőlőben élő olva­sónk. Fokozott ellenőrzések- Nem tudunk olyan hatósá­gi rendeletmódosítás előké­szítésről, amely korlátozná a közterületen, vagy egyes he­lyeken megtiltaná a dohány­zást - mondta lapunknak | Tasnádi János. A nyíregyházi közterület-felügyelet vezető­je hozzátette: a csikket eldo- bálókkal szemben szigorúan fellépnek, fokozottan ellenőr­zik a játszóterek és az iskolák környékét, valamint a lakóte­lepeket és a parkolókat.- Ha valaki közterületen eldobja a cigarettacsikket, vagy az autóból kihajolva az utcára üríti ki a kocsi hamu­tartóját (erre is volt nem egy­szer példa) az köztisztasági szabálysértést követ el és 20 ezer forintig terjedő bírsággal büntethető. km Tiltva tanítanak isebb tömeg jött össze a megái­■K lóban, s amikor |rÍB|l végre begördült a ■■ Hüll busz, az ajtókhoz araszolva még szorosabbá vált az alkalmi kis közösség. Csupán egy férfi hátrált a sor végére, de nem az udvarias­ság vezérelte: mohón szívta a cigarettáját, s amikor az egyik lábát feltette a jármű küszö­bére, egy utolsót szippantott, majd háta mögé pöckölte a csikket. Sokszor látjuk ezt a mindennapi jelenetet, de soha nem lehet megérteni és elfogadni. Az ilyen utcadohányosok először is fittyet hánynak a körülöttük álló emberekre, velük is belélegeztetik a hörgőgyilkos füstöt. Má­sodszor az eldobott csikkek tengerét valakinek helyettük kell eltakarítani (e kényszer­művelet igazságtalanságáról jómagam katonaság idején alapos képet nyertem). Mo- dortalanság, tiszteletlenség és neveletlenség tükröződik az ilyen mentalitásban. Fölösleges dolog személyes szabadságjogi vitát kreálni a dohányzásból. Ha valaki úgy dönt, hogy neki ez kell, élhet vele, ha két dolgot tisztelet­ben tart: másokat nem zavar, s nem piszkol össze semmit. Nagyjából ennyi is lenne a minimális illemszabály, ám ha ezt valakinek nem tanítják meg otthon, s az iskola is hasztalanul tett kísérletet erre, akkor marad a visszatar­tó erejű szankció. Az ország több városában már harminc­ezer forintba fáj egyetlen el­pöckölt csikk, s ha valaki ezt aránytalanul soknak tartja, akkor egyszerű a válasz: nem kell eldobni. Egészségügyi szempontból is erősen határeset ez a do­hányzás, hisz a saját pénzből vásárolt és szívott cigaret­ta betegségeit közpénzen gyógyítják - már csak ezért is lehet nagyobb beleszólása a köznek... nyekl@lnform.hu M'HTOTOIFI Hot található az ország legkeletibb vasútállomása? a)Uszkán b) Nagyhódoson c) Roszályon d) Zajtán A helyes választ lapunk mai számában rejtettük el. BtSttICÉKIK- Büntes- GÓWÓm ZSÓFIA: Zavar, KÓCZQNFAKNI: Sokkal senek, ha vétek, de ne ha az arcomba fújják a tisztábbak lennének a korlátozzanak. dglfüstöt. buszmegállók... HGMR JÁNOS: Nem SOÓSÁK0S: Vallom, VARJAS! JÁNOSNÉ: dohányzom, az ötletet legyen dgltllalom Rend és tisztaság ural­támogatom. minden közterOleten. kodjon mlndenOtt. Budai Gábor szerint felháborí­tó lenne, ha Nyíregyházán is dohányzási tilalmat rendelné­nek el a megállókban. - Nem dobom el a cigicsikket, igyek­szem nem zavarni másokat, egy hosszú várakozás közben azonban tagadhatatlanul jól esik egy-két szál. A hatalom büntessen, ha szabályt szegek, de ne korlátozzon! Barátnője, Gömöri Zsófia nem dohányzik. - Zavar, ha a szél az arcomba és a ruhámra fújja a mellet­tem dohányozó cigifüstjét, rá­adásul kevés a szemeteskuka, ahová a csikket dobhatják a kulturáltan füstölgők. Kóczon Fanni megérti a „tiltakozók” álláspontját, ugyanakkor úgy véli, sokkal tisztább, rende­zettebb lenne a buszmegál­lók környezete, ha kitiltanák onnan a dohányzást. Honfi János így válaszolt: - Én nem dohányzom, szimpatikus, támogatandó az ötlet. De ha marad a jelenlegi helyzet, he­lyezzenek ki több szemétgyűj­tőt! Soós Ákos nem bánná, ha bevezetnék a cigarettastopot. - Nem dohányzom, az ötlet tetszik, sőt, továbbfejleszte­ném: a dohányzási tilalom valamennyi közterületre vo­natkozzon! Varjasl Jánosné így felelt: - Bár sajnos magam is cigarettázom, igyekszem nem közterületen termi. Helyeslem a buszmegállós tilalmat, amíg nem tanulnak meg az embe­rek kulturáltan dohányozni.- VIRÁGOT BONTOTT A TÉLTEMETŐ VIRÁG A főiskolai botanikus kertben sárgán pompázik, fotó: sipeki Péter

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom