Kelet Magyarország, 2010. január (67. évfolyam, 1-25. szám)
2010-01-06 / 4. szám
2010. január 6., szerda EÚBCSOKOR • Jogellenes. A Fővárosi Bíróság keddi, elsőfokú, nem jogerős ítélete szerint jogellenesen járt el az ORTT, amikor nem zárta ki alaki hibák miatt a pályázók közül az Advenio Zrt.-t, sőt, azt a pályázat nyertesének nyilvánította. Mivel a Danubius Rádió kérése ellenére sem mondta ki a bíróság a műsorszolgáltatási szerződés semmisségét, így a Class FM-nek nem kell elhallgatnia. • Kisebb hiány. A magyar államháztartás tavaly decemberben - önkormányzatok nélkül - 205 milliárd forint többlettel zárt, 2009 egészében a pénzforgalmi hiány 918,6 milliárd forint volt, a GDP 3,6 százaléka. ........................;......................... Ha a fagyi visszanyalna... Szendrei Péter peter.szendrei@inform.hu Va gyünk egy páran ebben az országban, akik már akkor elégedettek lennénk, ha nem romlana tovább az életnívónk, egy enyhe életszínvonal-emelkedést pedig egyenesen isteni jótéteményként élnénk meg. Olyanok is bőven akadnak, akik már akkor csettintenének a nyelvükkel, ha a fizetésük elérné egy buaapesti autó- buszsofó'r havi bérét - ami messze fölötte van az átlagnyugdíj összegének, egy általános iskolai tanár vagy egy pályakezdő orvos bérének. A BKV-sofőrök mégis sajátos módon, a munka elszabotálásával szeretnék elérni, hogy bérhelyzetük (tovább) javuljon - utasok ezreivel tolva ki közben. A megállóban fagyoskodókat aligha érdekli, hogy a szállítmányozási cég és a munkavállalók között nézeteltérés van: megvették a bérletet, amiért cserébe joggal várják el, hogy a jármű meg is érkezzen. Ha bejelentik a szakszervezetek, hogy munkabeszüntetéssel tiltakoznak, az rendben van, hiszen ez az érdekérvényesítés legitim módja; akit utasként érint a sztrájk, majd más megoldást keres - de amit most csinálnak a sofőrök, az minősíthetetlen. M unkáért fizetés, fizetésért munka jár. De ez nem jelenti azt, hogy rossz(nak tartott) fizetésért rosszul végzett munka. Egy BKV-s buszvezetőhöz képes kimondottan gyengén keres egy kezdő orvos, a rendőr, a tűzoltó, a nővérek, a pedagógusok... Képzeljük el, milyen arcot vágnának járművezetőink, ha - amikor nekik vagy családtagjaiknak lenne szükségük orvosra, rendőrre, tanárra, tűzoltóra - ők is elkezdenék elszabotálni a munkát, csak mert elégedetlenek a bérükkel. Devizaárfolyam (2010.01. os.) PÉNZNEM árfolyam változás 6S$Ü Euró 268,56 ? -0,94 mi USA dollár 186,09 ▼ -1,14 {Ql Svájci frank 180,93 \ f -0,23 Angol font 298,75 ! f -4,66 | ■ Román lej 63,95 l a +0,11 Ukrán hrivnya 23,29 IÁ +°,°3 Üfii-j Horvát kuna 36,82 f -0,11 ám Lengyel zloty 65,80 ▼ -0,07 03X33X23 További információk a valutapiacról: /<!:vuui.szon.hu Grafika: ÉKN. Forrás: MNB MINDENFELŐL /2 BKV: akadozó tömegközlekedés ■ Minden negyedik BKV-busz a garázsban maradt kedden a hideg és a bérvita miatt. Budapest (MTI) - Minden negyedik BKV-busz a garázsban maradt kedden, így egész nap akadozott a közösségi közlekedés a fővárosban. A kimaradások és késések hátterében a hideg idő mellett a cégvezetés és a munkavállalók közötti bérvita áll; a városvezetés szerint az eddigi juttatások további biztosítása tarifaemeléssel vagy járatritkítással járna. Késve közlekedtek A BKV tájékoztatása szerint a társaság 270 autóbusza nem indult el tegnap. A fennakadások elsősorban a dél-budai és a dél-pesti területek közlekedését érintették. A BKV az utasok várakozását a járművek átcsoportosításával és alvállalkozók nagyobb mértékű bevonásával próbálta meg lerövidíteni, így ha késve is, de minden vonalon közlekedtek a járatok. Sok sofőr, ahogy hétfőn is, a járművek különböző hibáira hivatkozva kedden sem állt forgalomba az autóbuszával. Ennek hátterében - a komolyabb műszaki problémákon túl - az állhat, hogy a cég vezetése és a szak- szervezetek korábban nem tudtak megállapodni az év végén lejáró kollektív szerződésről. A munkavállalók ugyan nem kezdtek formálisan sztrájkolni, de a buszvezetők jelentős része a járművek „meghibásodásai” miatt hajnalban nem indult el a garázsokból. A BKV közleményt adott ki, amelyben azt írta: dolgozóik a kollektív szerződés megszűnését követően is rendelkeznek érvényes munka- szerződéssel, mely tartalmazza a munkaviszony legfontosabb elemeit, így „erre hivatkozva nem lehet befolyásolni a közösségi közlekedés színvonalát”. A BKV-ügyben megszólaltak a politikusok is. A fővárosi Fidesz arra szólította fel Demszky Gábor (SZDSZ) főpolgármestert és Horváth Csaba (MSZP) kormánybiztost, hogy „fejezzék be a tehetetlen totyogást” és tegyenek végre hatékony lépést a megoldás irányába. Ikvai-Szabó Imre (SZDSZ) főpolgármester-helyettes válaszul azt közölte: javaslatokat várnak a Fidesz-frakci- ótól arra, hogy a szakszervezetek által követelt többletkiadások fedezetét járatcsökkentéssel vagy további tarifaemeléssel biztosítsák-e. Utalt arra, hogy a kollektív szerződés változatlan formában történő fenntartása 2,9 milliárd forint többletköltséget jelentene a BKV-nak. „Lefagytak" Már decemberben is sok BKV-busz „lefagyott” a hideg miatt, és nem tudott forgalomba állni. A szerda reggeli forgalomkezdést tovább nehezítheti, hogy havazást jeleztek a középső országrészre. Az Országos Meteorológiai Szolgálat közlése szerint szerda éjfélig 5-25 centiméter friss hó várható. Vidéken nem volt fennakadás műszaki okok miatt a buszforgalomban. A közlekedési szakértő szerint a rendszeresebb, magasabb szintű karbantartás miatt tud a budapestinél több autóbusz elindulni a hidegben a vidéki közlekedési társaságoknál. (Fotó: MTI, Mohai Balázs)Kontrollcsoport megfélemlítésként? Budapest (FH) - A BKV sztrájkbizottsága visszautasítja, hogy a buszvezetők indokolatlanul megtagadják a szolgálatot. Nemes Gábor szakszervezeti vezető jelezte: reméli, hogy az úgynevezett szuper- kontroll-csoport azt is vizsgálni fogja, hogy a munkavállalók milyen egészségtelen körülmények között dolgoznak. Felszólította a menedzsmentet, hogy fejezzék be a nyomásgyakorlást és a megfélemlítést. Nemes Gábor visszautasítja, hogy a dolgozók közül bárki is valótlanságot állított, amikor nem vette át a hibás járműveket. A szakszervezeti vezető szerint a menedzsment is tudja, hogy milyen a buszok műszaki állapota és hogy az érvényes szabályok szerint nem állhatnak ki a hibás buszok a garázsból. A BKV menedzsmentje kedden döntött arról, hogy úgynevezett szuperkontroll-csoportok ellenőrzik a BKV járműveit. A 200 fős csoport feladata a buszok állapotának átvizsgálása lesz. Ha indokolatlannak találják, hogy a járművezető nem állt ki a garázsból, azonnal elbocsátják az érintett munkavállalót. Lapértesülés szerint 50-nél több egyéni mandátumban bízik az MSZP a 2010-es parlamenti választáson. Reális-e közvélemény-kutatásra alapozni az ilyen reményeket? Az egyéni kerületek többsége korábban is inkább a jobboldal terepének számított, hiszen a második fordulóban könnyebben megszerezhették a többséget. A közvélemény-kutatások a Fidesz jelentős, bár stagnáló előnyét, az MSZP lassú emelkedését mutatják, a jobboldal előnye azonban a kampányban már aligha behozható. Viszont mérsékelhető, ezért a párt számára fontosak (főleg a Fidesz 2/3-os parlamenti többségének megakadályozásához) a korábban szocialista szimpátiát mutató egyéni körzetek, elsősorban Budapesten és nagyvárosokban (Miskolcon, Szegeden). © Mik lehetnek azok a tények, amelyek leginkább befolyásolhatják a választói akaratot? Egyértelműen a pártpreferencia lett a döntő, ez sajnálatos fejlemény is, hiszen a kerületekben az egyéni politikusi teljesítménynek, helyi ismertségnek kellene dominálnia a jelöltek párthovatartozásával szemben. Azok a jelöltek azonban, akik az elmúlt években is ismertek voltak szűkebb lakóhelyükön, meggyőző (akár országos) teljesítményt mutattak fel, apellálhatnak az önkormányzatban végzett munkájukra, akár a jelölő pártjukénál nagyobb támogatottságra is szert tehetnek - s ez fordítva is igaz. w Miért fontos a pártok számára az egyéni választókerületben elérhető győzelem? A viszonylag bonyolult magyar választási rendszerben az egyéni kerületek döntőek lehetnek a választás eredménye szempontjából (386 képviselőből 176-ot választunk így!), vagyis még egy kiegyensúlyozottabb listás szavazás esetén is az nyeri a választást, aki - akár csekély többséggel - „besöpri” a kerületek többségét. így tudott a Fidesz választást nyerni 1998-ban, majdnem fordítani 2002-ben stb. Várható, hogy a kampány azokon a településeken lesz koncentrált illetve élesebb, ahol a pártok támogatottsága kiegyensúlyozottabb az országos átlagnál, „billegő” körzetnek számítanak. EKNiWfER Szocialista remények: közel a harmadát(?) ■ Ötvennél több egyéni mandátum megszerzésében bízik az MSZP, elsősorban a fővárosban remélnek. Budapest (ÉKN) - Az értesülést közreadó Népszabadság a szocialisták belső felmérésére hivatkozik. Ezek szerint az MSZP a 176 egyéni választókerületből valamivel több mint ötven körzetben nyerhet. Lapunk, MSZP-s forrásból úgy tudja: a belső felmérés létezik, s valóban ennyi helyen számítanak győzelemre a 2010-es országgyűlési választáson. Elsősorban a fővárosi választókerületekben remélik a győzelmet, illetve bíznak a szegedi és a miskolci polgármesterek, Botka László és Káli Sándor, valamint a borsodi pártelnökük, Gúr Nándor egyéni sikerében is. Az általában szocialista megyeként elkönyvelt Borsod-Abaúj- Zemplénben egyébként nem ők a legtöbbször győzelmet aratott politikusok, hanem a miskolci 4-es körzet képviselője, Tompa Sándor, aki egyéniben 1994 óta mindig „hozta” a mandátumot a szocialistáknak. A párt tulajdonképpen csak 1990-ben, a rendszerváltoztatáskor szerepelt rosszul ebben a megyében: egyetlen egyéni mandátumát a szerencsi körzetben indult Németh Miklósnak, a korábbi kormányfőnek köszönhette (akkor az MDF „tarolt”: 10 körzetben győztek, egy- egy jutott a kisgazdáknak, illetve a szabaddemokratáknak). 1994 óta eltérő számú egyéni választókerületi mandátumot tudhatott magáénak itt az MSZP (lásd: keretes írásunkat). Káli Sándor egyébként 2002-ben, a választások első fordulójában lett parlamenti képviselő (ugyanebben a választási ciklusban ez a pártjából ebben a megyében még Tompa Sándornak, Tóth Istvánnak, Gyárfás Ildikónak sikerült, az ellenkező politikai oldalról, a Fidesz- ből pedig dr. Odor Ferencnek és Tállai Andrásnak). Káli Sándor 2006-ban tudott újrázni - párttársa, Gúr Nándor (aki 2002-ben listáról jutott a törvényhozásba), ugyanebben az évben szintén egyéniből lett képviselő. (Megkérdeztük az elemzőt is: Fazekas Csaba, a Miskolci Egyetem Politikatudományi Intézetének igazgatója a 3 kérdés, 3 válasz című rovatunkban mondja el a véleményét.) A TÉNYEK Mandátumok Borsod-Abaúj-Zemplén megyében MSZP Fidesz 1990- 1 1990-0 1994- 13 1994-0 1998- 5 1998-7 2002- 9 2002 - 4 2006- 10 2006-3 Forrás: www.valasztas.hu
