Kelet-Magyarország, 2009. október (66. évfolyam, 230-255. szám)
2009-10-10 / 238. szám
2009. október 10., szombat HÁTTÉR /3 Dinamó Drezda Zajácz D. Zoltán zoltan.zajacz@kelet.szon.hu Az én időmben falun nem nagyon volt átmenet a kisiskolás bicikli és a felnó'tt 28-as bringa között: kaptam egyet alsós koromban, két pótkerékkel, hogy ne dőljek el vele, aztán idővel, amikor már megtanultam egyensúlyozni, ezeket apám leszerelte róla. Igen ám, de hamarosan kinőttem, és nem lévén egy számmal nagyobb, megkaptam a család egyik felnőtt biciklijét. Ezen nem lehetett olyan alacsonyra engedni az ülést, hogy a lábam elérje a pedált, ezért állva hajtottam. Vasárnaponként csupa velem nagyjából egyidős gyerek nyargalt állva anyukája hat számmal nagyobb kerékpárjával, azért nőivel, mert a férfi váz, ugye, útban volt... Ahogy visszagondolok, ez egy tipikus falusi kép a 70-es évekből. Aztán, na esteledett, csak fogtuk magunkat, és az első kerék villájára szerelt dinamót (a focicsapat után úgy hívtuk, Dinamó Drezda) hozzápattintottuk a kerékhez, és a bringát hajtva magunk csiholtunk elektromos áramot az első és hátsó lámpák számára. Ha lassan mentünk, halványabban világított, ha gyorsan, akkor a szembe jövőket szinte elvakította a fény... Igaz, kétszer olyan nehéz volt a pedált tekerni, ezért aztán a lányok inkább csak nappal kerékpároztak... Na, ilyen nincs most a BMX-eken és mountaine bike-okon, igaz, felszerelheti őket az ember elemes, akkumulátoros lámákkal, a küllők közt villogó ledekkel. És állom, van újra dinamó is, csak már nem a tömlő mellett, hanem a kerékagyba építve. Zseniális. fi Mit kellene tenni a kerékpárosok biztonságáért? Dorcsák Zoltán szerint az az elsődleges, hogy felszereljük a kerékpárjainkat megfelelő világítással vagy villo- góval, hogy észrevehetőbbekké váljunk az autósok számára. A láthatósági mellény használatát helyesli, mindenképpen a bringások biztonságát szolgálja a védőöltözék. Czifra Csaba szívesen látna még több zebrát és kerékpárutat Nyíregyházán és a megyében. Tökéletesen tisztában van azzal, hogy kötelező a láthatósági mellény használata, csak éppen be is kellene tartani azt mindenki biztonsága érdekében. Farkas Alex úgyszintén a kerékpárutakból szeretne lényegesen többet. Ha viszont mégis rákényszerül a bringás, hogy az autósok mellett haladjon, akkor lassan és figyelmesen tegye -javasolja. Szerinte „égő" a védőmellény használata, de hasznos. Az erdélyi származású Király István akkor Dorcsák Czifra Csaba Farkas Alex Zoltán Király István Kővári László Dudás János ébred, amikor sokan az igazak álmát alusszák, hajnal négykor. „Nekem fel van szerelve minden szükséges kellékkel a kerékpárom. Az a szomorú tapasztalatom, hogy másoknál ezt csak ritkán látom. Ha pedig megtörténik a baj, többnyire az autósokat hibáztatják-jogtalanul". Kővári László arra hívja fel a figyelmet, hogy a sofőrök ne hajtsanak nagyon gyorsan, amikor kerékpárosok mellett mennek el. Kölcsönösen ügyelniük kell egymásra, és az a minimum, hogy tekerés előtt felvegyék a láthatósági mellényt. A 80 éves Dudás János kifogásolja, hogy Borbányán nem lehet biztonságosan kerékpározni a főút mellett, meg kellene oldani, hogy a padkán tudjanak járni. KELET Életet követelő láthatatlanság ■ Az autósok gyakran csak későn veszik észre a kivilágítatlanul közlekedő kerékpárosokat. Nyíregyháza (KM - P. I.) - Óriási balesetveszélyt jelentenek a közutakon a kivilágítatlanul, láthatósági mellény nélkül, s mindezek tetejében nem ritkán ittas állapotban közlekedő kerékpárosok. Nap mint nap hallani kisebb- nagyobb sérüléssel, olykor halállal végződő biciklisgázolásokról, W...................... Érdemes kicsivel többet áldozni a minőségi felszerelésekre, meghálálják a befektetést a közúton. Bogár János ...............................................M főképp a tavasztól őszig tartó időszakban. A balesetek többsége a KRESZ előírásainak betartásával és kellő körültekintéssel elkerülhető lenne, függetlenül attól, hogy a négy- vagy a kétkerekű jármű vezetőjét állit- juk-e pellengérre. Idén ezidáig hét kerékpáros halt meg közúti baleset során, az utolsó két áldozat - egy 22 és egy 41 éves kisari férfi - éppen a napokban, csütörtök este a 491- es főúton, a Szamos-hídra felvezető szakaszon - mondja Fülöp Gergely r. százados, a megyei Ennyin múlhat az élet: egy hátsó és egy első lámpa, meg egy láthatósági mellény már kétezer forintból is kihozható. Nem éri meg ezen spórolni! (Fotó: Racskó Tibor) Rendőr-főkapitányság szóvivője, hozzátéve: a manapság szinte minden áruházban és szaküzletben megvásárolható, párszáz forintba kerülő felszerelések életet menthetnek, nem is beszélve arról, hogy használatuk bizonyos esetekben egyenesen kötelező. Amennyit betartunk...- A KRESZ előírások olyanok, mint a jogszabályok: annyit érnek, amennyit betartanak belőlük - mondja sokat sejtető mosollyal Bogár János, a nyíregyházi Bogi Sport kerékpár-kereskedés és szakszerviz vezetője, majd sietve hozzáteszi: szép számmal vásárolnak az üzletben első és hátsó biciklilámpát, láthatósági mellényt, de nem ritka a fékpofa- vagy gumicsere sem, mindez a biztonságos közlekedés és balesetmegelőzés jegyében.- Óvva intek mindenkit a feltűnően olcsó, silány minőségű árucikkektől! Érdemes kicsivel többet áldozni a minőségi felszerelésekre, valamennyi elem meghálálja a befektetést a közúton, legyen szó kerékpáros sisakról, többfunkciós lámpáról, fék- vagy váltóberendezésről, láncról, illetve kerékgumiról. A bicikli első vagy hátsó kosarából pillanatok alatt előkapható a mellény, az első és hátsó világítás felpattintása is gyerekjáték, a közlekedési balesetek elkerülése érdekében érdemes lenne minden kerékpárosnak komolyan venni a szabályokat! KERÉKPÁROS RALESETEK MEGYÉNKBEN KERÉKPÁROS KRESZ-SZABÁLYOK 2009. augusztus Nyírbátorból Mátészalka felé tartott egy Mercedes. Az 55-ös km-szelvény- nél a járművezető a menetirány szerinti jobb oldalban elgázolt egy erősen ittas befolyásoltság alatt álló kerékpárost. A láthatósági mellényt viselő, 34 éves nyírvasvári férfi a helyszínen életét vesztette. ___________ 2009. július Nyíregyházán, a Debreceni út külső sávjában tartott a városból kifelé egy tehergépkocsi. A109. szám előtti útszakaszon a jármű elsodort egy kerékpározó asszonyt, majd megállás nélkül továbbhajtott. A biciklis könynyü sérüléseket szenvedett. _______ 2009. április Egy Volvo haladt a 41-es úton Vásárosnamény felé. A Rákóczi tanyai kereszteződés előtt 300 méterrel a jármű a vele azonos irányba haladó kivilágított, mellényt is viselő kerékpárosnak ütközött, aki a helyszínen meghalt. A gépkocsi vezetőjét ittassága miatt vérvételre előállították. 2008. december Nyíregyháza határában kerékpározott egy 24 éves férfi, amikor egy Nyírtelek felől mögötte érkező jármű a visszapillantó tükrével elsodorta. A biciklis elesett, és könnyű sérüléseket szenvedett. A sötét színű kisteherautó megállás nélkül továbbhaitott._________ 2008.október Egy 62 éves, nyírteleki férfi a 38-as számú főúton kerékpárjával az úttest közepe felé fordult, a háta mögött haladó tehergépkocsi pedig elsodorta, a férfi súlyos, életveszélyes sérüléseket szenvedett. _______________ Nyírtass külterületén egy személygépkocsi elsodort egy feltehetően ittas kerékpárost, aki súlyosan megsérült. A Kisvárda és Jéke közötti útszakaszon sötét ruhában, láthatósági mellény nélkül, imbolyogva tolta kerékpárját egy férfi a terelővonal és az útpadka között. A mögötte közlekedő személygépkocsi vezetője bár fékezett, elütötte a férfit, akit súlyos sérülésekkel szállították kórházba. A kerékpár is jármű, ezért a vezetéséhez a járművezetésre alkalmas állapotban kell lenni - ittasan kerékpározni sem szabad - továbbá ismerni kell a KRESZ szabályokat! _________-Tilos a kerékpárhoz oldalkocsit illetve egyéb vontatmányt kapcsolni a kerékpár-utánfutó kivételével. _____-Tilos kerékpáron ülve állatot vezetni, ___________________________.-Tilos a kerékpárt más járművel vontatni. ___________________________-Tilos elengedett kormánnyal kerék- pározni. _________________________- Kerékpáron csak olyan csomag szállítható, ami a kormányzást nem akadályozza,________________________-Tilos autópályán és autóúton kerékpározni, továbbá ott, ahol ezt tábla tiltja. _________________________-12 év alatti gyerek főútvonalon nem kerékpározhat.___________________- Kerékpárral legfeljebb 40 km/óra sebességgel szabad közlekedni.- Kerékpáron egy 18. életévét betöltött felnőtt legfeljebb egy, 10 évesnél fiatalabb gyermeket szállíthat megfelelő gyermekülésen. Egyébként utast szállítani tilos! ___________________ A KRESZ által előírt kötelező kerékpártartozékok: 1. Fehér színű első lámpa _________ 2. Vörös színű hátsó lámpa _______ 3. Vörös színű hátsó prizma________ 4. Két, egymástól független fék 5. Csengő_______________________ 6. Borostyánsárga színű küllőprizma legalább az első keréken __________ 7. Fényvisszaverő ruházat (lakott területen kívül az úttesten éjszaka, vagy rossz látási viszonyok között). _____ Bármelyik kötelezően előírt tartozék hiánya esetén az ellenőrző rendőr 30 ezer forintig terjedő szabálysér- tési bírságot szabhat ki. ___________ Javasolt kerékpártartozékok: a, A pedálon és a küllők között borostyánsárga színű prizmák b, Karos szélességjelző prizma c, Visszapillantótükör______________ d, Kerékpáros bukósisak Térdre rogytak az épületek a földrengésben ■ Három szabolcs- szatmár-beregi segédkezett a helyszínen az indonéz földrengés után. Nyíregyháza (KM - L. T. L.) - Kolumbia, Albánia, Törökország, India, Irán, Szudán, Palesztina, Srí Lanka, Egyesült Államok, Pakisztán, Románia, Szerbia, és legutóbb Indonézia. Az ominózus helyeken különböző mértékű természeti katasztrófák után M ................... Múlt pénteken keltünk útra és szerdán érkeztünk haza a messzi útról. Vincellér Tibor ...............................................M vettek részt a mentési munkálatokban a szabolcs-szatmár- beregi kötődésű jótevők.- Éppen Szolnokra tartottam egy rendőrségi konferenciára, amikor érkezett a jelzés, hogy újabb földrengés rázta meg Indonéziát, és részt vehetünk a mentésnél. Miután kialakult a stáb, múlt pénteken keltünk útra és szerdán érkeztünk haza a mesz- szi útról - idézte fel a történteket Vincellér Tibor, a Kelet-Magyarországi Speciális Mentő Egyesület elnöke. - Alapvetően ott merőben más a település-szerkezet, a földrengés epicentrumában található város körülbelül akkora helyen terül el, mint mondjuk Szabolcs-Szatmár- Bereg megye. A helytelen építési technológiai miatt rogytak térdre az épületek, ugyanis a betonacél helyett köracélt használtak. Átvizsgáltuk a ránk bízott romokat, ám túlélőt ott nem találtunk. A pakisztánihoz hasonló módon csak az első napon emelték ki egyetlen túlélőt a romok alól. Nagyon sokan segítettek, találkoztunk például koreaiakkal, svájciakkal, amerikaiakkal, ausztrálokkal, japánokkal, oroszokkal, szlovénokkal, szlovákokkal, osztrákokkal és németekkel is. A Szabolcs On-line- on olvastam, hogy Záhonyban is rengett a föld, a 2,2-es erősség azonban merőben más - szerencsére. Dr. Papp István gyakorlottan tesz-vesz a műszaki mentéseknél. Munkahelyi elfoglaltságai megakadályozták abban, hogy Ázsiába utazzon, a családból mégis volt, aki helyettesítette.- Korábban gyakorlatokon vettem részt, ez volt az első éles bevetésem - árulta el ifjabb Papp István, a Corvinus Egyetem másodéves hallgatója. - Családi indíttatásból kezdtem el, és érdekes volt szembesülni azzal, miként működik a mentési rendszer. A tapasztaltak után úgy érzem, hogy máskor is szívesen segítek, persze, minél kevesebbszer legyen erre szükség. Mentés a romok alól - a magyarok szívesen segítenek, de inkább ne legyen rá szükség (Fotó: EPA/Achmad Ibrahim) Ön szokott foglalkozni azzal, hogy van-e szerma- radvány a frissen vásárolt zöldségben, gyümölcsben? Szavazók száma: 20, 2009. 10. 9. 19 óra Következő kérdésünk: Ön szerint gyakran idéznek elő veszélyhelyzetet a kivilágítatlan kerékpárosok?- www.szon.hu Szavazzon! Aktuális kérdéseinkre Ön is leadhatja szavazatát.
