Kelet Magyarország, 2009. július (66. évfolyam, 152-178. szám)
2009-07-07 / 157. szám
2009. július 7., kedd KillT Pénzének senki sem ellensége M. Magyar László magyar@inform.hu Mindenki ott próbál takarékoskodni, ahol tud. Ha kell, még utazik is azért, hogy pár forinttal több maradjon a zsebében. Régi találmánya már ez az emberiségnek. A sógorok például átjártak Sopronba fogat csináltatni, vacsorázni, bevásárolni, hiszen mindezt olcsóbban megtehették nálunk - s mint tudjuk, pénzének senki sem ellensége. Éppen ezért nincs mit csodálkozni azon, hogy sok magyar családfő úgy dönt: megéri neki még akár távolabbról is elautózni a keletre fekvő szomszédos országokba, hogy olcsóbb üzemanyaggal töltse meg autójának mindig éhes benzintankját. Talán ha közelebb laknék a határhoz, lelkesen felcsapnék „benzinturistának", azonban számomra elég volt egy „biznisz" élménye is. Míg a gyermekek - vagy két éve - a gergelyiugornyai élményfürdőben lubickoltak, kihasználtam a közelséget, s mentem tankolni a határon túlra. A szomszédos ország határőrei azonnal belém kötöttek, hogy hiányzik egy papírom. Helyben válthattam is egyet 3 ezer forintért, vagyis a remélt nyereség már ott el is úszott. Hazafelé is követeltek tőlem valamire hivatkozva egy „zöldhasút" Igaz, „rendesek" voltak, mert az odaadott ötszázasból pontosan adtak vissza. Azt a kiszolgáltatott helyzetet azonban nem akarom még egyszer átélni, így csak némán hallgatom az ismerősök élménybeszámolóit. Lehet azonban, a sok történet, no meg az emelkedő hazai benzinár arra késztet, hogy ismét átérezzem: milyen is kiszolgáltatottnak lenni a határon... Hogyan befolyásolja utazási szokásait az üzemanyag árának ingadozása?- Érzékenyen érint minket a benzinár-emelkedés. A költségvetésben is drasztikusan megérezzük ennek hatását, ettől függetlenül azonban kénytelenek vagyunk mindennap használni az autót, hiszen a munkahelyre valahogy el kell jutni - mondta el a sóstóhegyi Gutyán Piroska. A nyíregyházi Deák József így felelt: - Kevésbé befolyásolja a mindennapi életemet az üzemanyag árának ingadozása. Elmúltam 65 éves, ingyen buszozhatom, míg a kocsim a garázsban pihen. Mivel kocsiban töltöttem a fél életemet, kifejezetten örülök, hogy most tömegközlekedhetem. Berencsiné Lukács Anita (Nyírtelek): - Az utóbbi időben sokkal jobban odafigyelünk arra, mennyit autózunk. Gutyán Deák Berencsiné Piroska József Lukács Anita Párák Mónika Németh Béla Dávida Rudolf Két kocsink van, de a magas költségek miatt már csak az egyiket használjuk. Párák Mónika (Tiszabezdéd): - A férjem mindennap autóval jár dolgozni, így megérezzük a drágulást. A költségeket megpróbáljuk a három gyerek mellett úgy csökkenteni, hogy falun belül kerékpárral közlekedünk. A sóstóhegyi Németh Béla elmondta: a legutóbbi üzemanyagár-emelés havi 15 ezer forint többletkiadást jelent számomra. Úgy próbálom meg kompenzálni, hogy még több dekorációs munkát vállalok. Dávida Rudolf (Nyíregyháza): - Nehezebbé vált a taxisok élete az üzemanyag árának emelkedése miatt. Nyáron még rosz- szabb a helyzet, mivel a tanítási szünetnek és a nyaralásoknak köszönhetően kevesebb az utas. A viteldíj pedig nem emelkedett. Ön szerint szükség van a szennyvízcsatornák nagy arányú kiépítésére? Szavazók száma: 22, 2009. 7. 6. 19 óra Igen 86,36% Nem 13,64% Következő kérdésünk: Változtatott az ön szokásain az üzemanyag drágulása?- - - www.szon.hu Szavazzon! Aktuális kérdéseinkre Ön is leadhatja szavazatát. HÁTTÉR /3 Benzintúrák a határon túlra A szigorú ellenőrzéseknek köszönhetően a záhonyi határátkelőn folyamatosan csökken a jövedéki termékkel való visszaélések száma (Fotó: Racskó Tibor) ■ Egy határral arrébb a benzin litere 182, a gázolajé 135 forint - aki megteheti, ezen spórol. Nyíregyháza (KM - Sz. A.) - Hazánkban ismét 300 forint fölött van a benzin literenkénti ára, ám az a kutakon alig érzékelhető: nem választják többen a tömegközlekedést, és a kerékpárosok száma sem nőtt meg drasztikusan. Az emberek ugyanúgy autóznak, mint amikor 260 forintot fizettek a benzinért, ám persze aki csak teheti, spórol. Nem azzal, hogy nem ül autóba, hanem azzal, hogy olcsóbb üzemanyagot tankol bele. Csak egy határral kell arrébb menni, és a benzin literéért átlagosan 182 forintot, a gázolajéért 137 forintot kell csak fizetni - senki sem a pénze ellensége, így aki tud, autózik, hogy olcsóbban autózhasson. Bélteki Ignác, a Vám- és Pénzügyőri Hivatal záhonyi parancsnoka azt mondja, a július 1-jei áfaemelés, illetve jövedékiadów .............. El kell telnie egy kis időnek ahhoz, hogy a forgalomban érzékelhető legyen a változás. Bélteki Ignác ...............................................M emelés és az ezzel együtt bekövetkező drasztikus üzemanyagár-emelés hatásait egyelőre nem érzik. - El kell telnie egy kis időnek ahhoz, hogy a forgalomban érzékelhető változás álljon be - mondja, s hozzáteszi: hazánk unióhoz való csatlakozása óta nem változtak a szigorú szabályok: vámmentesen naponta egyszer lehet üzemanyagot áthozni a határon a gyárilag rendszeresített üzemanyagtartályban, ezen felül 10 liter hozható be írásbeli áru- nyilatkozat benyújtásával anélkül, hogy vámot kellene utána fizetni. Az ellen, aki a jövedéki törvényt megszegi, jövedéki eljárás indul, ennek minimális összege 30 ezer, a gyorsított eljárásban 20 ezer forint, de aki csempészés céljából nagyobbítja meg az üzemanyagtartályt, az búcsút mondhat az autójának, azt ugyanis a törvény szerint elkobozzák.- A szigorítások előtti időszak, de különösen a 2005-ös év kiemelkedő forgalmat hozott a záhonyi határátkelőn, tavaly az akkorinak alig a felét regisztrálták - mondja Kovács Csaba alezredes, a határrendészeti kirendeltség vezetője, aki szintén úgy véli, idő kell ahhoz, hogy a változások szemmel láthatóak legyenek. - 2005-ben még soproniakkal is találkoztam, akik benzinért mentek Ukrajnába, de Szolnok és Borsod megyéből rengetegen jöttek, a szabolcsiakról nem is beszélve - mondja, ám a jövőre vonatkozóan jósolni nem tud. Mosószer és teletank A sláger persze a benzin és a gázolaj, de aki átlépi a határt, kristálycukrot, mosóport, édességet is hoz - az itthoni ár feléért, harmadáért. így van ezzel az a kisvárdai házaspár is, akivel a határátkelőn találkoztunk. A befelé tartó sorban kevesen várakoznak, és ők sem sietnek. Megtudtuk, hogy havonta egyszer mennek bevásárolni, hoznak édességet, mosószert, és persze teletankolják a tankot, azt mondják, több ezer forintot spórolnak egy úton, és mivel nyugdíjasok, az idejükből is kitelik. Miért ne tenném? Hasonlóképpen gondolkodik az a nyíregyházi férfi is, aki hetente, kéthetente jár gázolajért Ukrajnába.- Száz liter fér a tankba, ahol én tankolok, most 135 forint egy liter gázolaj, itthon pedig 282. Csak ezért jövök, a határon nem kell sokat várni, és én csak ezzel tudok spórolni- meséli. Egy budapesti fiatalember a nagymamáját látogatta meg az ukrán határhoz közeli településen, és bár nem ez volt a cél, az autót is teletankolta. - Ha megtakaríthatok néhány ezer forintot, miért ne tenném? - kérdi. Spórol, ráadásul nem is keveset, mint ahogy az Ukrajnába üzemanyagért járók valamennyien. Ötven forint literenként ■ „Volt, amikor naponta háromszor-négyszer is fordultam, senki nem foglalkozott velünk." Nyíregyháza (KM - Sz. A.)- Szabolcs megyéből nemcsak azok járnak át a határon túlra benzinért, akik közel laknak Ukrajnához vagy Romániához, a lapunknak név nélkül nyilatkozó férfi például Nyíregyházáról járt, volt úgy, hogy naponta háromszor, négyszer is fordult. - Négy-öt évvel ezelőtt több ezer autós járt át Ukrajnába benzinért, köztük én is- mesélte lapunknak. - Bár az ukránok pofátlanul szedték az uzsorát, ez bele volt kalkulálva. Fizetni kellett a rendőröknek, a vámosoknak, de kért egy-egy százast a kiskatona és az is, aki a pecsétet nyomta az útlevélre. Több mint ezer forintba került ez oda-vissza, de ez még belefért. A különbség a benzin ára között mindig is óriási volt, legalább ötven forintot mindig nyertünk egy-egy literen, s sokáig egyszerre 140 litert tudtam elhozni. Egy idő után viszont elkezdték szigorítani a rendszert: visz- sza kellett állni az eredeti tankra, ami a Passatban 105 liter, majd 70 literre korlátozták az egyszerre áthozható mennyiséget, s az óraállást is fel kellett írni, hogy bebizonyítsuk, kiautóztuk azt a mennyiséget, amit az autóba tankoltunk. A vámosok is jóval szigorúbbak lettek, mindenért büntettek, így pedig nekem már nem érte meg. Abbahagytam, és bár ismét nagyon magas a benzinár, eszembe sem jut újrakezdeni. Benzinár-összehasonlító Ország Ausztria Bulgária Csehország Franciaorszáq Görögország Hollandia Horvátország Lengyelország Montenegro MAGYARORSZÁG Németország Olaszország Oroszország Portugália Románia Spanyolország Szerbia 95-ös benzin 304 Ft 277 Ft 302 Ft 350 Ft 282 Ft 393 Ft 293 Ft 272 Ft 269 Ft 309 Ft 353 Ft 353 Ft j 130**! 344 Ft 248 Ft 293 F# 292 Ff 98-as benzin / 339 Ft 302 Ft W| 315 Ft 358 Ft W 336 Ft 410 Ft 296 Ft 287 Ft 271 Ft 374 Ft 136 Ft 191 Gázolaj / 277 Ft 255 Ft 286 Ft 282 Ft 274 Ft 293 Ft 262 Ft 228 Ft 266 Ft 288 Ft 296 Ft Grafika: ÉKN, forrás: KSH Akár „ingyen is lehet a 3-4 4 Ha valaki átutazik Romániába, legyen bármilyen ügye is odaát, az biztosan megtankol. Csenger (KM) - A román határ közelében lakók gyakran átmennek tankolni a szomszédos országba. Mivel uniós országokról van szó, a belépés és a kilépés is egyaránt gyorsan, kényelmesen történik.- Ahogy Csengersimánál átmegyünk a határon, kétszáz méterre már van is egy román benzinkút. Általában 30-40 forinttal olcsóbb ott az üzemanyag. Ha valaki úgy megy át, hogy alig van benzin a tankban, s tele tankol, a 3-4. forduló már ingyen van neki - mondta el érdeklődésünkre az egyik csengeri olvasónk. - Most két napra bezárták a csengeri benzinkutat hitelesítés miatt. Aki . forduló most szeretne tankolni, inkább átmegy a petei oldalra, hiszen az a benzinkút még így is jóval közelebb van hozzánk, mint Porcsalmán a legközelebbi hazai benzinkút. Ha valaki átutazik Romániába, legyen bármilyen ügye is odaát, az biztosan megtankol. Egyébként nemcsak üzemanyagot vásárolunk Romániában, számos olyan termék van, ami jóval olcsóbb, mint a magyarországi boltokban. Autózunk... Nyíregyháza (KM) - A Levegő Munkacsoport összeállítása szerint, amíg az európaiak a pénzügyi válság miatt kevesebbet autóznak, addig Magyarországon nőtt az üzemanyagfogyasztás. Ennek egyik oka, hogy egyre romlik a közösségi közlekedés színvonala, és háttérbe szorul a vasúti árufuvarozás.
