Kelet-Magyarország, 2009. február (66. évfolyam, 27-50. szám)
2009-02-23 / 45. szám
2009. február 23., hétfő KELET AUTÓ /8 HÍREK • Kínai előzés. Kína januárban átvette az elsőbbséget az Egyesült Államoktól: az országban több gépjárművet adtak el januárban, mint az USA-ban. A kínai állami sajtó által közölt keddi adatok szerint januárban 735 ezer autót értékesítettek. Az egyik amerikai piackutató, az Autodata becslései szerint az Egyesült Államokba ez idő alatt 657 ezer autó talált új gazdára. • Brazil tempó. Januárban csaknem két százalékkal több autót gyártottak Brazíliában, mint tavaly decemberben. Ez még mindig kevesebb annál, mint ameny- nyi járművet a korábbi években gyártottak. A nemzeti autógyártók szövetsége, az Anfavea adatai szerint 2009 januárjában összesen 197 500 autót készítettek. Bakui képeslap. Az azeri fővárosban a rendőrök BMW-vel járnak a terepjárókkal zsúfolt forgalomban. (Fotó: Hankóczi Zsolt) Drágább lesz az új gépkocsi? Budapest (FH) - Huszonöt százalékos drágulást vár a forintgyengülés miatt az új gépkocsik piacán márciusra a Gépjármű-márkakereskedők Országos Szövetsége. A kereskedők már nem tudnak több veszteséget lenyelni, hiszen tízből hat már csődben, vagy legalábbis annak közelében van. Az újautó-értékesí- tés januárban 10 éve nem látott alacsony szintre esett vissza annak ellenére, hogy a kereskedők jelenleg 20-30 százalékos akciókkal próbálnak túladni a még erős forintért vásárolt készleteken. A leértékelések után brutális drágulás várható a piacon, a gyártás pedig az eladáshoz igazodik majd - nyilatkozta Gablini Gábor, a Gémosz elnöke. Újult erővel Nyíregyháza (KM) - Olaszországban kezdenek beérni a használt autók lecseréléséhez nyújtott állami támogatás gyümölcsei. A FIAT-nál közölték, hogy a kereslet élénkülése miatt visszahívnak nyolcezer dolgozót, akiket korábban átmenetileg elküldték. A dolgozókat eredetileg csak március végén akarták visszahívni. A kormány február elején hagyta jóvá azt az 1,7 milliárd eurós, járműipartámogató keretet, amelyből az állam 1500 eurót ad mindenkinek, aki elöregedett autóját újra cseréli. Álomautó Nyíregyháza (KM)- Egy friss felmérés szerint a németek 14 százalékának a kedvenc típusa az AUDI. A korábbi befutó, a Mercedes ezüstérmes lett, de mindössze egy százalékkal maradt le. Először Schröder volt az a politikus, aki Mer- cedesről Audi-ra váltott át. Autósiskola-választási praktikák Rutinosan kell tájékozódniuk a jelentkezőknek, utána jöhet a rutinpálya... (Fotó: ékn) ■ A gyanúsan olcsó, 50-70 ezer forint közötti akcióknak utána kell járni a jelentkezés előtt. Nyíregyháza (KM - L. T. L.) - Gomba módra megszaporodtak az autósiskolák az elmúlt években. Ki-ki a saját bőrén, rokona vagy ismerőse példáján tapasztalhatja, hogy milyen út vezet a jogosítvány megszerzéséig. Éppen ezért nem árt óvatosnak lenni, mielőtt bárki dönt, körültekintően érdemes autósiskolát választani. ff............................................... Személyesen kell meggyőződni arról, hogy milyen körülmények között oktatnak az egyes autósiskolákban. Ferku Szabolcs ...............................................ff- A gyanúsan olcsó, 50-70 ezer forint közötti akcióknak utána kell járni - javasolta Ferku Szabolcs, a Szabolcs Autósiskola vezetője. - Rá kell szánni egy kis időt, személyesen kell meggyőződni arról, hogy milyen körülmények között oktatnak az egyes autósiskolákban. Érdemes kikérni a tapasztalattal rendelkező diák véleményét, célszerű a fórumokon tájékozódni. Mielőtt bármit aláírna bárki, részletesen tisztázni kell a felmerülő költségeket. Legyen birtokában egy alapos tájékoztató az adott iskola szabályzatáról, jogairól és kötelezettségeiről. Amennyiben az iskola nem kínál fel ilyet, vagy megtagadja a kiadását, nem tanácsos befizetni a tanfolyamukra. Célszerű tanulmányi szerződést kötni - előfordul, hogy nem ajánlják fel. Sok, akciósként hirdetett tanfolyamnál visszakérik az akcióból származó különbözeiét, ha iskolát akar váltani az illető. Mindenképpen számlát kell kérni az oktatótól, hogy igazoltak legyenek a fizetett órák. Előfordul, hogy az iskola részéről ez nem magától értetődő. Érdeklődni kell a pótórákról és a hét végi órákról, ugyanis megeshet, hogy ezek drágábbak. Nem egyszer esett meg, hogy amikor egy autósiskola 50-70 ezer forintért hirdette magát, mire a tanuló a kurzus végére ért, legalább 120-130 ezer forintot fizetett ki.- Nagyjából minden iskolára igaz, hogy az elméleti oktatás színvonala megfelelő, de a gyakorlati oktatásban jelentős különbségek lehetnek - folytatta Ferku Szabolcs. - A magukat irreálisan olcsón, megtévesztő akciókkal hirdető iskolák rendszerint „lopott percekkel”, felvert árú pótórákkal kétszeresére hizlalják az áraikat. Eközben pedig a diák kudarcot kudarcra Évente százhatvan ezren Évente országosan mintegy százhatvan ezren szereznek jogosítványt. Régiónkban számos olyan autósiskola működik, amelyik még állandó ügyfélfogadásra alkalmas irodával sem rendelkezik. halmozva bukik meg a vizsgákon, kedvét, önbizalmát és nem kevés befektetett pénzét vesztve. Duplázódhat az ár- A kötelezően levezetendő gyakorlati órák száma harminc, alkalmanként 1800-2500 forintért. Egy tanóra időtartama 50 perc. Ezt sokszor harminc-negyven pótórával is megtoldják, alkalmanként kettő-négyezer forintért. Ha az oktató csak öt percet csíp le az órákból (legyen az késés, kávévagy cigiszünet...), az 3 tanórát is kitesz a kötelező órákból, és a tanuló pénztárcájából. A végeredmény: a beígért 60 ezer forint helyett az egyébként reális 120-130 ezer forintot, sőt, olykor többet kell megfizetni. Gázt ad a Dacia a németeknél ■ Az autóvásárlás-ösztönző program a román gépkocsiknak kedvezett mostanában. Nyíregyháza (KM) - A gazdasági világválság sűrűjében üdítő hírként hat, miszerint közel tíz százalékkal növeli termelését a Dacia gépkocsigyár, miután Németországban egyre nagyobb igény mutatkozik a Romániában gyártott autókra. A Renault tulajdonában levő román gyár néhány hete a napi 1300-ról 1085-re csökkentette termelését, március 9-étől azonban napi 1200-ra emeli. Ezt azzal indokolták, hogy Németországban egyre többen vásárolnak a román gyártmányú autóból. A német állam ugyanis a gépkocsiipar támogatására 2500 Kiállításon népszerűsítik a román autót (Fotó: Internet) eurót fizet minden olyan vásárlónak, aki 9 évnél idősebb járművét újra cseréli. A német autóvásárlás-ösztönző program a német gyártmányú gépkocsik eladásai helyett a Dacia vásárlását lendítette fel. A román lapok a Financial Times Deutschland korábbi jelentésére hivatkozva írják: a támogatás bevezetése leginkább a román autóiparnak kedvezett. A 2500 euró ugyanis jelentős kedvezménynek minősül egy 7500-8000 eurós Dacia megvásárlásakor. A romániai gyár legújabb modelljéből, a Sanderoból heti ezerre nőtt a németországi rendelések száma, míg a támogatás bejelentése előtt hetente alig 80 darabot tudtak belőle értékesíteni. Hazai hátrány Ugyan 900 eurós támogatást kap az, aki régi gépkocsiját újra cseréli, de az eladások így is drasztikusan csökkentek. Januárban mindössze 1900 gépkocsit értékesítettek. A kedvezőtlen piaci viszonyok miatt a gyár már többször is leállította pár hétre a termelést. Csődvédelem Nyíregyháza (KM) - Csődvédelmet kér a Saab. A General Motors tulajdonában lévő svéd autógyár az amerikai anyavállalathoz hasonlóan nagy bajban van. A bírósági csődvédelem révén a Saab időt nyerhet ahhoz, hogy kidolgozza a túlélési tervet, amit az igazgatótanácsi ülés utáni bejelentés szerint három héten belül megismerhetnek a hitelezők. Ezen túl lehetőség van arra is, hogy a Saab önállóvá váljon. A General Motors 1989-ben szerzett 50 százalékos részesedést a Saabban, 1999-ben pedig a GM-é lett teljes egészében a svéd autógyár. A GM szeretné eladni leányvállalatát. KÖZÚTFEJLESZTÉS SZABOLCS-SZATMARBEREG MEGYÉBEN 2009-BEN 4. sz. főút 11,5 tonnás burkolaterősítése- 255+600 - 257+000 km szelvények között- 260+100 - 265+560 km szelvények között, Császárszállási Oláhréti - csatorna híd felújítása- 314+300 - 319+250 km szelvények között, Kisvárdai Belfő - csatorna - híd felújítása. Ajaki Nyíregyháza - Záhony vasút fölötti híd felújítása- 319+800 - 323+400 km szelvények között, 2. sz. Belfő - csatorna - híd felújítása- 341+620 - 341+950 (Záhonyi Tisza ártéri és határhidak felújítása) A projekt építése megkezdődött, tervezett befejezési határidő 2009. október 15.____________________ 4. sz. fiát 11,5 tonnás burkolaterősítése- 248+480 - 255+600 km szelvények között, a 253+312 km sz.-ben 4. sz. főút- 4912. j. összekötő út csomópontjában új járműosztályozós csomópont épül- 257+000 - 260+100 km sz. között, a 258+632 km szelvényben 4. sz. főút - 4912. j. összekötő út csomópontjában új körforgalom épül- 287+790 - 289+540 km szelvények között- 304+500 - 314+300 km szelvények között, kivéve Ajaki híd, a 306+477 km szelvényben 4. sz. főút - 3828. j. összekötő út és 41103. bekötőút csomópontjában új járműosztályozós csomópont épül. A 306+150 - 308+100 km szelvényen a főút új nyomvonalon épül.- 319+250 - 319+800 km szelvények között- 336+580 - 341+202 km szelvények között, a 336+780 km szelvényben a 4. sz. főút - 4145. j. összekötő út csomópontjában új körforgalom épül Tervezett kivitelezési időszak: 2009. június - 2010. november. Záhony térség belső közúti Infrastruktúrájának az Ipari, logisztikai befektetésekkel összehangolt fejlesztése- Tiszabezdéd - Záhony összekötő út (I. ütem)- Fényeslitke elkerülő út, az összekötő út átkötése a 4. sz. főútba Komorótól délre külön szinten a 100. vasút vonal és a tervezett iparvágány, valamint a jelenlegi 4145. j. összekötő út felett (II. ütem)- Komoró elkerülő, 4145. összekötő út felújítása Komoró és Tiszabezdéd között, Tiszabezdéd elkerülő út (III. ütem) A projektben legfőképpen új nyomvonalú utak szerepelnek. Az utak 7,00 m burkolatszélességgel és 10,0 m koronaszélességgel készülnek. Az érintett települések szabályozási terveinek készítése zajlik. Jelenleg a projekt előkészítése, építési engedélyezési eljárásai zajlanak. Tervezett építés: 2009. november 2011. október. _________________ 41. sz. főút 11,5 tonnás burkolaterősítése Vásárosnamény - Beregsurány közötti külterületi szakaszokon- 54+446 - 61+010 km szelvények között- 62+191 - 63+211 km szelvények között- 65+009 - 70+200 km szelvények között Forgalomcsillapító szigetek építése a települések határában. 6 db kishíd szélesítése, a 12,0 m-es korona átvezetése az alábbi helyeken:- 56+695 km szelvényben Makócsa - csatorna híd- 57+657 km szelvényben időszakos vízfolyás híd- 59+048 km szelvényben 20/1 sz. csatorna híd- 62+764 km szelvényben 19. sz. csatorna híd szélesítése- 68+713 km szelvényben időszakos vízfolyás hid- 69+832 km szelvényben időszakos vízfolyás híd A csomópontok kialakítása nem változik.- 63+342 km sz. 41. sz. főút - 4125 j. összekötő út- 67+950 km sz. 41. sz. főút - 41117 j. bekötőút Tervezett építés: 2009. október 2010. június. _____________________ Lánya és Barabás határátkelő-helyekhez vezető utak korszerűsítési munkái- II. ütem- 41-4113. számú utak csatlakozásánál körforgalmú csomópont építése- 4121-4124. számú utak csatlakozásánál körforgalmú csomópont építése, a kapcsolódó kissugarú ív korrekciója- 4113-4121. számú utak csomópontjának átépítése- 4113-4122. számú utak csomópontjának átépítése- 4113. számú út 23+300-23+800 km szelvények között kissugarú ivek korrekciója- 4113. számú út 28+800 km szelvényben kissugarú ív korrekciója- 4113. számú út 31+600 - 31+850 között, és a 32+500 km szelvényben kissugarú ívek korrekciója- 4113. számú út 35+050 km szelvényben kissugarú ív korrekciója Az építés megkezdődött, tervezett befejezési határidő: 2009. augusz- tus. ______________________________ 41. sz. főút vásárosnaményi II. Rákóczi Ferenc Tisza-híd és csatlakozó ártéri szakaszok felújítása- 41. sz. főút vásárosnaményi II. Rákóczi Ferenc Tisza-híd- Vásárosnaményi Kraszna-híd- Vásárosnaményi Tisza-ártéri (1.) Fok- híd- Vásárosnaményi Tisza-ártéri (2.) Szá- raz-híd Az építés tervezett kezdete 2009. március 16., tervezett befejezési határidő 2009. október 30. 471. sz. főút Nyírbátor elkerülő szakasza I. - II. ütem, 4105. j. összekötő út felújítása Ófehértó - Nyírbátor között A projekt jelenleg építési engedélyezési szakaszban jár mindkét ütem esetében. Jogerős építési engedély megszerzése várható 2009. április 20-ig. A tervezés teljes befejezése - kiviteli és idegen terület igénybevételi tervek elkészítése - 2009. szeptember 30. A tervek elkészítése után várható döntés a folytatásról. Belterületi balesetveszélyes csomópontok átépítése- 41. sz. főút - 4117. j. összekötő út csomópontjának körforgalmú csomóponttá történő átépítése - Vásárosnamény- 38. sz. főút 12+330 km szelvényében a főút és önkormányzati utak csomópontjának körforgalmú csomóponttá történő átépítése - Rakamaz Tervezett építés: 2009. augusztus- 2009. november. Külterületi balesetveszélyes csomópontok átépítése- 41. sz. főút - 4101. j. összekötő út csomópontjának körforgalmú csomóponttá történő átépítése-41. sz. főút-4103. j. összekötő út csomópontjának körforgalmú csomóponttá történő átépítése- 4. sz. főút - 3882. j. összekötő út csomópontjának körforgalmú csomóponttá történő átépítése- 49. sz. főút 20+395 km sz.-ben Tervezett építés 2009. augusztus 2009. november. ______________. Nyírszölősi Vili sz. főfolyás írpatak- híd átépítése A projekt jelen állás szerint csak tervezésre vonatkozik. _____________ (Forrás: Nemzeti Infrastruktúra Fej- _______________________lesztö Zrt.)
