Kelet-Magyarország, 2008. december (65. évfolyam, 280-304. szám)

2008-12-23 / 299. szám

2008. december 23., kedd SPORT, FORMA-1 /10 MJ A VB VÉGEREDMÍ A 2008-as Forma-1-es világbajnokság végered- ménve (élcsoport) __________________________ PILÓTÁK. 1. Lewis Hamilton (brit, McLaren-Mercedes) 98 pont, 2. Felipe Mássá (brazil, Ferrari) 97, 3. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 75, _____________________ ISTÁLIÓK. 1. Ferrari 172 pont, 2. McLaren-Mercedes 151, 3. BMW Sauber 135. Bukás, vagy megdicsőülés? Mészáros Sándor .1 meszaross.@inform.hu Ha valamikor, hát most van oka az aggodalomra az F1 rajongóinak, a gaz­dasági világválság ugyanis már az imá­dott sportágat is marcangolja. Furcsa fin­tora a sorsnak, hogy mindez a legizgalma­sabb idény után történik. A Honda már beadta a kulcsot, ami figyelmeztető' lövés­ként hatott. Olyan magasra szöktek a költ­ségek, amit a megingathatatlannak tűnő résztvevők közül sem mindenki enged­het meg magának. Bennfentesek máris egy újabb csapat búcsújáról pletykálnak, már­pedig ha egy lavina elindul, a megállításá­hoz csodára van szükség... Hirtelen a csapatok is nagyon összetar­tóak lettek: a Honda példáján okulva a McLarentől a Force Indiáig mindenki tel­jes mellszélességgel sorakozik fel a költ­ségcsökkentési javaslatok mögé. Talán ez a megmeneküléshez szükséges csoda? Akár az is lehet, hiszen ezek a brigádok néhány hete még egy nyalóka miatt is képesek vol­tak egymás torkának ugrani. A baj nem kicsi, az ellenség hatalmas. Volt már, hogy a bankok akarták kivé­gezni az F1-et és olyan is, hogy maguk a részt vevő autógyártók. Bernie Ecclestone, a rafinált szakági főguru eddig minden támadást hárított, s kompániájával karölt­ve most is fogadkozik: életben maradunk, mert az F1-nek élnie kell! Látva a világszerte százezrével megszű­nő munkahelyeket, a drasztikusan csökke­nő autóeladásokat és a válság egyéb jeleit, meg kell állapítani: ha az „öregnek" ezút­tal is összejön, az lesz ám az igazi megdi­csőülés! A Ferrari elnöke, Luca di Montezemo- lo (balra) az istálló karácsonyi ünnep­ségén elmondta: nem Mássá, hanem a csapat hibája az, hogy a pilóta T ponttal kikapott Hamiltontól. (Fotó: epa) „Forma-1 menni Amerika" Budapest (ÉM) - A McLaren első embe­re, Ron Dennis az egyik szponzorának ameri­kai központjában tett látogatása alkalmával elmondta, biztos abban, hogy a Forma-1 hama­rosan ismét visszatér Észak-Amerikába. A brit azzal érvelt, hogy a sorozatban érdekelt gyár­tók és támogatók számára rendkívül fontos piacot jelent a kontinens. femrí (olasz): Felipe Mássá (brazih.Kimi Räikkönen (finn) Mílareu-Mercedes (brít- nétmth Lewis Hamilton BMW tauber (német): Robert Kubica (lengyel), Nick Heidfeld (német) _________ Renault (francia): Fernando Alonso (spanyol), Nelsinho Piquet (brazil) __________ Toyota (tápén): Jarno Trulli (olasz), Timo Glock (német) Toro Rosso-Ferrari (olasz): Sebastien Buemi (svájci)?, Sebastian Bourdais (francia)?, Takuma Sato (japán)? lensnn Ruttnn fhrit)? _________ Boci Bull-Renault (oszt- rik-firit): Sebastian Vet­tel (német), Mark Webber faus7trál)_____ _____________________ Wifiiams-Toyofa (brit): Nico Rosberg (német), Kazuki Nakajima (japán) _________ Force India-Mercedes (in­diai): Adrian Sutil (német), Giancarlo Fisichella (olasz) __ Honda (7): Jenson Button (brit) ?, Rubens Barrichello (brazil)?, Lucas di Grassi (bra­zil) ?,Bruno Senna (brazil) ? Ez volt 2008 a ■ Hamiltonról és Massáról szólt az idény, amely minden korábbi­nál izgalmasabb volt. Miskolc (ÉKN) - Hatalmas csatát vívott egymással a két vb- aspiráns, ráadásul Massának házon belül Ráikkönent is „le kellett nyomnia” ahhoz, hogy titulusért csatázhas­son. Hamiltonnak ilyen téren egyszerűbb dolga volt: társa, Kovalainen is aratott egy győ­zelmet, de egy pillanatig sem veszélyeztette pozícióját. A gigászi küzdelem végül Interlagosban, az idény utol­só pár száz méterén, lélegzet­elállító izgalmak közepette dőlt el, s bár csak egy győzhe­tett, mindkét fenegyerek hős­sé vált: Hamilton azzal, hogy 23 évesen, 10 hónaposán és 26 naposán minden idők legifjabb bajnoka lett, Mássá pedig azzal, hogy oroszlánként küzdött és méltóságteljesen viselte a kezé­ből kicsúszott győzelem elvesz­tését. Megtáltosodó Renault Gyártói fronton a Ferrari- nak sikerült megtartania a titulust, amelyre nem csak a McLaren, hanem immáron a BMW is eséllyel pályázott. A bajorok haladtak a megkezdett úton: Kubica révén megszerez­ték az első futamgyőzelmet, s a kelet-európai ász jó darabig Hamiltonékkal is tartotta a lépést a ponttáblázaton. Míg a fehér-kékek az év végé­re megtorpantak, a Renault épp Lewis Hamilton: minden idők legifjabb bajnoka, elhúzta a többiek nótáját (Fotó: EPA) akkor táltosodott meg: Alonso visszatérésének jótékony hatá­sa két győzelemmel és a negye­dik hely megszerzésével mutat­kozott meg. Az alsó ház csúcs­legénysége a Toro Rosso volt, a kisebbik Red Buli-egylet Vet­tel vezetésével csodálatos dol­gokat vitt véghez. A Toyotától Szabályváltozások .................. ......................... 2009 a pénzügyeken túl is komoly kihívá­sok elé állítja az Fl-et, ugyanis drasztikus szabályváltozások jönnek. Visszatérnek a slick gumik, a motoroknak három hétvé­gét kell kibírniuk, használhatóvá válik a KERS és átalakul az aerodinamika is: kes­csak felvillanásokra futotta, a „nagytestvér” Red Bull szenve­dett, a Williams pedig árnyéka sem volt előszezonbeli önmagá­nak, a faenzai kiscsapat viszont szárnyalt a német tehetséggel, aki rendszeresen szállította a pontokat az esős monzai hétvé­gén pedig azzal sokkolta a nagy­kenyebb és magasabb hátsó szárnyakat, alacsonyabb és szélesebb első légterelőket láthatunk majd a kocsikon. A módosítá­soktól azt reméli az FIA, hogy a közönség előzésekben gazdagabb futamokat láthat a következő idényben. világot, hogy elképesztő maga- biztossággal előbb a rajtelsősé­get, majd a győzelmet is megka­parintotta - 21 éves és 73 napos korában! A Force India vege­tált, míg a Honda-érdekeltségek számára fekete idény volt 2008: előre megkongatva a gazdasági válság vészharangjait, a japán márka motorjait használó Super Aguri már májusban belebukott az anyagi problémákba, a gyári legénység pedig végigszenved­te az évet, de az anyacég végül nekik is elzárta a pénzcsapot. CS3 Minden, ami Forma-1. HÉREK A BDXUTCÁBÓL MPJWFJ59WW. -jr. -3.. T.. yZJf.7Kw?n .*. Ww .......SH Miután tavaly decemberben egy Renault-t, idén novemberben pedig egy Red Bulit tesz­telt, kacérkodik az F1-es szereplés gondola­tával az ötszörös rali-világbajnok Sebastien Loeb. A Citroen francia ásza unja a ralizást, elégedetlen a sportág várható jövőjével, míg az energiaitalosok szerint az F1-ben siker­rel szerepelhetne. __________________ Kihagyja a 2009-es felkészülési időszakot a Red Bull Racing versenyzője, Mark Webber, aki lábtörést szenvedett. Az ausztrál sofőr az általa szervezett hagyományos jótékony- sági erőpróbán, a 'Mark Webber Tasmiania Challenge' vett részt, amikor a tasmániai Port Arthur közelében mountain bike-ozás közben frontálisan ütközött egy terepjáró- I val. - Úgy tűnik, hogy Mark a téli tesztprog­ramból kimarad, de arra számítunk, hogy jövő márciusban már ott lehet az évadnyi­tó futam rajtrácsán, Melbourne-ben - kom- mentálták a Red Bulinál.______________ I nn Kutyaszorítóba került Jenson Button, akinek TsH érvényes 2009-es szer- ;y|| ződés volt a zsebében, Jj] amikor a Honda beje- lentette, hogy azonna- li hatállyal kivonul a szá- jjP*1* | guldó cirkuszból. „Meg kell próbálnom pozití­van hozzáállni a helyzethez. Ez a szituáció megerősít vagy megtör, viszont ami nem öl meg, az erősít." - mondta a 28 eszten­dős brit. Ha Button nem kívánja megvárni,' hogy a csapatnak lesz-e új gazdája, akkor szabadon távozhat. Sajtóértesülések szerint | a szigetországi ász több csapattal, köztük I a Toro Rossóval is tárgyal. _____ 1 Ismét kizárólag a Red Bull tulajdonában van a Toro Rosso, a társtulajdonos Gerhard Berger elhagyta a fedélzetet. A csapat felvi- j rágoztatásában kulcsszerepet játszó osztrák j exversenyző eladta 2006-ban vásárolt 50 százalékos tulajdonrészét az energiaitalos cégnek. - Az új szabályok nem teszik lehe­tővé a javulást egy olyan kiscsapat számára, mint ez, a vállalat pedig inkább a Red Bull |i Racingre fog összpontosítani. Nem akarok hanyatlani, az nem nekem való - indokolt I Berger. Egyelőre nem tudni, mik a Red Bull I tervei a Toro Rossóval Bronz. A finn Räik­könennek a harmadik hely jutott az idén. Az év pillanata Brazíliában ■ Még a pártatlan újságírót is magával ragadta a brazilok extázisa. Miskolc (ÉM - JLI) - Kétség sem férhet hozzá, hogy a 2008-as Fl-és évad legfontosabb és egy­ben legszebb pillanatai Brazí­liában zajlottak. A helyi hős, Mássá még futamgyőztesként és világbajnokként haladt át a célvonalon, de hiába tombolt az interlagosi aréna, pár pil­lanat múlva Hamilton ment a mennybe.- Bár a sportág történeté­ben már máskor is előfordult, hogy egy esélyes ilyen külön­leges körülmények között, a zárófutamon nyert vagy veszí­tett, a 2008-as döntő mind­egyiknél drámaibb fordulato­kat hozott - nyilatkozta érdek­lődésünkre Bethlen Tamás, az Autósport és Formula Magazin főszerkesztője. Örök emlék marad- A történelmi eset számomra azért is örök emlék marad, mert a helyszínen volt alkalmam végigszurkolni a döntőt. Amikor Vettel megelőzte az Ezüstnyi­lat, és már nem volt elég pont­ja Hamiltonnak az elsőséghez, felforrósodott a levegő. Az utol­só pillanatokban - még pártat­lan újságíróként is - engem is magával ragadott a helyiek extá­zisa, és őszintén megmondom, a brazilokkal együtt kiabáltam a ferraris leintése után - emléke­zett a miskolci szakíró. fi.........••• Végül nagy nehe­zen megértettük mi történt, de így is lerohan­tunk a pódium alá. Bethlen Tamás ...............................................ff 0- Aztán ugyanúgy megdöb­bentem, mint a többiek: akkor ott a hang nélküli közvetítést bámulva ugyanis mindenki elsiklott a mclarenes sorsdön­tő előzése felett, egyszerűen nem láttuk, hogy lehagyta Glockot Hamilton.- Végül nagy nehezen meg­értettük mi történt, de így is lerohantunk a pódium alá. Élveztük a pillanat nagyszerű­ségét, ahogyan Mássá, még félig könnyes szemmel, de büszkén a magasba emeli hazája versenyé­nek legnagyobb trófeáját, majd a szurkolóira locsolja a legjobb­nak kijáró pezsgősüveg tartal­mát. PÁLYÁZATI FELHÍVÁS A Nemzeti Civil Alapprogram Civil Önszerveződés, Szakmai és Területi Együttműködés Kollégiuma pá­lyázatot hirdet a részvételi demokrácia és a demokrati­kus intézményrendszer feltételeinek támogatására. A pályázat célja: legalább megyei szintű civil találko­zó, egyeztető fórum megszervezése. A támogatásra rendelkezésre álló keretösszeg mértéke: 28 912 018 Ft Beadási határidő: 2009. január 22. Az internetes pályázatokat a www.esf.hu címen elérhe­tő EPER rendszerben kell benyújtani. A támogatásban részesítés feltételeit, a hiánypótlás keretében nem pótolható tartalmi elemeket, az elbí­rálás rendjét, szempontjait, határidejét, az eredmény közlésének módját, a támogatás felhasználásának és a beszámolás rendjének alapvető szabályait a pályáza­ti kiírás tartalmazza, amely letölthető a www.nca.hu . illetve a www.esf.hu honlapokról, továbbá személyesen beszerezhető a pályázati útmutatóval a kezelőszervezet címén: ESZA Kht. 1134 Budapest, Váci út 45. C épület II. emelet További információ: 06 80 204-453, 06 1 273-4250 vagy info@nca.hu . HIRDETÉS KiLE! • É Szociális és [ f *T s A ... * I / I I KSA EURÓPAI SOClAl.6 ALAP Munkaügyi » / JJ nemzedprogrambíányíió&ooa VJ Lm TI TÁRSADALMI SZOLGÁLTATÓ KHT. Minisztérium * *

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom