Kelet Magyarország, 2008. március (65. évfolyam, 52-75. szám)
2008-03-08 / 58. szám
6____________________AUTÓ MAGAZIN Előzött a Toyota A hetven éve alapított japán autóipari vállalat, a Toyota amerikai vetélytársai fölé kerekedett: a General Motorst megelőzve immár a világ legnagyobb autógyártója, az amerikai piacon eladott járműveket tekintve a Fordot megelőzve a második és csak kevéssel szorul a GM mögé. A világszerte 40 termelőegységgel, 12 kutató- fejlesztő laboratóriummal rendelkező, 310 ezer dolgozót foglalkoztató óriásvállalat számára a siker mégis keserédes. Legalábbis elnöke, Vatanabe Kacuaki szerint, aki úgy vélekedik: a siker megfoghatatlan és illékony természetű, ha csak egyetlen pillanatra megfeledkezel a versenyről, máris veszítettél. Az elnöknek van oka a fejfájásra (is): az elmúlt évek sikerei ellenére a Toyota nem tudott eleget tenni néhány minőségi követelménynek, ráadásul a japán népesség csökkenése és elöregedése miatt egyre inkább külföldön kell megfelelő munkaerőt taElőtérben a márkakereskedések Az idén a Budapesti Autószalon kiállításon a márkakereskedések veszik át az importőrök eddigi kiállítói szerepét. Május 14-18. között rendezik meg az Automobil 2008 - Budapesti Autószalont a Budapesti Vásárközpontban. A kiállítást színes bemutatókkal, vetélkedőkkel és családi eseményekkel teszik vonzóvá. Az „autós majálison" a nagyközönséget a hazai piacon jelentős szerepet játszó márkák felvonulása mellett tesztvezetés, az F1 és a tuning világa, az amerikai autók bemutatója várja. A látványosságok között tanulságos töréstesztek is szerepelnek majd. Suzuki Splash Esztergomból Legördült a Suzuki Splash első példánya az esztergomi gyár futószalagjáról. A vállalat az idén 60 000 darab gyártását tervezi, március elejétől jelenik a magyarországi márkakereskedőknél. A Splash tervezésekor a biztonsági elemekre a Suzuki kiemelt figyelmet fordított. Blokkolásgátló rendszer, fékerő asszisztens és elektronikus féke- rő-elosztó segítik a vezetőt a veszélyes helyzetek elkerülésben. A karosszériát hat légzsákkal szerelték fel, az överő-határolóval felszerelt első biztonsági övék, a lábvédő fék és kuplung pedálok a lehető legkisebbre mérséklik a sérülés lehetőségét. Az új modell három új fejlesztésű motorral készül. A legkisebb egyliteres, 3 hengeres, teljesítménye 45kW (65LE), fogyasztása 5 liter. A legnagyobb változat, alumíniumból készült 1,2 literes 4 hengeres benzinmotor, amely 63kW-c (86LE) teljesít és fogyasztása 5,5 liter. Loeb Hirvonen nyomában Sébastien Loeb nyerte a Mexikó-ralit, az idei világ- bajnokság harmadik versenyét. A vb-címvédő, sorozatban négyszer világbajnok francia pilóta harmadik alkalommal győzött Mexikóban. A második helyen az ausztrál Chris Atkiiison, míg a harmadikon a finn Jari-Matti Latvala végzett. Az összetettben továbbra is Mikko Hirvonen vezet; a finn pilóta a negyedik helyet szerezte meg a középamerikai országban. Következik az Argentin-rali (március 27-30.) 2 0 08. március 8.f szombat Koleos, a Renault legújabb büszkesége A Renault legelső crossoverje a Koleos. Funkcionalitására jellemző, hogy ugyanolyan maga- biztossággal mozog a nagyvárosokban, az országúton vagy az autópályán, mint járatlan utakon. Ezzel együtt az egyterűek helykínálatával a limuzinok kényelmét nyújtja. A Renault tervezte, a Nissan fejlesztette az újdonságot, amely a Renault Samsung Motors koreai gyárában (Busan) készül. A márka legelső, négykerékhajtású crossover személyautója biztos jele annak, hogy a Renault a hagyományait és egy teljesen új megközelítést ötvözve olyan szegmensekben is megjelenik majd, amelyekből eddig tradicionálisan hiányzott. A 4,52 m-es hossza és 1,85 m-es szélessége visszafogott méreteinek köszönhetően olyan könnyedén olvad bele a városi forgalomba, mint ahogyan a terepen is mozog. A terepjáró képességeit sejtetni engedi az átlagosnál nagyobb hasmagasság és a védőborítások, melyek tovább erősítik a Koleos robusztus kisugárzását. Az utastérben a praktikus műszerfal dizájn és az egyszerűen kezelhető, ergonomikus kezelőszervek kialakításának köszönhetően a sofőr gyorsan eligazodik a különböző kapcsolók között, míg a navigáció, a rádió, a hűtés/fűtés és a klímaberendezés használata szinte ösztönös feladat. A navigációs rendszer, a szabadkezes Bluetooth telefon-kihangosító, az audio-rendszer és az elektromos parkolófék kezelőszervei mind a kormányra vagy a vezető keze ügyébe kerültek. Hatalmas csomagtér Sikeresen egyesíti magában a limu zinok, az egyterűek és a négykerék- meghajtá- súak előnyeit, egyedülálló sokoldalúságot és vezetési élményt nyújtva minden útfelületen. A Koleos az első Renault-mo- dell, amelyet már a bemutatásától kezdve négyk- erékhajtással kínálnak. Ezzel együtt elsőkerékhajtású ver A terepjáró képességeit sejtetni engedi az átlagosnál nagyobb hasmagasság és a védőborítások zióban is rendelhető lesz azok számára, akiket vonz a kalandvágyó, crossover formavilág, de nincs szükségük a négykerékhajtás nyújtotta előnyökre. A csomagtér 450 l-es mérete felhajtott öt üléssel, oszlophelyzetben, egészen hatalmas, 1380 l-es értékig növelhető lehajtott hátsó üléssorral. Kétféle, a Renault-Nissan Szövetség által gyártott motortípussal készül. A legújabb generációs 2.0 dCi Euro 4 dízelmotor (M9R) kétféle teljesítményszinttel áll rendelkezésre, egyrészt 110kW-os (150LE), másrészt 127kW-os (175LE) verzióban. Az erőforrást, amely már a felsőbb kategóriás Renault modellekben, a Scénic-ben és Lagúnában, a Nissan Qashqai-ban, az új X-Trail-ben és a Renault Samsung Motors QM5- jében már bemutatkozott a legújabb dízeltechnológiával szerelték fel. A Koleos kínálat harmadik darabja a 2,5 literes Euro 4-es erőforrás (a Nissan TR25-ből), amely 126kW (kb.170LE) teljesítményt produkál 226Nm-es forgatónyomaték maximummal. Piactól függően hatse- bességes manuális sebességváltóval szállítják az autót. Az a tény, hogy a Renault 9 modellje ért el ötcsillagos minősítést az Euro NCAP töréstesztjén, magáért beszél, és egyben bizonyítja a márka biztonság iránti elkötelehosszú évek kutatásaiból is profitált, amelyek valós balesetekből származó adatokon alapulnak. A karosszéria struktúráját úgy tervezték, hogy programozott gyűrődési zónákkal rendelkezzen mind az első, mind a hátsó fronton, miközben az utastér alapjai lehetővé teszik, hogy túlélőcellaként viselkedjen egy baleset esetén. Mindezen felül a Renault Koleos számos olyan felszereléssel rendelkezik, melyek az utasok védelmét hivatottak szolgálni, köztük hat légzsákkal (két adaptív első légzsákkal, melyek igazodnak az első utasok testfelépítéséhez), erőhatárolókkal az első és hátsó oldalüléseken, valamint első övelőfeszítőkkel és Isofix gyermekülés rögzítési pontokkal a hátsó oldalüléseken. A Koleos a 11. abból a 26 modellből, amelyet a Renault már korábban bejelentett növekedési stratégiája jegyézettségét passzív biztonság terén is. A Koleos ben. A 4x4- es crossover bemutatásával a Renault folytatja a megkezdett ter- mékoffenzívát és egy olyan modellel egészíti ki a palettáját, amely a márka történetében egyedülálló.
