Kelet Magyarország, 2008. február (65. évfolyam, 27-51. szám)

2008-02-07 / 32. szám

AUTÓ MAGAZIN 7008. február 7.. csütörtök Szuperolcsó indiai népautó A Tata Motors szuperolcsó autót dob piacra idén, amely ráadásul a cég állítása szerint környezetba­rát is lesz. A Tata Motors népautója százezer rú­piába fog kerülni, ami átszámítva mindössze 438 ezer forint. Kezdetben évente 250-500 ezer darab gyártását tervezi a cég, de ezenkívül a népautó két másik és drágább változatát is piacra kívánja dobni, valamint más model­leket is bevezet a Fiat olasz autóválla- * lattal együtt­működés­ben. Elárverezték a matuzsálemet Elárverezték Vili. Edward brit uralkodó egyedi gyártmányú Buickját a Bonhams aukciósház árve­résén, amelyen rekordáron kelt el a világ legré­gebbi, 1904-es Rolls-Royce-a. A király 1934-es Buickja több mint 90 ezer fontért (31,8 millió forint) kelt el, míg a legrégebbi Rolls- Royce több mint 3,5 millió fontot (1,2 milliárd fo­rint) ért meg a brit vevőnek. A Buickot az eredeti forgalmi engedéllyel árverezték el, amelyben tu­lajdonosként még „felsége, a Király" van feltün­tetve. Vili. Edward még walesi hercegként 1935 nyarán rendelt egy amerikai Buickot, hozzá több­féle fényűző extrával és egy kék lámpával az ele­jén, amely azt volt hivatva jelezni, hogy a király az autóban ül. Az autó 1936 februárjában érkezett meg, akkor, amikor apja, V. György király elhunyt, így Edward örökölte a trónt. Házassági tervei miatt azonban halasztódott a koronázás, és a választott asszony két válása miatt alkotmányos válság tört ki. Edward megpróbálta rávenni családját, hogy já­ruljanak hozzá a Wallis (Warfield) Simpsonnal ter­vezett házassághoz. A beleegyezést azonban sem a dinasztiától, sem az anglikán egyháztól (amely­nek ő volt a feje) nem kapta meg, ráadásul a brit politikusok is ellenezték szándékát. A külföldi sajtó tele volt szenzációhajhász cikkekkel, a brit lapok azonban tapintatosan hallgattak az ügyről. Az Év Autója: az új Fiat 500-as Az új Fiat 500-ast választották az év autójának az európai szakújságírók. A hivatalos bejelentésről a Euro­pean Car of the Year elnevezésű díj egyik alapítója, a német Stern ma­gazin számolt be. A 22 ország 58 újságírójából álló zsűri hét jelölt kö­zül választotta a legjobbnak a Fiat kisautót. Összesen 385 pontot kapott, hat­vannal többet, mint a második he­lyezett Mazda 2, a harmadik he­lyen a Ford Mondeo végzett 202 ponttal. Gondos előkészítés Az ötvenéves Fiat-modell felfrissí­tett kiadása új fejezet kezdetét je­lenti az olasz autógyár történeté­ben. „Az új 500-as nemcsak egy autó, hanem a megszilárdult hely­zetű, a jövőbe tekintő Fiat cég jel­képe" - mondta a kocsi júliusi be­mutatóján Sergio Marchionne ve­zérigazgat ó. Marchionne 2004-ben, válságos idő­Kicsi és iitős Bájos tagja a Fiat-családnak szakban vette át a Fiat ve­zetését. A tönk széléről a siker csúcsára kata­pultálta a nagy múltú céget. A 2006-os évet már nyere­séggel zárták, Cinquecento iránt pedig akkora a keres­let, hogy bővíteni kell a len­gyelországi gyártókapacitást. Az 1957-ben megjelent népau­tó új változata Frank Stephenson munkája, aki korábban a BMW-nek újjávarázsolta a Minit. Az ősi for­mát a legmodernebb technikával, kényelmi és biztonsági megoldá­sokkal ötvöző modell minden ko­rábbi győztesnél nagyobb különb­séggel nyerte el az Év Európai Au­tója kitüntetést. A kocsit 18 havi előkészítés után mutatták be Torinóban, a gyár köz­pontjában. „Kétszer annyi időre volt szükségünk, mint egy gyermek születéséhez, de csak fele annak, amennyi a versenytársaknak kell egy modell megtervezéséhez." A Fiat Cinquecento ikon, mint a bo­gárhátú Volkswagen, vagy a Mini. A háború utáni fellendülés, a kis­polgári jólét jelképe. Hatására ola­szok tömegei ültek át a Vespa kis­motorról, vagy a bicikliről a kor­mánykerék mögé. Több mint ötmil­lió darabot adtak el belőle. 1975- óta nem gyártották, de még min­dig több mint félmillió fut a világ útjain. A díjat 1964-ben alapította a Stern és hat másik európai magazin kö­zösen. Az elismerést az európai piacon megjelent új kocsik kaphat­ják, a Fiat most tizenkettedik al­kalommal nyerte el. Vegyes átlagfogyasztás: 4,3-9,3 1/100 km, C02-kibocsátás: 114-224 g/km. Érdeklődjön márkakereskedésünkben. Vagép Velünk spórolhat. Sokat! Nyíregyháza Kert u. 47/A (42) 460-677 Kisvárda Városmajor út (45) 416-416 részletek: vagep.hu Feel the difference V 4

Next

/
Oldalképek
Tartalom