Kelet Magyarország, 2008. február (65. évfolyam, 27-51. szám)
2008-02-22 / 45. szám
2008. február 22., péntek KIÜT ■ ttltlIMt»« HÁTTÉR /3 RÖVIDEN • Életmódtábort tartanak az Életmód Házban február 22-23-24-én 10 órától Dr. Török Szilveszter vezetésével. NÉZŐPONT Lyuk hátán kátyú Sípos Béla bela.sipos@kelet.szon.hu Ookáig egy tőlünk keletebbre fekvő ország útjai voltak a rossz minőség példái. Aztán fordult a kocka: ott kiváló asztfaltburkolatot kaptak a főutak - hangsúlyozom: leginkább a főutak - míg nálunk tovább romlottak az egytől négy számjegyig jelzett országutak. S most már ide kell sorolni a településeken belülieket is. (De az sem kizárt, hogy a helységtáblákon belül rosszabb a helyzet!) Aki pedig már járt az autópálya megyei részén, az tapasztalhatta, ott sem fenékig tejföl az utazás. Igaz, arrafelé nem a kátyúk keserítik az autósok életét, hanem a harántbordák (az is lehet, szakmailag másként nevezik), amelyek olykor az egyik oldalról egészen a másikig dobják a járgányt. Egy szó, mint száz: sok a gödör, a kátyú az útjainkon. S nem is mindig csak a kátyú okoz gondot, elég csak keresztülhajtani egy aszfaltfolton, s máris érezzük a döccenést. S persze ugyanígy érzik ezt az autók alkatrészei is. Vagyis, igaz itt is a mondás: a kátyú nem vész el, csak újabb kátyú lesz belőle. Az autók pedig szép lassan, de biztosan haladnak az ilyen utakon az autójavítók műhelye felé. Bár tudnánk, mit hoz a jövő. Az biztos, hogy tavasszal megjelennek a kátyús, töredezett burkolatú utakon a javítók, elkezdik toldozni-foltozni a lyukakat. A tapasztalat viszont azt mondatja az autósokkal, hogy ez a javítgatás ideig-óráig jelent csak valamit, mert a folt szélén lassan megindul a töredezés. Ebből pedig előbb, vagy utóbb ismét kátyú lesz és minden kezdődik elölről... Ez a jövőnk?! I htta blOB.s?on.hu ! Itt olvashatják a Borostyán blogot. MEGKÉRDEZTÜK OLVASÓINKAT j Jj -j .j j j -j J-J'j j v/ű>7Ú SjJ j jrjTJ'j X3 j J y J j Mi a véleménye az utak állapotáról? Katona Imre, Szakoly: Gyakran jövök autóval Nyíregyházára, tapasztalom, rossz állapotban vannak az utak, főleg a mi településünket nehéz megközelíteni az úthibák miatt. Veres István, Nyírbogdány: Elég rossz, a 4-es főút sok helyen nyomvályús, pláne, ha azt tapasztalom, ha esik az eső, megáll benne a víz, ezért balesetveszélyes, főleg előzéskor. Melik Zoltánné, Nyírpazony: Röviden és tömören: rosszak az utak. Ott, ahol lakom, kátyúsak, valamint az utcák keskenysége is gondot szokott okozni. Zajácz József, Nyíregyháza: Egyes helyeken jó a burkolat, egy-két utcára viszont ráférne a javítás. Van esély arra, hogy egyszer normális utakon közlekedjünk. En bizom benne. Papp János, Nyíregyháza: Az utak nagy része megfelelő állapotban van, inkább a belváros van elhanyagolva, nem fordítanak gondot a felújításokra, kátyúzásokra. tp://YÍd££LSZSnj!M Olvasóink véleményét videón is megtekintheti. Ön segítene egy utcán rosszul levő embernek? Szavazók száma: 149, 2008. 02. 21. 18 óra Igen 91,28% Nem 8,72% Következő kérdésünk: Önnek okoztak már bosszúságot a rossz minőségű utak? 898 www.szon.hu Szavazzon! Aktuális kérdéseinkre Ön is leadhatja szavazatát. Enyhébb tél - kevesebb kátyú Csapadék hatására megindulhat a kátyúk megjelenése, ami akár tömegessé is válhat. Nyíregyháza (KM) - Az idei átlagosnál enyhébb és kevésbé csapadékos tél folyamán a megye közúthálózatán kisebb mértékű romlás tapasztalható, kevesebb kátyú képződött útjainkon - mondta el Hunkó József, a Magyar Közút Kht. Észak-alföldi Regionális Főmérnökségének területi referense.- Jelenleg, felmérésünk szerint mintegy 890 db kátyú található a megye 2100 km úthálózatán. 2007 decemberében 145 tonna, illetve 2008-ban az eddig eltelt időszakban 170 tonna kátyúzóanyagot használtunk fel a kátyúk megszüntetésére. A Magyar Közút Kht. állandó útellenőri szolgálatot működtet, így a kátyúk felmérése folyamatos.- Mivel a legtöbb út burko..................*............................ Jelenleg, felmérésünk szerint mintegy 890 db kátyú található a megye 2100 km úthálózatán. Hunkó József ............................................... lata elöregedett, sok mozaikosan repedt, ezeken fagy és csapadék hatására fokozottan megindul a kátyúk képződése - tette hozzá a referens -, de ez a folyamat a kedvező időjárásnak köszönhetően még nem kezdődött el, de csapadék hatására a kátyúk megjelenése tömegessé válhat. A balesetveszélyes kátyúkat folyamatosan javítják hideg téli kátyúzókeverékkel, vagy a kijavításig jelzőtáblával hlvKEUET kmtippek szon.hu-Kátyúipari szakszótár. Az útihibák pontos leírása (PDF, 120 kB) ják fel a figyelmet a veszélyre. Tavasszal a melegaszfaltkeverő telepek indulásával és a napi középhőmérséklet emelkedésével elkezdik a nagyobb felületű kátyúzást. Pénz az úthibákra A referens szerint a központi költségvetésből a társaságnak jutó forrásokat tekintve a balesetveszélyes kátyúkat mindenhol képesek lesznek megszüntetni. A következő hetekben az időjárási körülmények függvényében Nyíregyháza térségében a 38. sz., 36. sz. és 4. sz., főutakon, Kisvárda térségében a 4145. sz., a 4115. sz., valamint a 3814. sz., utakon, Vásárosna- mény térségében a 4120. sz. valamint a 41102. sz. utakon, Nyírbátor térségében a 4912. sz. úton terveznek burkolatjavítási munkákat. Kátyú ezresekért Az ilyen kátyú bosszúság - és persze pénz! (Fotó: sipeki Péter) A nyíregyházi Győrfi Gyulát, az autók szakavatott értőjét a kátyú utáni sérülésekről kérdeztük: - Minden az ütés mértékétől, no meg az autós ügyességétől függ. Egy termetes aszfaltlyukkal való találkozás után elállítódhat a futómű, deformálódhatnak az alkatrészek, az egyenes futással gondok lehetnek. Sérülhet a felni, a keréktárcsa, a gumi súlyozatlanná válik, a kerékösszetartás sérül, csökken a menetstabilitás. Ekkor balesetveszélyessé válik az autó, de egy hatalmas ütéstől durrdefektet is kaphatunk - mondta a szakember. Rutin és reflex kérdése, ki hogyan tudja elkerülni a kátyút. A legjobb, ha kikerüljük, de aki kevésbé gyakorlott vezető, óvakodjon a hirtelen kormánymozdulatoktól. Ilyenkor a legjobb, ha a kátyú előtt lassan fékezünk, de amikor a lyukhoz érünk felengedjük a féket és óvatosan átgurulunk a gödrön. Ha álló kerékkel érünk a kátyúba, azaz fékezés közben, akkor nagyobb kárt okozhatunk. A szakember hozzátette: a futóműbeállítás alkatrészpótlás nélkül is 6-7 ezer forint, egy sérült gumi kicserélése 15-20 ezer egy gyári felni is húszezer forintba kerülhet. Durrdefekt előzés közben Az út különböző részein lévő kátyúk - mélységüktől függetlenül - komoly károsodást okozhatnak az autóban, emellett balesetveszélyesek lehetnek. Besei Dávid is találkozott egy ilyen kátyúval, a találkozást egy komplett, felnire szerelt abroncsa bánta. - Előzés közben megrándult az autó, a jobb első kerék durrdefektet kapott, szerencsére be tudtam fejezni a manővert. Az úthiba, amelybe belehajtottam, a felezővonal mellett volt. Megúsztam gumi- és felnicserével, mondta. ■ Ha a közúti igazgaz- tóság vállalja, hogy az út hibája okozta, akkor fizetnek. Nyíregyháza (KM) - A kátyú által okozott kár nem feltétlenül az évszak függvénye - mondta Békési Gábor, az Allianz Hungária Biztosító Rt. megyei igazgatóságának gépjármű kárrendezési vezetője. Az viszont kétségtelen, legtöbben télvégén, tavasszal jelentkeznek ilyen jellegű kárral. Leginkább a fűtőművek látják kárát egy-egy gödörbe hajtásnak, de az alváz, a lökhárítók, olykor a karosszéria alsóbb részei is megsérülhetnek. S persze az elhanyagolt, nem karbantartott utakon nyáron, vagy ősszel is szerezhetnek ilyen sérülést áz autók. De mi ilyenkor a teendő?- A hozzánk forduló ügyfelek esetében a kárszakértők megvizsgálják az autót, felmérik a kárt, s ha a közúti igazgaztóság vállalja, hogy az út hibája okozta, akkor az ő felelősségbiztosításukra fizetjük ki a kár összegét - folytatta a biztosító kárrendezési vezetője. Ilyenkor mindenesetben az autósnak kell eljárnia a közúti igazgatóságnál, de a technika ma már óriási segítséget nyújt. Digitális fényképezőgéppel, de akár egy fényképezésre alkalmas telefonnal készített képpel is bizonyíthatja a károsult, valóban úthiba okozta a kárt.- A kifizetett kár összege nagyon sok mindentől függ: elsősorban a kár nagyságától, de nem elválaszthatatlan ettől a gépjármű típusa, valamint az állapota - mondta befejezésül Békési Gábor. Sima ügy az út Csaroda (KM) - A szatmári kistelepülés útjai az árvíz idején tönkrementek, így szükségessé vált a teljes úthálózat felújítása. A 41-es főutat és a gelénesi utat nem számítva - ezek a közútkezelő útjai majdnem az összes utca új, szilárd burkolatot kapott. - A hét kisebb mellékutca és az 1300 méter hosszú, templomhoz vezető út le van aszfaltozva, jó állapotban van, mondta el Király Béla István polgármester. Vagép
