Kelet Magyarország, 2007. december (64. évfolyam, 280-303. szám)

2007-12-29 / 302. szám

148248 __________________ 187934 2007. december 29., szombat AUTO /II KELET AUTÓK MAGANSZEMELYFKTÖl. KERFSKFDÓKTÖl AZ ORSZÁG LEGFRISSEBB AUTÓPIACA Tempómat: Sebességtartó és szabályzó elektronika A sebességszabályozó egy olyan elektronikus berendezés, ami ; a jármű sebességét vezérli. A berendezés előnye, hogy segíti a vezetőt a sebességkorlátozások betartásában, és jelentős • mértékben tehermentesíti a hosszú útszakaszok esetén. A rend­szer megjegyzi és tartja a vezető által kiválasztott sebessé­get. A vezető a sebességet manuálisan is növelheti, vagy csök­kentheti, vagy ha úgy kívánja, visszatérhet a legutoljára tárolt tempóhoz. A sebességszabályozó berendezés a kikapcsoló gombbal, a fék- vagy tengelykapcsoló pedál működtetésével állítható le. A modern tempomatok már ezt is túllépték, s ké­pesek reagálni a különféle közlekedési szituációkra. Supermoto Nyíregyháza (K. T. B.) - Hamarosan már az i 50 köbcentiméteres kis- j gépeken közlekedő fiata- | lóknak is több lehetősé­gük nyílik a supermo- tozásra, ugyanis a Derbi I a napokban mutatta be a Senda DRD Evő leg- j újabb változatát. A kül- I ső agresszív és lebilin- i cselő, de csak annyira, hogy népszerű legyen a j fiatalok körében. A két- ! ütemű, 50 köbcentis, rés- j vezérelt, vízhűtéses j blokk, hatsebességes vál- j tó, és acélból készült j klasszikus hídváz alkot- j ja a motort. Az első fu­tóművet egy 40 mm bel- ! sőcső-áti“'“* *"* Marzoc- chi te­leszkóp­villa pár alkotja. Őriz és véd Olasz őr Amszterdam (K. T. B.) - Érdekes látvány­ban lehet része an­nak, aki a holland fő­városban kirándulgat, ugyanis rendőrségi uniformisba öltözött Fiat 500-asokkal ta­lálkozhat. A testület vezetése azért dön­tött az Év Autója mellett, mert mére­tüknél, és formájuk­nál fogva remekül il­lenek a város arcula­tához. A szériaautó­kat ellátták a szüksé­ges rendőri felszere­léssel, így teljes mér­tékben megfelelnek egy esetleges akció­ban elvárt kritériu­moknak. Visszahívott Volvók? Nyíregyháza (KM) - A dízelszűrő hibája miatt csaknem 50 ezer autót hív vissza a Volvo. Az alkatrész ugyanis a tervezettnél hamarabb tömődik el, teljesítménycsökke­nést okoz, extrém esetben pedig túlmeleged­ve akár tüzet is okozhat - jelentette be a gyár, hozzátéve, hogy ilyen eset még nem fordult elő. Összesen 49 500 darab, 1,6-os dí­zelmotorral felszerelt autót hívnak vissza. A kocsikat 2005 után gyártották. A Volvo le­vélben értesítette az érintett autótulajdono­sokat a problémáról, illetve, hogy a szak­szervizek ingyenesen megjavítják a járműveket. OLVASÓINK FIGYELMÉBE! Oldalunk szerkesztője várja Kedves Olvasóink észrevételeit, öt­leteit arról, hogy mit olvasnának lapunk hasábjain, A közlésre alkalmas fotókat is várjuk személyesen, levélben, vagy e-mailben. E-mail: kelet@kelet.szon.hu. Tel.: 42/501-510. Az oldal szerkesztője, e-mail elme, telefonszáma: Klss-Takács Béla beta.kiss®kelet.szón.hu 06-20/480-1623 ■ J Munkagépek szállítása. NON-STOP 0-24 h 4481 Nyíregyháza, Csaba u. 7. Tel.: 42/475-430, mobil: 30/943-0270, 30/955-3200 ÖLTÖZTESSE FEL AUTÓJÁT! BAGAMÉRI ÜLÉSHUZAT • különféle szövetek, • rövid határidővel plüssök széles választéka • egyedi igény szerint Teljes körű szolgáltatás. Nyíregyháza, Palánta u. (Debreceni útból nyílik) H-P.: 7.30-17.00, Szó.: 8.00-12.00 TeljTax: 42/596-717, mobil: 30/9450-228 ■fTTwromei y u m i hí imíi» mmh mtiim ium m im i Száguldás helyett a biztonság ■ A Marauder!, vagyis me“;.01^ 5'6 éé™\ ± f * vagyis a martalócot alacsony építése miatt kedvelik a hölgyek is. Nagyhalász (K. T. B.) - Bár egyre több nő pattan nyereg­be, még mindig ámulat övezi azt a motorost, aki miután le­veszi bukósisakját, a borostás arc helyett, egy kedves női mosollyal üdvözli az embere­ket. Ez a jelenség már min­dennaposnak mondható a nagyhalászi Tóth Jőzsefné, Bea életében, aki rendszeres résztvevője a megye motoros rendezvényeinek. A jogosítványt egy nagyobb motorral szereztem meg, de nem jelentett akadályt annak irányítása sem. Tóth Józsefné ...........................................................w- A motorozás nálunk már családi elfoglaltságnak tekint­hető, ugyanis rajtam kívül a férjem és a kisebbik fiam is rendszeresen közlekedik két keréken. A kétkerekűek vilá­gába a párom vezetett be, ugyanis neki volt egy Ver- hovinája, s azon tanítgatott motorozni. Nagyon megtet­szett és később már egy Sim­son nyergében indultam el ügyeket intézni. Szabadabb, és egyszerűbb volt így a köz­lekedés. Az élet azonban köz­beszólt, és a család miatt hát­térbe szorult a motor. A Sim­sont eladtuk, kocsi jött a he­lyébe, s minden figyelmünket és erőnket lekötötték a gyer­ezelőtt aztán a férjem vásárolt egy Pannóniát, újra felszínre törtek a szép emlékek, s egy­re aktívabbak lettünk a me­gyei motoros életben. Azon is megtanultam motorozni, s hamarosan megszereztem a nagymotor-jogosítványomat. Korlátozott kategóriából men­tem vizsgázni, mert nekem tö­kéletesen megfelel ezeknek a gépeknek az ereje, de az ok­tatóm egy nagyobb, 500 köb­centiméteresre ültetett, de az­zal is sikeresen vettem az akadályokat. A Suzukit már korábban nézegettem, mert a formája, az ere­je, és nem utolsósorban a súlya is pont megfe­lelő nekem. Az utób bi azért is fontos, mert az a vélemé nyem, hogy egy esetleges mű­szaki hibánál, a motoros­nak tudni kell tolnia, vagy egyál­talán meg­mozdítani motorját, s ezzel még jól elbol­dogulok. Többnyire találko­zókra és kirándulásokra indu­lok el a motorral, de a mun­kahelyemre is elmentem már vele, a munkatársaim legna­gyobb megdöbbenésére. Miu­tán felismertek, egyből azt Bövld Suzuki Marauder-történelem A Maraudert 1996-ban dobta piacra a Su­zuki cég. 2001-ben változtattak a moto­ron és négyről ötsebességesre cserélték a sebességváltóját. A Maraudert, vagyis a martalócot elsősorban az alacsonyabb motorosoknak tervezték, de a gyár gon­dolt a hölgyekre is, így megvásárolhat­ták 125-ös, és 250 köbcentiméteres mo­torral. Azonban a nemcsak ilyen henger­űrtartalommal készült a csöpp cruiser. Lé­tezett belőle 800 és 1200 köbcentiméte­res változat, amelyek már V2-es erőfor­rással voltak kaphatók, mig a kisebbek egyhengeresek voltak. 2004-ben aztán jött a modellfrissítés, és bemutatkozott az Intruder család, amely minden egyes tagját, még a 125-öst is V motorral lát­ták el. „Martalóc" (Fotó: Kiss-Takács Béla) További fotók: WWW.S20n.hu kérdezték, hogy te ilyen ke­mény rockker motoros vagy, hogy bőrdzsekiben és ba­kancsban közlekedsz? Nem, de a biztonság mindennél fon­tosabb, s emiatt szereztem be a bőrruhát, és a többi védőfel­szerelést. Én szeretnék sokáig motorozni a Suzuki nyergé­ben, s ehhez szerintem ez a szemlélet szükséges, nem pedig a száguldás - mondta el Bea. ______________________ KELET kmf/ppek szon.hu • Intruder. Az utód modell rövid bemutatá­sa. Letölthető (PDF, 123 kB) KÖZLEKEDÉSI BÖLCSESSÉGEK HADAS ATTILÁTÓL Januártól megszűnik a matrica • Vezetés közben, ha hátranézel és rá­jössz, hogy utolértek, engedd el, előbb vagy utóbb úgyis bekövetkezik. Te vagy az okosabb! ___________________ • Vigyázz a kalapos és a baseballsap­kás emberrel! _______________________ • A Suzuki nagyon jól megy, csak nem elég jó rajta a fék és könnyen törik. • Ha két kamion egymást előzi, hú­zódj hátrább, ne villogj, ne dudálj, légy türelmes, mert a tachográf miatt úgy- se mennek gyorsabban, sőt... _______ • Az ABS és az ASR jégen nem mű­ködik] ______________________________ • A téli gumival nyáron is lehet köz­lekedni, de télen csak azzal! • Vezess úgy, hogy bármikor eléd ke­rülhet egy állat vagy egy kivilágítatlan gyalogos (kerékpárral)! ______________ • Sok autónak nagyon szépen világít a hátsó ködlámpája, kár hogy nem a saját autó vezetőiét zavarja. • Mindig csak annyit tolass az autó- val hátra, amennyit feltétlenül muszájl • Ha megtörtént a baleset, azzal fog­lalkozz, hogy ki sérült meg, az autót meg lehet később is javítani._________ • Ha teheted, a női sofőrnek mindig adj elsőbbséget, és bocsáss meg neki gyorsan. ____________________________ • Az IFA a leggyorsabb autó a világon, mert ő megy mindig elöl! ■ A közlekedők az út­használati jogosultság igazolását 1 évig meg kell őrizniük. Nyíregyháza (FH) - Az au­tópályákon és más fizetős uta­kon január 1-jével megszűnik a szélvédőre ragasztandó mat­rica. A közlekedők az úthasz­nálati jogosultság igazolására csak bizonylatot vagy sms, i internet rendelésnél nyugtázó J üzenetet kapnak, amit az érvé­nyesség utolsó napjától számí­tott 1 évig meg kell őrizni. Az új e-matricás rendszerben az úthasználati jogosultságot a megszokott módon lehet meg­vásárolni: az Állami Autópá­lya Kezelő Zrt. ügyfélszolgála­ti irodáiban, a kijelölt árusító­helyeken, a szerződött viszont­eladóknál, a benzinkutaknál. A megtakarított nyomdai és terjesztési költségeket - ame­lyek 2007-ben csaknem 250 mil­lió forintot jelentettek - a köz­utak fejlesztésére használják. Tíz éve az Eissmann Nyíregyházán kolatok, sebességváltó borítók, ké­zifékborítók, fejtámlák, könyöklők. A cég nagy gondot fordít munka­társaira, ezért folyamatos oktatások, képzések és tréningek mellett időt szán a szórakozásra is, mint például az a sportrendezvény, melyen a cég összes dolgozója közös vacsorán vesz részt, majd a hajnalokig tartó táncos bulin ereszti ki az elmúlt év gőzét. Az évzárás jegyében a cég nevével is fémjelzett kispályás teremlabdarúgó- torna névadó szponzora, melynek a Bujtosi Szabadidő Csarnok biztosít helyet. Idén nyáron az Eissmann Automotive Hungária Kft. rendezte meg a minden évben megrendezendő Eissmann labdarúgó-bajnokságot. Ezt a focikupát minden évben lebonyo­lítja a cég konszern-szinten. Ezzel együtt a cég szervezésében minden évben a dolgozók és a családtagjaik együtt ünnepelik augusztus 20-át. A Derkovits utca kinézetét rész­ben formáló fehér épületkomplexus az Eissmann Automotive Hungária Kft. telephelye immár tíz esztendeje. 1997. áprilisában alapították 10 mun­katárssal az Eissmann GmbH első le­ányvállalataként. A német kisvállal­kozás 1997-ben kinőtte magát és új piacok felkutatása után esett a válasz­tás Nyíregyházára. A kezdetekben 700 négyzetméteren folyt a termelés. Mostanra a folyamatos fejlesztések, a növekvő kihívások és a sikeres munka eredményeképpen 5000 négy­zetmétert foglal el és 380 munkatár­sat foglalkoztat. Az Eissmann válla­latcsoport autóipari nagybeszállító­ként bőrtermékek gyártásával foglal­kozik. Több mint 2700 főt foglalkoz­tat világszerte 10 telephelyen, 4 kon­tinensen. A vállalat központja a né­metországi Bad Urach-ban találha­tó. Fejlesztő partnere és rendszerbe­szállítója szinte minden nagy autó­gyártó konszernnek. Minden telephelye a legújabb au­tóipari normák szerint minősített. A minőségirányítás terén az ISO TS 16949-es, míg a környezetmenedzs­ment területén az ISO 14001-es mi­nősítéssel rendelkezik. A termékek nemcsak design ele­mek, hanem komoly funkciókat is el­látnak. A németországi központban ta­lálható a fejlesztés, ahol a legmoder­nebb CAD / Catia V5 szoftverekkel, a vevőkkel közösen fejlesztik a ter­mékeket. Szintén a központban üze­mel a cég saját gépépítő részlege is. A konszern 2005-ben a Porsché­nél az év beszállítója lett! A termelés fő alapanyagai a bőr, a műbőr, a velúr, textil, az alcantara, az alu­mínium, a króm, a fröccsöntött műanyag. A gyártás során az igényes kézimunka mellett a legmodernebb gyártástechnoló­gia is jelen van. A főbb technológiák: a szabás, a varrás, a kasírozás, a vákuum- kasírozás, a membránpréselés, a habosí­tás, az ultrahangos hegesztés. Az Eissmann Automotive Hun­gária Kft. gépjárművekbe gyárt kis­méretű, bőrrel bevont termékeket. Bőrből készült elegáns belső elemek, mint például a sebességváltó mar-

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom