Kelet Magyarország, 2007. október (64. évfolyam, 229-254. szám)
2007-10-13 / 240. szám
127092 79792 2007. október 13., szombat KIÜT AUTÓ /15 AUTÓS LEXIKON SBC: Elektrohidraulikus fék _____________________________ Az SBC elektrohidraulikus fékrendszer a működtető egység jelei alapján ismeri fel a vezető fékezési szándékát. Szenzorok segítségével méri mekkora erővel, illetve sebességgel lépett a fékpedálra a vezető. A vezérlőegység feldolgozza az így nyert információt, majd jeleket küld a hidraulikaegységben levő ke- réknyomás-modulátoroknak, amik külön-külön szabályozzák a munkahengerekben kialakuló nyomást. Szoftveres úton könnyedén kapcsolhatók a rendszerbe további funkciók. Vészhelyzet esetén közvetlen hidraulikus kapcsolat jön létre a főfékhenger és az első tengely munkahengerei között, lehetővé téve a fékezést. Az elektrohidraulikus fék kanyarmenetben a külső kerekeket jobban fékezi a belsőknél, ezzel növelve a gépkocsi stabilitását, illetve csökkentve a fékutat. A hatalmas szárny és a levegőbeömlő az új generációs modellen is megtalálható (Fotó: epaj Japánban SöTéted-i-k? Tokio (KM) - Alig két hét van hátra a Tokio-i Autószalonig, de egyes autógyárak nem bírják ki, hogy ne csigázzák fel előre a rajongók kívánságát. Ezek közé tartozik a Subaru is, amely a sokak által várt vadonatúj Impreza STi-ről juttatott el a szaksajtóhoz néhány étvágygerjesztőnek szánt képet. A felvételen jól látható, hogy a gyár hosszú évek után szakít a szedán-karosszé- riával, azonban az évek során védjeggyé vált hatalmas szárny és a motorháztetőn domborodó levegőbeömlő az új generációs modellen is megtalálható majd. A szélesebb kerékjárati ívek és a hatalmas felnik árulkodnak az autó menetteljesítményeiről. Állítólag az eddigi 280 lóerő helyett 300 lóerős lesz az Impreza STi. Erre az erőnövekedésre szüksége is lesz a Subarunak, ugyanis a legnagyobb ellenfél, a Mitsubishi EVŐ X- es is erősebb lesz a jelenleg futó generációnál, a gyártó szerint. AUTÓS TÍPUSHIBÁK Ford Orion_____________________________________________- Az elhanyagolt, törött példányok hajlamosak a korrózióra, azonban a karosszériát tartó hátsó nyúlványok szinte mindegyiknél rozsdásodnak. ________________________- A 1,3 literes benzines, és az 1,6 literes dízelmotorok kevésnek bizonyulnak a jármű dinamikus mozgatásához. _________- Dízeles modelleknél gyakorta számolnak be kontakthibákról, azonban ennek leggyakoribb oka a rosszul beállított alapjárat, s a tartós rázkódás miatt a műszerfal elektromos berendezéseinek bekötései és a csatlakozók elengednek. ULVASUINK FIGYELMÉBE! Oldalunk szerkesztője várja Kedves Olvasóink észrevételeit, ötleteit arról, hogy mit olvasnának lapunk hasábjain. A közlésre alkalmas fotókat is várjuk személyesen, levélben, vagy e-mailben. E-mail: kelet@kelet.szon.hu. Tel.: 42/501-510. Az oldal szerkesztője, e-mail címe, telefonszáma: Kiss-Takács Béla bela.kiss@kelet.szon.hu 06-20/480-1623 Munkagépek szállítása. NON-STOP 0-24 h 4481 Nyíregyháza, Csaba u. 7. Tel.: 42/475-430, mobil: 30/943-0270, 30/955-3200 SZÉLVÉDŐ CSERE Opel Astra F-G, Corsa B-C, Vectra B típusokra 25 OOO Ft-ért! Az ár az anyag és munkadijat, valamint az Áfát Is tartalmazza. Csősz Kft. Nyíregyháza, Rákóczi út 60. • Tel.: 42/597 666 Tibor és a hűséges túratárs (Fotó: a szerző) További fotók: tSlmmannJui Megfontoltan, mégis szabadon ■ Mindenkit hazavárnak, legyen az autós, motoros, biciklis, de még a gyalogosokat is. Nyírbátor (K. T. B.) - A motorosok nemcsak a járműveikben térnek el egymástól, hanem a stílusukkal is. Vannak, akik egyedül róják a kilométerek százait, míg mások, mint a nyírbátori Vadas Tibor, csapatban. Ilyenkor nem a száguldás a legfőbb szempont, hanem a közösség, s még a benzinkutaknál tett pihenők sem unalmasak, ha többen vannak a bikerek.- A motorozás, véleményem szerint, alapvetően nem a száguldásról szól. Mindenkit hazavárnak, legyen az autós, motoros, biciklis, de még a gyalogosan közlekedőket is. Akik ezt a célt követik a motorozáskor, azok inkább csajt .............................................. Sokan dobozokat szerelnek fel a motorokra, én azonban azon a véleményen vagyok, hogy okosan kell csomagolni. Vadas Tibor .............................................JJ patban kirándulnak. Én is ezt vallom, s ez alapján választottam motort magamnak. Néhány éve egy Honda CB 500- as tulajdonosa vagyok, s az én elvárásaimnak tökéletesen megfelel. Több mint egy éven keresztül keresgéltem a korábbi motorom után, hogy melyik lenne az ideális. Nem emlékszem pontosan, de olyan 50 és 60 közé tehető azoknak a típusoknak a száma, amelyeket kipróbáltam. Véletlenül bukkantam egy debreceni hirdetésre, amelyben egy ilyet kínáltak eladásra. Elmentem, kipróbáltam és megtetszett. De nem azt vettem meg, mert motorikusán nagyon elhanyagolt állapotban volt, inkább, kivártam és Kecskeméten bukkantam erre. 10 hónaposán, alig pár ezer kilométerrel az órájában vettem meg, mondhatni szalonállapotban. Azóta már lecseréltem a kormányt egy szélesebbre, és egy szélterelő elemet is felszereltem a lámpa fölé, de csupán azért, hogy még inkább túrabarát legyen. Eddig minden motoromnál ezt, vagyis a túrakészséget tartottam leginkább szem előtt. Autószerelőnek tanítalak volna a szüleim, de akkor nem volt szabad tanulói hely, de motorkerékpár-szerelőknél igen, így lettem motorszerelő. Nem bántam meg, mert igy mindig motorok között lehetek. Az évek során hét saját kétkerekűm volt, amelyekkel bejártam a motorosok szamárlétráját. Komárral kezdtem, majd Verhovina, és szépen sorban a többi. A nagyobbak- kal kezdtem túrázni. Voltak az utak között több ezer kilométeresek, de az egy-két- száz kilométeresek is sokat számítanak. A barátokkal a saját tempónkban tudunk haladni. A többiek doRövid CB-történelem- A CB családot a Honda a hetvenes évek vége felé dobta piacra. A 125 ccm- estől a 400-ason át egészen az óriás 1300 köbcentiméteresig sokféle létezett. A CB 500-as 1994-ben jelent meg. Kezdő és újrakezdő túramotornak aposztrofálta a Honda, ugyanis alacsony tömegével, könnyen kezelhető teljesítmény leadásával és kényelmesre hangolt futóművével sok motoros megbarátkozott. Emellett a soros kéthengeres blokk elpusztíthatat- lannak számított a motorosok körében. A 2003-ban életbe lépett Euro-II-es norma, s így a Honda leállította a gyártást, de ezt követően hamar bemutatkozott a CBF névre hallgató utód. bozokat szerelnek fel a motorokra, én azonban azon a véleményen vagyok, hogy okosan kell csomagolni, csak a szükséges dolgokat viszem magammal, s így egy-két napos túra csomagja is elfér egy hátizsákban. A jövőben szeretnék még sok túrán részt venni, s minél több időt tölteni a családommal is - tette hozzá Tibor. HTIT kmf/ppefc.szon.hu • Honda CB. A kedvelt típus gyártásának részletes ismertetése. Letölthető (PDF 50 kB) Helyes-e felcserélni az abroncsokat? Nyíregyháza (KM) - Egyik olvasónk azzal a kérdéssel kereste fel szerkesztőségünket, AzábtiFasó h°gy több helyen fe^érdez-'í javasolták neki az —* autóján található abroncsok megcse- rélését. Kérdése, hogy valóban jó az, ha az elsők kerülnek hátra és fordítva, s ez nem balesetveszélyes?- Az oldalankénti első hátsó csere mindenképpen ajánlott 8-10 ezer kilométerenként. Keresztbe csak akkor javasolt a kerekek cseréje, ha az abroncs eredeti forgásirányát megtartva átszerelteti a felnin. Ugyanis attól függetlenül, hogy kötött, avagy nem kötött egy abroncs forgásiránya, azt megváltoztatni 1000-1500 km futás után már nem ajánlott - tájékoztatott egy szakember. MŰSZAKI VIZSGA 3,51 feletti TGK, lassú jármű, PTK műszaki vizsgáztatás, analóg és digitális TACHOGRÁF-illesztés, szerviz, benzin és dízel zöldkártya, hibafeltárás INGYEN. TGK. márka független javítása, műszaki vizsgára felkészítés. Nyírség-szerviz Kft. 4400 Nyíregyháza, Simái út 6/B. Tel.: 42/500-108 Ügyintézés: Bajusz László - Tel.: 20/338-2959 Uj őszi-téli kollekció? Nem egészen...vagy talán kicsit mégis! A Toyota Titán rendhagyó nyílt hétvégére invitálja a már meglévő és leendő Toyota rajongókat, illetve az ismerkedni vágyókat október 13-14-én a Nyíregyháza Debreceni úton található szalonjukba. Széles Tamástól, a Toyota Titán ügyvezetőjétől informálódtunk a nem szokványos nyílt hétvégéről.- Melyik típus lesz a nyílt hétvége sztárja?- A divatos Yaris 998-as modellje kerül a hétvégén reflektorfénybe, a hozzá kapcsolódó ajándékok és kedvezmények pedig úgy érzem, kellően borzolni fogják a kedélyeket.-Autó és divat? Mi lesz az ősz divatszíne Yaris módra?- Magyarországon Nyíregyháza diktálja a divatot, legalább is, ami a Yaris őszi színét illeti, ugyanis egyedülállóan nálunk tekinthető meg, próbálható ki és rendelhető meg az ősz Yaris színe a zöld! Szokatlan, trendi és fiatalos. Xkis-nagy hatás várhatóan nem marad el! \- Az egyedi szín mellett mitől trendi az új Yaris 998?-A Toyotától megszokott biztonság, me\ hatóság és komolyság melle: könnyedség, bohóság társul a márkához, t e r m é - szelesen kizárólag kivitelt illetően. Igyekeztünk tanulni a hölgyektől: zöld kabáthoz zöld táska, azaz zöld autóhoz zöld színvilágú belső tér dukál: a műszerfalon, a szőnyegeken és a falbetéteken visszaköszön az autó színe, harmonizálva ezzel az autó külső és belső megjelenését.- Akkor ezek szerint a nyílt hétvégére a zöld öltözet a belépő?- A trendi zöld színünk mellett természetesen a többi, eddig szokványos színű és valamennyi márkájú Toyota megtalálható lesz a hétvégén, így mindenki kiválaszthatja az öltözékéhez leginkább illő modellt. De nyereményeinkkel mi is besegítünk a választásba, ugyanis ß ■nyílt hétvégén tesztvezető kedyes látogatók közül a szerencsések házati márkák jóvoltából 100 000 Ft értékű ajándékutalványt nyerhetnek, így igazán nem lesz nehéz kedvenc autónkkal összeöltözni. Sőt, aki ellátogat a nyílt hétvégére, a tesztvezetést kővetően magával is viheti a kis-nagy Yaris élményt az ősz jegyében egy zöld esernyő formájában!- Azt hiszem ez lesz az a hétvége, ahová az Urak a kedves Párjaikkal karöltve érkezhetnek, hisz egy autós esemény végre nekik is tartogat kedvükre való meglepetéseket! Uraim, ne hagyják otthon Önök sem a Párjukatl _________________________________Forrás: Déjá vu magazin Találkozzunk a Toyota nyílt hétvégéjén, október 13-14-én a Debreceni út 222 alatt található Toyota Titán szalonban! Trendi hétvégét a kis-nagy Yarissal! J i
