Kelet Magyarország, 2007. augusztus (64. évfolyam, 178-203. szám)

2007-08-04 / 181. szám

79792 2007. augusztus 4., szombat KELET AUTÓS /12 AUTÓS LEXIKON Passzív biztonság A passzív biztonsági berendezéseknek azokat a technikai megoldásokat nevezzük, melyek egy már bekövetkezett baleset hatásait mérséklik. Ide tartoznak a légzsákok, a biz­tonsági övék, az övfeszítők, a fejtámlák és a gyűrődő zónák mellett, az oldalsó ütközésvédelmi berendezések is. A szellemi elődnek népes rajongótábora van a drifterek között (Fotó: Kiss-Takács Béla) Hacsiroku újra az utakon? Toyota (KM) - Érdekes információk láttak napvilágot az immáron a világ legnagyobb autógyárává vált Toyotáról. A japán vállalat feltámasztaná a legendás AE86-os modellt, vagyis a Toyota Corolla GT-t. A tervezett utód, pont ezt a szellemi örökséget vinné to­vább. Az autó méreteit tekintve, maradna az előd kategóriájában, ugyanis hossza nem ha­ladná meg a 4 métert, szélessége az 1,7 méter, magassága pedig alig lenne 135 centiméter. A kis mérethez a mérnökök csekély saját töme­get ígérnek, állításuk szerint a bűvös 1000 ki­logrammos határon belül maradnának. AUTÓS TÍPUSHIBÁK Fiat Tipo • A digitális műszerfal izzói gyakorta meghibásod­nak, amelynek egyik leg­gyakoribb oka a forrasz- tások elgyengülése. • A karosszéria korrózióra hajlamos. ___________ • A hátsó ablaktörlő minden ok nélkül beindulhat, amely oka kontakthiba. ___________________________________ • A szívódízel motoros járművek nem bírják a folyamatos magas fordulatszámon történő üzemeltetést, s tönkremegy a hengerfej. ____________________________________ • A benzines modellek egyik gyenge pontja az injektor. SLVASUINK FIGYELMÉBE! Oldalunk szerkesztője várja Kedves Olvasóink észrevételeit, öt­leteit arról, hogy mit olvasnának lapunk hasábjain. A közlésre alkalmas fotókat is várjuk személyesen, levélben, vagy e-mailben. E-rnaii: kelet@kelet.szon.hu. Tel.: 42/501-510. Az oldal szerkesztője e-mail címe, telefonszáma: Kiss-Takács Béla bela.kiss@kelet.szon.hu 06-20/480-1623 Munkagépek szállítása. NON-STOP 0-24 h 4481 Nyíregyháza, Csaba u. 7. Tel.: 42/475-430, mobil: 30/943-0270, 30/955-3200 SZÉIVÉDŰ CSERI Opel Astra F-G, Corsa B-C, Vectra B típusokra 25 OOO Ft-ért! iz ár a2 anyag és munkadíjat, valamint az Áfát is tartalmazza. Csősz Kft. Nyíregyháza, Rákóczi út 60. • Tel.: 42/597-666 KIPUFOGÓ CSERE Középső kipufogócsere Opel Astra F-G, Corsa B-C, Vectra B típusokra 15 OOO Ft-ért! Az ár az anyag és munkadijat', valamint az Áfát is tartalmazza. Csősz Kft. Nyíregyháza, Rákóczi út 60. • Tel.: 42/597 666 HIRDETÉSEK Csak a benzineseké a világ? ■ A motorpaletta és a futómű megoldásai is nagyrészt megegyez­nek a lll-as Golféval. Nyíregyháza (K. T. B.) - A dízelautókat sokan még lom­ha, füstölő igáslovaknak gon­dolják, s el sem bírják képzel­ni, hogy a gázolajjal működő járművek sportosak is lehet­nek. A gyorsulási és gyorsa­sági versenyeken azonban egyre több öngyújtós autó tu­ff................................. ... Amikor megvettem teljesen gyári állapotban volt, majd elkezdtem a saját ízlésemnek megfelelően alakítgatni a német szedánt. Kurinszki Gábor .......................................ff nik fel. A pilóták a nyomaté- kot és a rugalmasságot része­sítik inkább előnyben a telje­sítmény helyett. így gondolko­dott a nyíregyházi Kurinszki Gábor is, aki egy nem min­dennapi dízel Volkswagent, azon belül is egy Ventót hasz­nál a mindennapokban.- Mint a legtöbb fiatal, én is a sportosabb autókat ked­velem. A Vento előtt egy ja­pán autóm volt, de azzal elég sok műszaki problémám volt, így megváltam tőle. A Ventót azért választottam, mert meg­Gábor és a sportos öngyújtós szedán További fotók: CSD www.szon.hu (Fotók: a szerző) bízható, és a korábbi autóm­mal ellentétben ehhez elfogad­ható áron kínálják az alkatré­szeket. Családon belül vásá­roltam meg, így tisztában vol­tam az előéletével. A formáját nagyon jól eltalálták a német mérnökök, ugyanis nagyon jó alap az optikai tuningoláshoz. Amikor megvettem, teljesen gyári állapotban volt, majd el­kezdtem a saját ízlésemnek megfelelően alakítgatni a né­met szedánt. A legelső kiegé­szítő, amit felszereltem rá, az a módosított első lökhárító volt, majd szépen sorban kö­vetkezett a többi. A gyári tük­rök mellett a küszöbspoiler, a hűtőmaszk, a csomagtérajtón látható szárny is mind az átalakítás része. A jó külső­höz azonban belbecs is kell, így a motortérben is változtat­tunk egy-két dolgot. Lecserél­tük a gyári turbót egy válto­zó geometriájúra, lefúvó sze­lepet építettünk az autóba, de a kipufogórendszer is eltér a gyáritól. Ezek az alkatrészek csak akkor fejtik ki igazán a teljesítményfokozó hatásukat, ha összehangolják őket, így a chiptuninggal tettük fel az i-re a pontot. Mostanra úgy érzem, hogy elkészült az au­tó, és szeretnék vele néhány kiállításon megjelenni, majd nem tudom mi lesz a sorsa, mert már egy másik autó kör­vonalazódik a fejemben - tet­te hozzá mosolyogva Gábor. A beltér is sportosabb IHIf kmf/ppefc.szon.hu • Golf. Az alapmodell rövid története. Le­tölthető. (PDF, 53 kB) A Vento-sztori A Vento az 1991-ben be­mutatott III-as Golf lép­csőshátú változata. A lép­csős formának köszönhető nagyobb csomagterével és nagyobb hosszával a Vento túlnő az alapjául szolgáló modellen, és a középkategó­ria határát súrolja. A mo­torpaletta és a futómű megoldásai is nagyrészt megegyeznek a III-as Gol­féval. A tervezők a szedán formához, egy karaktere­sebb frontrészt álmodtak, így abban is eltér a ka­rosszéria az alapként szol­gáló ferde hátú modellétől. A népszerű típus utódját 1997-ben mutatták be, a IV- es Golfból származtatott Borát, majd a következő év­ben leállították a Vento gyártását. Melyik lesz az év autója? Akár a Fiat 500-as is lehet a győztes (Fotó: epa) ■ A harmincéves múltra visszatekintő díjat szak­emberek ítélik oda a győztes járműnek. Nyíregyháza (KM) - Nyilvá­nosságra hozták a legnagyobb autóselismerésnek számító Car of the Year 2008 díjra jelölt jár­művek listáját. A bíráknak nem lesz egyszerű dolguk, hi­szen idén több, régóta várt tí­pus került piacra. A harminc­éves múltra visszatekintő díjat nagy tapasztalattal rendelkező szakemberek ítélik oda a győz­tes járműnek, akiket részrehaj­lással sem lehet meggyanúsíta­ni, a zsűritagokat 22 országból delegálják. Azt, hogy a szava­záson ki lesz a győztes, csak az év végén derül majd ki. A lis­tára való felkerülésnek több kritériuma is van. Az idén a piacra bevezetett autót legalább 5 európai or­szágban árusítania kell a gyár­tónak, és évi 5000 darabot kell belőle értékesíteni. A 22 jelölt között több esélyes is akad. Fa­voritnak tartják a Fiat 500-ast, az Audi A5-öst, a Toyota Aurist, a Mercedes C-osztályt, a Lexus LS460-at, a Fiat Bravót és a Ford Mondeót is. Az elismerésre azonban raj­tuk kívül pályázik még a BMW X5, Chrysler Sebring, Chrys­ler Voyager, Honda CR-V, Hyundai i30, Jeep Wrangler, Kia c'eed, Land Rover Free- lander 2, Nissan Qashqai, Nis­san X-Trail, Opel Antara, Renault Twingo, Skoda Fa- bia, Smart Fortwo, Volvo V70/XC70. Csoda született Stuttgart (KM) - A benzines és dízelüzemű motorok legjobb tulajdon­ságait gyúrták össze, hogy a benzines teljesítményét, és a dízel takarékosságát megkapják a Mercedes mérnökei. Az 1,8 literes, 4 hengeres Diesel Otto mo­tor, 238 lóerős teljesít­ményt és 400 Nm-es maxi­mális nyomatékot bizto­sít, miközben 6 liternél kevesebb benzint fogyaszt 100 kilométerenként. A motor a vezérelt öngyul­ladás miatt képes erre, melynek lényege, hogy in­duláskor és nagy terhelés­nél hagyományos gyújtó- gyertya szikrája lobbant- ja lángra a benzin-levegő keveréket, alacsony és kö­zepes fordulaton az erő­forrás a dízelmotorokhoz hasonlóan működik. Elvérzett a Veyron New York (KM) - Egy amerikai autósmagazin keres­te a világ legjobb 0-200 mér- fóld/órás, azaz 0-ról 320 kilo- méter/órás gyorsulását telje­sítő autóját. A versenyben a neves autómárkák mellett a Bugatti Veyron, valamint a Hennessey Performance által felkészített Dodge Viper Ven­om is részt vett. A két turbófeltöltővel fel­paprikázott 1000 lóerős, és 1500 Nm-es V10-essel hajtott Viper közel négy másodperc­Dodge Viper Venom (Fotó: epa) cél utasította maga mögé a második helyezett Veyront. Az amerikai mérges kígyó alig 20,3 másodperc alatt érte el a kijelölt sebességet, szem­ben a Bugatti 24,2 másodper­ces idejével. Hasznos a szellőztetés? Nyíregyháza (KM) - Egyik olvasónknak több ismerőse is javasolta, hogy a motor leállí­tása után, tanácsos felnyitni a motorháztetőt, és így elősegít­ve annak lehűlését. Kérdése, hogy valóban hasznos-e a mo­tortér átszellőztetése?- Az autógyárak, hogy meg­feleljenek az egyre jobban szi­gorodó környezetvédelmi előírásoknak és zajkorlátozá­soknak, műanyaggal burkolják be a motort, vagy az egész motorteret. Ez a burkolat, hosszabb ideig benn tartja az üzem közben keletkezett hőt. A viszonylag magas hőmérsékleten egyes szigetelé­sek hamarabb öregszenek, ame­lyek az idő előre- kontakthibákhoz vezethet. Ezek ismeretében, nem haszontalan dolog a mo­tortér átszellőztetése, amely csak kis kellemetlenséget okoz. haladtával

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom