Kelet-Magyarország, 2007. június (64. évfolyam, 126-151. szám)

2007-06-30 / 151. szám

2007. június 30., szombat AUTÓS /15 Zöldebbé váló csillagosok Stuttgart (KM) - A Frankfurti Autószalonon 18, az eddigieknél is környezetbarátabb modellt mutat be a Mercedes. Az újdonságok között lesznek hibridek és üzemanyagcellás autók is. A Mercedes egy, az eddiginél is takarékosabb dízelmotoros C-osztályt is bemutat. A stuttgar­tiak terveiben a 2011-es év lehetne az az év, amikor a szalonokba kerülne. A C osztályt há­rom évvel később az E- és az S-osztály Euro VI- os normát teljesítő modelljei követnék. AUTÓS LEXIKON Navigációs rendszer Ma már szinte minden autómárka kínál gyári kiegészí­tőként navigációs rendszert, melynek feladata, hogy grafikusan és hangjelzésekkel segítse a vezető tájé­kozódását egy-egy számára ismeretlen útvonalon. Eh­hez egy helymeghatározó, valamint egy, az utasítá­sokat kiadó, megjelenítő egység szükséges. A hely- meghatározó GPS-egységhez tartozik egy adattároló lemez, amelyen a digitális térképek találhatók. Az adat­tárolóba betáplált úti cél, valamint a rendelkezésre álló úthálózati adatok alapján a navigációs rendszer választja ki az optimális útvonalat, s azt közli a veze­tővel mind a kijelzőn, mind pedig hangutasításokkal. AUTÓS TÍPUSHIBÁK Fiat Panda- A korai példányok rendkívül hajlamosak a rozsdá­sodásra._______________________________- A gyújtáselosztó műanyag fedele megreped. ____- A hátsó kerékcsapáqyak hamar tönkremennek.- Gyenge a fűtési rendszer. Elírás a nyilatkozatban Nyíregyháza (KM) - Lapunkban május 21-én készült egy Megkérdeztük, amely a terepmotorosok megítélésével foglalkozott. Sinka Mihály nyilatkozatában elírás történt. Az ő válasza helyesen: - Ez is egyfajta hob­bi. Az, hogy a földutakon közlekednek és ott túráznak nem zavar, de amikor lakott területre hajtanak, és ott kárt okoznak, az már annál inkább. OLVASÓINK F16YELMÉBE! Oldalunk szerkesztője várja Kedves Olvasóink észrevételeit, öt­leteit arról, hogy mit olvasnának lapunk hasábjain. A közlésre alkalmas fotókat is várjuk személyesen, levélben, vagy e- mailben. E-mail: kelet@kelet.szon.hu . Tel.: 42/501-510. Az oldal szerkesztője e-mail címe, telefonszáma: Kiss-Takács Béla bela.kiss@kelet.szon.hu 06-20/480-1623 A gördülő zenedoboz ■ Az egyes autótípu­sok más és más akusz­tikai jellemzővel rendel­keznek. Nyíregyháza (K. T. B) ­Nyíregyházán az autóhifis ber­kekben jól ismerik Fo­dor Istvánt és az ő Pandáját, amely kisméretéhez képest félel­metes dolgok­ra képes, még pedig a hangjá­val. Az olasz do­bozka ugyanis többször nyert már hangnyomásversenyeket.- Minden autó más és más akusztikai jellemzővel rendel­kezik, s az egyik legjobb ezen a téren a Panda. Ez is fontos szempont volt a vásárlásnál. Rövid keresés után, két éve vettük meg, és eleinte a fele­ségem használta. Még abban az évben baleset áldozata lett az autó, de olyan jó állapotú volt az autó alja, és a motorja, hogy inkább felújíttattuk. A fénye­zési munkák után már úgy Kill kmtippek.szon.hu • Panda. A Fiat kisautójának teljes gyártási törté­nete. Letölthető (PDF, 53 kB) raktam össze, hogy a hifi veze­tékét és a rögzítési pontokat is kialakítottam. Bár egyedi a fé­nyezése, én mégsem a szépség- versenyekre járok vele, hanem dB-futamokon veszek részt. Eh­hez a technikai sporthoz türe­lem, hozzáértés és megfelelő anyagi háttér szükséges. Ne­kem is több évembe került, mi­re erre szintre elértem, de még most is van egy-két dolog, ami meglep. Sokat köszönhetek Prága Zoltánnak, aki nélkül István és a bajnok­esélyes Panda (Fotó: a szerző) További fotók: CS3 www.szon.hu nem lehetne az autóban egy profi hangrendszer. Az autó most 153 dB-t teljesít, de egy­két apró módosítást még vég­rehajtok rajta, hogy még han­gosabb legyen. Terveim között szerepel az idei évben meg­nyerni a hazai bajnokságot, és jövőre vagy azután az Eb-n részt venni. Ahhoz már sajnos kevés lesz a Panda, így akkor majd egy másik autó építésébe kezdek - mondta el István. A Panda-história röviden A Fiat 1980-ban bemutat­ta a 126-os és a 127-es kö­zé pozícionált, haszonjár­műnek nevezett Pandát. A Polszkiban is megtalálha­tó 652 köbcentis, léghűté­ses kéthengeressel, vala­mint a 127-es 900 köbcenti­méteres motorral szerel­ték. Az olaszok összesen négymilliót gyártottak a doboz formájú autócská- ból, mielőtt 1994-ben az egyre jobban szigorodó környezetvédelmi előírá­sok nyomására leállították a gyártást. 2003-ban bemu­tatkozott az új Panda. A hatalmas hangok forrása Feltámadás Torino (KM) - A Fiat felélesztené egy régebbi típusát, az Unót. Az Unó a Grande Punto és a Panda között helyezked­ne el, állítólag a négy méter alatti kategóriá­ban szállna harcba a vá­sárlók kegyeiért. A nagyobb testvértől kapná az alvázat, termé­szetesen megrövidítve. Azonban nemcsak mé­retben, hanem felszerelt­ségben is eltérne majd az újdonság. Az eddig kiszivárogtatott infor­mációk szerint ez 2009- ben várható. Lóerő benzinnel? ■ Az oktánszám azt je­lenti, hogy az adott benzinnek milyen a kompressziótűrése. Nyíregyháza (KM) - Egyik olvasónk érdeklődött, aki az autójába, a gyártó által előírt­nál magasabb oktánszámú benzint szokott tankolni. Kér­dezi, hogy ez javít-e valamit a jármű teljesítményén, ugyanakkor okozhat-e valami­lyen károsodást a motorban, a nyári forróságban?- Nyáron, nagy melegben, az olyan autókban, ahol a kopogásérzékelős motor a ko- pogási határ alá helyezi ke­véssel az előgyújtás időpont­ját, a magasabb oktánszámú benzineknek valóban van érezhető hatá- suk, de hátrá­nyuk semmi nincs, bármiben , »iíL nyugodtan hasz­nálhatók. A ma­gasabb oktánszám azt jelenti, hogy az adott benzinnek ma­gasabb a kompressziótűrése, s így a magasabb komp­resszióviszonyú motorokban sem következik be öngyulla­dásos égés. Ebből következik, hogy egy adott kompressziójú motorban, amelyen nem vál­toztattak a kompresszióviszo­nyon, nem okoz változást. Tíz helyett csak nyolc henger? ■ Egyes információk szerint hamarosan kistestvért kap a Lam­borghini Gallardo. Torino (KM) - Változások várhatók az olasz Lamborghi- ninél. Egyes lapértesülések egy új, olcsóbb Gallardo kifej­lesztéséről számolnak be. Az alapmodellhez képest az orrész csak kismértékben vál­tozna. Hátul a kipufogóknál már nagyobb eltérést mutat­na, amiből arra lehet követ­keztetni, hogy nem V10-es mo­tor dolgozna az autóban. A feltételezések szerint az alap Gallardóban az Audi 4,2 lite­res, 420 lóerős V8-asa dübö­rögne majd. A V10-es Gal- lardóval ellentétben elképzel­hető, hogy az újdonság hát­sókerék-hajtású lesz, de ezt a A Lamborghini Gallardo szóbeszédet fenntartásokkal kezeli mindenki, mert a Lam­borghini korábban azt az ál­láspontot képviselte, hogy az összkerékhajtás az autóik is­mertetőjegye. A találgatások­kal ellentétben az már szinte (Fotó: EPA) biztosra vehető, hogy a közel­jövőben az Audi R8-ba a V10- es olasz erőforrást is beépítik, hogy az eddig sem gyengesé­géről ismert német sportko­csiból egy utcai fenevadat fa- « ragjanak. I KljLIT Harsányi és Fia Kft. dSfa ^ífi^^mzetközi AUTÓMENTÉSEID Munkagépek szállítása. NON-STOP 0-24 h * 4481 Nyíregyháza, Csaba u. 7. 1 Tel.: 42/475-430, mobil: 30/943-0270, 30/955-3200 BAGAMéri ÜLÉSHUZAT I • különféle szövetek, • rövid határidővel I plüssök széles választéka • egyedi igény szerint I Teljes körű szolgáltatás. Cím: Nyíregyháza, Palánta u. (Debreceni útból nyílik) H-P: 7.30-17.00, Sz.: 8.00-12.00■ TeL/fax: 42/596-717 Mobil: 30/9450-228 B HIRDETÉSEK

Next

/
Oldalképek
Tartalom